the memory chip inside had been dislodged and was missing
ovo mi je nemoguće jer ta kutija je dizajnirana do 3500G
Printable View
the memory chip inside had been dislodged and was missing
ovo mi je nemoguće jer ta kutija je dizajnirana do 3500G
Neka forica, a?
https://s18.postimg.cc/l9u4hom6h/Capture.jpg
I ja sam prošle godine. Predivan mi je naš Embraer. Šta su GE motori?Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Lufthansa accidents and incidents
Quote:
- On January 11, 1959, Lufthansa Flight 502, a Lufthansa Lockheed Super Constellation (registered D-ALAK) crashed onto a beach shortly off Galeão Airport in Rio de Janeiro following a scheduled passenger flight from Hamburg, Germany. Of the 29 passengers and 10 crew members on board, only the co-pilot and 2 flight attendants survived. Investigation into the accident resulted in blaming the pilots for having executed a too low approach, which may have been caused by fatigue.[79]
- On December 4, 1961, a Lufthansa Boeing 720 (registered D-ABOK) crashed of unknown causes near Mainz during a training flight from Frankfurt to Cologne, killing the three occupants. It was the first crash involving an aircraft of that type.[80]
- On July 15, 1964, another Boeing 720 (registered D-ABOP) crashed during a training flight, with the three people on board losing their lives (in what was only the second crash for this aircraft type). The accident occurred near Ansbach after the pilots had lost control of the aircraft when executing an aileron roll.
- On January 28, 1966 at 17:50 local time, Lufthansa Flight 5 from Frankfurt to Bremen, which was operated using a Convair CV-440 Metropolitan registered D-ACAT, crashed 0.5 kilometres (0.31 mi) short of Bremen Airport, killing all 42 passengers and 4 crew members on board. The pilots had tried to execute a go-around when approaching the airport, during which the aircraft stalled and went out of control, possibly due to pilot error.[81]
- On November 20, 1974 at 07:54 local time, Lufthansa Flight 540, a Boeing 747–100 (registered D-ABYB), crashed shortly after take-off at Jomo Kenyatta International Airport in what was the first air accident involving a Boeing 747. 55 out of the 140 passengers and 4 out of the 17 crew lost their lives, making it the worst accident in the history of the airline.[83]
- On July 26, 1979 at 21:32 UTC, a cargo-configured Boeing 707 (registered D-ABUY) that was en route Lufthansa Flight 527 from Rio de Janeiro to Dakar and onwards to Germany (at that time cargo flights were operated in-house, the German Cargo subsidiary had not been founded yet) crashed into a mountain 25 kilometres (16 mi) from Galeão Airport during initial climb, killing the three crew members on board. A flawed communication between the pilots and the air traffic controller had resulted in the aircraft flying on a wrong path.[84]
- On September 14, 1993, Lufthansa Flight 2904, an Airbus A320-200 (registered D-AIPN) flying from Frankfurt to Warsaw with 64 passengers and 4 crew members on board, overran the runway upon landing at Warsaw-Okecie Airport, and crashed into an earth embankment, resulting in the death of the co-pilot and one passenger.[85][86]
- On 24 March 2015, at 10:47 CET a 24-year-old Airbus A320-211 with registration D-AIPX en route from Barcelona to Düsseldorf (4U9525) operated by Lufthansa subsidiary Germanwings crashed in the south of France near Digne-les-Bains. The flight was carrying a total of 144 passengers, two pilots, and four cabin crew.[31]
aj prevedi ovaj njemacki :)
Njima je safety record stvarno savrsen.
(CNN)Audio from the mangled voice recorder of Germanwings Flight 9525 reveals a bizarre struggle on board: One of the pilots was locked out of the cockpit and was trying to get inside when the plane crashed, according to media reports.
"You can hear he is trying to smash the door down," a senior military official involved in the investigation told The New York Times.
"We don't know yet the reason why one of the guys went out. But what is sure is that at the very end of the flight, the other pilot is alone and does not open the door."
A320 i sa ovim padom ostaje najsigurniji mlazni avion na svjetu sa prosjekom od 14 padova na milion uzletanja. Konkretno, od 1988 do 2015 godine kupcima su isporučena 6.452 aviona. U tom periodu zabelježeno je 23 pada i 1.092 poginula. No, vazdušni saobraćaj nije poput drumskog, koji svoj krvavi danak naplaćuje u ratama, već naplati odjednom.
Koliko čuh juče na ,,Al Jazeera'' u Njemačkoj se špekuliše da je pukao prozor na pilotskoj kabini i dekompresija onemugućila pilote da upravljaju. To potkrepljuju činjenicom da je A320 imao oko 50 slučajeva sa pucanjem prozora u pilotskoj kabini.
Moguce,da li je ovo dokaz toj teorijiQuote:
Originally Posted by wulfy
http://www.jutarnji.hr/zasto-je-zapr...ata--/1320339/
Da je pukao prozor nije mogao da dovede do automatskog gubitka pritiska nikako, niti da onesposobi oba pilota odjednom. Avion bi bio upravljiv.
Ocigledno je da opet imamo slucaj samoubistva i ubistva od strane pilota ili kopilota.
http://www.theguardian.com/world/201...new-york-times
I ja mislim da je samoubijstvo u pitanju. Nije prvi put.
• 7:55 a.m.: The co-pilot of the doomed Germanwings flight "accelerated the descent" of the plane when he was alone in the cockpit, Marseille prosecutor Brice Robin said Thursday. That can only be done deliberately, he said.
• 7:55 a.m: The co-pilot was alive until impact, Robin said, citing the sound of steady breathing in the cockpit.
• 7:55 a.m: There was a "deliberate attempt to destroy the aircraft," Robin said.
većina kompanija ima pravilo da kad jedan pilot izađe iz kabine mora stjuardesa da bude sa drugim pilotom baš zbog ovakvih situacija, ne znam zašto to nije obavezno za sve
Bas me cudi taj dojčer. Mozda je bio u dugovima ili je imao dobar life inssurance.
srusiti avion sa 150 ljudi moze samo biti ili teroristicki cin...ili cin neke psihicki bolesne osobe.... kolik osam vidio, kopilot je radio za germanwings manje od godinu dana?
e sad zamislie scenu i tih zadnjih 10tak minuta leta ljudi koji su bili u avionu... dje gledas pilota ili osoblje aviona koje pokusava da provali u kokpit, a avion je konstanto blizi zemlji.... katastrofa...
life insurance mu neće isplatit ništa (tj. porodici) ako je u pitanju samoubistvo, u 99% slučajeva im je takav policy
Cudi me sto nije iskljucio CVR. Nista se ne bi znalo.
Garant je bio povezan sa nekom od teroristickih grupa. Ovo je valjda novi nacin srusenja aviona.
Podle ovoga avio kompanije moraju pratit privatni zivot pilota.
blokirao stolicom vrata??? dje je mogao da je nadje???
Kopilot Germanwingsova zrakoplova, koji se u utorak srušio u Francuskoj, kriv je za tu strašnu nesreću. On je preuzeo kontrolu nad avionom i namjerno započeo spuštanje koje je završilo udarom u Alpe i smrću 150 putnika i članova posade.
Tu su informaciju objavili francuski istražitelji analizirajući podatke iz crne kutije koja se nalazila u pilotskoj kabini. Oni tvrde da je 28-godišnji kopilot Andreas Günter Lubitz želio uništiti zrakoplov, javlja BBC News.
- Nakon što je glavni pilot napustio kabinu, Andreas se unutra zaključao i uključio sustav za slijetanje. Namjera mu je bila uništiti avion. Na snimci iz kokpita cijelo se vrijeme, sve do pada, čuje disanje kopilota - rekao je francuski tužitelj Brice Robin.
Teorija o mehaničkom kvaru kao uzroku pada Germanwinsgova Airbusa u francuske tako je u potpunosti odbačena.
Piloti se svađali tijekom leta?
Kako piše Mirror, piloti su se uoči pada posvađali. Jedan od njih je napustio kabinu, a drugi se u njoj potom zaključao. Snimke navodno otkrivaju i da su se vrata kabine u jednom trenutku otvorila, ali je kopilot iz kokpita ulaz blokirao sjedalom. Piloti su vikali jedno na drugo, a potom je glavni pilot, koji je bio vani, pokušao razvaliti vrata pilotske kabine.
- Nikakvih razgovora potom nije bilo, a a ubrzo se začuo zvuk pada aviona - rekao je istražitelj.
Kopilot Airbusa koji se u utorak prijepodne srušio u francuskim Alpama u Germanwingsu radi od 2013. godine, a iza sebe ima 630 sati leta. Glavni pilot u Lufthansi je zaposlen već 10 godina, a ima više od 6000 sati leta.
Uz francuske istražitelje, u razrješenju ovog misterija pomažu i stručnjaci iz Interpola.
Kakva stolica? Ima on rucku i dugme.
Ne razumijem ovaj dio sa stolicom. Kao da mu je potrebna. Jednom kad je pilot napustio kabinu i kad ih je prvi oficir zaključao iz kokpita, tu je kraj.
Da mi je dočekat emisiju da pogledam, previše nagađanja i dezinformacija.
Mozda ga je srce pocistilo
pa fora je sto nije jasno okle ljudima ovakav tekst????
kazu da su uspjeli da otvore vrata ali da je onda kopilot uspio da ih blokira.... samo ne znam cime??? u avionu nema stolice koja se moze pomjeriti....
Koliko ja znam a pratim dosta emisija u vezi avionskin nesreca kad se kabina zakljuca iznutra ne moze da se otvori bas iz straha od teroristickih napada.
Tako da mu stolica nije trebala.
Kad se vrata zakljužaju iznutra, vrlo je teško da se provali u pilotsku kabinu, gotovo nemoguće. Moguće je samo otključati vrata od spolja pomoću koda, ali tek poslije 5-20 minuta nakon što je kabina zaključana.
Ovo sam bio nedje pretpostavio kao mogući scenario ali sam ukljucio oba pilota.. Sad vidim da je ovaj jedan izašao iz cockpits i napravio krucijalnu grešku, nesvjesno naravno :)
to ti je kad nekima pukne fleška tako odjednom..
Strasno... zamisljam samo agoniju tih putnika koji su bili svjesni toliko vremena i vidjeli da avion tone... to je da umres od stresa, a ne od udara...
Na usput... tata me pita stalno da mu skinem one Air Crash Investigtion epizode, serija se zove Mayday koliko sam uspio naci, i ima oko 15 sezona.
Znate li ima li to dje da se skine, ili neko od vas ima mozda da nareze?
ja ih nisam skidao....gledao sam ih ili na NG ili na youtube.... na YT imas dosta, ali mana je sto nema prevoda... ako ti ne treba prevod onda ti je to najlakse...
Imas na discovery svake nedelje emisije o avionskim nesrecama.Quote:
Originally Posted by Petronas
EKV, hvala, ali nista na strani jezik on ne moze, jedino ili sinhronizovano ( sto ne vjerujem da ima ), ili sa prevodom...
A nema ni kablovsku da gleda to na discovery :)
iams ovdje
http://www.prijevodi-online.org/seri...igation-mayday
da skines prevode ali ne za sve sezone..uglavnom ima za ove zadnje....
e sad, pomuci se malo da na torrent nadjes da epizode da skines...bili epizoda po epizoda bilo citavu sezonu...
ili cak da skines epizode sa youtube-a pa da probas ove prevode sa njima :)
Eo vidim na BTN, sve sezone ima da se skinu u HD-u.
Ako je ovo istina, ne shvatam um ovog mladog momka.Koliko ispran mozak moras da imas da bi ovo napravio.
Cini mi se lakse bi mi bilo da je bio kvar u pitanju bio nego sto ih ovaj fanatik pobi.
Lakše bi bilo svakome.. To ti je kad neko ima taj prekidač u mozgu koji je duboko sakriven da ga svi psihijatri ne bi mogli nać.. Imao je besprekoran život i karijeru ali zašto je ovo napravio sumnjam da će ko otkriti..
Inače sam razmišljao o ovakvom scenariju i prije ove nesreće.. Jednostavno ako se pilot(i) odluče za ovakav potez, spasa ti nema.. ne znam kakve reforme i promjene će trebati da se donesu u avio saobraćaju da te "zaštite" od ovoga..
Pretpostavljam da će sad na većini aviona doć do promjene sistema zaključavanja kokpita ali opet to je samo "vrh ledenog brijega"
Francuzi su kontaktirali FBI da im pomogne u istrazi, možda da nadju da se nije pridružio kakvoj ekstremističkoj grupi..
Nikakav prekidac te ne moze nacerati da pobijes 149 ljudi.
Ako je istina da je ovo kopilot uradio sigurno je u vezi sa nekom teroristickom celijom.
Mada da je u vezi opet bi neka teroristicka organizacija rekla da stoji iza ovoga.
Zali boze 149 ugasenih zivota.
nije ovo prvi slucaj samoubistva pilota na ovakav nacin vec 6ti u zadnje 20 godina.
Ali kako nesto mozemo nazvati samoubistvom ako je povukao u smrt sa sobom jos 150ljudi ?
Najlakše je na mrtvog 26-ogodišnjeg kopilota sve ovo svaliti
Cek sesti pokusaj da se pilot ili kopilot u avionu ubio ili bukvalno zajedno sa putnicima poginuo na isti nacin ?