Ako imas para za bacanje uzmi ATE, ako si normalan onda Bendix.
Printable View
Ako imas para za bacanje uzmi ATE, ako si normalan onda Bendix.
A diskove koje marke?
Brembo mekan i traje nekih 30tkm,Ate traje bas bas i koci mnogo dobro,Trw zlatna sredina...Quote:
Originally Posted by Jovanavalic
Bosch je sa previse metala primakni magnet i vidis situaciju... ;)
Kakvo bacanje,brembo su mi oko 45e,Ate me dodju 75e sto je dostaQuote:
Originally Posted by TAKUMI
Bendix nisam provjeravo
Sent from my SM-A556B using Tapatalk
Po konfiguraciji tvog auta i kocionog aparata te plocice su preko 117eura...
Pa i sa popustom su skupe bilo koji navedeni brend plocica...
Isto. Moze i Textar.Quote:
Originally Posted by zubizaretta
Quote:
Originally Posted by Jovanavalic
Sibni mi VIN pa cu ti rec sta i kako.
Eo danas u castelanu pito Brembo P85126 ispada 44.5eQuote:
Originally Posted by TAKUMI
To su najlosije vjerujem od bremba sto imaju,imaju i skuplje varijante ali te mi nude
Sto se tice trw oko 55,ate 85
Sent from my SM-A556B using Tapatalk
Jel pricamo o Pasatu 8ci ili Audi ?
Passat b8,audija sam spominjo prije dvadesetak postova da trazim da kupimQuote:
Originally Posted by injection
Sent from my SM-A556B using Tapatalk
Za Pasata su jeftinije plocice eto za utjehe...
Za Passata prednje:
Bendix 45
ATE 80
Textar 60
Sin mi ima Škoda fabia 2017g. 1.0mpi 55kw,ima start/stop.Trenutno na izdisaju akumulator koji je zatečen u nju(66ah,obični,nije ebf,agm...)
Što preporučujete:
1.Staviti odgovarajući agm aku?Koji i koliko ah i kolika starna struja?
2.Softwerski ugasiti start/stop i staviti neki obični aku?Koji i koliko ah i kolike startne struje?
Hvala
Sent from my 24090RA29G using Tapatalk
I ako ugasis S&S moras mislim kupiti opet akumulator sa S&& jer si ga samo softverski ugasio.
Evo neko ce me ispraviti ako grijesim.
Ja sam ga odmah ugasio, naravno po preporuci kolega i nisam pogrijesio
Sent from my RN12 Pro using Tapatalk
Update:Quote:
Originally Posted by joni
Upravo izgašen S&S.Sad ako neko zna koji aku da mu kupujem.@TAKUMI,bači savjet,pređi preko mojih podbadanja tu i tamo[emoji39],makar zbog brenda i modela kola,odnosno nostalgije.
@miovrag,i do sad je u njega bio obični aku.Takvog smo ga zatekli u autu i vozili zadnjih 2g a ko zna koliko je prije toga bio u autu.Nekad je odrađivao S&S a bekad ne.
Sent from my 24090RA29G using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by joni
Ja sam mislio da me drzis u ignore…
Ciak EFB 75 eura
Yuasa AGM 135 eura
Varta AGM 150 eura
Ciak obicni 65 eura
Varta obicni 80 eura
Yuasa obicni 75 eura
Yuasa ima 3 god. garancije, ostali po dvije. Poyyy
Thnks.Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Da mi kriterijum bude budžet ili ipak da suzim izbor samo na AGM da ne bi bologlavili oće li se što desit alternatoru,akumulatoru...ako stavim obični?Izgašen S&S softverski
Sent from my 24090RA29G using Tapatalk
Nista mu nece biti. Metni obicni ako si ugasio SS.
Paa da pocnemo, nije bas sve u cijeni
Koliko ja znam, nije bitno da li je upaljen ili ugasen start stop, bitno je da se kodira/konfigurise auto za tip baterije zbog toga sto se AGM baterija puni na nesto manju voltazu, ali na mnogo vecu amperazu...
AGM moze da primi i do 5X jacu struju punjenja nego Lead Acid iliti standardni olovni akumulator.Zbog toga se i koristi u vozilima sa start stop sistemom, zbog brzeg pripunjanja.
Ista ta stvar moze napraviti problem kasnije, kad olovni akumulator ostara, pa ga alternator bude prejako pripunjao, toliko da kljuca kiselina u njemu.
I sam alternator je nesto jaci i drugaciji, a i mnogo skuplji nego na vozila bez start stopa...
Jos jedna prednost AGM-a je sto je mnogo stabilniji pri promjeni temperatura, pogotovo kod jako niskih temperatura zimi.
P.S ne kazem da nece radit i da ce ti auto eksplodirat prvi put kad okrenes kljuc, ali problemi jesu moguci malo kasnije
Eto,nisam ovo znao jer bi rekao čovjeku da to kodiranje pogleda kad je gasio S&S.
Mjereno voltmetrom,prilikom rada na leru U=13.9V.Posle duže vožnje,na ugašen motor U=12.5V,kad se da kontakt 12.3V,kad se zavergla kratko pane na 10V,pa poraste na 12,5 a za nekih sekund-dva dok radi motor na leru podigne na 13.9V i toliko drži stabilno dok je na leru.U zadnjih mjesec dva mu nije htio upalit bez kablova,a posle 4-5min ugašenog motora i uključenih 4 žmigavca.Tako zaključih da je aku na izdisaju.
Sent from my 24090RA29G using Tapatalk
Laz, jesi li znao da auta sa AGM i SS imaju pametno punjenje? Puni onoliko koliko je potrebno.
pa bas zbog toga i postoji opcija registrovanja nove baterije i odabir samog tipa baterije kad nakacis na dijagnostiku...Quote:
Originally Posted by TAKUMI
btw alternator od 140 ampera na fabiu 1.0 benzin, naaajs
Kakve veze ima kubikaza sa alternatorom? Pa treba ako je AGM fabricki, bas zbog brzog punjenja.
Modeli bez SS-a imaju alt. od 110 A.
cupaj dpf, vadi klapne, gasi egr, vadi agm/efb stavljaj obicno
#balkanizam
aj izvadi iz leksusa akumulator, pa mu stavi obicni od 55A
Smiri se Laze,bez uzbuđenja.Trimer je u pitanju, marke Škoooda,999 cmł[emoji1787]Više struje treba onom indukcionom upaljaču za cigare/plinski šporet,no ovom trimeru[emoji1787][emoji1787][emoji1787]Quote:
Originally Posted by Laz
Sent from my 24090RA29G using Tapatalk
Izvini brt, presao sam u lude naucnike otkako vozim ono vozilo
sta cete vi sa vasim skodama
https://i.postimg.cc/QtpCBM6Q/ista-s...tvngklnd1.webp
https://i.postimg.cc/Jnwt4XQ7/ista-s...ysrgklnd1.webp