Approved by Bone!Quote:
Originally Posted by shajo
Pozdrav,
Printable View
Approved by Bone!Quote:
Originally Posted by shajo
Pozdrav,
Nema to veze sa tim, pa na 27km novog autoputa od Sarajeva do Visokog, koji je inace extra odradjen i bas primjer za nas posto ide kroz isto brdske krajeve, nema dana da ne bude jedna nesreca, nazalost.... To je vise do mentaliteta naroda i saobracajne (ne)kulture, nego do kvaliteta puteva.Quote:
Originally Posted by kEDOWN
mislim da ne bi bilo previshe ulaganja u zeljeznicu pored toga auto puta. rashirit josh jedno 3 metra za shine sa jedne i sa druge strane.Quote:
Originally Posted by Old Bone
kakav sam ka da mi otac na zeljeznicu radi hahahaha
neka..neka...i moramo mislit
pozdrav
Ja bih tu ima jednu primjedbu. Ravnomjeran razvoj države, a i strateška pitanja. Zašto bi jedan kraj (uz granicu s Albanijom) dobio i autoput i željeznicu, a neki drugi ništa? Sve iz iste kase. Plus, izleti voz iz šina i zatvori i prugu i autoput?Quote:
Originally Posted by shajo
ja bi pored auto puta i nove zheljeznice predlozhio i bob stazu,za nas iz shjevera kad snijeg padne da se spushtamo?...a Bone oli apruvovat i ovo?
hahahahahahahaha e qq qq qq qq
Apruvovat :D
Chusss ...a ka necu a-pruvovat..legenda kruzi da ste vi sa sjevera rodjeni talenti za zimske sportove....nego salu nastranu, milo mi JE MNOGO da se gradi put da zivnete vi ne sjeveru... a i meni ovdje ispod kuce svaki drugi dan gine poneko (evo sestoro momaka iz Danillovgrada poginu u par mjeseci) .....pa bih htio tri trak enajmenje ne PG-NK putu, posebno na par crnih tacaka.....ali oli ti IZ ILINOJE APRUVOVAT? (cestitam na izrazu...obozavam kvalitetna mijenjanja koiz padeze...tipa *proguglaj ti to* a ovo tvoje je js bolje...:grin: . Pitam to zato sto niiko nije tako principijelan i neppopustljiv u stavovima kao dijaspora..I TO STO UDALJENIJE -TO PRINCIPIJELNIJE! Pa moram pitat...:cool:Quote:
Originally Posted by Berankrsh69
Pozdrav,
________
a da spojiš ovu temu?
VRH
:DQuote:
Similar Threads Mars star 4,65 milijardi godina i Uslovi za život na Marsu
Sve je povezano i nisam off topic:
21.5.2006.
Crnogorska berza: Skok akcija vecine kompanija
Na crnogorskim berzama juce su rasle akcije skoro svih kompanija i privatizacionih fondova uz nekoliko rekorda. Slicno se desilo samo tokom oktobra prosle godine, kada su cijene prvi put eksplodirale. Promet na berzama bio je oko 1,5 miliona eura, a rekord je ostvarila Elektroprivreda cije su akcije prodavane i po 3,62 eura ili 6.335 eura za vaucer, objavile su “Vijesti”.
imali negdje neki detaljan plan kuda treba da ide taj autoput? pocitao sam, da ide pored/kroz "FARMACI" - a tamo imam imanje, pa sam malo zabrinut....
hvala unaprijed :)
hrvatska televizija javlja da će izgradnja
koštati 3 milijarde eura. po kilometru 16.5 miliona eura
crnogorska vlada će osigurati 1,74 milijarde a ostalo od putarine i kredita kod zagrebačke banke. hrvatska će imati koncesiju 30 godina.
autocesta od bara do boljara imaće dužinu od 169,2 kilometra, a po projektu hrvatski graditelji će trebati probiti 48 tunela i izgraditi 107 mostova i vijadukata. najduži most, oko 5 kilometara, bit će podignut na skadarskom jezeru.
početak izgradnje autoputa kroz crnu goru predviđen je u drugoj polovini ove godine, a završetak krajem 2016. godine.
Zna li se kuda će kroz Crnu Goru ići dionica Jadransko Jonske autoceste?
To ne bi trebalo da te brine, necemo ga docekat ni ti ni ja.Quote:
Originally Posted by bracodubrovnik
Ka sto nijesmo docekali ni ovaj Bar-Boljare :(Quote:
Originally Posted by Mad_dog_KO
Ne mislim ja tako brzo sa ovoga svijeta :)Quote:
Originally Posted by Mad_dog_KO
Dzabe ti je i rekord da oboris... :)Quote:
Originally Posted by bracodubrovnik
Paa dobro dacemo im Galebe i dobar posao i jos uzet kredit kod njih (kako je to vrhunski uzimas kredit kod onoga kojem placas za posao) i dako nam oproste ono sto smo zgrijesili :) Para vrti gdje burgija nece, ista je to krv.
mislim da si u pravu(nažalost). braco, neće napraviti ni bar boljare, ni jadransko-jonski put( nažalost). Naš BDP je oko 3,5, a ovo košta oko 2,5 do 3 milijarde eur. To je isto kao da USA započne neki projekat od 10 triliona dolara.Quote:
Originally Posted by Mad_dog_KO
NAJSKUPLJI IZVOZNI PROIZVOD
Konstruktor gradi autocestu u Crnoj Gori
Konzorcij Konstruktor gradi autocestu koja će spojiti sjever i jug Crne Gore. Ovaj projekt najveći je izvozni proizvod našeg gospodarstva.
Ministar prometa, pomorstva i telekomunikacija u crnogorskoj vladi Andrija Lompar i generalni direktor hrvatskog Konstruktora Željko Žderić potpisali su u utorak u Podgorici ugovor vrijedan 2, 77 milijardi eura o koncesiji za izgradnju autoceste Bar-Boljari, koja ide od krajnjeg juga do krajnjeg sjevera Crne Gore. Autocesta od Bara do Boljara imat će duljinu od 169,2 kilometra, a po projektu hrvatski graditelji će trebati probiti 48 tunela i izgraditi 107 mostova i vijadukata. Najdulji most, oko 5 kilometara, bit će podignut na Skadarskom jezeru.
Cijela investicija, najveća do sada u Crnoj Gori i najveći izvozni posao za Hrvatsku, stajat će 2,77 milijardi eura, od čega će crnogorska vlada osigurati 1,74 milijarde.
Koncesija na 30 godina
Početak izgradnje autoceste kroz Crnu Goru predviđen je u drugoj polovici ove godine, a završetak krajem 2016. godine.
Novoosnovani hrvatski konzorcij Konstruktor, čiji su vlasnici tri hrvatske građevinske tvrtke: splitski Konstruktor-inženjering i zagrebačke tvrtke Institut građevinarstva Hrvatske (IGH) i Tehnika, sklopio je potpisivanjem ovog ugovora najveći izvozni posao hrvatskog gospodarstva i građevinarstva. Posao stoljeća konzorcij dobio je na javnom natječaju, na kojemu je sudjelovalo još pet građevinskih konzorcija iz Austrije, Grčke, Izraela i Francuske.
Prema riječima izvođača, izgradnja autoceste financirat će se iz cestarine, dijelom iz kredita koji su osigurani kod Zagrebačke banke, a dio će financirati crnogorska vlada. Ponuda hrvatskog konzorcija obuhvatila je projektiranje, izgradnju, financiranje, održavanje i upravljanje autocestom tijekom razdoblja izgradnje i 30 godina koncesije.
Glavna crnogorska autocesta gradit će se po načelu javno-privatnog partnerstva, što je ujedno i prvi projekt javno-privatnog partnerstva u Crnoj Gori.
http://www.javno.com/hr-profit/konst...oj-gori_264170
ako ga zavrse do 2060 bice puna kapa a kamoli do 2016.
Sta velis to?"The GDP PPP for 2008 was $6.944 billion, or $11,091 per capita"Quote:
Originally Posted by the Genius
Pa da pocnu opklade, kada ce u narednih 6 mjeseci biti raskinut ugovor ?
5e na novembar
6e odmah nakon iducih izbora :)
Konstruktor ne isplacuje plate zaposlenima vec 3 mjeseca i velika se prasina digla , a mi smo mu dali posao "vijeka" i ocekujemo od njega da ulozi 2 milijarde .... hehehe ....velika je prevara na pomolu bojim se ... Pregledajte elektronsko izdanje Nacinala od prije 3 dana ...
U gradnji autoputa bice ukljucena domaca preduzeca i to je O.K.
Ali, da li to podrazumijeva da ce se i crnogorskim brodarima dati sansa da prevoze rasute suve i tecne terete potrebne za gradnju autoputa?
Opet se vracamo na predizborna obecanja pomenutog ministra, koji pred svake izbore pominje CG flotu. Ovolika investicija moze da sadrzi i investiciju u crnogorsko brodarstvo. Ne moraju to bit' veliki brodovi, mogu to bit' manji, od 3-5 hiljada tona nosivosti.
Hrvatska JAVNA PREDUZECA; DRZAVA I OPSHTINE,
duguju 15 milijardi KUNA, oko 2 milijarde eura, privatnim firmama i podizvodjachima, pa se plashim, da zagrebachka banka ne prikochi sa kreditima.
Ja molim Boga,
da se pochne sa radovima, jer je to nash dug prema potomstvu,
da ne budu i oni stanovnici SLIJEPOG CRIJEVA JEVROPE.
Obicaj kod ovakvih projekata jeste da se uglavnom zaposljavaju domaci prevoznici i masine iz razloga sto su jeftiniji i recimo ne treba im placati smjestaj, dok skuplje i zahtijevnije poslove rade inzinjeri i radnici iz maticnih firmi (kao nadgledanje i kontrola). To znaci da mozemo ocekivati da ce glavninu prevoza sa kamionima i iskopa sa bagerima obaviti domace firme.Quote:
Originally Posted by cattaro
Sto se tice flote, sad je pravo vrijeme za kupovinu brodova zbog stanja u svijetu. Ti Cattaro sigurno znas koliko su niske vozare brodova a samim tim i cijena brodova. P.S. Steta je sto na ovom forumu ne postoji ni jedan topic posvecen pomorstvu i vezanim djelatnostima iako se zna koliki doprinos ono daje nasoj ekonomiji samo kroz plate pomoraca.
Sto se tice autoputa mislim da ce biti najpotrebniji silosi za pretovar cementa, sto su vec Mandici nanjusili i napravili silose u Zelenici ,( usput sto je sa njima? jel rade? ) i par brodova da dovoze cement vjerovatno iz Splita posto je to najblize. Kamen imamo kod nas vec, a od ostalog ne znam sto je potrebno da se dovozi konstantno u tolikim kolicinama da se mora prevozit brodom. Jedino mozda oprema za autoput ( ograde i slicno).
Dobro, ti se mozes raspitat kako su sve to odradili u Hrvatskoj po tom pitanju.
Ne znam dal' su silosi u Zelenici u funkciji... Ali jesu nedje na sjever CG. Taj biznis (sa cementon) se u toku gradnje autoputa sigurno nece povjerit Mandicima.
Velike su pare u pitanju, sigurno ima "prostora" i za kupovinu par brodova.
Quote:
Originally Posted by Old Bone
3 trake je dosta jeftinije ali to nije auto put. Crnoj Gori treba ovaj auto put, jer po ovim nasim putevima od Bara do granice sa Serbijom dodjes za 6 sati, a ovako, za sat i nesto.
Sto se tice para za izgradnju, ne znam odakle ce ih dobit ali znam da su hrvati uzeli kredit u Dojcland, izgradili su auto put a poceli su da vracaju kad su stavili rampe i mjesta za naplatu "cestarine", tj. auto put placa sam sebe, ne mora niko da izdvoji ni centa.
A ovo 16 miliona po km je KATASTROFA!
Zamisli, 1 km asfalta, plafon 12 metara sirok, 4 pregrade visoke po 1m, 20 litara bijele boje i ajde da kazemo jedan digitalni znak = 16 miliona eura?
Valjda kod nas komunizam i dalje ima svoje radnike.
Montenegro & Co: Radićev ugovor s vragom uz Božju pomoć
Hrvatski građevinci će u Crnoj Gori probiti 48 tunela i izgraditi 107 mostova i vijadukata, a to istovremeno znači da će se 48 tunela i 107 mostova i vijadukata manje izgraditi u Hrvatskoj. Što bi narod rekao - dok nekom ne smrkne, drugom ne svane
Dojam o upletenosti nadnaravnih sila još je i veći ako se zna da je glavni čovjek hrvatskog konzorcija upravo Jure Radić, osvjedočeni vjernik i nerealizirani teolog, ali i čovjek čija tvrtka IGH posljednjih mjeseci grca u dugovima, a svojim radnicima plaće isplaćuje u ratama. U tom kontekstu ima malo sumnji da je posao u Crnoj Gori uslišenje Radićevih molitvi, ali i kletvi hrvatskih poreznih obveznika. "Nesrećo moja, pređi na drugoga", izustili su vjerojatno mnogi od njih, računajući koliko je državnog novca potrošeno na poslovne eskapade hrvatskih građevinaca. Kletva je urodila plodom, pa će sad to plaćati uzorni građani Crne Gore.
Naime, računica je vrlo jasna, a temelji se na narodnoj poslovici o tome kako jednome svane tek kad drugom smrkne. U prijevodu, hrvatski građevinci će u Crnoj Gori probiti 48 tunela i izgraditi čak 107 mostova i vijadukata, a to istovremeno znači da će se 48 tunela i 107 mostova i vijadukata manje izgraditi u Hrvatskoj.
Ko hoce cutav tekst da procita ...
http://www.nacional.hr/clanak/59801/...uz-bozju-pomoc
Mi samo za sprdnju sluzimo ...strasno ... najtuznija samo zemlja i na Balkanu ,jadnici bijedni...
Mogu vam samo reci da sam prije 20-tak dana isao do Rijeke autoputem i da sam zadovoljan kako su to u Hr napravili :respect:
Kakva si ti bistrina... a pripremanje terena, tuneli, mostovi, mehanizacija, radnici, TNT, ...? :)Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Ti mozes da tvrdis? Bravo.. Zbog takvih strucnjaka ka ti nam se putevi raspadaju...Quote:
Originally Posted by Old Bone
Ispod 4 trake nema sto, tri su vrlo nesigurne i cesto se desava da oni iz suprotnoga smjera preticu i upadaju u tudji smjer dje je jedna traka
Znaci pricamo o dovozenju cementa brodovima iz Splita i ona prevozenje kamionom/zeljeznicom do gradilista/betonske baze, zato silosi na sjeveru ne igraju ulogu. Cini mi se silosi za pretovar postoje jos u Baru. Znaci najbolje je rijesenje brodom do Bara i onda zeljeznicom do odredista.Quote:
Originally Posted by cattaro
E sad o kojoj se kolicni radi zaista ne bi znao, a samim tim ni da li bi tu bilo posla za vise brodova. Pitanje je jos da li mi imamo managment koji bi adekvatno zaposlio i upravljao tim brodovima ,posto ljude koji bi plovili na njima sigurno imamo.
Imamo itekako i te ljude, samo ne znam zasto si se vezao za Split (ne ti licno :D ) :confused:
Sigurno postoji nedje jeftinije, to je cini mi se preko Grcke nekad uglavnom islo...Mislim, kad se svercovalo :D
I nije samo cimenat, potreban je i kamen (ne ovaj sto ga mi imamo), vjerovatno i neki tecni tereti... ;)
Nista licno. To je iz prostog razloga jer se u Splitu tj Kastelima nalazi nama najbliza cementara Dalmacijacement, koja je bukvalno na pjenu od mora, i koja vec ima podruznicu kod nas (Dalmacijacement-montenegro ili tako nesto) . Uz to jos je i Konstruktor iz Splita tako da ne sumnjam da ce navijat za svoje.
Sto se tice kompanije. Cini mi se da bi se za 14-15 miliona koliko je nas ministar bio predvidio za kupnju brodova danas moglo kupiti 2-3 fina broda za plovidbu po mediteranu ili 1-2 veca broda
Super su to uradili ali im putarine odrase :D ali prava stvar uzivancija. Kada bi se radilo tempom kao u HR bilo bi dobro.Quote:
Originally Posted by cattaro