200e su troskovi koje oni racunaju tako da se eacuna na 3000
+
160 sertifikat
30 spedicija
7e dan na carini
Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk
Printable View
200e su troskovi koje oni racunaju tako da se eacuna na 3000
+
160 sertifikat
30 spedicija
7e dan na carini
Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk
Hvala.Quote:
Originally Posted by AmFi
Ispada oko 940 eura onda. Jebote, Golf 5 alo, ili ja nedje grijesim, mnogo mi to djeluje
You must spread some Reputation around before giving it to AmFi again.
Ja carinih auto na 12 hiljada pa je bilo 3000€ pdva i carine...
Na 3000€ oko 800€
Ako je auto voznjom stiglo onda ne dodaju?Quote:
Originally Posted by Djalac
Dodaju...
To je u svakom smisli nesto smijesno..250e kad je slepa u pitanju.Quote:
Originally Posted by guvarana
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Da li moze preko izjave na fakturi da se oslobodi tih 5%... ili su nasi na mala vrata uveli carinu za vozila iz EU
Sent from my iPhone X using Tapatalk
može ako je do 6.000 vrijednost
to je 50e po autu ako je 20%, u CG se godišnje uveze 10.000 auta to znači da država uzme pola miliona godišnje samo na naplaćivanje carine na transport...Quote:
Originally Posted by Djalac
Onda za 6001 ide 5%... inace u Srbiji 12.5%, pa na sve PDV.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by Sale
Zna li ko kako konkretno treba da izgleda ta izjava?Quote:
Originally Posted by NSX
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Potvrda proizvodjaca
Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk
Ovdje se pominje izjava na fakturi, ne pravi Eur1...Quote:
Originally Posted by AmFi
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Spaanse versie
El exportador de los productos incluidos en el presente documento [autorización aduanera no …declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ….
Tsjechische versie
Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení … prohlašuje, že kromĕ zřetelnĕ označených, mají tyto výrobky preferenční původ v …...
Deense versie
Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ...), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i…….
Duitse versie
Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... der Waren), auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte.…..Ursprungswaren sind.
Estlandse versie
Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (Maksu-ja Tolliameti kinnitus nr....)deklareerib, et need tooted on.…… sooduspäritoluga, välja arvatud juhul kui on selgelt näidatud teisiti.
Griekse versie
(Griekse Tekst)
Engelse versie
The exporter of the products covered by this document (customs authorization No.…)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of.….. preferential origin.
Franse versie
L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no .….) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle.…..
Italiaanse versie
L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n....) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale.…..
Letse versie
Eksportētājs produktiem, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas pilnvara Nr.…) deklarē, ka, iznemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir priekšrocību izcelsme no …().
Litouwse versie
Šiame dokumente išvardintų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr.…) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ….. preferencinės kilmės prekės.
Hongaarse versie
A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: )) kijelentem, hogy eltérő jelzés hianyában az áruk kedvezményes ….. származásúak.
Maltese versie
L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awto-rizzazzjoni tad-dwana nru.…) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ……..
Nederlandse versie
De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr....), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële.…… oorsprong zijn .
Poolse versie
Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr.…)deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają … preferencyjne pochodzenie.
Portugese versie
O abaixo assinado, exportador dos produtos cobertos pelo presente documento (autorização aduaneira nº .….), declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos são de origem preferencial.…...
Sloveense versie
Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št …) izjavlja, da, razen če ni druga če jasno navedeno, ima to blago preferencialno …… poreklo.
Slowaakse versie
Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia …) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ……..
Finse versie
Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa no: ...) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja.……. alkuperätuotteita .
Zweedse versie
Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr.... ) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande...(ursprung .
Ljubim ruke
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Update:
Bio sam na kafi sa spediterom jutros. Sve sto mi je rekao su informacije iz prve ruke i odnose se na polovna vozila:
1. Sto se tice izjave o porijeklu vozila na samoj fakturi (zamjena za Eur 1) to ce prilikom carinjenja 99% proci, ali taj papir najvjerovatnije ide dalje na provjeru sto moze rezultirati da se kroz mjesec-dva od carinjenja vozilo oduzme i deponuje na carinskom terminalu, dok se istragom ne utvrdi ko je falsifikovao (tako se tretira) izjavu da je vozilo porijeklom iz EU i minimalna novcana kazna je 5000 eura. Ovim sto je receno, ispada da je bespotrebno rizikovati radi par stotina eura.
2. Troskovi dovoza koje obracunavaju na procijenjenu vrijednost auta iznose fiksno 200 eura, nezavisno od zemlje i nacina na koji je auto uslo u CG.
3. Procjena se vrsi na osnovu dosadasnjih procijenjenih vrijednosti vozila, direktno iz carinske baze podataka i raziliciti su za svaku opstinu. Trazi se vozilo koje je sto slicnije po karakteristikama i stanju onome koje se carini. Kao referenca se zaista mogu koristiti sajtovi mobile.de i autoscout24 ali odstupanja mogu biti cak i preko 30% u nekim slucajevima.
4. Svaki spediter, ako ga zamolis da ti u dogovru sa carinikom izboksuje minimalnu procjenu, u velikoj vecini slucajeva ce to uraditi, ali ona nikada ne moze biti veca od -50%. Primjera radi, ako je vozilo 4000 eura realne vrijednosti, mogu ga cariniti na 2000 i u tom slucaju bi bilo bezobrazno ne pocastiti ih, van radnog mjesta, polutkom koksa ili odvest na kurve, ko sta voli :D
5. CoC (bar ovamo u HN) se nemojte cimati da vadite, spediter to sve radi sa jednom firmom koja papire za homologaciju sa masinskog fakulteta i ostala sitna "crevca" zavrsava za 124 eura tacno.
4. Usluge speditera su 40 eura.
5. Lezarinu na terminalu mi nije spominjao, ali imam razlog da vjerujem da se ne placa.
6. Vozilo se najkasnije mora prijaviti za carinjenje na datum isteka col tablica do ponoci, prekoracenje znaci da ste u carinskom prekrsaju i velike su sanse da vam odbiju cariniti isto.
7. Ovi panjevi (a ima ih kod nas nekoliko u gradu) sto se vozaju na colke jer vaze jos uvijek, nece moci cariniti auta jer ih nisu prijavili za carinu do 14.11. u ponoc, bez obzira sto su prije toga datuma usli u CG i sto im colke vaze do npr. 21.11. i slicno. Samo u dijelove bajo moj.
8. Procjenu vrijednosti carine mozete dobiti preko speditera direktno od carinika, ako znate sve informacije o vozilu, bez da je vozilo ili bilo sta od dokumentacije prisutno, samo trebate biti kulturni i ljubazno zamolit.
Ostalo:
Igrom slucaja sam nasao momka iz BD koji dovozi kola iz NL i DE po narudzbi i znam par ljudi koji su kupovali preko njega i zadovoljni su. 650 eura su njegove usluge, ne uzima pare unaprijed, provjerava vozilo i na kraju ako vam se iz bilo kog razloga ne svidi - niste duzni da platite nista.
Kome treba kontakt neka pise na PM.
Zovi srdjana m, i on to radi, sa sve pjesmom
Lezarina je 7€ po danu na carinski terminal u Pg, a na coll tablice logicno je da mozes da vozis do isteka, kad zavrsis carinu, jer imas tablice i placeno osiguranje. E sad svaki policajac ce drugacije tumaciti, ista prica kao voznja na polisu.Quote:
Originally Posted by guvarana
CoC se ne vadi, vec se dobija uz vozilo. Vozilo se mora ostaviti na terminalu najkasnije do datuma i vremena navedenog na ulaznoj carinskoj deklaraciji - carinik na granici to dopise u nekom cosku deklaracije.
I nemojte da ih cascacate, jer im je to sav posao - da ovjere taj papir koji napravi spediter i da pogledaju VIN. Navikavate ih, pa kada neko legalno hoce da uveze “mora da casti”.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
takoe, to je obicno 24h
i kad se zavrsi carina uzmes auto i vozis na colke
Vozis do kucice za registraciju, pa na klocne 10 dana dok se neki partijski parazit smiluje da izda tablice i saobracajnu. U Srbiji (da ne idemo dalje) tablice odmah izdaju uz potvrdu sa tehnickog i polisu (i naravno ostale carinske papire).
Sent from my iPhone X using Tapatalk
jeste ali da ih izdaju odma onda ne bi bilo potrebne da fatas vezu da ti se ubrza, cascavaju razne zene i tetke...
CoC se ne dobija uz svako vozilo, koliko sam upoznat, ne bi mi spediter to pominjao bezveze.Quote:
Originally Posted by Sale
Ja sam recimo za to da se caste, jer je njihova dobra volja oce li ga pisat 4000 ili 2000, a kad treba platit 1000 ili 500 a da castis 50-100 eura... Nemojmo biti na kraj srca [emoji28]
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Procjenu ne radi carinik na granici... nego u gradu.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Vozilo od kad udje u cg ima 24h da se parkira na terminal inace si u carinskom prekrsaju, voznja na col table nije zakonski dozvoljena moges doc do CG ali po zakonu u cg vozis auto na strane table i mogu vas kaznit ali se tolerise. Ja se oko coc ne cimam, zavrsava mi to sve spediter... do sad sam svaki put isa na izjavu na fakturi i ona vazi do 6000e, sad kad budem isa moram uzet skuplje pa cemo vidjet. Ja slikam gore sve papire kad krenem i posaljem spediteru posaljem mu predjenu km i unapred dogovorim ukupnu cijenu. Kad stignem na terminal parkiram i isti dan popodne vozim kuci. Posaljem isto tako spediteru na horgos i zavrsi mi tranzit i samo vozim.
Послато са SM-G925F уз помоћ Тапатока
Jesam li ja iđe napisao išta slično?Quote:
Originally Posted by Sale
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk