Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

Pa ti kreni iz HN put PG ili obratno majcin sine :

Quote:

---

NA MAGISTRALNOM PUTU M-2.3 CETINJE-BUDVA NA LOKALITETIMA OBZOVICA ,BRAICI DOLAZI DO OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U VREMENU OD 10.00 DO 12.00CASOVA,A NA LOKALITETU MARKOVICI PREKID SAOBRACA JE U TERMINU OD 10.20 DO 12.20SATI. SAOBRACAJ SE MIMO OVIH TERMINA OBAVLJA JEDNOM TRAKOM NAIZMJENICNO UZ SEMAFORSKU SIGNALIZACIJU. U POSLIJEPODNEVNIM SATIMA, NA LOKALITETU OBZOVICA-BRAJICI OBUSTAVA SAOBRACAJA CE BITI OD 14.00 DO 15.30 A NA LOKALITETU MARKOVICI OBUSTAVA SAOBRACAJA CE BITI U TERMINU OD 14.20 DO 15.50 SATI.
NA MAGISTRALNOM PUTU M-2.3 PODGORICA-CETINJE NA DIONICI KAMENICA-METERIZI-JANKOVICA KRS-ULICI SAOBRACAJ CE SE OBUSTAVLJATI ZA SVE VRSTE VOZILA 04,05 I 06.04.2016 GODINE OBUSTAVE CE BITI OD 10 DO 15 CASOVA. MIMO OVIH TERMINA SAOBRACAJ SE OVAVLJA JEDNOM TRAKOM I REGULISAN JE SEMAFORSKOM SIGNALIZACIJOM. NA LOKALITETU BARUTANA PROMIJENJEN JE REZIM VOZNJE SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI I OBAVLJA SE UZ SEMAFORSKU SIGNALIZACIJU.

ZBOG REKONSTRUKCIJE MAGISTRALNOG PUTA M-6 NIKSIC-VILUSI LOKALITET TRUBJELA,PROMIJENJEN JE REZIM SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI. POSTAVLJENA JE SEMAFORSKA SIGNALIZACIJA. DOLAZICE DO OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U VREMENU OD 09.00 DO 11.00 I OD 14.00 DO 16.00 SATI.

ZBOG REKONSTRUKCIJE MAGISTRALNOG PUTA M-2 DIONICA BUDVA -PETROVAC I REKONSTRUKCIJE RASKRSNICE BUDVA-CETINJE-BECICI PROMJENJEN JE REZIM SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI. POSTAVLJENA JE SEMAFORSKA SIGNALIZACIJA. PRIVREMENO CE OD DANA 04.04.2016. GODINE DO 06.04.2016. GODINE DOCI DO TOTALNE OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U SLJEDECIM TERMINIMA - 04.04.2016. GODINE OD 20.00 DO 22.00 SATA, 05.04.I 06.04.2016. GODINE OD 01.00 DO 03.00 I OD 20.00 DO 22.00 SATA.

NA MAGISTRALNOM PUTU M-2 DIONICA HERCEG NOVI-KAMENARI IZVODE SE RADOVI NA SANACIJI KLIZISTA LOKALITET-BAOSICI-,ODOBRAVA SE PROMJENA REZIMA SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI KAO I OBUSTAVA SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U TRAJANJU OD 10 MINUTA U TERMINU OD 10.00 DO 11.00 SATI I OD 13.00 DO 14 CASOVA.

---

Samo u BD rade nocno, a na ostalim lokacijama po usred dana.

a i preko nk se obustavlja saobracaj od 9-11 i od 1-3... mada opet radovi su samo na jednom mjestu... a od bd do pg je sve bukvalno gradiliste :)

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Vidi, AUTOPUT i CRNA GORA du najdmijesnije moguce kombinacije rijeci.

---

nazalost istina......

za cijenu autoputa od 40km iz supljeg u praznog pa lagano smo mogli da na svaki magistralni pravac u cg napravimo brzu cestu ili prosirenje sa po 2trake. znaci bukvalno sve od bosne do albanije, primorje da se sredi, citav sjever i da se malo investira kroz kanjon

tacno tako.

Quote:

---

Originally Posted by acs

za cijenu autoputa od 40km iz supljeg u praznog pa lagano smo mogli da na svaki magistralni pravac u cg napravimo brzu cestu ili prosirenje sa po 2trake. znaci bukvalno sve od bosne do albanije, primorje da se sredi, citav sjever i da se malo investira kroz kanjon

---

Davno sam napravio tu racunicu, negdje je zatrpana u temi o autoputu. Evo nekih skorasnjih cjena:
- redovno odrzavanje puteva (9 magistralnih i 23 regionalna puta) u koje spada kosidba, ciscenje snijga, ciscenje odvodnih kamala i rigola, manje popravke, obnova signalizacije,... kosta nesto manje od 10 miliona eura godisnje.
- rekonstrukcija puta Petrovici-Vracenovici u duzini od 9 km ce kostati oko 3 miliona eura.
- rekonstrukcija puta Berane-Trpezi-Kalaci u duzini od 15 kilometara kosta oko 6 miliona eura.
- rekonstrukcija puta Crkvice-Vrulja (na dionici puts Sljepac Most-Pljevlja) u duzini od 12 km kosta oko 4,5 miliona eura.
- rekonstrukcija puta Ulcinj-Krute kostace oko 9 miliona eura.
- rekonstrukcija i rehabilitacija puta PG-CT u duzini od 3,7 km sa rekonstrukcijom raskrsnice za Barutanu ce kostati oko 1,1 million eura.
- rehabilitacija puts kid Ulica u duzini od 6,4 km kostace oko 1,5 miliona eura.
- rekonstrukcija puta kod tunela Mekavac kostace oko 1,5 miliona eura.
- rekonstrukcija 3,4 km i rehabilitacija 0,6 km puta na dionici Obzovica-Brajici kosta ce oko 2 milona eura.
- rekonstrukcija tunela, rehabilitacija 4,6 km i dogradnja trece trake u duzini od 0,5 km na dionici Lapcici-Brajici kostace oko 4 miliona eura.
- izgradnja bulevara Budva-Becici u duzini od 0,8 km kostace 4,1 million eura.
- izgradnja bulevara od kruznog za aerodrom do kruznog za obilaznicu oko Golubovaca u duzini od 2,4 km kostace oko 4 miliona eura.
- izgradna zaobilaznice oko Niksica, II faza je kostala oko 8,8 miliona eura.
- izgradnja zaobilaznice oko Golubovaca, III faza u duzini od 3,6 km kostala je oko 4,2 miliona eura.
- izgradnja tunela Tifran je kostala oko 4,1 million eura.
- itd, itd, itd, ...

To je tacno sto si napisao, ali nasa vlast (kao i sve na Balkanu) vidi sledece, u vecim investicijama ima i vise da se ukrade. A narod ce to sve da zakrpi, dodacemo po koji euro na raznorazne racune! Evo ga primjer iz Hrvatske, gdje su sanitarije na javnim WC-ima (odmaralistima) duz autoputa naplacivali kao da su od zlata pravljene.

Evo nađoh jedan post iz februara 2011 god. https://forum.cdm.me/showthread.php?...17#post2063617

Quote:

---

Originally Posted by wulfy

Ja sam govorio o CG terenu koji je uglavnom brdsko-planiski. Taj auto-put ide kroz ravnicu i nema skupih objekata (tuneli, mostovi, kosine, ...). Daleko najskuplji objekat je most preko Dunava (nemam cjenu, ali se sigurno za njegovu cjenu moglo napraviti solidno km autoputeva po ravnici). Praktično najskuplji objekti su petlje (denivelisane raskrsnice).

Što se trase od Smokovca do Đurmana tiče ona mora, opet, biti daleko skuplja nego kroz Vojvodinu. Po varijanti I, koja ide preko Skadarskog jezera postoje dva ogromna mosta (jedan dužine 6 km) i tunel (kroz ostrvo Vranjina). Za varijantu II je jeftinije po km, ali ima opet dosta mostava i kosina. Nije teren ni približan Vojvođanskom, osim nekih 7-8 km od Zelenike. Od Zelenike do Smokovca (obilaznica oko PG) ima dva mosta i tri petlje. Mnogo kraća dionica nego bilo koja u Vojvodini, a čak i taj ,,najravniji'' dio je napovoljniji (čitaj skuplji) za izgradnju auto-puta tako da te cjene koje važe za Vojvodinu možemo samo da sanjamo.


Što se novca tiče, i koliko koštaju pojedini objekti imam iz plana Direkcije za saobraćaj (koja će tokom 2011 god. potrošiti oko 45 miliona eura na puteve). Evo šta je planirano da se izgradi i koliko koštaju pojedini objekti:

- Most Port Milena (Ulcinj) sa priključcima (nemam sada precizan podatak dužine dionice) košta 13,9 miliona eura (ove godine će biti potrošeno 5,5 miliona eura)

- Most Kolašin preko Tare (kojim se povezuje magistralni put sa putem prema Mataševu) košta 2,2 miliona ura

- bulevar Ratac - Bar (dužina 2 km) koštaće 2 miliona eura

- obilaznica oko Žabljaka (dužina 1,5 km) koštaće 1,8 miliona eura

- Tunel Tifran (kod Berana) dužine 450 m te kosine i ostali elementi rekonstruisanog puta. Ukupna dužina (zajedno sa tunelom) 1 km. Za to će biti utrošeno 2 miliona eura.



Opet ponavljam, 2 milijarde eura, ne činite to, ne trošite neracionalno novac.

---

Odakle dobiti informacija tipa koji putevi su u planu da se renoviraju?

Put PG TZ je katastrofa. Kanali kod stocne pijace, kanali kod Castellane, desna strana od PG do TZ ima vjerovatno 200 rupa. Ono je sramota.
Poprecni kanali kod stocne su duboki nekih 7-8 centi. Onda asfalt kod Dekar pumpe je ubijstvo. Nemam pojma kako mogu ostaviti magistralni put u takvom stanju.

To i mene interesuje, ovamo gdje zivim i sa djipom da se pomucis da prodjes...

Novi kruzni tok na raskrsnici BD-CT-BR je potecijalno problematicno mjesto. Naime kako nije osvetljem, a dosta je prometan i pjesacima opasno je na pjesackom prelazu. Takodje, zato sto nije osvjetljen nema nijednog reflektujuceg usmjerivaca (tzv. riblja kost) pa su moguca ,,preletanja'', a fale i znakovi kojima se ,,objasnjava'' prednost. Sam kruzni tok ima kontrapad.

Skretanje za Blizikuce je sada opasno mjesto jer se preko puta napravio parking za ugostiteljski objekat, a nista nije osvetljeno. Nije rijetko da se pretrcava taj dio magistrale.

Sent from my Motorola 8400

Kad je ikad u Budvi bilo ista kako treba napravljeno/sagradjeno....

Ja samo čekam kad će bit neki udes onamo kod podvožnjaka na Zabjelo, od Našeg diskonta ka autopjaci. Kad ideš od Zabjela, ti imaš prednost iako skrećeš lijevo put starog, ( i ako nije to uobičajeno pravilo) a redovno se zalete pun gas pravo od autopjace, i voze puni gas onom pravinom i ako ima znak...

Desi se sa vremena na vrijeme, ali nista ozbiljnije. Vise ih je bilo koji se zabiju u zid iz pravca restorana 13.jul

trebalo je dosta da ih se zabije i momak da pogine da bi se sjetili da stave MAKAR onaj zuti sto treperi semafor da upozore narod kako nam se bulevar odjednom zavrsava kao u crtanim filmovima...

da vozis po ogranicenju vidio bi zid na vrijeme :)
inace na obilaznici kod pasarele stavili novi lezeci....sad se tek stvaraju guzve

Jedina smo zemlja koja raskrsnicu sa semaforima regulise lezecim policajcem

Počeli radovi na putu Budva-Cetinje-Podgorica:
- radi se serpentina u Stanišićima i
- radi se treća traka u tunelu kada se spušta od Cetinja do prve raskrsnice za Rijeku Crnojevića

Planira se novi tunel na Brajićima (otprilike od onog kamenog tunela do kamenoloma), a stari tunel se razbija te su planirane tri trake od Lapčića do Brajića.

Sent from my Motorola 8400

Taman kad zavrsimo autoput zavrisce se put ka bd. naravno svi ce onda autoputem do bara pa desno ili lijevo ka ostalim destinacijama... Opet ce se prolazit kroz sutomore, ulcinj itd itd. A ovaj put ce ostat najveca promasena investicija. Zato pg-dg-nk niko ne dira


Sent from my iPad using Tapatalk

Kako mislis AUTOPUT?

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Odakle dobiti informacija tipa koji putevi su u planu da se renoviraju?

Put PG TZ je katastrofa. Kanali kod stocne pijace, kanali kod Castellane, desna strana od PG do TZ ima vjerovatno 200 rupa. Ono je sramota.
Poprecni kanali kod stocne su duboki nekih 7-8 centi. Onda asfalt kod Dekar pumpe je ubijstvo. Nemam pojma kako mogu ostaviti magistralni put u takvom stanju.

---

Sada vidim ovaj post. Elem, na sajtu ministarstva postoji dokument koji se zove Strategija saobraćaja do 2020 godine, tamo piše šta je planirano i kojom dinamikom. Većinu podataka sam odatle izvukao.

Sent from my Motorola 8400

Pise li ista za put PG Tuzi, koji je btw RUINIRAN?

Može li se đe vidjeti plan obilaznice (tunela) oko Kotora?

Sent from my Motorola 8400

ja nadjoh samo ovo :) i u ovoj rezoluciji :)

http://skalaradio.com/wp-content/upl...obilaznice.jpg

ovo je jos iz 2012te

http://skalaradio.com/2012/06/12/kot...si-u-cetvrtak/

Ja mislim da su Podgorici prijeko potrebne ove saobracajnice...ako vec postoje onda da se prosire i dodaju nove...




https://s21.postimg.cc/g4ejoyl4z/image.jpg


https://s21.postimg.cc/vr5t2bywz/image.jpg


https://s21.postimg.cc/ude670znn/image.jpg


https://s21.postimg.cc/f5y6mo7sz/image.jpg

Quote:

---

Originally Posted by Fabia_Elegance!

Pise li ista za put PG Tuzi, koji je btw RUINIRAN?

---

Do 2020 godine planirane su sledeće rekonstrukcije i izgradnje novog magistralnog puta (neke su već odrađene):
1. Risan - Vilusi - Nikšić - Šavnik - tunel Ivica - Žabljak u dužini od 56,5 km
2. Vilusi - Petrovići - Vračenovići u dužini od 20 km
3. Mijakovići - Vrulja - Pavino Polje - Slijepač Most u dužini od 54 km
4. Šćepan Polje - Plužine u dužini od 25 km
5. Podgorica - Božaj u dužini od 21 km
6. Pljevlja - Gradac u dužini od 25 km
7. Mojkovac - Đurđevića Tara u dužini od 46 km

Za Podgorica - Božaj planirana je izgradnja novog puta do Tuzi sa obilaznicom oko Tuzi, a dionica Vuksanlekići - Božaj je predviđena za rekonstrukciju.


Sent from my Motorola 8400

Zna li ko kad pocinje rekostrukcija i prosirenja onog tunela PG -CT sto su ispod bageri. I kad ce biti kompletno obustavljen prolaz tuda.

Quote:

---

Originally Posted by wulfy

Do 2020 godine planirane su sledeće rekonstrukcije i izgradnje novog magistralnog puta (neke su već odrađene):
1. Risan - Vilusi - Nikšić - Šavnik - tunel Ivica - Žabljak u dužini od 56,5 km
2. Vilusi - Petrovići - Vračenovići u dužini od 20 km
3. Mijakovići - Vrulja - Pavino Polje - Slijepač Most u dužini od 54 km
4. Šćepan Polje - Plužine u dužini od 25 km
5. Podgorica - Božaj u dužini od 21 km
6. Pljevlja - Gradac u dužini od 25 km
7. Mojkovac - Đurđevića Tara u dužini od 46 km

Za Podgorica - Božaj planirana je izgradnja novog puta do Tuzi sa obilaznicom oko Tuzi, a dionica Vuksanlekići - Božaj je predviđena za rekonstrukciju.


Sent from my Motorola 8400

---

Oni su napravili od Vuksanlekica do Bozaja, ali mene zanima put PG Tuzi.

Pg tuzi pa sramota da ono ne zavrse pravinu onu nista sa strane nema. Mada se i radi nivi granicni prelaz

Danas krenuh da preticem motorom vozilo pod pratnjom. Ima sam poginuti jer zadnje vozilo u pratnji mi preprijeci put punom sirinom. Posle iz vozila izvirio glavonja da mi pokaze da nema preticanja, a onda sam ih jos dva puta cimnuo kao da ocu da preticem kad se pojavio i drugi glavonja sa lizalicom da mi prijeti. Sve to u brzini. Moga sami ih ja preteci al bi lezao po ure na lednom asfaltu prilikom nailaska na prvu patrolu.

Ja sam se ima zakucat u njih prvi put jer nidje se nije vidjelo da je pratnja u pitanju bez osim po cg tablicama. Sad me interesuje jel moraju oni imati neku oznaku jer kako otpozadi znati da je pratnja u pitanju?

Sent from my GSXR1000 @299

Ako je aktivna pratnja, ja mislim da moraju bit pod rotacijom. Od prvog do zadnjeg, osim onog/onih vozila u kojima su sticene licnosti.

Niko ne komentarise odron u kanjon Morače...
Put PG KL

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...30&oe=588ECFD8

Sad vidjeh ovu temu... samo da se "pretplatim".

Inace nasu infrastrukturu je suvisno komentarisat', tuga jedna. Pocevsi od samih puteva, preko signalizacije i svega ostalog...

srecom pa nikoga nije bilo na putu, jer se ne bi dobro proveo....

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...d8&oe=58915D04

svake godine ista prica...

na raskrsnici ulica Mese Selimovica, Djoka Mirasevica i Blaza Jovanovica (raskrsnica izmedju bloka 5 i 6), prije jedno 4-5 godina pala tolika kisa.... i idem ulicom djoka mirasevica ka ovoj raskrsnici, i vidim lokva na ulici kao nikad do tad....i reko, nema sto, duboko jeste ali mogu proci... prosao sam, i stao posle 10m.... citavo kuciste filtera vazduha na 159 sam napunio vode.... jasno mi je bilo sto sam uradio kad sam vidio vodu dje prebaca preko prednjeg dijela haube...

Je li doslo do vodenog udara?

doslo je do vodenog talasa :) a do udara nije :)
inace sam posle kad se isusila ulica isao da vidim kako je moguce da se toliko vode nakupi izmedju dva ivicnjaka...

kako su prije godinu dana nakon mog razgovora sa nekim covjekom odradili prebrojavanje saobracaja na cetinjskim semaforima, situacija se popravila donekle....ali sad se pokazao drugi problem koji je uzrok kolona u ulici Vojislavljevica.... a to je raskrsnica sa ulicom 8 marta..... svaki dan proalzim tom ulicom i ko obrati paznju moze da vidi da se vise vozila ukljuci desno na most iz ulice 8marta nego vozila koja idu pravo....
jedan od razloga je sto ljudi cesto sa mosta skrecu lijevo, presjecaju magistralu, i onda kolona stoji...ima tih scenarija koliko vam volja, poenata je da postoji ulica prije eko petrol pumpe gdje se skrece desno, onda na sledecu lijevo, i izalzi se na ulicu 8 marta... tako ste preskocili citavu kolonu a iz ulice 8 marta skoro pa nikad se ne mora cekati duze od 30tak sekundi da se uskoci na most...

isto tako...da policija stoji u ulicu 8 marta, na dijelu od krivog prema cepurkama, imali bi pune ruke posla zbog ovih koji sa krivog mosta skrecu lijevo strogo kroz crveno.... nekako mogu da ukapiram ove koji ostanu zaglavljeni u raskrsnici, ali ne mogu ove koji vide crveno, a procijenili su da su trebali da prodju, pa krenu....