To je u svakom smisli nesto smijesno..250e kad je slepa u pitanju.Quote:
Originally Posted by guvarana
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Printable View
To je u svakom smisli nesto smijesno..250e kad je slepa u pitanju.Quote:
Originally Posted by guvarana
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Da li moze preko izjave na fakturi da se oslobodi tih 5%... ili su nasi na mala vrata uveli carinu za vozila iz EU
Sent from my iPhone X using Tapatalk
može ako je do 6.000 vrijednost
to je 50e po autu ako je 20%, u CG se godišnje uveze 10.000 auta to znači da država uzme pola miliona godišnje samo na naplaćivanje carine na transport...Quote:
Originally Posted by Djalac
Onda za 6001 ide 5%... inace u Srbiji 12.5%, pa na sve PDV.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by Sale
Zna li ko kako konkretno treba da izgleda ta izjava?Quote:
Originally Posted by NSX
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Potvrda proizvodjaca
Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk
Ovdje se pominje izjava na fakturi, ne pravi Eur1...Quote:
Originally Posted by AmFi
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Spaanse versie
El exportador de los productos incluidos en el presente documento [autorización aduanera no …declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ….
Tsjechische versie
Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení … prohlašuje, že kromĕ zřetelnĕ označených, mají tyto výrobky preferenční původ v …...
Deense versie
Eksportřren af varer, der er omfattet af nćrvćrende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ...), erklćrer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har prćferenceoprindelse i…….
Duitse versie
Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... der Waren), auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte.…..Ursprungswaren sind.
Estlandse versie
Käesoleva dokumendiga hőlmatud toodete eksportija (Maksu-ja Tolliameti kinnitus nr....)deklareerib, et need tooted on.…… sooduspäritoluga, välja arvatud juhul kui on selgelt näidatud teisiti.
Griekse versie
(Griekse Tekst)
Engelse versie
The exporter of the products covered by this document (customs authorization No.…)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of.….. preferential origin.
Franse versie
L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douaničre no .….) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle.…..
Italiaanse versie
L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n....) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale.…..
Letse versie
Eksportētājs produktiem, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas pilnvara Nr.…) deklarē, ka, iznemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir priekšrocību izcelsme no …().
Litouwse versie
Šiame dokumente išvardintų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr.…) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ….. preferencinės kilmės prekės.
Hongaarse versie
A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: )) kijelentem, hogy eltérő jelzés hianyában az áruk kedvezményes ….. származásúak.
Maltese versie
L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awto-rizzazzjoni tad-dwana nru.…) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ……..
Nederlandse versie
De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr....), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële.…… oorsprong zijn .
Poolse versie
Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr.…)deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają … preferencyjne pochodzenie.
Portugese versie
O abaixo assinado, exportador dos produtos cobertos pelo presente documento (autorizaçăo aduaneira nş .….), declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos săo de origem preferencial.…...
Sloveense versie
Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št …) izjavlja, da, razen če ni druga če jasno navedeno, ima to blago preferencialno …… poreklo.
Slowaakse versie
Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia …) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ……..
Finse versie
Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa no: ...) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja.……. alkuperätuotteita .
Zweedse versie
Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstĺnd nr.... ) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmĺnsberättigande...(ursprung .
Ljubim ruke
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Update:
Bio sam na kafi sa spediterom jutros. Sve sto mi je rekao su informacije iz prve ruke i odnose se na polovna vozila:
1. Sto se tice izjave o porijeklu vozila na samoj fakturi (zamjena za Eur 1) to ce prilikom carinjenja 99% proci, ali taj papir najvjerovatnije ide dalje na provjeru sto moze rezultirati da se kroz mjesec-dva od carinjenja vozilo oduzme i deponuje na carinskom terminalu, dok se istragom ne utvrdi ko je falsifikovao (tako se tretira) izjavu da je vozilo porijeklom iz EU i minimalna novcana kazna je 5000 eura. Ovim sto je receno, ispada da je bespotrebno rizikovati radi par stotina eura.
2. Troskovi dovoza koje obracunavaju na procijenjenu vrijednost auta iznose fiksno 200 eura, nezavisno od zemlje i nacina na koji je auto uslo u CG.
3. Procjena se vrsi na osnovu dosadasnjih procijenjenih vrijednosti vozila, direktno iz carinske baze podataka i raziliciti su za svaku opstinu. Trazi se vozilo koje je sto slicnije po karakteristikama i stanju onome koje se carini. Kao referenca se zaista mogu koristiti sajtovi mobile.de i autoscout24 ali odstupanja mogu biti cak i preko 30% u nekim slucajevima.
4. Svaki spediter, ako ga zamolis da ti u dogovru sa carinikom izboksuje minimalnu procjenu, u velikoj vecini slucajeva ce to uraditi, ali ona nikada ne moze biti veca od -50%. Primjera radi, ako je vozilo 4000 eura realne vrijednosti, mogu ga cariniti na 2000 i u tom slucaju bi bilo bezobrazno ne pocastiti ih, van radnog mjesta, polutkom koksa ili odvest na kurve, ko sta voli :D
5. CoC (bar ovamo u HN) se nemojte cimati da vadite, spediter to sve radi sa jednom firmom koja papire za homologaciju sa masinskog fakulteta i ostala sitna "crevca" zavrsava za 124 eura tacno.
4. Usluge speditera su 40 eura.
5. Lezarinu na terminalu mi nije spominjao, ali imam razlog da vjerujem da se ne placa.
6. Vozilo se najkasnije mora prijaviti za carinjenje na datum isteka col tablica do ponoci, prekoracenje znaci da ste u carinskom prekrsaju i velike su sanse da vam odbiju cariniti isto.
7. Ovi panjevi (a ima ih kod nas nekoliko u gradu) sto se vozaju na colke jer vaze jos uvijek, nece moci cariniti auta jer ih nisu prijavili za carinu do 14.11. u ponoc, bez obzira sto su prije toga datuma usli u CG i sto im colke vaze do npr. 21.11. i slicno. Samo u dijelove bajo moj.
8. Procjenu vrijednosti carine mozete dobiti preko speditera direktno od carinika, ako znate sve informacije o vozilu, bez da je vozilo ili bilo sta od dokumentacije prisutno, samo trebate biti kulturni i ljubazno zamolit.
Ostalo:
Igrom slucaja sam nasao momka iz BD koji dovozi kola iz NL i DE po narudzbi i znam par ljudi koji su kupovali preko njega i zadovoljni su. 650 eura su njegove usluge, ne uzima pare unaprijed, provjerava vozilo i na kraju ako vam se iz bilo kog razloga ne svidi - niste duzni da platite nista.
Kome treba kontakt neka pise na PM.
Zovi srdjana m, i on to radi, sa sve pjesmom
Lezarina je 7€ po danu na carinski terminal u Pg, a na coll tablice logicno je da mozes da vozis do isteka, kad zavrsis carinu, jer imas tablice i placeno osiguranje. E sad svaki policajac ce drugacije tumaciti, ista prica kao voznja na polisu.Quote:
Originally Posted by guvarana
CoC se ne vadi, vec se dobija uz vozilo. Vozilo se mora ostaviti na terminalu najkasnije do datuma i vremena navedenog na ulaznoj carinskoj deklaraciji - carinik na granici to dopise u nekom cosku deklaracije.
I nemojte da ih cascacate, jer im je to sav posao - da ovjere taj papir koji napravi spediter i da pogledaju VIN. Navikavate ih, pa kada neko legalno hoce da uveze “mora da casti”.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
takoe, to je obicno 24h
i kad se zavrsi carina uzmes auto i vozis na colke
Vozis do kucice za registraciju, pa na klocne 10 dana dok se neki partijski parazit smiluje da izda tablice i saobracajnu. U Srbiji (da ne idemo dalje) tablice odmah izdaju uz potvrdu sa tehnickog i polisu (i naravno ostale carinske papire).
Sent from my iPhone X using Tapatalk
jeste ali da ih izdaju odma onda ne bi bilo potrebne da fatas vezu da ti se ubrza, cascavaju razne zene i tetke...
CoC se ne dobija uz svako vozilo, koliko sam upoznat, ne bi mi spediter to pominjao bezveze.Quote:
Originally Posted by Sale
Ja sam recimo za to da se caste, jer je njihova dobra volja oce li ga pisat 4000 ili 2000, a kad treba platit 1000 ili 500 a da castis 50-100 eura... Nemojmo biti na kraj srca [emoji28]
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Procjenu ne radi carinik na granici... nego u gradu.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Vozilo od kad udje u cg ima 24h da se parkira na terminal inace si u carinskom prekrsaju, voznja na col table nije zakonski dozvoljena moges doc do CG ali po zakonu u cg vozis auto na strane table i mogu vas kaznit ali se tolerise. Ja se oko coc ne cimam, zavrsava mi to sve spediter... do sad sam svaki put isa na izjavu na fakturi i ona vazi do 6000e, sad kad budem isa moram uzet skuplje pa cemo vidjet. Ja slikam gore sve papire kad krenem i posaljem spediteru posaljem mu predjenu km i unapred dogovorim ukupnu cijenu. Kad stignem na terminal parkiram i isti dan popodne vozim kuci. Posaljem isto tako spediteru na horgos i zavrsi mi tranzit i samo vozim.
Послато са SM-G925F уз помоћ Тапатока
Jesam li ja iđe napisao išta slično?Quote:
Originally Posted by Sale
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Transit ne treba ako je na izvoznoj odrediste Montenegro.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Možda mu treba jer napušta EU?Quote:
Originally Posted by Sale
Znam da su strica i mene zajebavali u Neum jednom prilikom kad se Scania R400 uvozila za jednu firmu. Poslije masu teških riječi, telefonskih poziva i eura su pustili da se nastavi.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
A mogli ste proći uz par lijepih riječi i 5-10e...
Sent from Tapatalk
Napusta eu. Mora mu skenirat barkod zbog povrata pdv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Poslije nove se menja zakon i ne vazi vise euro3 jel?
Nije bilo akuže, no su bili drski i bezobrazni.Quote:
Originally Posted by MeDo_JE
Od 15.11.2018. ili od prije neki dan, Euro 4 minimum za putnička polovna i Euro 6 minimum za putnička nova.Quote:
Originally Posted by Limp_Bizkit
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Znaci vec je stupio e4 za polovna.
Isplati li se ici do njemacke trgovat auto?
Obisao sam vise placeva ovamo, ali mi se malo sta dopada s obzirom kakve cijene imaju. Gledam nesto do 5.5 uz registraciju bez ulaganja.
Procitah prve 10 strana ali tamo bjese prica o euro1 mislim valjda je to isto i sa e4 samo drugacije cijene....
I jedno laicko pitanje, kakve su sanse da ovim novim zakonom auta pojeftine ili poskupe?
Izvozna i sluzi da bi na Roszke / pri izlazu iz EU odradili skeniranje bar-koda da bi dokazao da je napustio EU... i da nakon par dana kod prodavca mozes da preuzmes MWST / PDV / kauciju.
A onda ona sluzi kao tranzitna kroz Srbiju do krajnjeg odredista koje pise - Montenegro. Meni je carinik u Srbiji pogledao i rekao da slobodno vozim do zemlje odredista i da nema potebe da vadim tranzitnu. Isto i pri izlazu, mislim da je nisu ni pogledali.
Sent from my iPhone X using Tapatalk
Na tu cijenu izadje te oko 300-400€ jeftinije no odje, sve dazbine plus registracija. Lces servisirat ili ne je tvoja stvar.Quote:
Originally Posted by Limp_Bizkit
Po Njemackoj se masovno vraca kilometraza i privatno i po placeva. Pogledaj samo Belgiju i Holandiju, svako auto od 10-12 godina je obrnulo preko 280-300.000km.
Rijetko sta ima ispod 250.000, ali to se odmah prodaje, isti dan kad izadje na oglase i neki od tih zavrsavaju kod nas na placevima.
Misljenja sam da ako se ne kupuje auto od 10-15.000€ prosto tih 300-400€ ustede nije vrijedno cimanja. Bolje je kupit nesto kod nas, sto je neko vozio bar dvije tri godine.Sve ti je do od šalteruše do šalteruše.Quote:
Originally Posted by Sale
Ako se momak bavi uvozom kamiona i ima nekog ko mu sredjuje tranzitnu, onda zna sta radi.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
kako 300-400 eura brate?
recimo sad lik mi nudi pasat 5700, i kaze 300 eura mi je zarada i nece centa da spusti ali mu ne vjerujem...
700 zaradjuje znaci ubijedjen sam minimum.
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/1114088
pa jos km... ne znam
Prvo, ti si lud ako bi dao 6000 za Pasata iz 2005.Quote:
Originally Posted by mikizez
Drug, ovo sam govorio ako ide za sebe da kupuje auto, dakle da moze da potrosi okmo 3500 eura za kola, ostalo mu dodju troskovi puta, carine i tako dalje. Preprodavci, naravno, gledaju da kupe sto jeftinije auto, a da su enterijer i limarija ocuvani. Sta je ispod haube i dokle ce neko stici sa takvom tranjom je vec druga prica, ali to njih ne zanima.
Evo trazio sam da ti pokazem oglas sto vidjeh danas, ali ga nmg naci, mozda je i prodat, uglavnom crni A4 B7 karavan 2.0TDI sa krepanim zamajcem i 350.000 na tabli - 1500 eura. Plati ga 1300, uveze ga na slepu (500e) pokvarenog, ocarini pokvarenog na malu sumu (650-700e), stavi polovan zamajac za 200 eura, 20 eura onom bratu sa Cetinja da mu podesi sat na 220.000, dubinsko i poliranje nedje lijevo za 100e, po neki i uradi veliki servis zaista ali sa najjeftinijim dijelovima i eto ga na AutoDiler za 5700 "top stanje, kao nov, dosao na tockove, bez ulaganja, nov zamajac, uradjen veliki servis, imam racune). Neka ti ga spusti 500, opet je dobar debelo preko 1000. To je realnost, to su kola koja ovi manji dileri uvoze u CG.
100% je ova prica, taj moj stric sto sam ga par puta pominjao, je sa slepom u nekoliko navrata 2012,13 sa drugom mehanicarem iz Danilovgrada takve tranje (od 700-800 max 1000 eura) dovodio u CG i onda su ih popravljali, sminkali, farbali. Na svakom su bili dobri preko tauzenke.
Jedno od tih kola je moj otac uzeo, 406 karavana koji je pomijesao vodu i ulje i imao je preko 450.000 na satu. Napravljeno je to, stari je ubio jos jedno 70.000 sa njim, dva puta ulje mijenjao samo, od toga jednom druge godine kad je zupcasti pukao pa polomio boga oca, drugi put prije jedno tri mjeseca :D jos ga vozi, valja mu za posla
A to sto taj nece da ti spusti, pa ne mora. Prodace ga kad tad, a ako se oduzi vazda moze pare izvuci :D
A kakvih 6k za auto iz 2005...
BTW nadjoh nekog A3 Sportback 2007 za 5800k, gledam ga za vikend.
Standardna prica, na sta obratit paznju lise motora?
bice ti motor BKD i onda se samo okreni i idi. sem toga nemas nista spektakularno za obratit paznju.
prodace se lagano, folcvagen 4 vrata tdi, da ga neko kupi za 5.700 prodace ga nakon pola godine 5.400 a ako kupi npr. onu tojotu kamri 2009o za 5.500 nakon pola godine moze je prodat 3.500 ako i tolikoQuote:
Originally Posted by LUKA!
Osmoventilac je, i to izgleda BLB.Quote:
Originally Posted by acs
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Jes' eto, neko se na leđima kopča.Quote:
Originally Posted by NSX
Za 6 'iljada se kupuje C4 1.6HDi bez plivajućeg iz 2011-2012-2013, od kojih pola imaju kompletnu servisnu jer su mladi i nisu im mogli brljat po kilometrazi.
Skroz korektan autić, za 5 godina ce moci 3500-4000 da izvuce.
Da je meni malo veći budžet za kola njega bih uzeo, pa neka je sto puta Francuz.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
C4 baš i nije klasa pasata, a toliko je korektan da se ja još ni u jednoga nisam vozio a da mu nije check bio upaljen
Uvoz kamiona zaboravih da naglasim. Za teretna vozila treba tranzit, vuces se po terminalima parkinzima cekas u kolonama iako si na col.
Послато са SM-G925F уз помоћ Тапатока
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9a07abf420.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ecf2f0f9d.jpg
A Pasat je bas otporan na kvarove [emoji2955][emoji848][emoji849]Quote:
Originally Posted by NSX
Trazio sam nekog da uzmem tu do 5,5K ama svaki od 6 komada sto sam gledao su krame. Ako nema lighshow na tabli onda je na dijagnostiku raspad sistema.
Nije 7-8 godina razlike zanemarljivo.
Meni se cini kao bolja kupovina.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk