Printable View
Nije kad imas da kupis auto od 20.000e ne gledas nista od toga ili imas ili nemas :D kupuju kola od 20.000 pa se lome,a sto ako budu lose gume,pakne pri kraju..nema skupog kvara na auto od 20.000e tj ne racuna se u "skupo" :D
Sent from my Le X620 using Cafe Del Montenegro mobile app
Što se tiče potrošnje to ću vi reći za koji dan iz prve ruke jer mi dobar drug vozi A6 C7 karavan 3.0 a kum je uzeo prije neki dan C7 sedan. Oba su 2015 godište. Ovaj karavan troši drugu od 12-14l, ali ga on ne štedi mada ni ne divlja, stisne ga često ali na momente samo, ništa neka prećerana vožnja. Što se kumovog tiče to ćemo viđet za koji dan... Tako da te priče kako 3.0 ne troši, nemojte bez mene...
Pa onda oni trose ka SUV modeli 3.0.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Teske li price. To mali motor to malo konja to ovo to ono.
Moj otac vozi e220cdi 170hp. Ide odlicno, trosi 6-7-8l (bile slike na forumu) i dodje sad neko sto vozi golf 5 sdi i kaze malo je to motor za toliki auto.
Moj druze, to sto ti nemas turbinu i od opreme svijetlo u pepeljari ne znaci da je svaki auto spor kao tvoj.
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
A mnogo je nasim gadovima placat dazbine za 3000ccm
Meni je to 12-14 nejasno.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Nov auto,nova tehnologija da kazem. Ne znam koliko je tezak 1800kg ?
Meni dzip 2.5 175ks 2.5 tone automatik isto ponekad puni gas,ponekad normalne voznje ali nikad ne milim pa 12-13 .. 2005 god.. 0.o
Iskreno, placat 700e registracija za 3.0 nasim lopovima je previse. Jeste da imas ladju ali ta razlika u novcu ( odrzavanje registracija potrosnja)- ne vrijedi za voznju kroz cg ili eto jednom godisnje nedje van.
Drugo je za velike porodice, ljude koji redovno putuju, poslom itd...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Premalo 177ks? Jes ko je navikao na 250-300ks, mogao sam i 3.0 da uzmem ali mi ne pada na pamet da placam 700-800e registraciju.... Ovako je 340e bila... :D
To 12-14 je realna potrosnja, ovome js 8-10 ja mislim.... (Gradske) a to je opet meni ma godisnjem nivou jos 600e (ako racunamo da je razlika 3l i da predjem 20 000km)
Održavanje da ne pominjem
Ugl ustede jedno 1000e, taman za putovanje neko :D
A ti si mislio 130kw a ne ks. E ok
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sad tek vidim da pise ks a ne kw :)
Editovah..
Edit: odradjene mape uspješno
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6e599e4223.jpg
čakovec je to
nidje nema vise carbidja no tamo
audi a4b7 trecom izmedju 1400 i 1600 trzne po koji put uvek, sta bi moglo biti ne gubi snagu?
Može biti svašta nešto. Za početak...stavi se dijagnostika, vozi se tako, i...da se pogleda oće li izbaciti...i koju oće...grešku. Onda kod majstora koji nije električar i nema dijagnostiku.
tesko je pogoditi
ali brijem da ima veze sa vakumom
ne daje gresku, tako isto i desna vrata se nisu zakljucava posle 30 sec.to smo softverski resili ali otvaranje/zatvaranje desnog prozora i preklapanje retrovizora kad su vrata otvorena nismo resili ne daje vag dij.gresku a kablovi zdraviQuote:
Originally Posted by novakb14
Možda je to neka slabija dijagnostika, ne vjerujem da u toku vožnje ne bi izbacio grešku na te trzaje. Dok se vozi, da se na dijagnostici prate odredjenje vrijednosti...bla bla...uglavnom dobar auto električar mora otkriti problem...
treba to ispitat live data
Taj trzaj je mnogo kraci period od sekunde a live data traju malko duze....;)
valjda ima da se snimi kao techstream
VAG-ova je dijagnostika, ni u rokspeda ne otkrise nista
Ako je automatik, moze biti do mjenjaca. Ako je manuelni mjenjac(cak i automatik), pogledaj klapnu zraka na usisnoj grani tj njegov elektricni dio.Quote:
Originally Posted by spar
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Lagano imaju dva plastična zupčanika koji se vremenom pojedu, ali mislim da nije to. To je kod 2.7tdi većinom.
moze biti mjenjac
Audijev 2.0T motor, ne ovaj najnoviji no onaj '11 sa 208hp, mišljenja? Audijev S-Tronic takođe me interesuje, u suštini A5 2.0T '11 godište generalno?
Mislim da ti trosi pola litra ulja na 1000km :D s-tronic je skoro isto kao dsg, dobar menjac a opet ... ima problema, crkava...
Skoro gledah jedan a5, mislim da a4 (koji je kriminalan) ima vise mjesta pozadi :D
s tronik je usvari dsg koji je smece
2.0t ima masu problema i trosi masu
Multitronic su losi, za ove s tronic ili dsg sto je jedno te isto, ne bih reka da su losi.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
To je isto noviji motor, sa valvelift-om. Isti kao u golf 7 gti, golf 7 r, itd...Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
mobile.de, dobra ocjena auto placa, mala kilometraža...i može.
To bi trebalo da je kao moj motor i mjenjac, servisna i trguj...Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Ti voziš golf 6 gti? Tvoj je bez valvelift-a i sa 70nm manje u odnosu na a5.
Da, audi ima valve lift, i to je jedina razlika, ostalo isto. To je generacija motora pod kodom EA888.
A 1.8t (tsi u pitanju)
Zavisi kojeg godista,ali generalno su gori od 2.0
nisu
poyyy
Ja tvrdim da jesu, a sve iz licnog iskustva...
pumpa goriva i problemi sa bregastom zbog iste (follower cam);
karbon;
potrosnja ulja zbog karika;
lezajevi;
bobine;
n80;
imrc motor;
pcv;
dv;
lanac;
i td
pitaj trila
poyyy
Uh, uzmes Reno i pocines. Ovi Audi-ji boba ne valjaju.
Uh, kako me nerviras [emoji23]Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Kolko bi mogla vrijedjet knjiga od audija s2 avanta ono kao user manual,nesto na taj fazon. I dvije knjige sa lokacijama svih ovlascenih servisa za audi devedesetih godina.
Ocuvane su bas dobro,ostalo od dedinog auta. Ima 10-15 god od tad.