Ajo je ovo prvo onda q7,resava,a ako je ovo drugo,onda mrka kapa
Printable View
Ajo je ovo prvo onda q7,resava,a ako je ovo drugo,onda mrka kapa
Memi se cini da ovo q3.A ona je silna pa joj treba veci. Kako bi joj trebalo kazat'
Послато са GT-I9192 уз помоћ Тапатока
smrda mala žuta
Trebali su ovi prolaznici da je uvate za kosu pa da je vuku da joj se svi smiju.Majku joj je**m retardiranu,milioni ljudi nemaju leba jes a ona mi se pravi pametna
da bi joj ja nogu u guzicu...
2.0 170ks ima li kakvih problemAaaa ovaj motor? Znam da je za pasat bilo da crkavaju dizne?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mozda je bilo,ali u slucaju da nije
https://www.youtube.com/watch?t=87&v=SVVUm4y8oMw
paklenik :D
Da nije bilo...
Audi priznao: Varali smo na 2,1 milion automobila
Audi je saopštio da je 2,1 milion njegovih automobila širom sveta opremljeno softverom za manipulaciju vrednostima izduvnih gasova na dizel motorima koji je odobrila njegova majka-firma Volkswagen.
Od ukupnog broja spornih automobila, oko 1,42 miliona Audijevih vozila je u zapadnoj Evropi, 577.000 u Nemačkoj i skoro 13.000 u SAD, izjavio je portparol Audija, i dodao da su tim softverom opremljeni modeli A1, A3, A4, A6, TT, Q3 i Q5.
Zbog skandala sa lažiranjem podataka o emisiji štetnih gasova, Volkswagen je u ponedeljak suspendovao direktore Audija i Porschea zadužene za sektor istraživanja i razvoja.
Uuu jbt, poceli su redom da priznaju :)
Ovo mi lici na starlete koje su "nevine".
Audi, omiljena marka starleta, fudbalera sa IQ 11, ruskih "biznismena" i njihove balkanske braće :D
A dje su tu nasi ministri?
A to je tek poseban mentalni sklop...
Ova priznanja, sad, su iz textbook-a -damage controla, bazichni dio.
Kad krene shit storm ove vrste, mnogo je bolje priznat, nego chekat da te uhvate, a kako stvari stoje, sansa za to je 99%. Ovako priznajuci minimizira se steta, naravno u okvirima moguceg.
Te je vrlo vjerovatno da ce bit priznanja, raznih vrsta, i kod drugih, koliko volis.
Oduvijek sam govorio, ne postoji precjenjeniji auto od audija ni brand koji se više svetkuje od VW-a.
Toliko će biti priznanja da narodne mase jednostavno neće moći da percipiraju količinu štete koja je nanesena, te će jednostavno postati sve to normalno... Nažalost.
Poslato sa pisaće mašine Note 3 dual sim
............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
Glavno pitanje - ko ce na kraju platiti kazne?
Fabrike koje su varale?
Ili krajnji kupci?
Moze li se desiti da npr. Honda/Suzuki/i ostali koji nisu varali - da tuze ove prevarante za izmaklu dobit? Jer, da prevaranti nisu prodavali svoja NABUDZENA kola sirom svijeta - vise bu kola prodala konkurencija koja je postovala zakonske norme.
I recimo - Honda (ili bilo koji drugi proizvodjac koji nije varao) dizajnira auto da ispostuje euro5 standard i ugradi adBlue i auto kosta zbog toga (lupam) 2k € vise. A onda dodje VW koji NEMA adBlue ili slican sistem, automatski je jeftiniji za tih 2k € i ina vecu zaradu po prodatom autu.
Vjerovatno prodavac,mislim da je logicno.
A vjerovatno bi ostalo proizvozadjaci imali pravo na naknadu izgubljene dobiti,ali mislim da ce se to resavati na mnogo vecem nivou.
Evropska federacija za transport i životnu sredinu (T&E) u danasnjem izvjestaju navodi da je ovo sa vw samo dio skandala mnogo sirih razmjera.
Mercedes,Pezo,BMW...
Logicno jeste, a da li ce tako i biti?Quote:
Originally Posted by mrgo
Logicno bi bilo da KAP sam plati dugove.
Logicno bi bilo da onaj koji dobije koncesiju da plati izgradnju autoputa i kasnije godinama ybira zaradu od svoje investicije (a ne da gradjani koji se i ne voze autoputem finansiraju izgradnju sa 0.07 € po km - cak i ako se vozis taxijem/javnim prevozom).
Ili kada ti Delimano (Dormeo) nudi blender za samo 130 € (inace je 200 €), a uz njega "gratis" dobijes 3 serpe, noz, knjigu recepata i jos nesto. Nesto mi se cini da ovaj gratis bas i nije gratis nego da ga krajnji kupac plati.
Ja da to znam,ne bih danas ni bio ovdje.
Obzirom da u normalnoj zemlji neki ulicar,nikako ne moze biti vlasnik najvece fabrike u drzavi,racunam da je to najmanje sto bi trebali da urade.
A hoce li ne znam,ali mislim da ce morati.
To stoji hipotetički, no akcenat je ovdje na prirodi motora, a to znači da treba provjeriti i Hondine i Mazdine dizele, a takođe i Nissan i ostale japanske proizvođače.Quote:
Originally Posted by .:.
Opet, zna se da stara škola (uslovno rečeno), atmosferski motor je mnogo izdržljiviji, manje komplikovan i realno manje zagađuje, ali od njih se kako vrijeme odmiče sve više bježi. Tek se na ovakvim primjerima vidi da je to greška. Ne znam jesi li upoznat što je TUV Nord zaključio krajem 2013. tj. da benzinci sa direktnim ubrizgavanjem izbacuju štetnih čestica 1000 puta više od starijih benzinaca i 10 puta više od novih dizela. Naravno, još niko nije uveo obavezu ugranje filtera na te motore, a znamo koliko se turbo motora prodalo u Evropi od tad.
Problem kod novih benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem je što rade pod većim pritiskom i sagorijevanje se odvija neujednačeno u poređenju sa atmosferskim motorima te vrste što za rezultat ima mnogo veće količinu jedne vrste čestica koje se izbacuju.
Tehnicki moze tuzit, ali je skoro pa nemoguce (tj. trebalo bi ogromno neisplativo istrazivanje) da se dokaze izmakla dobit.Quote:
Originally Posted by .:.
Stetu ce platit VW.
Da fabrika nije priznala, stetu bi snosio kupac. Da li cijelu ili dio to zavisi od dosta faktora a to znate i sami. Uzmite primjer spornih dizni kod VW Passata B6 modela Siemens proizvodnje, neki su uspjeli da prodju bez troska (ali tek kad je fabrika priznala i to pod odredjenim uslovima) a neki su iz svog djepa placali.
U ovom slucaju, vlasnici spornih auta ce biti pozvani od strane ovlascenog servisa i korekcija ce biti izvrsena o trosku fabrike i kraj price. Ovdje vlasnici tih auta nemaju sta da brigaju, auto ih nece ostaviti na put zbog ove greske i ne vidim uopste neku pretjeranu brigu. U ovom slucaju je drzava prevarena najvise jer je ona davala povlastice za odredjene modele prilikom kupovine kao i dalje registracije na osnovu smanjene emisije gasova (i tu je pitanje koju vrstu gasova su ozumali kao osnov, mnoge uzimaju CO2 a koliko sam vidio CO2 je vjerodostojan podatak).
CO2 i Nox.
Na prodaju turbina iz mog S4 http://www.forum.cdm.me/showthread.p...4-2-2T-turbina
Ako koga zanima kao upgrade neka se javi iskljucivo na pm
Zna li neko slicajno, i da li je imao iskustva prije no posjetim majstore
upali mi se lampica ESP fault see owners manual?
audi a6 2007 je u pitanju...
Vidi da ti neko skenira to.
Kolika ce biti turbo rupa? 5x5?
Najveca mi briga bila turbo rupa
Sto je ovo bez Milorada osta[emoji41]Quote:
Originally Posted by John Cena
ako je WG nece biti mnogo turbo rupe,mada bi vise lego manja turbina koja se brze u niske obrtaje odaziva pa ona preklopi na veci turbo iznad 2500-3000rpm....
Mislim da je Holset.
Holset je.
Nista manje od ove mi ne odgovara s obzirom na snagu koju ganjam
Ova turbina je velicine 1.2 motora iz punta.
Moc!
Послато са GT-I9192 уз помоћ Тапатока
Na deltin parking vidjeh novi Q7 e koliko je grdan bio da me je sramota bilo da ga slikam.Sto napravise od onako finog dzipa.
Bas nerealno grdan...i stari X6 za novi je bas ka da je stari model novi. Sto rade ti ljudi meni nije jasno...
Isto je i za one novije modele ml i gl-a.
Ali q7 novi je ubio konkurenciju koliko se "proruznja' "
Послато са GT-I9192 уз помоћ Тапатока