4x4 club

Quote:

---

Originally Posted by E_K_V

ovaj moj ima zakljucavanje zadnjeg.....
ako cemo pravo ja i ne znam cemu sluzi....

---

Blokada diferencijala sluzi da ne dozvoli da se jedan tocak na istoj osovini okrece dok drugi ne. Nego da se podjednako okrecu. Tipa zaglavis se jednim tockom u snijeg ili blato, bez blokade vrtio bi tocak koji je zaglavljen a drugi koji je na tvrdoj podlozi ne bi se okretao. Sa zakljucavanjem diferencijala podjednako se okrecu tockovi i savladava prepreka. Kod novijih SUV vozila taj sistem kontrolise ESP preko ABSa, kad vidi da se jedan tocak okrece a drugi ne onda ABC koci taj tocak.
Najsposobniji terenci imaju 3 blokade diferencijala, zadnjeg, srednjeg i prednjeg.

Takodje isti slucaj je kad recimo jedan tocak "visi" zbog nagiba i okrece se dok drugi stoji, tada je blokada bitna. Za te slucajeve kad je teren takav da jedan tocak ne dodiruje tlo dolazi do izrazaja kruta osovina vs nezavisno vjesanje. Kruta osovina je tako projektovana da su oba tocka osovine uvijek na tlu (bitan je i hod amortizera) dok recimo sa nezavisnim vjesanjem to nije slucaj, nego cesto "visi" jedan ili dva tocka.

Ovaj kanal za 4x4 je sjajan, tu ima bas dosta dilema oko 4x4 voznje. Da li je Overland u pitanju i sta je potrebno za to ili hard voznja - rock climbinig i slicno
https://www.youtube.com/c/4xoverland

Hvala vam svima na savjetima!

Iskreno, oduvjek sam volio Jeep-a, posebno Wrangler Saharu, ali je on skup jbg-a, pa sam mislio o GC kao nekoj utjesnoj varijanti. Jos sam se navukao na neke diy kanale pa bih i ja neki kao projekat od nule da sredjujem iako dobro znam da se tu nista ne moze isplanirati ni sa vremenom ni sa finansijama.


Razmislicu, nije mi trka, praticu oglase pa ako izadje neki pristojan LC za normalne pare, trgovacu. Zena vozi yarisku, ja auris, jos cruzericu da parkiram ispred kuce i to je to, Kiichiro Toyoda bi bio ponosan na mene. :)

Quote:

---

Originally Posted by E_K_V

crijeva za vazduh su dobra, ne bi trebalo da je to problem...

---

Provjeri crijeva dobro. Je li neko puklo pa na veći gas pravi problem, da nije neko možda spalo ili se šelna olabavila ili puklo pored šelne.
Imao sam na Freelandera Td4 isti problem. Na oko sve djelovalo super, ali kad poklopim jače obrtaje nekad ide normlano, a nekad kao lokomotiva crni dim izbača. Od Kotora do PG sam pola rezervoara jednom potrošio na lagani gas.
Kad sam vidio da je crijevo bilo puklo pored šelne odmah sam ih sva zamijenio. Nisam htio jedno nego sva jer bi me čekalo neko drug vrlo brzo.

Quote:

---

Originally Posted by madison

Hvala vam svima na savjetima!

Iskreno, oduvjek sam volio Jeep-a, posebno Wrangler Saharu, ali je on skup jbg-a, pa sam mislio o GC kao nekoj utjesnoj varijanti. Jos sam se navukao na neke diy kanale pa bih i ja neki kao projekat od nule da sredjujem iako dobro znam da se tu nista ne moze isplanirati ni sa vremenom ni sa finansijama.


Razmislicu, nije mi trka, praticu oglase pa ako izadje neki pristojan LC za normalne pare, trgovacu. Zena vozi yarisku, ja auris, jos cruzericu da parkiram ispred kuce i to je to, Kiichiro Toyoda bi bio ponosan na mene. :)

---

pa pored dvije toyote oces da kupis GC.... bolje L nego G....

Gledam eranglere 98-2000 u cg prodaju od 18 do 35k
Nidje se ne zaigraju kao kod nas

Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

Toyoda i ja smo vec ponosni na vas dvoje mada vise na nju jer vozi Yarisa. Jos ako je 1.33 CVT…

Pitanje za vas.
Od kojeg od ovih auta bi najmanje glava boljela

1. Nissan X trail 2.2 dci 2004-2006
2. Hyundai Santa Fe 2.0 crdi 2003-2004
3. LR Freelander 2.0td 2000-2003
4. Hyundai Tucson 2.0crdi 2006

Svi 4x4

uh..... mislim da bih nisana zaobisao odmah..... taj motor 2.2 koliko ja znam uopsta nije dobar... od xtraila bih gledao mozda jedino onaj redizajn...2008-9g...ne znam tacno kad se proivodio...
prvo sto je prilicno ljepsi, kontrolna mu je dje treba da bude :) a drugo u njega je 2.0motor koji je prilicno bolji....
ova dva koreanca su za mene nepoznanica....
za freelandera ce ti najbolje Hercules reci, jer ga je imao... od tih Land Rovera novihih od 2000g, mislim da bi taj freelandar ili TD5 bili jediini koje bih kupio....
mislim da bi ti za odrzavanje svakako najlaksii bio freelander....

boljeće te od svakog ako ga ne kupiš od prvog vlasnika ili nekoga koga baaš dobro poznaješ

Quote:

---

Originally Posted by E_K_V

kontrolna mu je dje treba da bude :)

---

Ne smeta mi što mu je kontrolna na sredinu. Taman da mi ne bode oči lampica za grešku na motoru.

bravo,sreća je u malim stvarima

Quote:

---

Originally Posted by Glenn_Q

Ne smeta mi što mu je kontrolna na sredinu. Taman da mi ne bode oči lampica za grešku na motoru.

---

taj 2.2 nema lampicu za gresku...ili radi ili ne radi :)

Moja gospodja vozi XTrail (05-06) sa 2.2 motorom, nikakvih problema 4 godine.

Quote:

---

Originally Posted by Glenn_Q

Pitanje za vas.
Od kojeg od ovih auta bi najmanje glava boljela

1. Nissan X trail 2.2 dci 2004-2006
2. Hyundai Santa Fe 2.0 crdi 2003-2004
3. LR Freelander 2.0td 2000-2003
4. Hyundai Tucson 2.0crdi 2006

Svi 4x4

---

Od Tucsona 2006.

Nissan X Trail prva serija sa japanskim dizel motorom od 84 kw. Ima li neko iskustva sa tim ?

Osim naravno savjeta koji mogu da ti pomognu, ja ti savjetujem da pretrazis razno razne forume, i sto vise informacija skupis to bolje. Imaj na umu da malo koji motor nije dobar do 300k km a posle naravno svaki zahtijeva vece servise i ulaganja. Problem je sto se kod nas a i svuda realno bezobrazno skidaju kilometraze, sa 800.000km vrate na 198.000 u 95% slucajeva.

Moj drugar namjerno nije htio ovdje da kupi auto zbog toga sto je na vecinu vracana kilometraza . Trazio je Mitsubishi Pajera 2013/14god. po evropi i nadje u Holandiju "strasnog" sa 200.000km , auto kao sa trake utgnut sav , ocuvan perfektno to je to nema sto . Dovede ga ovdje i podje u servis zakaci ga na dijagnostiku kad stvarna kilometraza auta nepunih 750.000km . Kako se bio razocarao, vozi ga i slusa ga super auto ali sama pomisao da je toliko presao nije ni malo lijepa.

Al nevjerovatno da auto sa toliko km unutra izgleda kao novo , sem ako nije mijenjana unutrasnjost al ne djeluje da jeste

ako ima dokaz da je oglašen sa 200.000 km ili mu je tako napisano u porukama neka mi se javi da pošaljemo jedan mail prodavcu, da istestiram malo ovo moje znanje holandskog prava :)

To u Holandiju moze da dobije vrlo lako i brzo

Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by NSX

ako ima dokaz da je oglašen sa 200.000 km ili mu je tako napisano u porukama neka mi se javi da pošaljemo jedan mail prodavcu, da istestiram malo ovo moje znanje holandskog prava :)

---

E kakve su kazne tamo za vracanje km bolje da se odma ubije

Послато са SM-F926B помоћу Тапатока

Quote:

---

Originally Posted by NSX

ako ima dokaz da je oglašen sa 200.000 km ili mu je tako napisano u porukama neka mi se javi da pošaljemo jedan mail prodavcu, da istestiram malo ovo moje znanje holandskog prava :)

---

ima od tada godinu ipo sigurno ako ne i malo jace , al bas cu ga pitati

najgori je čiroki za održavanje

Imam baaaš povoljno jednog Mitsubishi Outlander 2.0 2007 godište. Valja li to išta? 4x4 je. Dosta povoljno. Da uložim 1500 u njega opet nema niti jednog da tom cijenom na Diler.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Meni se isto svidja taj auto, ali rekose da je nikakav...
To je iso sto i onaj Pezo i Citroen, samo druga maska

2.0 PD dizel iz VW grupe u Mitsubishiju, kakva sreća

Neću se onda cimati oko toga. Nego je ispao baaaaš povoljno preko neke kombinacije pa rekoh ajde. Ali svi mi rekoše da je smeće.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

bjež od toga

Taj auto ne valja zbog motora, sto je "strano povoljan", ili sve ne valja na auto. Koleginica imala novog iz salona, vozila ga je jedno 6-7 godina bez problema. (doduse novo je novo).

Do koliko km ne valja taj motor ili ne valja iz fabrike, valjalo bi malo vise informacija da se daje. Komentar valja ili ne valja nije bas koristan.

Ti motori znaju da se prospu nakon 70000 km. Jedan od nagorih ikad.

Postaviću ođe pitanje. Pomami me onaj BMW 750 I sad mi se mijenja auto.[emoji846] Pa da li je neko prelazio sa džipa na neku malu gradsku trkalicu? I kakav je taj prelaz bio. Relano mi ne treba previše džip. Ali je definitivno lakše sa njim đe se god mrdne van grada. Pada mi na pamet neki Suzuki Swift.
Ovako nešto npr
https://autodiler.link/nWB3XC3pp1HEXKti9

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ja nisam prešao u smislu da sam vozio džipa, prodao, pa kupio nešto tipa tog swifta, ali sam paralelno vozio C segment auto sa dvoje vrata i ponekad manji džip i vjeruj mi uopšte mi nije bio crn prelaz, nego mi je čak i bio lakši manji auto za vožnju kako grad tako i otvoreno. Iz džipa kad izađem, izađem kao da sam fizikalisao 8 sati. Možda je do mene samo, ali ako već pitaš za iskustva..

Quote:

---

Originally Posted by Zuma

Postaviću ođe pitanje. Pomami me onaj BMW 750 I sad mi se mijenja auto.[emoji846] Pa da li je neko prelazio sa džipa na neku malu gradsku trkalicu? I kakav je taj prelaz bio. Relano mi ne treba previše džip. Ali je definitivno lakše sa njim đe se god mrdne van grada. Pada mi na pamet neki Suzuki Swift.
Ovako nešto npr
https://autodiler.link/nWB3XC3pp1HEXKti9

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

---

Jesam ja, u trkalicu od skoro 500 konja, stresno previse, ocu li zakacit dje ispod, izbjegavanje rupa, ivicnjaci najveca nocna mora, nidje van asfalta i tako to. E sad ljepse je za voznju od dzipa 1000 puta, krivine, lezanje, upravljanje, cak i na otvoreni put manje potrosi. Ali sam sa dzipom manje brinuo

Quote:

---

Originally Posted by sl0t3

Jesam ja, u trkalicu od skoro 500 konja, stresno previse, ocu li zakacit dje ispod, izbjegavanje rupa, ivicnjaci najveca nocna mora, nidje van asfalta i tako to. E sad ljepse je za voznju od dzipa 1000 puta, krivine, lezanje, upravljanje, cak i na otvoreni put manje potrosi. Ali sam sa dzipom manje brinuo

---

Hahah sjednuh iz mog rumuna u toyotu avensis, i prva stvar sto sam uradio je nasadio sam je bankinom kad sam se spustao s trotoara(posto na parking od firme ulazimo preko trotoara)...

Totalno mi je isparilo iz glave da moras milimetar po milimetar na kocnicu pod uglom :joy: Ja s mojim samo skok i gas, nema razmisljanja :poop:


@Zuma, stvarno bi kupio auto od 136konja koje trosi 12-14litara benzina kad ga malo stisnes?

ovaj troši plin, prosjeka ne bi trebalo preko 10 litara i to malo jače vožnje to je 9 eura

mali je auto i ne može se poredit sa Infinitijem, ja bih ga uzeo ali da spusti cijenu i zadržao oba, greota je prodavat V8 za koji ti je registracija 200e

Quote:

---

Originally Posted by NSX

ovaj troši plin, prosjeka ne bi trebalo preko 10 litara i to malo jače vožnje to je 9 eura

mali je auto i ne može se poredit sa Infinitijem, ja bih ga uzeo ali da spusti cijenu i zadržao oba, greota je prodavat V8 za koji ti je registracija 200e

---

i atm chiptuning naljepnica...cipovan na plin?

https://i.imgflip.com/8txrp.jpg?a460920

ma ne vjerujem da je cipovan stavio radi reklame, auto nema turbinu i cipom ne moze dobit preko 5 KS

NSX trosi li ti koliko Infiniti . Strasan auto , zvuk bas mocan i pojava je

Vidim po netu jedine zamjerke su na mjenjac zbog brzine reakcije, ali ako je to samo mana onda to nije strasno za nas dzep i standard.