Dje se provjerava koliko je ostalo na TAG i kako ide dopuna?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Printable View
Dje se provjerava koliko je ostalo na TAG i kako ide dopuna?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Registruj seQuote:
Originally Posted by kaemSe
https://enp.monteput.me/autentikacija/prijava
Kada si dobio TAG potpisao si ugovor na kojem ti stoji broj korisničkog računa (4 cifre).Quote:
Originally Posted by kaemSe
Možeš online uplatnocom a možeš i na šalteru
Na broj računa banaka
NLB 530-19247-84;
CKB 510-11963-41 i
HB 520-19492-90.
Obavezno poziv na broj odobrenja kao poziv na broj izvršenja, kao i opis uplate staviš te 4 cifre sa ugovora.
Minimalna dopuna je 20e.
Knjiženje uplate ide veoma brzo i na mail koji si ostavio u ugovoru dobiješ račun.
Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
Hvala momci, sve zavrseno
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Masala, dok krene da se gradi doci ce do milijarde.
https://youtu.be/8_UODSBirHM?si=8N09U9dO-sO7savN
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sto da covjek kaze, bez da ovaj tip namjerava da sprzi i ovo malo sto je ostalo od CG, posle 30 god. Milovih 'radova'.Quote:
Originally Posted by retype_htc
Sve potez sa potezom, koji sve vise ukopavaju CG, u sve vece duznicko ropstvo.
https://www.portalanalitika.me/clana...i-letovi-video
Gledaj sta rade Albanci sa 105 mil. EUR, a ovdje ce 1 km ovog raspalog autoputa iz nicega u nidje, da dodje na skoro 30 mil. EUR. Znaci za trosak izgradnje nepuna 4 km puta moze coek da dobije novi/moderan aerodrom. Ali ne, preci je autoput od koga gradjani CG nemaju ama bas ikakve ekonomske koristi, nego novi aerodromi, ili sirenje/modernizacija postojecih.
E to se drugari zove prosipanje para gradjana, odn. cin izdaje nacionalnih interesa.
Pa nije bas putevi su cudo , opravdana investicija je , e jbg sto nemamo ravnice...
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
Ja ne mogu da pronadjem nijedan razlog koji bi opravdao ovo cisto bacanje para, na ovu budalastinu od autoputa.Quote:
Originally Posted by NetworkMaster
Prilikom planiranja investicija treba da se definisu prioriteti, sta je kljucno sto se tice investicija, sta ce zemlji, u odnosu na trenutno stanje/ekonomsku situaciju, da donese najvecu dobit.
CG nema razvijenu industriju, nista se ne proizvodi. Druga bi prica bila da CG ima 1000 fabrika, pa da mora roba da pici kamionima tim autoputem, ili recimo da ima 1000 hangara dje velike kompanije skladiste svoju robu, i onda da se ona razvozi dalje iz CG put zemalja regiona i sire.
U doba krize, i recesije koja je vec svima ocigledna, Spajki odlucio da nastavi autoput. Ovo je za ludaru, kakav Monti Pajton show. Doci ce Tarantino u CG da on plati CG za privilegiju da snima film o CG, da to bude najbizarniji hit svih vremena :joy:
Dude, mi smo turisticka atrakcija, naravno da nam je potreban autoput kao i komplet renoviranje saobracajne infrastrukture. Kad se vozimo, to treba da bude kao po loju a ne da osjetis svaku neravninu na putu.
To si u pravu, CG je turisticka 'atrakcija', dolaze sa strane da gledaju taj 'nebeski narod' koji je od svih prirodnih ljepota, fantasticne klime, super geografske pozicije, napravio pakao na zemlji.Quote:
Originally Posted by Zhuangzi
Pa ako je turizam prioritet, valjda se prvo rade aerodromi, a ne autoput iz nidje u nista. Nijedan turista punih dzepova se nece voziti do CG 10 sati, nego ce fino avionom, komercijalnim ili privatnim. Pa kad ga saceka raspali aerodrom, sa guzvom iz horor filmova, sa krovom koji prokisnjava i sl., znas kad ce se vratiti u CG, nikad, pa ni tad.
Ako je turizam prioritet sto nije umjesto autoputa napravljena brza cesta, i brza zeljeznica do CG primorja, pa da si recimo vozom sa sjevera CG, do primorja za pola sata. E to bi bila prava stvar, a ne ova smijurija od autoputa.
Само ради техничких ствари.Брзу жељезницу је немогуће направити на нашем терену.Можда само ка Тирани једног дана.Quote:
Originally Posted by techlinkit
Црна Гора
Kakve veze ima sto aerodrom prokisnjava, pa nece spavati tu zaboga. To je samo tacka iz koje se ide dalje, aerodrom.
Nisam upoznat sa najnovijim tehnikama izgradnje zeljeznice, ali evo recimo sta su radili na Tibetu, pa mozda to i nije tako tehnicki neizvodljivo.Quote:
Originally Posted by BAR
https://rail.nridigital.com/future_r...t_bullet_train
Тибет је висоРАВАН.Quote:
Originally Posted by techlinkit
Само подићи пругу са 0 на 1050 метара надморске висине у нешто преко 100км је успјех епских размјера.
Брзу пругу која је двоколосјечна, без значајнијег успона и кривина је немогуће овдје направити.
Црна Гора
Ova tema je puno starija od autoputa, može se pronaći dosta mojih postova gdje pišem zašto je gradnja autoputa na ovaj i ovakav način pogrešna, pa da se ne ponavljam. Sada treba uzeti u obzir činjenicu da postoji autoput Smokovac - Mateševo koji ovakav kakav je nema puno smisla (ne generiše dodatni promet).Quote:
Originally Posted by techlinkit
Produžavanjem autoputa do Andrijevica će ovo parče autoputa dobiti smismisao jer je će autoput biti odlična alternativa onima koji dolaze iz pravca Novog Pazara, Kosovske Mitrovice ili Peći, takođe se otvara efikasna ,,lokalna" komunikacije Berane - Andrijevica - Podgorica. Ako gledamo kružni tok Ribarevine onda do autoputa (Mateševo) ima 55 km, a do petlje Andrijevica će biti 42 km (ako sam dobro prenio na karti) pa će biti brža alternativa i onima koji dolaze iz Bijelog Polja (a put Ribarevine - Berane se trenutno rekonstruiše tako da će spreman dočekati autoput). Poenta, kada je već napravljena ova glupost sa autoputem onda ga treba produžiti makar do Andrijevica da dobije smisao.
Ako posmatramo tlo Evrope nekoliko stotina godina unazad videćemo da su se gradile velelepne katedrale jer je to ostavljalo prvi utisak (moći) kada neki stranac dođe u neki grad. U zadnjih pola vijeka (kada dosta običnih ljudi može sebi priuštiti let avionom) tu ulogu katedrala su preuzeli aerodromi jer su zaduženi za taj prvi utisak na strance. A onda slijedi transfer (organizovan ili od strane onih koji viču ,,taksi")... e, to... ako kažem da sam gosta od aerodroma Tivat do hotela u Svetom Stefanu (31 km po brojaču u autu) ljetos vozio sat i četrdeset minuta... ako kažem da smo imali prilike da dobijemo do 40% granta (nepovratnih sredstava) za zaobilaznicu oko Budve, ali nismo bili u stanju da predamo dokumentaciju...
Što se tiče jake industrije, iste nema bez željeznice, a za industriju apsolutno ne trebaju brze pruge (vožnja teretne kompozije brzinama većim od 100 km/h je neekonomična).
Edit: nisam ulazio u to zašto je duplo skuplje, iskreno nisam još proučio projekat, samo sam napisao zasto je neophodno produžiti autoput.
Sent from my Motorola 8400
Naravno da je budalaština ulagati u autoput u odnosu na ulaganje u aerodrome.
Autoput nema saobraćaj koji ga čini isplativim, dok aerodromi nemaju gdje da prihvate ni postojeće avione.
Čitava javnost priča o potrebi za većim brojem nisko budžetnih avio kompanija, a niko da kaže da ni ove što uredno plaćaju nemaju gdje da prihvate normalno u sezoni.
prognoze saobraćaja za naredne godine najavljuju još više putnika. CG i Aerodromi su pojeli vrijeme, a preko noći ništa ne može da se napravi.
Master planovi su im zastareli, planska dokumentacija neodgovarajuća. Treba raditi, a političari gledaju kako da uzmu procenat od koncesije.
Sutra koncesionar da dođe ne može ništa krupno da napravi, jer država ne može da mu izda UTU koji imaju smisla.
Pa zašto se inistira na ulaganju u autoput? Zato što je ta ekipa nedirnuta iz doba DPS. Isti oni koji su se debelo ugradili u prvu dionicu žele da to ponove u dilu sa novom vlašću.
Nema izgradnje bez ugradnje, simple as that....
No, imajući to u vidu, zašto se nije od prvog dana forsirao JJ autoput tj veza Hrvatska Albanija a na sjeveru malo trećih traka? Ili u obnovu pruge BB?
TT
JJ put nam je 5 puta bitniji
Medjutim ovo je DPS prodao pricu kao ulaganje u sjever
Nedje sam misljenja kad se propada da se to uradi sa stilom naprave se oba autoputa, zaobilaznice oko kotora, budve
Naprave dva mrcena aerodroma
Brat bratu paf paf jedno 7 milijardi bi nam to zavrsilo, nakon raznoraznih ugradnji
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
https://i.postimg.cc/nFwMhvMW/IMG-2a...828b1f81-V.jpg
Monteput iznenadio snijeg 29-og Novembra.
Koliko cm ima?
E ljepote. Sjutra ujutru moram put gore...[emoji20]
idućih dana uzimam jedan RWD auto na zimske gume sa carine and I've got ideas...
https://jedro.me/obale/23101-raspisa...do-starog-bara
Dionica je dužina 26 km - brzina na dionici do 120 km/h...
Monteput je raspisao tender za izradu idejnog projekta dionice autoputa od Podgorice do Bara, tačnije za poddionicu Virpazar - Stari Bar.
Oce li ovo za dionicu autoputa ka Baru da iskoriste za jedan smjer postojeci put i tunel ?
Idejni projekat za 26 km autoputa 2.5 miliona eura bez PDV-a?