O motociklu...

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

10-06-20, 16:54
wulfy

Onda uzmi novi za 6.000 €, Benelli TRK 502, u februaru ove godine je bio 80 € preko limita. Konkretno o motociklu:
- ima prostora za vozača i suvozača
- ispod 500 kubika je tako da je registracija povoljna
- limitirana snaga na 48 KS tako da može i A2 kategorija
- tebi vjerovatno neće nedostajati snage, ali definitivno nije za oštru (čak i vožnju sa bržim tempom) vožnju, te su pojedina preticanja koja se odrade sa drugim motorom na ovom rizična
- ne dobije se ništa više nego što se platilo tako da niti vješanje nije baš najbolje, ali, opet, sasvim korektno
- već ih se dosta prodalo da se može steći utisak o motociklu, većina kupaca se može podijeliti u dvije kategorije, a to su oni koji prvi put sjedaju na ozbiljan motor ili koji su tzv. povratnici poslije duže pauze. Njima uglavnom ne smeta kinesko porjeklo sa italijanskim pasošem.
- težina se osjeti u mjestu i može da uplaši prilikom manevrisanje u mjestu
Ja sam ga vozio samo po gradu tako da nisam baš kompetentan da dam potpunu ocjenu, ali u tih par kilometara (što, ponavljam, nije dovoljno da se da potpuni sud o motociklu, ali sam stekao neki utisak) mi se učinio zanimljivim.
Za polovni je puno veći izbor.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e9357638e.jpg

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 16:58
guvarana

Quote:

Originally Posted by Pasha

Vjeruj ti meni sto ti ja kazem. :)
Odradi gradsku, poligon, plati dodatne da vidis jel’ to stvarno to sto ti zelis. :)
A sto se tice motora imas jedan, dva, eventualno tri koja zelis i to je to. Barem se ja tim vodim. Nikad ne bih slusao drugog sto se odabira tice.
Ja sam evo sad prodao X-max 2019 god jer sam shvatio da ja ustvari zelim samo X-adv i da ne zelim ni da vozim drugi dok ne skupim pare za njega.
Al’ Boze moj, 100 ljudi - 100 cudi. :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Auh, znam ja šta hoću i šta želim, ako možeš preporuči mi neki motocikl shodno potrebama, ako ne - pušti me savjeta kumim te kapicom, to mi i majka može dat'.

Eto, nemo' se što naljutit :)

Sent from my HD1903 using Tapatalk
10-06-20, 17:05
Pasha

Quote:

Originally Posted by guvarana

Auh, znam ja šta hoću i šta želim, ako možeš preporuči mi neki motocikl shodno potrebama, ako ne - pušti me savjeta kumim te kapicom, to mi i majka može dat'.

Eto, nemo' se što naljutit :)

Sent from my HD1903 using Tapatalk

Lagano brate, ni ti uvrijedit’. :))))

Sent from my iPhone using Tapatalk
10-06-20, 17:05
guvarana

Quote:

Originally Posted by wulfy

Onda uzmi novi za 6.000 €, Benelli TRK 502, u februaru ove godine je bio 80 € preko limita. Konkretno o motociklu:
- ima prostora za vozača i suvozača
- ispod 500 kubika je tako da je registracija povoljna
- limitirana snaga na 48 KS tako da može i A2 kategorija
- tebi vjerovatno neće nedostajati snage, ali definitivno nije za oštru (čak i vožnju sa bržim tempom) vožnju, te su pojedina preticanja koja se odrade sa drugim motorom na ovom rizična
- ne dobije se ništa više nego što se platilo tako da niti vješanje nije baš najbolje, ali, opet, sasvim korektno
- već ih se dosta prodalo da se može steći utisak o motociklu, većina kupaca se može podijeliti u dvije kategorije, a to su oni koji prvi put sjedaju na ozbiljan motor ili koji su tzv. povratnici poslije duže pauze. Njima uglavnom ne smeta kinesko porjeklo sa italijanskim pasošem.
- težina se osjeti u mjestu i može da uplaši prilikom manevrisanje u mjestu
Ja sam ga vozio samo po gradu tako da nisam baš kompetentan da dam potpunu ocjenu, ali u tih par kilometara (što, ponavljam, nije dovoljno da se da potpuni sud o motociklu, ali sam stekao neki utisak) mi se učinio zanimljivim.
Za polovni je puno veći izbor.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e9357638e.jpg

Sent from my Motorola 8400

Interesantno izgleda, obratiću pažnju, valjda ga primjetim neđe na ulici.
Evo gledam, 230+ kg... Možda ti kineski geni igraju ulogu u pouzdanosti? Iskreno, ovako na prvi pogled mi djeluje kao "too much" [emoji848]

Sent from my HD1903 using Tapatalk
10-06-20, 17:22
wulfy

Quote:

Originally Posted by guvarana

Interesantno izgleda, obratiću pažnju, valjda ga primjetim neđe na ulici.
Evo gledam, 230+ kg... Možda ti kineski geni igraju ulogu u pouzdanosti? Iskreno, ovako na prvi pogled mi djeluje kao "too much" [emoji848]

Sent from my HD1903 using Tapatalk

Ja sam visok 191 cm, a to je jedini (novi) motocikl na koji se udobno mogu smjestiti a da ima manje od 500 kubika. Ukoliko si niži, a opet želiš vrhunski motocikl... da te ne brine kinesko (no indijsko) porjeklo [emoji16]
Ima i drugih (ljepših, boljih) ali zaboravi da će te suvozač podržavati u vožnji [emoji6]

P.S. ovaj nisam vozio tako da mogu samo da prepričam ono što sam čitao o njemu.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bcc5579c8a.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...28cf8a7ba7.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...92a9b47f74.jpg

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 17:24
majaa

Pogledaj Kawasaki Versys 300

Sent from my SM-G988B using Tapatalk
10-06-20, 17:29
wulfy

Quote:

Originally Posted by majaa

Pogledaj Kawasaki Versys 300

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

Da li Tuttomoto i dalje prodaje Kawasaki?

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 17:29
majaa

Ne. AcViva.

Sent from my SM-G988B using Tapatalk
10-06-20, 17:47
wulfy

Aha, evo pogledah, zvanične cjene u CG su:
- Benelli TRK 502 - 6.080 €
- Kawasaki Versys 300 - 6.310 €
- KTM 390 Adventure - 6.550 €

Edit: BMW i Suzuki nisu okačili cjene

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 17:59
wulfy

Honda CB 500 X je sa cjenom od 7.090 € najskuplja u klasi (putni enduro sa A2 kategorijom).

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 18:14
majaa

Quote:

Originally Posted by wulfy

Honda CB 500 X je sa cjenom od 7.090 € najskuplja u klasi (putni enduro sa A2 kategorijom).

Sent from my Motorola 8400

Ali i najbolja. Al je nema za ovu sezonu najvjer.

Sent from my SM-G988B using Tapatalk
10-06-20, 18:25
wulfy

Quote:

Originally Posted by majaa

Ali i najbolja. Al je nema za ovu sezonu najvjer.

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

Zavisi šta se podrazumijeva pod najboljim, meni sa 191 cm visine ne odgovara (nemam prostora). KTM i Versys nisam imao prilike da zajašem pa ne mogu suditi.

Sent from my Motorola 8400
10-06-20, 18:35
Stivi

O motociklu...

Ja sam se iznenadio koliko je ovaj Beneli dobar motor . Prosle godine je drug kupovao motor , aj do 4k pa aj do 5k pa sve neki motori u ponudi sa po 30kkm 5-10god stari , obavezna ulaganja i sl... na kraju ode i kupi ovaj nov Beneli . Ne gasi ga od prosle godine , prosao je svu CG uzduz i poprijeko bez ijedne greske , vozi se top , visok , prostora dosta ... mozda i najbolja kupovina ulozeno/dobijeno

Ono sto je isto bit o je da je registracija skroz korektna jer je u toj nizoj klasi a sa 50ks ide skroz solidno . Potrosnja smijesna

Sent from my iPhone using Tapatalk
11-06-20, 03:26
dub_c

Beneli Trk je casti mi dobar. Ubo je pravo vrijeme kad ce da izadje, izgled, opremu, cijenu.
I ja bih ga preporucio.
Moze da vozi dvoje i kofere 150-200 kila i na duuuze relacije bez problema.

Guvarana, sa 100 kila i djevojkom...mnogim tim pocetnickim motorima si dusu izvadio na prvu uzbrdicu.
11-06-20, 08:19
NSX

imas Stroma 2015. kao novog u BR fuliranog za 6000... taj Benelli jeste nov ali su to opet 2 svijeta, Strom je mnoogo ozbiljniji motor
11-06-20, 08:42
Dusan.

Quote:

Originally Posted by guvarana

Auh, znam ja šta hoću i šta želim, ako možeš preporuči mi neki motocikl shodno potrebama, ako ne - pušti me savjeta kumim te kapicom, to mi i majka može dat'.

Eto, nemo' se što naljutit :)

Sent from my HD1903 using Tapatalk

Momak ti je dao najbolji moguci savjet. A ti si to shvatio na nacin na koji ne treba. Ako procitas opet, vidjeces da je skroz u pravu. Pogotovo ako nikad do sad motor nisi vozio. Dva puta 50ccm do prodavnice nije iskustvo.
A motor valjda kupujes prema sopstvenim potrebama. Snaga, udobnost, izgled, namjena. CVT, automatik-DCT, saltac.

Ne moras vozit saltaca da bi te neko pohvalio i rekao kako si pravi bajker :)
Koliko god se kleli ljudi koji voze saltace da motora preko takvog nema, buducnost motora je u DCT transmisiji ili nekom vidu automatika. Honda je pocela. X-ADV, AfricaTwin, Crosstourer...
Jednostavno, gas i kocnica, dvije ruke... noge odmaraju, i ostatak uzivanja u pogledu u horizonte, prirodu, planine.
11-06-20, 08:45
Incognito

Ja bih ti savjetovao da uzmeš nešto što ti se sviđa, pa i ako se zezneš, a vjerovatno hoćeš sa prvim motorom, barem da znaš da si ti tako htjeo, a ne jer ti je neko drugi rekao da je to dobar motor...
Ja sam bio nekad u sličnoj dilemi kao ti, samo sa manje godina, pa sam uzeo polovnu Teneru 660 i to je bio jedan odličan motor za te pare...
Plus sam sa njim obišao pola Evrope bez problema...
Prednosti polovnog motora kad si vozač bez iskustva je što ćeš manje izgubiti na prodaji ako shvatiš da to nije motor za tebe, kao i što će ti manje biti žao da ga koji put ogrebeš, jer desiće se kad tad da ti padne dok učiš, ništa strašno...
Stanje sa polovnim kod nas nije idealno, dosta je loše održavanih motora, mada može se ponekad naći finih primjeraka, poput ovog Stroma što kolega kaže, ako ti se takav motor sviđa...
Ja bih ti savjetovao da slobodno gledaš klasu oko 600 kubika, nisu to neke rakete od motora, pod uslovom da imaš imalo mozga...
Nakon toga ako se pronađeš u tome, prodaš motor i dodaš pare za novi i budeš miran neki (kratak) period...
Srećno.
11-06-20, 08:49
stevann

Quote:

Originally Posted by guvarana

Šta bi ste preporučili momku od 30 godina i 100 kila, bez položenog za motor, 0 iskustva sa šalanjem, dva puta ukupno u životu vozio motor, oba puta skuter od 50cc?
O sebi pričam [emoji23]
Disciplinovan i zreo vozač, bez želje za divljanjem. Ložim se na bajkove tipa Honde Rebel. Ne bih išao na duža putovanja, uglavnom po CG, eventualno Trebinje ili Dubrovnik. I da, samo po lijepom vremenu i sa ljeošom polovinom :)
Budžet neka bude 6K apsolutni maksimum.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ovaj 2015 strom 650 je strasna trgovina za 6k. ali bas strasna.
11-06-20, 09:38
NoLimit

Bio je lijep crveni Benelli u Kotor, od opreme je imao auspuh, kofer, navigaciju, mislim da nije jos prodat a cijena je fixno 5000€
Moja preporuka bi ti bila za skuter Yamaha Xmax 300 (6190€ nov motor) polovni ali star samo 2 godine oko 5000€
Mislim da bi ti vise valjao od nekog šaltača, lakse bi VAM bilo, bez cimanja. Ako bas zelis na brzine onda nesto poput Benellia za pocetak.
11-06-20, 09:44
NoLimit

Imas na dilera jako dobru Hondu Transalp 700ccm, 34000km, tri kofera, registrovan do maja 2021, nove gume... 5800 a mislim da ce i koja stotina ispod te cijene
11-06-20, 09:45
majaa

Kako ste krenuli, uzece GS-a na kraju a ne zna da vozi [emoji28]

Sent from my SM-G988B using Tapatalk
11-06-20, 10:08
wulfy

Quote:

Originally Posted by NoLimit

Imas na dilera jako dobru Hondu Transalp 700ccm, 34000km, tri kofera, registrovan do maja 2021, nove gume... 5800 a mislim da ce i koja stotina ispod te cijene

Prodata prije pola sata, slučajno naišao kada su dogovorili [emoji6]

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 10:08
NoLimit

Quote:

Originally Posted by majaa

Kako ste krenuli, uzece GS-a na kraju a ne zna da vozi [emoji28]

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

A kako se to šalta GS za razliku od Benellia ?
Sve je to isto, naravno gabariti, kvalitet, potreba, cijena...Da se ne prica o tome
Ne vidim da je neko spomenuo GS-a od 18000 eura
11-06-20, 10:09
NoLimit

Quote:

Originally Posted by wulfy

Prodata prije pola sata, slučajno naišao kada su dogovorili [emoji6]

Sent from my Motorola 8400

Da nije Matu iz Tivta, ako znas njega, stalno se vozi sa Kruzerima
11-06-20, 10:12
majaa

Quote:

Originally Posted by NoLimit

A kako se to šalta GS za razliku od Benellia ?
Sve je to isto, naravno gabariti, kvalitet, potreba, cijena...Da se ne prica o tome
Ne vidim da je neko spomenuo GS-a od 18000 eura

Ne govorim zbog saltanja nego kubikaze.
Sala je bila u pitanju.
Dje je posao smisao za humor sa ove teme?

Sent from my SM-G988B using Tapatalk
11-06-20, 10:22
wulfy

Quote:

Originally Posted by Dusan.

Momak ti je dao najbolji moguci savjet. A ti si to shvatio na nacin na koji ne treba. Ako procitas opet, vidjeces da je skroz u pravu. Pogotovo ako nikad do sad motor nisi vozio. Dva puta 50ccm do prodavnice nije iskustvo.
A motor valjda kupujes prema sopstvenim potrebama. Snaga, udobnost, izgled, namjena. CVT, automatik-DCT, saltac.

Ne moras vozit saltaca da bi te neko pohvalio i rekao kako si pravi bajker :)
Koliko god se kleli ljudi koji voze saltace da motora preko takvog nema, buducnost motora je u DCT transmisiji ili nekom vidu automatika. Honda je pocela. X-ADV, AfricaTwin, Crosstourer...
Jednostavno, gas i kocnica, dvije ruke... noge odmaraju, i ostatak uzivanja u pogledu u horizonte, prirodu, planine.

Možeš biti bajker i na 125 kubika i na skuteru, a možeš kao jedan moj sugrađanin da imaš ,,strašne motore" (trenutno ima jedan od preko 1.000 kubika) a nikada, ponavljam, nikada nije izašao sa njim iz Budve, ali će u kafani znati da priča o istima jer ih je promjenio ohoho.
No, na temu, osim putnog endura (100+kg, suvozač i prtljag, a do 6.000 €) u obzir dolaze i tzv. maksi skuteri. Onda, novo ili polovno? Ima izbora, i među novim i među polovnim i sve ima svoje pluseve i minuse. Najveća prednost maksi skutera je veći izbor. Maksi skuter ima još neke prednosti (pogotovo početnicima), ali ima i nedostake koji se toliko ne primete ako se ostaje u lokalnim okvirima (ture do 200 km).

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 10:24
wulfy

Quote:

Originally Posted by majaa

Kako ste krenuli, uzece GS-a na kraju a ne zna da vozi [emoji28]

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

Moto Guzzi V85 TT Kada bi budžet bio poveliki [emoji16] ništa preko toga

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 10:30
wulfy

Quote:

Originally Posted by NoLimit

Da nije Matu iz Tivta, ako znas njega, stalno se vozi sa Kruzerima

Ne znam, nisam prilazio, ja oko svoga auta, a oni se dogovaraju [emoji6]

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 10:34
Dusan.

Quote:

Originally Posted by wulfy

Možeš biti bajker i na 125 kubika i na skuteru, a možeš kao jedan moj sugrađanin da imaš ,,strašne motore" (trenutno ima jedan od preko 1.000 kubika) a nikada, ponavljam, nikada nije izašao sa njim iz Budve, ali će u kafani znati da priča o istima jer ih je promjenio ohoho.
No, na temu, osim putnog endura (100+kg, suvozač i prtljag, a do 6.000 €) u obzir dolaze i tzv. maksi skuteri. Onda, novo ili polovno? Ima izbora, i među novim i među polovnim i sve ima svoje pluseve i minuse. Najveća prednost maksi skutera je veći izbor. Maksi skuter ima još neke prednosti (pogotovo početnicima), ali ima i nedostake koji se toliko ne primete ako se ostaje u lokalnim okvirima (ture do 200 km).

Sent from my Motorola 8400

Koji su to nedostaci?
Sa svim se slazem sto si gore napisao. To je to.
11-06-20, 10:51
Pasha

Quote:

Originally Posted by Dusan.

Momak ti je dao najbolji moguci savjet. A ti si to shvatio na nacin na koji ne treba. Ako procitas opet, vidjeces da je skroz u pravu. Pogotovo ako nikad do sad motor nisi vozio. Dva puta 50ccm do prodavnice nije iskustvo.
A motor valjda kupujes prema sopstvenim potrebama. Snaga, udobnost, izgled, namjena. CVT, automatik-DCT, saltac.

Ne moras vozit saltaca da bi te neko pohvalio i rekao kako si pravi bajker :)
Koliko god se kleli ljudi koji voze saltace da motora preko takvog nema, buducnost motora je u DCT transmisiji ili nekom vidu automatika. Honda je pocela. X-ADV, AfricaTwin, Crosstourer...
Jednostavno, gas i kocnica, dvije ruke... noge odmaraju, i ostatak uzivanja u pogledu u horizonte, prirodu, planine.

Ne brate, treba prvo kupit’ motor od 500-600 kubika pa onda polagat’, to je pravilnije. [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk
11-06-20, 11:19
wulfy

Quote:

Originally Posted by Dusan.

Koji su to nedostaci?
Sa svim se slazem sto si gore napisao. To je to.

Prije svega položaj tijela koji zna biti naporan na duže ture (stopala ispred ostatka tijela). Da, to je položaj i u automobilima, kamionima, autobusima,... sa tom razlikom da ovi potonji imaju naslon što kompenzuje taj nedostatak. Gledam moje kolege koje su kupili maksi skuter (zbog svih nesumnjivih prednosti), a koji putuju dosta (van CG) maksimalno su poslije dvije godine prešli na motocikle, dok oni koji ne idu na neke veće puteve i dalje su na maksi skuterima (neki već četvrti kupili). Onda, taj položaj ne omogućava potpunu kontrolu nad vozilom, što je manje bitno, a mnogi neće ni osjetiti taj nedostatak za razliku od prvog. Ima još jedan nedostatak (koji većina korisnika ne primeti jer je zaista mali nedostatak), a to je visina, naime na dva točka si dosta ugrožen u saobraćaju, a ako si nešto visočiji (klasični motocikl) povećava se procenat (ne u nekom značajnom broju, ali eto...) da se prije uoče nepovoljne situacije, te možda pravovremeno reaguje.
Da se razumijemo, može se ići na daleki put bilo kojim vozilom, i onaj koji putuje npr. maksi skuterom biće puno odmorniji nego onaj na sportskom motociklu (iako je to nazovimo klasični motocikl), no, ako se već bira naprava i za put zašto sebi ne olakšati.
Recimo motocikl koji ima sve prednosti skutera (održavanje zbog kardana, nije preteranih dimenzija, ima puno prostora za putnike i prtljag, oklope koji štite od vjetra i kiše) i motocikla (položaj tijela, kontrola, stabilnost zbog dimenzije točkova) je Honda Deauville. Mislim da ne postoji više niti jedan dvotočkaš koji je tako nešto ujedinio.

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 11:43
Incognito

Quote:

Originally Posted by Pasha

Ne brate, treba prvo kupit’ motor od 500-600 kubika pa onda polagat’, to je pravilnije. [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dosta ljudi je tako počelo, uključujući mene.
Ne kažem da treba ići u saobraćaj bez dozvole naravno, ali na nekom poligonu, parkingu, uz nadzor osobe koja zna da vozi...
Položiti je bukvalno formalnost, naučiti dobro i sigurno voziti je proces koji traje...
11-06-20, 11:57
AmFi

Quote:

Originally Posted by wulfy

Prije svega položaj tijela koji zna biti naporan na duže ture (stopala ispred ostatka tijela). Da, to je položaj i u automobilima, kamionima, autobusima,... sa tom razlikom da ovi potonji imaju naslon što kompenzuje taj nedostatak. Gledam moje kolege koje su kupili maksi skuter (zbog svih nesumnjivih prednosti), a koji putuju dosta (van CG) maksimalno su poslije dvije godine prešli na motocikle, dok oni koji ne idu na neke veće puteve i dalje su na maksi skuterima (neki već četvrti kupili). Onda, taj položaj ne omogućava potpunu kontrolu nad vozilom, što je manje bitno, a mnogi neće ni osjetiti taj nedostatak za razliku od prvog. Ima još jedan nedostatak (koji većina korisnika ne primeti jer je zaista mali nedostatak), a to je visina, naime na dva točka si dosta ugrožen u saobraćaju, a ako si nešto visočiji (klasični motocikl) povećava se procenat (ne u nekom značajnom broju, ali eto...) da se prije uoče nepovoljne situacije, te možda pravovremeno reaguje.
Da se razumijemo, može se ići na daleki put bilo kojim vozilom, i onaj koji putuje npr. maksi skuterom biće puno odmorniji nego onaj na sportskom motociklu (iako je to nazovimo klasični motocikl), no, ako se već bira naprava i za put zašto sebi ne olakšati.
Recimo motocikl koji ima sve prednosti skutera (održavanje zbog kardana, nije preteranih dimenzija, ima puno prostora za putnike i prtljag, oklope koji štite od vjetra i kiše) i motocikla (položaj tijela, kontrola, stabilnost zbog dimenzije točkova) je Honda Deauville. Mislim da ne postoji više niti jedan dvotočkaš koji je tako nešto ujedinio.

Sent from my Motorola 8400

Znam momka koji je imao versis i prodao i uzeo xadv. Kaze trebao mu je motor za grad i za puta po evropi. Kroz grad sa klasicnim motorom nije mogao zbog grijanja oko noga saltanja i svega ostalog. A sa xadv sve to moze i prosao je vec dobar dio evrope sa njom. A drug koji je uzeo xadv je prodao posle 3mj jer je izlazio u par navrata van asfalta i kaze imam osjecaj da oce da se raspadne iako je "namijenjen" i za to. Bar tako u hondi kazu. Ponovo je sve to stvar afiniteta i zelje oniga sto kupuje.

Ja sam poceo sa 50cc pa sa njega na xtx660. I sad sam na skuter 200cc. Iz Niksica se lagano doslo do HN pa onda za BD. Bez problema.

Sent from my p30pro using Tapatalk
11-06-20, 12:25
Dusan.

Quote:

Originally Posted by AmFi

Znam momka koji je imao versis i prodao i uzeo xadv. Kaze trebao mu je motor za grad i za puta po evropi. Kroz grad sa klasicnim motorom nije mogao zbog grijanja oko noga saltanja i svega ostalog. A sa xadv sve to moze i prosao je vec dobar dio evrope sa njom. A drug koji je uzeo xadv je prodao posle 3mj jer je izlazio u par navrata van asfalta i kaze imam osjecaj da oce da se raspadne iako je "namijenjen" i za to. Bar tako u hondi kazu. Ponovo je sve to stvar afiniteta i zelje oniga sto kupuje.

Ja sam poceo sa 50cc pa sa njega na xtx660. I sad sam na skuter 200cc. Iz Niksica se lagano doslo do HN pa onda za BD. Bez problema.

Sent from my p30pro using Tapatalk

Ogledao sam vise review-a za XADV i cini mi se da ni u jednom nisam cuo tako nesto, da ide ka tome da se raspadne. Sad, mozda je taj tvoj drug naisao na neki fals, neki maler, nesto. Ne znam. Jedino sto zamijeram XADV-u je 55 ks (da je barem 10 vise) i da je samo malo duzi, tj. vece rastojanje izmedju prednjih i zadnjih tockova zbog pozicije sedjenja. Sve u svemu - da imam para, definitivno bih ga vozio, i kao touring motor i po gradu.
11-06-20, 12:52
wulfy

Yamaha YBR 125 sigurno ne spada u sprave za putovanja, ipak, jedan bračni par je na ovom motociklu odradio put oko svijeta. Dakle, može sa bilo čim ako ima volje.
Ja sam najviše za jedan dan napravio 1.064 km (Budva - Niš - Budva) po ne baš sjajnim putevima, tako da može i to.
Upoznao sam djevojku koja je kupila u salonu BMW F 800 R, a prije toga nikada nije vozila motocikl, a prva vožnja joj je trajala sedam dana (Moskva - Budva) tako da može i to.
Sve može, ali da li su ove stvari za preporuku? Ne, ali opet afiniteti su drugačiji kod svakog.

Sent from my Motorola 8400
11-06-20, 15:37
Pasha

Quote:

Originally Posted by Incognito

Dosta ljudi je tako počelo, uključujući mene.
Ne kažem da treba ići u saobraćaj bez dozvole naravno, ali na nekom poligonu, parkingu, uz nadzor osobe koja zna da vozi...
Položiti je bukvalno formalnost, naučiti dobro i sigurno voziti je proces koji traje...

Ne mozes ti naucit na parkingu nista osim kreni, stani, osmice itd. dok se ti ne dohvatis gradskog ludila i otvorenog puta nema vajde.
A da se ja pitam svakog sa motorom preko 50 kubika bez vozacke dozvole sa misljenjem da se praksa i uci bez vozacke dozvole bih odmah na robiju poslao.
Nego fino plati dodatne casove, uci, praksaj se sa instruktorom jer da instruktor moze bit svako i ne moze bas.
Jer ocigledno da pojedinci nisu svjesni sto je motor i sto se sve i kako se sve lakse moze desit sa motorom u saobracaju.
Pogotovo sa nasom kulturom prema motociklistima.
Toliko od mene na ovu temu.

Sent from my iPhone using Tapatalk
11-06-20, 22:47
NSX

Quote:

Originally Posted by Pasha

A da se ja pitam svakog sa motorom preko 50 kubika bez vozacke dozvole sa misljenjem da se praksa i uci bez vozacke dozvole bih odmah na robiju poslao.

vozacka dozvola kod nas nema nikakve veze, ja sam polagao na mojoj VFR750 iz 1986e (motor koji ide oko 3s do 100), nisam radio osmicu obrnuo sam samo jedan krug onuda oko masinske(doduse krug je bio na lijevo sto bi valjda trebalo da bude nesto teze) a ispred mene je bila neka djevojka koja je polagala i instruktori sa njom u auto koji su mi samo rekli vozi za nama, najveći problem mi je bio da mi se motor ne ugasi koliko je sporo vozila :D

kupio sam nakon 10ak godina istu takvu VFR isto godiste iz Holandije i ocarinio ali nazalost nisam bas imao vremena da je vozim pa mi je stajala godinu dana dok je nisam prodao

sto se kubikaza i opasnosti tice najopasniji su dvotaktni definitivno 125 i 250 (ovi od 500 kostaju kao sam djavo i rijetki su pa vlasnici paze), pa onda cetvorotaktni i to cini mi se ovi od 600 jer traze obrtaje i uglavnom ih voze manje iskusni, hiljadarku možeš da meračiš onako opušteno a 600 i ne baš
11-06-20, 23:02
stefke

Meni je prvi motor bio 200 cm3 enduro neki gadni, brzo dosadio, prodao ga uzeo fazer 600 (18 god početnik) vozio ga par hiljada, pao jednom (kiša a ja puni gas)...

Posle toga xtx par hiljada i zavrsih sa motorima....

E da nemam položeno :D

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
12-06-20, 07:58
stevann

e vidis, da si imao polozeno ne bi pao tada :lol:
12-06-20, 08:21
Incognito

Quote:

Originally Posted by Pasha

Ne mozes ti naucit na parkingu nista osim kreni, stani, osmice itd. dok se ti ne dohvatis gradskog ludila i otvorenog puta nema vajde.
A da se ja pitam svakog sa motorom preko 50 kubika bez vozacke dozvole sa misljenjem da se praksa i uci bez vozacke dozvole bih odmah na robiju poslao.
Nego fino plati dodatne casove, uci, praksaj se sa instruktorom jer da instruktor moze bit svako i ne moze bas.
Jer ocigledno da pojedinci nisu svjesni sto je motor i sto se sve i kako se sve lakse moze desit sa motorom u saobracaju.
Pogotovo sa nasom kulturom prema motociklistima.
Toliko od mene na ovu temu.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Šteta što si se tako brzo isključio sa teme, trebao si nam prvo reći malo više o sebi i svom motoru, kako si ti učio, koje si motore vozio, kuda si sve putovao... Da se razmjene malo mišljenja, što da ne...

Show 40 post(s) from this thread on one page

All times are GMT +1. The time now is 05:56.