[AUTOMOBILIZAM] Pitajte...

Izbrisao greske, raskacio maf, skinuo klemu..cekao 20 minuta, upalio, vozio pola sata.
Ne trese, ne dimi, pumpa turbina kako treba (dobro, SKORO...koliko je moguce bez maf-a).
Dosao doma, dijagnostika... nema sifri za smjesu niti za misfires (saznah da se prevodi kao IZOSTALO PALJENJE haha), ali opet sifre za lambde.
Ali i dalje trosi ubija. E ne znam sad je li to zato sto je MAF raskacen o_O.
Kad se raskaci maf, ecu koristi TPS tj throttle position sensor + lambde da odredi smjesu.

E sad...po ovome valja zakljucit da je maf bio krivac, jer za pola sata voznje + 10 minuta lera bez njega auto radi MIRNO. Trosi masakr ali radi mirno.

Quote:

---

Originally Posted by John Cena

Zna li ko dje mogu naci mrezice sa ovakvim dezenom? http://tuning-sport.com/data//upload...044e26d7de.jpg

---

someone?

Nidje. Ne salim se. Trazio sam ja ovo za grill da ne bih narucivao original rs4 ali nema.
Ima SLICAN dizajn (makar na slike) ali je uzivo totalni promasaj.
Kod nas svakako zaboravi da ovo trazis, a preko neta... igraj se.

Quote:

---

Originally Posted by laciale

Fabia,

ono E na gumama uz broj znaci dje je guma proizvedena?

---

Ne, nego za koju drzavu je namijenjena.

Quote:

---

Originally Posted by aCid_cOokiE

Izbrisao greske, raskacio maf, skinuo klemu..cekao 20 minuta, upalio, vozio pola sata.
Ne trese, ne dimi, pumpa turbina kako treba (dobro, SKORO...koliko je moguce bez maf-a).
Dosao doma, dijagnostika... nema sifri za smjesu niti za misfires (saznah da se prevodi kao IZOSTALO PALJENJE haha), ali opet sifre za lambde.
Ali i dalje trosi ubija. E ne znam sad je li to zato sto je MAF raskacen o_O.
Kad se raskaci maf, ecu koristi TPS tj throttle position sensor + lambde da odredi smjesu.

E sad...po ovome valja zakljucit da je maf bio krivac, jer za pola sata voznje + 10 minuta lera bez njega auto radi MIRNO. Trosi masakr ali radi mirno.

---

jesi li imao problem kad mu nabijes gas da nece da ga prihvati , pa onda odjednom kao da proguta knedlu raspali?

mislis ovo danas kad sam raskacio maf? jok, primi ga odma (ka saucesce)

a prije je znao da ga ne primi uopste, ili sa par sekundi zakasnjenja

Quote:

---

Originally Posted by bojankov

moguce da ti probija kabal :)
kad se desi da stuca probaj da raskacujes jedan po jedan kabal (naravno i da ga vracas ) da vidis mjenja li zvuk tj dobijaju li ti sve svjecice struju

---

Ne vjerujem, prijavio bi gresku za misfire (eto i ja poceh) ili vec nesto, uostalom, ne bi se to samo desavalo na male obrtaje patosiran gasom, nego uvijek valjda

Quote:

---

Originally Posted by Gorostas

Aj dok acid vozi s4 preko morace da rijesimo moj problem...


auto mi na male obrtaje kad stisnem gas stuca, zadrma mi naprijed nazad...

Sve je pocelo (a ne mora imati veze s tim) sa greskom
P1555 - Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load
greske vise nema, obrisao sam je i nije se vise javljala nikad, a u NK sam je dobio kad je smrzlo, ako to moze imat kakve veze

greska se javila a simptoma osjetio nisam, do duse posle 2 dana sam osjetio da mi auto na male obrtaje patosiran, zastuca...
Znajuci da mi je klapna gasa prljava (jer mi auto na ler islo goree dolee gore... i ja uzmem ocistim prvi put sa benzinom, al nisam mogao da ocistim neke djelove, skorcali bili, medjutim posle toga u ler je radio savrseno ( i sad radi). Taj dan cak nije htio ni da stuca na male obrtaje patosiran.

Posle 2 dana opet lagano je poceo da stuca (ali napominjem, samo na male obrtaje sa jakim gasom se to desava), ja odem kupim carb cleaner cisto da ocistim ono malo skorcalog sto benzin nije mogao, i ocistim klapnu uglavnom, taj dan isto nije stucao, mozda minimalno, ne bih da vezem klapnu sa stucanjem.


Uglavnom, evo danas vozim, opet stuca u pomenutim okolnostima...
Kad upalim auto, kad automatski sauh se aktivira (1300 obrtaja), osjetim detonacije, do duse kad ode na normalne obrtaje lera (900) onda nema nista.



Znaci, stuca kad je izmedju 1100 i 2100 obrtaja sa gasom

Svjecice pojma nemam kad su zadnji put mijenjane



Jel se desavalo kome jeste?

---

znaci, to se desava samo izmedju 1 i 2k obrtaja i to samo kad je gas bas jak a motoru tesko da ubrza.

Ja mogu da vozim sa laganim ubrzavanjem bez trzanja, sve ok
U prvu brzinu se to skoro pa i ne osjeti, u drugu tu i tamo, ali trecom i cetvrtom ako mu dam gas na male obrtaje, trza...

Quote:

---

Originally Posted by Gorostas

Ne vjerujem, prijavio bi gresku za misfire (eto i ja poceh) ili vec nesto, uostalom, ne bi se to samo desavalo na male obrtaje patosiran gasom, nego uvijek valjda




znaci, to se desava samo izmedju 1 i 2k obrtaja i to samo kad je gas bas jak a motoru tesko da ubrza.

Ja mogu da vozim sa laganim ubrzavanjem bez trzanja, sve ok
U prvu brzinu se to skoro pa i ne osjeti, u drugu tu i tamo, ali trecom i cetvrtom ako mu dam gas na male obrtaje, trza...

---

dva dzipa u mojoj firmi Micubishia L200 - 2010 godiste po 80 - 90 000 km presli ista stvar. na male obrtaje kad im dajes gas jaci trzaju ne primaju gas da ubrzavaju nego kao na preskoke da primaju gas. jel to tebi tako? kad mu das laganiji gas ne trza...
oni su dizeli sa 2.5 motorima ... tako da mozda nije samo pitanje svjecica kablova itd sto je slucaj ca benzincima. obrati paznju na gorivo mozda?

Pa osjecaj je ono, das gas, on trza, stuca, ali samo kad treba da povuce teze...kad da kazem, odstuca u te obrtaje, onda prelomi, i povuce kako bi i trebao... zbog neceg se muci da ubrza kad je najteze povuci auto

Najlakse je okrivit gorivo, sto znam... na visoke obrtaje on radi kako treba, ali na visoke obrtaje najvise konja i ima pa mu je lakse da povuce

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Ne, nego za koju drzavu je namijenjena.

---

sto bi znacilo da kvalitet gume nije isti? ne vjerujem da salju iste gume u srbiju i svajcarsku :)

smjesa takodje, svjecice takodje!!!! znaci provjeri kablove, pa svjecice pogledaj....ako je neka crna, ne valja, ako su one ok, podji da ti nasteluju karbirator...mada najprije mislim da ti smjesa ne valja

Mislim da mi je neko ukrao taj karburator, zadnji majstor ili vec neko, uzas kakvi su ovi nasi majstori

Quote:

---

Originally Posted by laciale

sto bi znacilo da kvalitet gume nije isti? ne vjerujem da salju iste gume u srbiju i svajcarsku :)

---

Pazi, E oznaka je od ECE (UNECE) norme. To su norme evropskih drzava za gume.
Ako vidis E1, znaci da je ta guma radjena za Njemacku, E13 za Sloveniju, E10 za YU i td.
Sto to znaci? Drzave kao sto su npr. Svajcarska imaju normu, oni traze od proizvodjaca guma da testiraju gume i da gume ne smiju da prave buku vecu od X (iks, ne deset) db (pri nekoj brzini, po nekom odredjenom podlogom...)...pa uz En (n=1, 2, 3, 4, 5...) idu 4-5 cifara i slovo S - sound. To znaci da je ta guma atestirana i da ispunjava normu buke za tu drzavu. Onda, ima SW...Sound i Wet. Uz Sound, ispunjava i Wet grip (koeficijent gripa po kisnoj podlozi) i to znaci da je atestirana za tu drzavu i ispunjava i Sound i Wet normu.
Imas normu i za stakla, isto E..ali tu imas slasheve (/, //...).

Quote:

---

Originally Posted by Gorostas

Posle 2 dana opet lagano je poceo da stuca (ali napominjem, samo na male obrtaje sa jakim gasom se to desava), ja odem kupim carb cleaner cisto da ocistim ono malo skorcalog sto benzin nije mogao, i ocistim klapnu uglavnom, taj dan isto nije stucao, mozda minimalno, ne bih da vezem klapnu sa stucanjem.


Uglavnom, evo danas vozim, opet stuca u pomenutim okolnostima...
Kad upalim auto, kad automatski sauh se aktivira (1300 obrtaja), osjetim detonacije, do duse kad ode na normalne obrtaje lera (900) onda nema nista.

---

Vacuum leak.

Vrlo moguce, jer se cuje neki CSSS zvuk kad je drug turirao dok sam slusao na ler... kao da u momentu kad da gas naglo vazduh ulazi kroz nesto i susti... pogledat cu sjutra

Skini kuciste filtera, upali auto, pusti ga da radi 10 sec, stavi ruku u otvor MAF-a i javi da li se gasio odmah, da li je drzao vakum, da li se cuje sistanje...


Npr. meni drzi vakum oko 2 min.

momci izgubih nocas saobracajnu od skutera, mozete li mi objasnit kako ide postupak, sto da cinim?

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Skini kuciste filtera, upali auto, pusti ga da radi 10 sec, stavi ruku u otvor MAF-a i javi da li se gasio odmah, da li je drzao vakum, da li se cuje sistanje...


Npr. meni drzi vakum oko 2 min.

---

Isto mi dodje da ruku drzim na sami usis ne?

P.S. Radi ti auto sa zacepljenim usisom 2 min?

Ne nego drzi vakum 2 min.
Treba da zacepis usis prije MAF-a.

Quote:

---

Originally Posted by aCid_cOokiE

mislis ovo danas kad sam raskacio maf? jok, primi ga odma (ka saucesce)

a prije je znao da ga ne primi uopste, ili sa par sekundi zakasnjenja

---

na ovo sam mislio , sve su to simptomi MAF-a , isti problem i ja imao

Trile provjeri crijeva ;)
Meni je Freelander znao da dimi i da ne prima gas pa odjednom povuče ka lud. Prvo sam mislio da je protokomjer, pa EGR ventil da bih na kraj vidio da je crijevo napuklo odozdo. Promijenio sva crijeva auto kao nov. Potrošnja upola manja.

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Skini kuciste filtera, upali auto, pusti ga da radi 10 sec, stavi ruku u otvor MAF-a i javi da li se gasio odmah, da li je drzao vakum, da li se cuje sistanje...


Npr. meni drzi vakum oko 2 min.

---

Odmah ugasi, vakum drzi pola minuta, ne sisti... shit


Nego kako sam onda dobio greske na kompjuter zbog gasenja motora, uzeo sam dijagnostiku, obrisao ih i rekoh da snimim parametre u momentu kad stuca.
Znaci svi parametri (neke nebitne sam obrisao zbog preglednosti) u vezi motora, goriva, pozicije pedale, brzine vozila, obrtaja i bla bla ...
Obrisao sam period prije stucanja i posle, izdvojio sam mislim 2 puta kad je stucao, jer kad zastuca bih pritisnuo cruse control "O" dugme, kako bih na rezultate umio prepoznat period...

Ako ti sto znaci (ili nekom drugom)
http://www.sendspace.com/file/oskxwu
57 kb ima, skida se za sekund, excel fajl

markirani dio je stucanje, ali je bih se fokusirao na ovaj drugi markirani dio (duzi) jer je tu zastucao da valja ja mislim... ono sto mi zapada za oci je Throttle Position=Invalid (mada moguce da to nema veze, jer imam osjecaj da je to tako bilo i prije, al mozda grijesim, potrazit cu prosli log kad je bio ispravan)

u tim momentima se smjenjuje Air/Fuel Ratio u rich/lean
O2 Sensor Loop je u tim momentima closed (ne znam jel to treba samo primjecujem)
i kad stuca vidim Knock Retard radi

Imadosmo izginut ja i drug danas u Lagunu jebo joj pas mater francusku.
Gasi se u vožnju bez ikakvog upozorenja, nebitno s gasom, bez gasa. 2004. 2.2 dci karavan
Vodio ga je neđe kod Danilovgrada, Radulović ili kako već. Čifutani vele nama se ne gasi.

Što može bit? Dizne?

Kartica/EWS/Imobilajzer.

Audi A8 2.5TDI 150CV 1999g sa automatskim mjenjacem kad ubacim u bilo koju brzinu i kad stisnem gas jedva se krece tj veoma sporo u pitanju je mjenjac sigurno e sad jel moguce da je stradao mjenjac ili hvali ulja ili se filter ulja u mjenjacu zacepio pa je se prebacio u safe mode?