Cjenovnik aerodromskih usluga za 2020
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...1AmLRRStPF56O5
Printable View
Cjenovnik aerodromskih usluga za 2020
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...1AmLRRStPF56O5
Aerodromska taksa je 19e po putniku oni placali tj trebali da placaju povlastenu mnogo manju tako da to veze s mozgom nema... E sad low cost svuda u svjetu min saobracaja subvenvionira low cost pa se to vraca preko turizma. Low cost je kako sam vec pisao imao poseban aranzman a benifita smo malo vidjeli od toga... Da ja neki aerodrom u nk ili beranama pa ok ali glavni aerodrom po meni neopravdanoQuote:
Originally Posted by Hell Raiser
Sent from my SM-N9750 using Tapatalk
Dovoljan je benefit što je velika većina CG, po prvi put u životu, dobila priliku da putuje i vidi kako funkcioniše svijet van ove vuko*ebine...
Sent using Tapatalk
To se slazem
Sent from my SM-N9750 using Tapatalk
24 eura ali dužni aerodromima, nisu zbog toga bankrotirali sigurno...
I 24 eura a karta do bg 150 eura, daako bi uglavili tih 19-24e po putniku i bili u dobitku..
Nije bitno je li 24 ili 50. To samo govori o tome da su firme jedna drugoj prebacivale pare nezavisno od trzisne vrijednosti. Vrlo moguce da se tada razmisljalo o prodaji nekome, pa su se vjestacki pravili troskovi. Ili se dizala vrijednost drugoj firmi ubacivanjem novca nerealnim fakturama.
Mogu ja da shvatim da Ryanair dobije tipa 20 ili ajde 19 ako je ovima 24. Ali ako je to 10 ili 11 eur, onda nesto nije u redu debelo
Hell Raiser pričamo o Montenegro Airlinesu firma koja godinama nikome ništa nije plaćala.
To što ti zboriš bi imalo uporište da su oni plaćali te fakture, no ih nisu plaćali, vodili su ih kao dugove prema dobavljačima.
Nije bilo tokova novca tolikog da bi se moglo reć da je MNE Airlines ugašen jer su ga Aerodromi Crne Gore drali taksama.
Da su stvarno platili sve te fakture koje su im fakturisali, ta priča bi možda i imala logike. Ovako samo treba prebacit krivicu na drugoga. A to što Aerodromima EIB piše dopise da ne smiju da tolerišu toliko dugovanja prema domaćim kompanijama, jer favorizuju pojedine učesnike na tržištu je vjerovatno jer im je dosadno.
Neće biti. Nego i te povoljnije cijene za low cost putnike su morale da budu plaćene, dok MNE Airlines nije plaćao nikako. Njima i džabe da su radili oni bi opet bili u problemu samo bi neko drugi bio kriv.
A da je gospodin menadžer kakvim se predstavlja, reagovao bi davno, a ne godinama nizao gubitak za gubitkom. Kompanija je za njegovo vrijeme ušla u stadijum potkapitalizovanosti. Toliko o njegovim sposobnostima, iz kojih god pobuda da ovo sad priča i izjavljuje.
Nego narod je zaboravi ove sitnice https://www.vijesti.me/vijesti/drust...zi-62-549-eura
Nisam ulazio u njegove moralne osobine. Cak nisam ni rekao da je u pravu. Covjek je ustvrdio da je on placao Aerodrome dok je bio na celu kompanije. Sad s obzirom da je Djurisic u pitanju, moze da bude i teska lazavina.
Mislim ne ocekujem previse od lika koji je otvarao linije i placao slotove da bi djeca ministara imala direktnu liniju kuci.
Zato rekoh, valjalo bi da se otvore dokumenta pa neka zainteresovane trece strane, tipa NVO, cesljaju dokumentaciju.
A za progovaranje, nemoj da smo naivni.
Nije da nisu postojali likovi koji svrate da razgovaraju u sitne sate sa ljudima. Eto su Obradovicu u noge pucali pred svjedocenje o Telekomu. Vi kao da ste juce se doselili u CG
Cjenovnik važeći Aerodromi CG je na sajtu.
Usluge za putnike obračunavaju se prema jedinici mjere broju putnika a obračun usluga za upotrebu centralizovane infrastrukture i prihvat i otpremu vazduhoplova se obračunava u jedinici mjere MTOW.
Prosta podjela ukupnog iznosa fakture sa brojem putnika kao korisnika, po principu to je po putniku toliko i toliko eura kao da se ugovara porodično veselje, mislim da nije kvalitetan za poređenje.
Naravno, pod pretpostavkom da se cijene iz cjenovnika prema svim prevoziocima primjenjuju podjednako, da je obračun naknada sa ravnopravnim uslovima bez diskriminacije.
Drugo pitanje je subvencionisanje low cost prevozilaca i to je evo pod pažnjom agencije za konkurentnost. Ukoliko rješenje bude da subvencija nije usklađena sa legislativom i EU praksama, logična je primjena identičnog pravila kao u slučaju MA
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
Lufthansa konsultant ToMontenegru
“Veliki broj svjetskih kompanija, kao što su Lufthansa, Boeing i PWC, javio se na međunarodni konkurs, od kojih je izabrana Lufthansa zbog svojih referenci i iskustva rada sa desetinama svjetskih avio-kompanija sa sličnim zahtjevima i izazovima”
https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...t-tomontenegru
Moje mišljenje je da Lufthansa nije dobar izbor. Lufthansa je grobar svojih ćerki kompanija ili kompanija gdje je bila konsultant. Pogledajte samo slučaj Mexicana, CSA, Son Air, Estionian Air, EC Air. Sve je RIP. Oni prvenstveno gledaju samo da naprave linije do FRA ili MUC da bi punili svoje letove i to je to.
Sve zavisi od toga koje zahtjeve i očekivanja postave pred konsultanta.Koji su ciljevi, ako je primarni cilj turistika - koja su primarna tržišta.
Očekivan je nastavak duopola na liniji za BEG.
Liniju za Beč održava Austrian airlines, podružnica LHA, koja bi vjerovatno željela da ostane sama na toj liniji, koja je trenutno, pored Istanbula (TA) i BEG (AS), treći most iz Podgorice.
Puno je otvorenih pitanja a procedure i restrikcije za putovanja se sve više usložnjavaju.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
Zvanični naziv će ipak (za sada :D) biti Air Montenegro
p.s. spremaju se..
https://1.bp.blogspot.com/-bahF7_eoK.../s1134/tom.png
odlično, ovo je zvučnije (čini mi se id a predložih ranije ovdje)
https://msp.gov.me/vijesti/242716/javni-konkurs.html
Evo javni konkurs...
Ja imam ideju kako bi trebalo da izgleda, samo pojma nemam kako da nacrtam i u kojem programu [emoji41]
Poslato sa ultra moderne pisaće mašine Note X
............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
Prvi avion je odletio u Bratislavu radi održavanja (https://www.atb.sk/) a koliko sam u toku i radi farbanja...
Da li je to šema farbanja već odlučena a nije objavljena?
Konkurs za izradu vizuelnog identiteta (rebrandiranog orla) je završen juče tako da sumnjam da su avione mogli već ofarbati...Quote:
Originally Posted by institucija
Avion državne kompanije ToMontenegro, prvog dana juna letjeće na relaciji Podgorica – Sarajevo i prevoziće našu fudbalsku reprezentaciju najavio je Predrag Todorović, izvršni direktor novog nacionalnog avioprevoznika.
On je sinoć u emisiji "Reflektor" na televiziji Vijesti pojasnio da će to biti simbolički početak komercijalnih operacija, dodajući međutim da još nije dogovoreno da li će to biti i prvi komercijalni let.
Napominje da prve komercijalne letove očekuje na relaciji Beograd – Podgorica i Beograd – Tivat, i poručuje da će cijene odrediti tržište.
izvor: www.vijesti.me
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Ahahah, pa ovo je stvarno sprdnja.
Avioni To Montenegro ili Air Montenegro neće imati nikakve oznake na njima:
https://www.exyuaviation.com/2021/05...all-white.html
idealno za švercovanje
Izgleda jako primamljivo... Nepromisljenost i losa organizacija ocigledni.
mogla bi da prođe priča ušteda zbog klimatskih promjena i tako to, jeste da je to potpuno hipokritički kad su u pitanu avioni ali ta priča je svakako takva i kad je sve drugo u pitanju
Samo je u pitanju zurba, nista vise.Quote:
Originally Posted by Fidel Castro
Kako nece imati prepoznatljivi logo i grb drzave??? Pa MNE AIRL je rekao da je to takav brend koji je bio prepoznatljiv sirom svijeta, i nematerijalno vrijedio na desetine miliona eura.
Ocu trobojku na avion ili necu putovat sa njima!
Cus drzavna zastava...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma samo neka lete da se ne daju pare Jat airlines ...Quote:
Originally Posted by the Genius
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk