kako cesh sad bacit foru Jole....
Printable View
kako cesh sad bacit foru Jole....
smislice on nesto, mukica, ja ga shvatam, znas kako mijo nemas para da izgledas dobro kad bacas smece u centar pa odselis u ruralne krajeve, pa ostanes bez 4iljade kuba vozis na 5 evra plina, jbg nije lako sa sobom izaci na kraj, treba uvijek nac da prebacis na nekog, a kako to uraditi prati mase, ;)
Evo broj sasije DJ45565, mada sam mu odma mijenjao ulje i filter(ATF II Metabond), evo 3500km odlicno salta bez trzanja.Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Nijesam znao dje se cita broj mjenjaca.
Mjenjac je sa 5 brzina step ili tip tronic kako ko to naziva.
jole pitah coeka koji vozi onog bmw pv table, veli nije medjed , sto cemo sad ?
A pusti to su kompleksi, to malo ljudi sto valja u cg je sa sjevera.Quote:
Originally Posted by sparco
Sparco, momče ušao ti je u glavu smrad tog prostora u koji živiš, izađi malo napolje, osjeti vazduh, biće ti lakše, nije život forum, znam da su ti svi imaginarni prijatelji ovdje ali postoji možda neko napolje ko će te shvatit, pusti jebaču sa sa podforuma sex i erotika...
pretpostavljam da si ti sa sjevera?Quote:
Originally Posted by Mladjo
vise nego glupo je generalizovati, na bilo koji nacin..
U pravu si jeste glupo, ima izuzetaka na obje stane. Samo mi nije jasno ovo javno iznosenje mrznje..Quote:
Originally Posted by Stetni
Kakvo "iznošenje" mržnje druže, svaki dan pljuju svi odrede po $evernjacima a ja ih inače baš volim, to što sam rekao da ga vozi međed se odnosilo više na to kako je loše "sređen" auto. Mada realno boli me kuurac i za Podgoricu i za $ever i $evernjake, nije mi jasan samo dokoni sparco što me pecka đe stigne, viđeli smo se dva puta u životu a baš sam jak utisak ostavio na njega :*
Quote:
Originally Posted by metabond
Imas A5S310Z.
Znaci ZF mjenjac, u njega ide iskljucivo ESSO ATF LT 71141:
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/T...F2000Chart.jpg
Ja ne bih imao muda da sipam to u ovaj mjenjac.
P.S. danas sam stavio novi dihtunh kucista filtera. 5 eura, sat i po posla...
I tvoj je u kurcu, 100%.
uradjena dijagnostika na bmw e 39 520i tokom voznje moze misljenje da se rijesi problem :confused:
[img=http://img838.imageshack.us/img838/6452/inpaloader14.th.png]
[img=http://img823.imageshack.us/img823/9877/inpaloader13.th.png]
[img=http://img838.imageshack.us/img838/7508/inpaloader12.th.png]
[img=http://img840.imageshack.us/img840/4980/inpaloader11.th.png]
[img=http://img838.imageshack.us/img838/8374/inpaloader10.th.png]
[img=http://img535.imageshack.us/img535/1546/inpaloader7.th.png]
[img=http://img21.imageshack.us/img21/6807/inpaloader6.th.png]
[img=http://img821.imageshack.us/img821/9043/inpaloader5.th.png]
[img=http://img706.imageshack.us/img706/6913/inpaloader4.th.png]
[img=http://img708.imageshack.us/img708/6057/inpaloader3.th.png]
[img=http://img707.imageshack.us/img707/2524/inpaloader2.th.png]
[img=http://img809.imageshack.us/img809/3166/inpaloader1.th.png]
[img=http://img526.imageshack.us/img526/7939/inpaloader0.th.png]
Koji problem?
auto ne ide kako treba hladan pali na pola kljuca bilo na -10 ili +10 mirni rad
cim izadje temp. iz plavog pocinje da sjecka lijen na gas ponekad proradi kako treba
kad izgasim motor desetak sekundi pa upalim i krenem neko vrijeme ponovo lijepo povuce i ide kako treba
camshaft sensor ?
Ne nego senzor radilice, crankshaft sensor.
kada je senzor radilice u pitanju zar se onda ne gasi motor sto ovdje nije slucaj ?
Imao sam potpuni isti problem na nekoliko auta.
Ok hvala Fabia
Senzor radilice 2 puta sam ga mijenjao za 3 god na 320 i(obadva puta kupljen novi).Imao sam iste simptome kao na tvoj auto.Polovni nemoj ni da pomislis da kupis.Lose je uradjena izolacije izmedju kablova pa brzo strada ako se skida 2-3 puta sa auta sva ispuca iznutra i pravi spoj.Senzor kao senzor tesko crkava samo je to problem.
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
ZF je mjenjac, u autodatu pise ATF II za taj mjenjac od 728i `97 god. 3500km je valjda dovoljno da se pokazu "problemi".Ovo plavo sto oznacava je mislim za ESSO je za E38 restajling verziju odnosno od `98-`02.
**** ga ja sam imao muda pa sam sipao, evo specifikacije i karakteristike ulja koje sam sipao.
Specifikációk:
ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C
MB 236.6
VOITH 55.6335.32 (G607)
FORD MERCON® (87) n° M900115
FORD ESP-M2C 138 CJ/166H
MAN 339 type Z-1
MAN 339 type V-1
PSA PEUGEOT CITROEN S71 2102
BMW 23-3.0 és 24-3.0
CATERPILLAR TO-2
Sűrűség 15 °C-on:
Viszkozitás -40 °C-on:
Viszkozitás 40 °C-on:
Viszkozitás 100 °C-on:
Viszkozitási index:
Folyáspont:
Lobbanáspont:873 kg/m
48 000 mPa s
40 mm2/s
8.1 mm2/s
182
-43 oC
190 oC
To plavo je za taj mjenjac sto ti imas, A5S310/325Z kao za sve ostale ZF mjenjace.
I nema veze da li je restajling ili ne...
3500 nije dovoljno...
P.S. koje je godiste (sto pise u saobracajnu)?
znaci da se ne uzima automatik bar kod nas servisiran...
Godiste `97.
Pa ne znam. Fora je sto kod nas mijenjaju ulje a ne skidaju karter da ociste magnet i druge djelove, ne mijenjaju filter a to je MUST. Ne sipaju odgovarajuce ulje, ili sipaju fals.Quote:
Originally Posted by VooDooPrle
Onda, ne sipaju dovoljno ulja, ili sipaju previse. I jedno i drugo je lose za mjenjac, pogotovo kad nema dovoljno ullja.
Procedura zamjene ulja je pain in the fucking ass ali isplati se.
Onaj broj sasije sto si mi dao pokazuje da je auto proizvedeno u martu 1998-e.Quote:
Originally Posted by metabond
U saobracajnu pise prva registracija u CG jun `97.
Odlicno, e sad pazi:
http://img7.imagebanana.com/img/v0llcj6r/1.JPG
http://img7.imagebanana.com/img/ywkzgeg4/2.JPG
Objasni...