Evo sad gledam kod mene na PD motoru, ista stvar. Samo ide uljana para.
Normalno je to.
Ne bi valjalo da baš dimi, kao što sam jednom davno vidio jednog. Bukvalno oblak dima je izašao.
Printable View
Evo sad gledam kod mene na PD motoru, ista stvar. Samo ide uljana para.
Normalno je to.
Ne bi valjalo da baš dimi, kao što sam jednom davno vidio jednog. Bukvalno oblak dima je izašao.
Nema dok neko od nas ne snimi pa postavi snimak, da vidimo što je uljana para, dim, dimucka, itd... [emoji4]
Sent from my SM-N9600 using Tapatalk
hr.
Što je ovo daleko bilo. :D
https://i.postimg.cc/rwnwh0dG/20200904-092008.jpg
Njegovo veli veličanstvo...Ni da je u najmanju ruku ferari. Niko ne "svetkuje" golf kao balkanci
https://i.ibb.co/SdhZ0jy/20200905-140656.jpg
Rece covjek za najprodavanije auto u 44 Evropske zemlje i ostade ziv :???:
Brate realno ne zaslužuje toliko dizanje u nebesa. Jedno je prodaja, drugo je nerealno predstavljanje golfa kao nečeg veličanstvenog...
Direktore,nije to veličanje no činjenično stanje.
Sent from my SM-N960U using Tapatalk
Samo pogledajte koliko problema ima osmica pa se javite.
Neka direktore napašće te ovaj narod, Golf najbolji, to nedoder, Većini VW fanova bolje majku opsovat no u Golfa tać.
Alfa je majka
Ne znam, nisam vozio, mada vele ljudi da je jtd bolji od Tdi ako pričamo o 1.9..
To samo govore oni koji su kupili 1.9 tdi na placu sa 180 000 "pravih".
Vozim samo VW grupaciju, kvarova ka i na svako drugo auto. Tako da ne vidim neku prednost kupit vw u odnosu na neku drugu marku.
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
Uzmi vozi,Italijana pa Francuza pa Njemca, ako ne budes vidio razliku onda mozes slobodno i Daciju vozit da ne bacas pare bezveze...
Svi mi koji vozimo 8" smo stali u red da nam je takumi popravi[emoji23][emoji23]
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Vozim često Auris 2015. 1.4 dizel 66kw, nije loša za vožnju, ali je mnogo da kažem mekša od VWa, nešto ne bih mogao da se naviknem, ne znam
Uglavnom kao auto za svaki dan ubila se, ali brate turbo rupa je očajna, tu bih odmah nešto oko mape prčkao da se to ispegla.
Ne mogu da vjerujem da su japanci to tako naivno odradili. [emoji2]
Nisu oni naivno odradili, nego na taj nacin turbina traje 2-3 puta vise od ovih drugih.
Sta vi ljudi podrazumijevate pod "turbo rupom"?
Ta eksplozivnost je jako stetna za auto. To je mana. Snaga treba da se razvije linearno.
Ja isto ne volim mekana auta kao francuska, između udobnosti i ležanja na putu jednog njemca ili japanca, više sam za ovo drugo.
Ali isto golf ubi, svaki redom mi je ka' betonska klupa. Oprema tanka redovno. Precijenjen auto debelo, moje mišljenje.
Kod japanskih/korejskih auta mi generalno smeta slabija izolacija i uglavnom dosadan enterijer, ali pretrpim to, što ću.
Edit: Sad viđeh još postova, PD je u startu eksplozivan, ali isto posle brzo gubi snagu. Može biti i ovo što veli TAKUMI, vjerovatno zbog toga brže kidaju zamajac i ostalo.
S malih obrtaja neće da povuče, povuče tek na oko 2200 otprilike.
Jeste 1.6 TDI sa 5 brzina ima isti problem, ali manje izražen i mislim da ima veći obrtni od Aurisa. Probao Caddy CAYC motor.
2.0 TDI PD je već druga priča, ali on ima manji turbo pa zato i bolje zavrti, ali su zato i brzo crkvale pogotovo na 16v.
Gadna je to stvar u gradskoj vožnji kad treba brza reakcija.
Izolacija je losija nego kod njemaca mada i cijena je mnogo manja.
Golf je tvrd ko *****, uz to ima losa sjedista, posle 2 sata voznje treba ti ortoped da te izvlaci.
Ma sve je to OK, sve je to stvar ukusa, ali kvarovi i fabricke greske koje su prisutne kod VW-a su Boze me sacuvaj i to nije po nicijem ukusu, to je cinjenica.
Turbo rupa je vrijeme od kada pritisnes gas dok on krene da povuce, bez obzira na broj obrtaja.
I ameri imaju svoje vw botove
B92: Da li je ovo najveći zaljubljenik u Volkswagen? http://www.b92.net/automobili/razno....nav_id=1728636
Vala sam vozio vw u x navrata i na duze i na krace destinacije i ne znam zasto se ljudi toliko vezu za njih.
Pricam o golfu 5-6-7, passatu, touranu tj vozilima koje voze prosjecni ljudi a pisu hvalospjeve o njima.
Probao sam 1.6 1.9 i 2.0tdi cr motore.
Svi su isto stelovani.
Nagli skokovi obrntog momenta, rekao bi covjek to je raketa, a u pitanju je obicna varka.
Kvarovi i odrzavanje kao i svako drugo vozilo.
Potrosnja ok, nista spektakularno.
Vjesanje generalno tvrdo i neudobno.
Kad se bas udari po gasu po krivinama, rekao bih da drze ispod prosjeka...Golf 5 i golf 6 pogotovo
vw generalno koristi malko deblji lim recimo od francuza ili japanaca, pa kad kucnes cini ti se da je auto stijena, a zapravo nije nista bezbjedniji od ovih plastikanera.
Jedina prednost toga malo debljeg lima je sto sa istom kolicinom izolacije koja bi bila recimo u jednog renoa, vw bude malo tisi.
Sve u svemu auto kao i svaki drugi...
Uopste ne vidim razlog zasto bi ga neko pogledao prije Toyote ili cak i Kie i Hyundaija
Са стране прича о кваровима итд што је вјероватно истина али Гти 7ица је као картинг и ријетко сам на које ауто осјетио тако нешто. Баш ауто за спортску вожњу.
Оно што ми се не свиђа нпр је DSG који и кад се ставе најекстремнија подешавања не шалта толико брзо. Мада можда превише очекујем од аута од 30к
Нисам возио али кажу да је веће уживање од R-a. Требало би за који дан да ми падне шака па ћу потврдити [emoji16]
Ово је моје искуство.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Meni se DSG svidja za voznju.
Sto se tice GTI-ja, R-a i ostalih ljutih varijanti, to ne mogu da komentarisem jer mislim da su totalno drugaciju od obicnih verzija.
Није инстантно шалтање какво сам очекивао. Но сад капирам да Гти није Ферари :))
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Kupiš novi golf i onda odeš na redovan servis i saznaš da litar ulja može da košta 27 eura...
Nema tu rupe
U pitanju je driver wish mapa koja nece odmah dati svu snagu iz vise razloga( izduvni gasovi, zivotni vijek odredjenih komponenti)