Opet gori auto. Izbacise na Pg vremeplov na instagramu. Mislim da je ovo Opel:rolleyes:
Printable View
Opet gori auto. Izbacise na Pg vremeplov na instagramu. Mislim da je ovo Opel:rolleyes:
Imas prejednostavan nacin da ne cekas, sve sam kontrolises kroz app na telefonu, tablice/tagove (koji ti nijesu neophodni), ali nas covjek razmislja: "Jes pa moram 20e da im dam da mi stoji, ko zna kad cu ih potrosit". :)Quote:
Originally Posted by Apolo
A realno, ovaj minimum je skroz ok, jer imaju i processing cost... Gledah ovu kameru: https://www.ipcamlive.com/sozina nedje tokom dana, vidim i nasa auta koja cekaju, i gore na vrhu stoji preuzmi enp aplikaciju, ali ne, nas mentalitet se ne da, bolje cekat :)
Tag/app je odmor, guzve na rampe, na enp niko.
https://www.instagram.com/reel/DNS3r...M0NHpsZmxoMw==
Ne kuvaju samo kod nas na autoput ;)
Ni jedan električni...
... to je zato jer vlasnici ne smiju da ih voze na auto putu da ne ostanu bez baterije :D
Nije naš jedini. :D
https://www.instagram.com/reel/DNS3r...doZmo2OG5xcA==
Iskreno, malo mi je čudno bilo da je ovoliko automobila sa strane. Po nekim komentarima , svi su sipali gorivo na jednoj pumpi koja je greskom zamijenila gorivo.
Sent from my 22081212UG using Tapatalk
Još jedan reno megan jutros je izgorio na autoputu .
https://www.instagram.com/reel/DNnGq...p6c2VkeHN0eTRi
Prije 2 noći,na Smokovac krajnje lijevo stavili ENP. Wtf?
Prilazim ,po nahodjenju gledam desno nema ENP znaka,nego klasična naplata,malo skreni pogled vidim ENP, vidim tamo čep? Aoo
Ulećeo Pg golf 5+ i u rikverc iza njega kolona ,te pobjegni skroz desno 1 auto ispred mene,a traku do 3.
Logički ovamo dje 1 reko otvorice mi se rampa cim on prodje preko kamere.
Ljudi,ja sam ostao iza njega sigurno jos 4-5min, sto je cinio covjek ni sam ne znam. Da su auta i auta prolazila do nas.
Sviraju iza mene, haos.
Edukacija naseg naroda i poznavanje elementarne kulture čitanja znakova je veliki problem.
Ja bi savjetao Monte putu,da vrti reklamu na tv, da pokazu narodu da je ENP unaprijed placena putarina,a zeleni covječuljak klačina naplata.
Svaki dan im se zabode Bog zna koliko na auto put i sozinu. Haos
Sent from my XRN 12 Pro 5G using Tapatalk
Vezano za ENP, primijetio sam da dosta ljudi ne čeka da se spusti rampa kad neko prolazi već krenu odma za njim? Je li to legit, skine li i njemu svakako iznos proslaska, ako uredno ima registrovanu tablicu/tag ?
Ja da znam ne, jer dok ne ocita i pojavi se na onom malom ekranu prosa si dzabe...
Ja sam npr za posao imao tag ali sanse jbne nema da ga ocita iz auta, znao sam po par min da da nisanim
Sent from my BVL-N49 using Tapatalk
Čini mi se da mi je jednom mahnuo redar da prođem iako se rampa još nije spustila, posle sam vidio da mi je skinut iznos bio. Moguće da je ona kamera u stanju da registruje više prolazaka dok je rampa "u vazduhu", posebno sad kad može i tablice da očitava.
Trebalo bi da ocitava iako je rampa dignuta.
A ovi koji promase ENP liniju samo im naplatiti prolazak duplo od redovne cijene i nece vise. Naravno nema vracanja u rikverc. Pa ce drugi put obratiti paznju na signalizaciju.
Mada kod nas niko ne prati signalizaciju. To su budale neke tu okacile radi tendera - prosjecno razmisljanje CG dravjera.
Inače na Mateševu teže očitava tablice i često se najprije javlja poruka da gornji čitač ne radi.
Rampa ucitava i ako je gore(tablice). Ne pitajte kako znam[emoji1787]
Sent from my XRN 12 Pro 5G using Tapatalk
Registruje ti više vozila -> ne mora da čekaš da se spušti.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Monteput je u četvrtak objavio da je napravljen uži izbor za izvođača ove dionice auto-puta Bar – Boljare, procijenjene vrijednosti oko 600 miliona eura.
Gradnja druge dionice auto-puta Bar–Boljare, od Mateševa do Andrijevice, donijeće impozantne inženjerske poduhvate, jer će polovina cijele trase biti izvedena kroz zahtjevne infrastrukturne objekte – mostove i tunele, piše portal Investitor.me
Prema projektnoj dokumentaciji, od ukupno 22 kilometra puta:
3,9 kilometara otpada na tunele (17,7%),
7,1 kilometar na mostove (32,3%),
preostalih 11 kilometara (50%) biti otvorena trasa.
Ovakav odnos jasno pokazuje koliko je zahtjevan teren na kojem se dionica gradi, a posebno izazovna biće mjesta gdje se mostovi i tuneli gotovo smjenjuju, što podsjeća na najkompleksnije auto-puteve u regionu, prenosi Investitor.
Stručnjaci ističu da će ovakav građevinski poduhvat zahtijevati značajna ulaganja i preciznu realizaciju, dok se u javnosti otvara i pitanje rokova, s obzirom na složenost konstrukcija.
Nadam se da ce to da isprati EBRD inace ce biti lopovluka. To bi u Srbiji kostalo 3x vise - dok se svi namire - od kineza do svih politicara
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kod nas nece nego po ps-u kao da je Danska u pitanju
Najviše da će se za dvadesetak dana znati ko će biti izvođač radova dionice do Andrijevice
Sent from my Motorola 8400
Racunam neki kinezi iz BG najvjerovatnije
Sent from my SM-F766B using Tapatalk
Izvodjac ili podizvodjac
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
VIDEO Spajić: Nova brza cesta Markovići – Lastva Grbaljska riješiće saobraćajne gužve u Budvi
https://www.cdm.me/ekonomija/spajic-...zvoj-primorja/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Četiri ponude za projektovanje i izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice
Ponude su podnijeli konzorcijum Cengiz-Azvirt, kompanija China Communications Construction Company, konzorcijum Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation sa Shandong Luqiao Group i konzorcijum Power Construction Corporation of China.
https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...do-andrijevice
Sent from my S25+ using Tapatalk
Kompanije koje su se prijavile na tender:
- China Communications Construction Company, skraceno CCCC je na crnoj listi od 2026 god. zbog raznih finasijskih malverzacija uglavnom vezanih za korupciju. Oni u Srbiji dosta grade. Njihova podkompanija China Road and Bridge Corporation, skraceno CRBC je radila ovoj nas autoput od Smokovca do Mataseva (bilo je u ovoj temi na koji nacin).
- Konzorcijum Shandong foreign economic & technical cooperation i Shandong luqiao group je registrovan krajem 2022 god. u Podgorici, a oni izvode radove na bulevaru Budva - Tivat, te rekonstrukciju mosta Đurđevića Tara. Po regionu (Srbija i BiH) su ove firme ,,poznate'' po netransparetnom poslovanju.
- Power Construction Corporation of China je kompanija u državnom vlasništvu, a zbog kršenja ugovra u BiH (most Počitelj) stavljena je na crnu listu. Ugovori u Srbiji koje radi ova kompanija (npr. metro u Beogradu) su poslovna tajna.
- Konzorcijum Cengiz-Azvirt je tursko azerbedžanska kompanija koja je radila na infrastukturnim radovima u Srbiji, BiH, Hrvatskoj i Sloveniji. Turska kompanija se pominje u ,,panama papirima'', te ima dosta optužbi za korupciju.