Djon Sina, evo ga sa njegovim Audijem:
https://i.postimg.cc/Gm3b3NVq/3-D584...03875-F110.jpg
Printable View
Djon Sina, evo ga sa njegovim Audijem:
https://i.postimg.cc/Gm3b3NVq/3-D584...03875-F110.jpg
Evo jos jedan mali update. 2016 sam mjenjao zupcasti i sve ostale elemente. Tada sam imao dijagnostiku verziju vcds 11.... koja nije pokazivala sinhronizaciju radilice i bregaste osovine. Ja sam sinhronizaciju odradio sa originalnim alatom tj stoperima za bregastu, radilicu i pumpu visokog pritiska. Fino podesavanje preko bregaste nisam radio jer na vcds nisam imao kanal koji pokazuje sinhronizaciju radilice i bregaste kao sto sam radio na 1.9 tdi PD motor. Kod PD motora se taj podatak ocitavao na sledecoj poziciji adresa 01 - engine; measuring blocks grupa 004 i u koloni 4 prikazuje se sinhronizacioni ugao cija vrijednost mora biti unutar +/- 3.0 stepeni. Ja sam uglavnom samim alatom to dovodio u nuli, ali ako je bilo potrebno podesavanje onda bi to odradio preko zupcanika bregaste dok je auto jos rastavljen.
U aprilu ove godine sam upgradovo vcds na verziju 17.... i tako sam dobio podatak o sinhronizaciji kod mog motora (2.0 TDI CR). Kod mog motora nema klasicnog measuring blocks vec ide preko UDS sistema gje biras sam podatke koje zelis da pregledas. Ovom novom verzijom sam dobio i podatak o sinhronizaciji koji je ocitavo cca -1.10 stepeni, sto znaci da bregasta kasni za radilicom za 1.10 stepeni.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dad928505a.jpg
Nisam mogao naci podatak da li je granica postavljena za PD motor od 96kw (+/- 3.0 stepena) ista i za CR motor. Ali kako god, ona treba da bude sto blize nuli. Nisam siguran da li sam ja falio prilikom podesavnja kad sam ugradjivao zupcasti ili se vremenom on istegao i natezac popustio ( 2016 g. na 180000km sam radio veliki servis) jer je ipak na vise od pola puta svog rada (planiram ga mjenajti za nekih 3 godine ili nakon 100000km ukupno predjenih). U svakom slucaju to nije neki nedostatak koji bitno utice na rad motora ali sam ipak odlucio da ga podesim jer nije neki tezak poduhvat a volim da mi je sve 'in line'.
Ocitavanje sinhronizacije se radi kad je motor zagrijan, min 80 stepeni i svi potrosaci iskljuceni ( klima, radio, svijetla itd).
Makne se zastitni poklopac zupcastog kaisa:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d485b1937.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ce372b3eb3.jpg
Otpuste se 3 sarafa koja drze lancanik uz bregastu ali samo malo, u manualu pise 90 stepeni ali ja otpustim i manje cisto toliko da se lancanik moze pokrecati odnosno sarafi labavi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...35d29e3342.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1bd6bc8c71.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8e6f88f8ec.jpg
Posto je meni vrijednost -1.10, znaci radilica i svi ostali pokretni djelovi koje zupcasti kais obuhvaca (pumpa visokog pritiska, lancanik bregaste, pumpa vode, klizaci i natezac) ostaju nepomicni dok ja pomjerim bregastu za tih 1.10 stepeni u smjeru kazaljke na satu, obavezno mjenjac da je u neutralu (da se ne upire za djabe). Pomjeram je veoma lagano kljucem koji stavim na centralni saraf bregaste dok njen zupcanik ostaje nepomican a reper mi je zub bregaste (koji sluzi za ocitavanje polozaja bregste i njene brzine) pri plastici:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...706625d0e3.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7683453e2e.jpg
Kad pomjerim malo, bas malo, zategnem sarafe zupcanika bregaste sa moment kljucem na 25 nm i upalim auto i pogledam na dijagnostici stanje, ako je sve OK tj na nuli cekam da se ohladi i ponovo svaki saraf ponaosob olabavim i pritegnem na 25nm jer se oni pritezu kad je motor hladan.
Evo slika senzora koji ocitava zube bregaste (kojih ima odredjen broj za svaki cilindar ponosob) kao i natezac koji je nategnut bas kako treba jer je jezicak tacno po sredini ureza (doduse, kad sam ga postavio bio je na samom kraju ureza u desno pomjeren ali se vremenom opustio jer zupcasti se isteze):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...42dafd436d.jpg
A evo i shematskog prikaza da bude malo jasnije:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25a7d01c8f.jpg
I evo rezultata na kraju podesavanja:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a3dc2ae114.jpg
Znaci sinhronizacija je sad skoro pa na 0, kod CR motora ocitavanja su veoma precizna dok kod PD motora ocitavanje mi je pokazivalo svakih 0.5 stepeni.
Ova sinhronizacija utice na performanse motora kao i na potrosnju pogotovo kod velikih otklona. Konkretno kod mene se potrosnja sad umanjila sa 0.73 na 0.62 L/h (neznatno) dok kod PD motora to moze biti veoma izrazeno jer kod njih bregasta direktno pokrece same pumpa-dizna injectore (pogotovo kod PD motora sa 2 bregaste).
Mislim da sledece podesavnje ce biti kad budem mjenjao zupcasti. Inace sam zupcasti na moj ex A4, 1.9 tdi PD motor, mjenjao svakih 5 godina ili 60000km. Na ovog mog, A6, sam odlucio da to drzim do 100000km ili 6-7 godina iz razloga sto fabrika propisuje zamjenu na 210000km ali nisu naveli vremenski rok dok Continental (ciji brend je utisnut na original zupcasti kais koji sam kupio u Skoda Cacak) navodi 6 godina kao vremenski rok.
Pozdrav
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
spavas li mirno Milune :)))
MIX 2
Svaka čast!
Baš detaljno objasnio
Kako je lijepo procitati nesto ovako edukativno, nesto naucit koliko god mozda nikad necu primjenit isto.
A ne kao neki strunjaci kojima je znanje u pljuvanju "smece", "******" itd.
Svaka cast Novice, inace juce me iskoci neki youtube kanal koji ce se baviti mehanikom automobila, razmisli da budes jaka konkurencija :)
Inace koliko sam citao "how to" klipovi na youtube-u najvise zaradjuju.
Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
Pa što je samo lik koji drži kanal Chrisfix napravio.
Sjećam se kad je tek počeo, a gledaj sad svaki video više miliona pregleda.
E to su pare.
Al u inostranstvu, odje mrka kapa (mislim inostrani pregledi a ne odavde)
imam osjecaj da je novica neki brodski mehanicar, pa kad ima sat vremena slobodno, uzme i odradi trecu specijalu na audija :D
Ako sto mrzim u autu to su cvrci, razni zvukovi, skripa i slicno.
Jedan od razloga zasto sam presao sa karavana na limuzinu je i taj. Imao sam passat B5 karavan pa Audi A4 B6 karavan i oba su pustali razne zvukove iz gepeka, sto roletna, sto naslon zadnjeg sjedista(mjesta gdje se kace za sasiju) sto obloga gepeka sa strane. To je bila neprestalna borba.
Sa ovim modelom A6 je mir i tisina, sto je veliki plus. Medjutim, ovog ljeta se poceo cuti prednji naslon za ruke kad bi se odupreo od njega a u zadnje bi se i cuo kad bi ruka bila naslonjena a isao u okuke gdje bi ga dodatno pretisnuo.
Juce sam odlucio da ga rastavim i naprskam silikon sprejom. Nisam htio komplet da ga dignem nego samo poklopac da rastavim (jer mi se cini da je odatle zvuk dolazio). Medjutim uvidio sam da i presvucena obloga unutar naslona pravi skripu pa sam i nju skinuo i poprskao sva mjesta koja se dodiruju. To sam trebao odraditi kad sam farbao centralnu konzolu ali sam bio previse okupiran sa farbanjem.
Evo par slika:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0d0f1304de.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...190726c5f3.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...84352095bf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...236bccf52c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c4b31fafc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ef0642f5aa.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e990304e9.jpg
Naslon se utisao i sad je uzivancija, mir i tisina.
Nego, nesto sam posmatrao onaj komad za prikljucak telefona koji necu nikad koristiti jer tu je audi stalno u zaostatku (ili moras imati stari model telefona ili audijev set). Razmisljam da iskoristim taj prikljucak tj kablove i izvedem negdje USB izlaz za punjenje telefona u auto. To je za sad samo neka ideja, ali, ko zna, mozda nesto i ucinim povodom toga....
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Palac gore... To je sve na svom mjestu i nacin na koji se ophodis za auto i odzavanje...
Uh za škripu u enterijeru. Pa normalno da je tišina u A6, koji je premium klasa.
Meni su najjače Golf četvorke, e to je škriputanje za medalju. [emoji1787][emoji1787]
Đe ima taj silikon sprej?
Mislim da ću da ga uzmem i sve fino redom da prskam. [emoji2]
Eto od mene doprinos temi....
Radio rodjaku Pasat B8 servis...
https://i.postimg.cc/DwvrNkK4/DSC-1506.jpg
Djelovi na slici...
https://i.postimg.cc/kGR1Br5g/DSC-1507.jpg
Stari filter DSGa vs novi filter...
https://i.postimg.cc/QtvL6J9V/DSC-1501.jpg
Ugasna boja ulja
https://i.postimg.cc/cCd7GV8z/DSC-1502.jpg
Kljuc sam pravio po svojoj ruci jer sam levoruk, manje se maltretiram oko zavijanja filtera neskidam akumulator i drzace ustedim vrijeme da ispijem jutarnju kafu... :)
@injection
Hvala. Inace boja ulja u onaj mjenjac je kao da je iz dizel motora....
@mur3633
Kupio sam silikon sprej u Okov i koristio sam i stick sonax za kedere (inace za kedere koristim Sonax tecni). Koristio sam i Sonax-ov silikon sprej za siber (kojeg sam imao u A4) i extra se pokazao ali ga ne vidim u ponudi vise.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...65cd0ecf48.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Danas stigle gumice za brisace.
Inspirisan ovim videom:
https://youtu.be/7AJ5WNj9CRU
Odlucio sam da probam, u ovih 4 godine i 3 mjeseca sto je kod mene auto sam promjenio 2 puta brisace. Prve sam kupio 2016 marka SWF, 30 eura, druge sam kupio 2018 marka Bosch 27 eura.
Ovaj put sam narucio original gumice sa kataloskim brojem 1K0 955 429 (11 eura po gumici tj 22 eura obje) :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ff60518c94.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9fabf64ec3.jpg
Po ovom kataloskom broju izlazi da su to gumice za VW vozila ( polo, pheton, toureg, itd):
http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/1k0955429
Bilo kako bilo, jeftinije mi je ovo ispalo nego da kupujem brisace ponovo a sve zahvaljujuci tome sto sam sacuvao njegove original brisace ( ne znam zasto imam naviku da cuvam njegove original djelove koje skinem.....). Imao sam namjeru njih koristiti za vrijeme ljeta ali mi se nikako nije dalo mjenjati ih....
Ispratio sam upustva sa gore postavljenog videa. U sustini nista tesko sem te kapice sto je malo teze skinuti. Dobija se nova kapica tj 2 ali za A6 ne odgovara jer su uske tako da originalnu treba lagano skinuti drzi se na jedan zub:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fda691044b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8c92986fb3.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9bf77812f9.jpg
Kad se aline plasticna kapica, lagano se ispravi jezicak koji je zaboden u staru gumicu:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5db3cba0b6.jpg
Izvuce se stara gumica vani. Uporedio sam ih i potpuno su identicne sem sto je nova mnogo duza i mora se skratiti:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...40739aabe6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...99b063a743.jpg
Uvece se nova gumica i presjece visak, vrati se metalni jezicak unutra da je zakoci i vrati se stara kapica ibrisaci spremni za ugradnju:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...294ac3edb1.jpg
Postupak ugradnje, na MMI se izabere Car, Winscreen wipers i ukljuci se service position:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9cc0b2f9a4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9056695063.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...98870b8375.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c88c64e5d1.jpg
I novi brisaci na autu:)
Da napomenem, original brisaci se razlikuju po duzini i kataloskom broju:
4F1955425F vozac 555mm
4F1955426C suvozac 562mm
Vidjecemo kako ce se pokazati ovi "original" brisaci koji su vrijedni trecinu cijene originala...
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Može, može
Bolje nego nove, a isto original.
Ja moje original stare bacio, a par dana posle toga saznam za ovo.
Ne znam da li se Bosch AeroTwin da petljat sa ovim
Novice, ako ti je staklo neravno dzabe si ih stavio.
@mur3633
Zadnji brisaci koji su bili na auto su Bosch, a i cini mi se da bi moglo da se isto zamjeni, ali dok se ne otvore i uporede gumice bolje ne rizikovati.
@TAKUMI
Iskreno, nije bas u najboljem stanju, ima ispiketanih mjesta od kamencica dosta. Nedavno sam je cistio razredjivacem i ispolirao (ali rucno, i bas se vidjelo koliko ima sitnih kratera od kamencica). Mozda da je premazem sa ovim novim preparatima sto ih ima u Okov....
Predlog?
Ne nego ako ides u PG podji kod Tica da ti ga ispolira.
Ja sam naručio clay bar sa Alija i prešao šoferku
Dosta je bila prljava.
Posle toga je oprao detaljno i uglancao i nanio RainX.
Sastavio je godinu dana.
Moze, malo prije probah.Quote:
Originally Posted by mur3633
Konstrukcija boschovog brisaca je nekako slabija u odnosu na original. Kapica se mnogo lakse skida i vraca. Jedina razlika je sto se nova gumica mora zarezati jer je kapica drzi da se ne izvlaci:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b8cecac485.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...90756e1394.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8933a39b14.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Super, ta info. mi je trebala. [emoji2]
Hvala!
Popodne sam zamjenio veze stabilizatora.
Prije mjesec dana sam farbao lijevi cosak stabilizatora jer sam ga zakacio i primjetio sam da na toj strani gumice veze stabilizatora su pojedene fino. Nisam nista primjecivao u voznji da se cuje ili slicno ali sam ipak odlucio da ih zamjenim.
Posto se blizi i mali servis uzeo sam ulje, filtere i dvije veze stabilizatora. Iako sam htio uzeti Lemforder, u Castellani su me ubjedili i da je Meyle dobar (znam prodavca i godinama kupujem kod njih). Svakako nisu skupe ove veze pa ako se ne pokazu kako treba ide Lemforder umjesto njih a i dobro ce biti da znam za u buduce da li da uzimam Meyle ili ne, recimo da je ovo test za njih.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1c0e1ced9.jpg
Digao sam prednji dio auta da bih oslobodio stabilizator tenzije.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d2e2c67506.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0b0ca5b997.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...331430d3ed.jpg
Prvo sam mjenjao na lijevi tocak jer je ta veza bila gora.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d18338bb2f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...079d43086a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1a2fd4f84.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c08faecd15.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8380c50f6e.jpg
Prosto nedostaje komad gume na vezi stabilizatora
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9d9383023a.jpg
Postavio sam novu vezu stabilizatora, gornji saraf i matica su 15mm a original su 16mm medjutim debljina sarafa je ista dok donji saraf je isti kao original 16mm.
Zategao sam sve po propisu tj 40nm plus 90 stepeni:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d84fc164de.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ee115b93cf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac896dfb28.jpg
Zatim sam obiljezio saraf i fiksni dio na vezi da bih ga zategao jos 90 stepeni:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4c6f4b05b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...710903ac0e.jpg
Isto sam odradio i na desnoj strani.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62e2a49f6b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d3b981c364.jpg
Primjetio sam da je i desni kraj stabilizatora zakacen bio ali ne od mene vec od prvog vlasnika i fino je zardjao.
Ocistio sam ga, prosao antikorozivom:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...63d0c00d4e.jpg
Pa zatim prosao osnovnom bojom:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...008870cf72.jpg
I kad se osusilo prosao sam crnom bojom:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f920de2679.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...433e79adf8.jpg
Na usput izmjerih dubinu sare na gumama naprijed (Mischelin Crossclimate):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02bd294125.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3629950698.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2b543d8249.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e61a8ac6fd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95ffb616e2.jpg
Ne igledaju bas najbolje. Dubina sare je 4mm po sredini. Ali, iza njih je 49000km, nepune 3 godine i to pretezno gradske voznje. Ali bolje drze nego sto izgledaju :)
Svakako vec planiram zamjenu (neke all season...)
Vratio tockove i zategao ih moment kljucem na 120nm. A kljuc sam stavio u gepek da se nadje ako budem uskoro mjenjao gume jer ne zelim da ih sanjam kako su mi pretegli tockove.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...98fe0a9e3c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b3ede04dcc.jpg
I na kraju, kilometraza (240132km) da ubiljezim zamjenu veze stabilizatora u svoju servisnu knjizicu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac6a2a0496.jpg
Idemo dalje...
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Svaka cast... Jel trgovac iz prodavnice djelova govorio da elemente vjesanja ramena i stabilizatora i dr treba stezati iskljucivo spusten auto na ravnom... :)
PS na slici vidim da je upresovana guma u aluminijum dala tragove uglacenog i ispoliranog metala tako da je davno bio stasao za zamjenu :)
Ovo sa pritezanjem za jos 90* sigurno urade u roksped ili nedje drugo... aha
Sent from my iPhone using Tapatalk
@injection
Taj podatak o stezanju elemenata vjesanja dok je spusten ne pominju u ELSA manualu za stabilizator dok za ramena to naglasavaju. Da li mislis da sam to trebao napraviti i za veze stablizatora?
Inace sam primjetio za ove veze tek kad sam ogrebao stabilizator prije mjesec dana, neke druge simptome u toku voznje nisam primjetio. Vidjecu kako se ponasa sa novim vezama, ima li razlike...
@acs
Sigurno to ne rade, cak i kad su mi donje pravo rame mjenjali na bivsi A4 nisu podigli tocak (kao sto injection navodi) dok su stezali sarafe a po ELSA manualu su trebali.
Uzmi odma te lemforder,jer meyle je najgore smeće koje postoji. Sve što sam na trapove radio,i što sam ugradio Meyle,nije ni mjesec dana trajalo. Ove "potkovice" pogotovo.
Maksimalno sam zadovoljna brzinom interneta kod vas.
@zrnojed2
Znam momka koji tamo radi, poslusah ga. Ako bude kao sto si rekao reklamiracu i traziti Lemforder (ako ga mogu poruciti). Sad su na test. Javljam ako se razbucaju brzo, original su trajale skoro 9 godina koliko je i auto staro i to zadnjih 4 i kusur (odnosno 70000km) po CG putevima.
Moracu i ja oko trapa nešto činjeti... Felma 19 ga nagrdi, Kad full smotam nešto kao da krcka :S
Taman sad uz mali servis.. Što je najbolje uzeti? Koju marku? Dje?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Novica, ne moras za stabilizatore.
Stefke, ako nemaju lufta samo ih podmazi.
@TAKUMI
Hvala
@stefke
ako sto budes morao da mjenjas od trapa sa Lemforder neces pogrijesiti jer je to prva ugradnja i imao sam dobra iskustva sa bivsim A4. (U Monteparts drze Lemforder)
I ja sam za Lemforder.
Novice, na pod stezes samo djelove trapa koji imaju fiksni silent blok.
Samo podji u MonteParc na Zabjelo..Quote:
Originally Posted by stefke
Ako ti treba popust javi. :)
Lemforder je najbolji, ali i Meyle nije loš ako je HD.
Ono bjese audija vozis?Quote:
Originally Posted by stefke
Kad sam ih imao, a posto ne umijem kao Novica i slicni, servise sam radio u Mostaru, kod Tomica.
Kostalo me znatno jeftinije nego ovuda, sa zamjenskim djelovima i raznim majstorima.
Zovnes, zakazes.
Ja sam skoro isto mijenjao stabilizatore i uzeo sam Lemforder, ali sam čuo od ljudi za Meyle HD (ne obični Meyle) da bi trebalo da je isto kvalitetan.
Ne valja boba.
Meyle je na test kod mene, relativno jeftin dio taman za test, da je rame u pitanju tu ne bih rizikovao jer mi nije jeftino isprobavati.
Uskoro cu mjenjati gume i imam namjeru da ih rotiram na svakih 5000km (za razliku od sad kad sam ih rotirao na svakih 10000km) pa cu baciti oko na ove veze stabilizatora i praticemo ih.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Koliko si presao sa CrossClimate?
Ja sam skoro na BMW-a cijeli prednji trap zamijenjo sa MeyleHD, ja sa njim odlično iskustvo imam, doduše sa ebay-a iz Njemačke ga uzimam, nisam kod nashttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...121804295c.jpg
Sent from my SM-N975F using Tapatalk