Printable View
Auto je vidjet uhh. Ali to sto kazete posle odredjene kilometraze pocne ovo I ono. Sad se auta prave kao I smart phone. Kad izadje nekakav dobar update trt moras novi tel kupiti. Tako I sa autima. :) Da naprave neko top auto sto moze izdrzat kao golf 2 onda mogu zatvorit fabriku. Radi se tako da moras posle 4-5g moras kupivat novo
Sent from my HTC HD2 using XparentCyan Tapatalk 2
Quote:
Originally Posted by An0n1mUs
Ono sto je promijenjeno u odnosu na prvu verziju je odlicno, ali nove stvari (motor, mjenjac...) su uzas.
Čitao sam po forumima i probleme sa novom trojkom. Ljudi ladno lijepe dodatne gumene trake pored kedera jer im je wind noise posle 80km/h netrpeljiv, to je sramota brate... nikad se više neće pravit robusna auta poput e38 npr. sve je gore i gore, plastika plastika i samo plastika
Ja ne mogu da poredim sto se tice kvaliteta nove bmw-e sa e38 kad ga vec pomenu. Ono je tenk !
Pogledaj sto sam napisao kad sam sjeo u novu trojku u Voli.
Bez zajebancije, gapovi i po 3 mm tu gdje ne bi trebalo da ih bude uopste.
Dolazi mi frend za 4-5 dana iz Germanije, pa cu dobit nekoliko djirova, bas da vidim kakva je, tj. jesu li dostigli Lexus IS druge generacije.
Ne znam jeste li vidjeli jedan e38 na američke table, 740i, parkiran je stalno na jedno ostrvo malo prije onoga mosta kad se ide stari aerodrom-zlatica, preko puta katoličke crkve, kakva moć od auta... nego treba održavat to
Razočaraćeš se vjerovatno, bar što se kvaliteta izrade tiče, što se vožnje tiče mislim da je top-notch, uglavnom očekujemo tvoj detaljni review, sa sve IP5 fotkama :)Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Nije održavanja na e38 problem, slabo se kvare i motor je nedoder nego je registracija i gorivo baš mnogo. Gorivo i ajde, ne moraš ga vozit svaki dan ali registracijaaaaa...
Na e38 nije odrzavanje problem?
Ne naravno, ako ga vozis razdrkanog.
A da nije odrzavanje i rega problem, u dvoriste bi mi bio davnoo! Sto veli Fabia, nije problem samo ako ga vozis u kitu i da ne znas kad ce ti se pocet prestrojavat sam od sebe.. Kad vozim auto volim da sam siguran ***** li ga.
Haha, to je to. Kod nas ljudi kupe auto i nikad ništa mu ne mijenjaju, barem ne dok ne stane, i onda kažu ne kvari se, nije skupo održavanje itd. :D Održavanje za e38 zahtijeva dobar evropski džepQuote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
pa dobro 728i je relativno jeftin, ja bih rekao jeftiniji za odrzavanje nego neki noviji BMW trojka koji je izasao iz garancije
gledaj kako je izlizano kvacilo a sajamski primjerak
Pe e, sigurno vi bolje znate o tome auto nego ja koji sam ga imao pet godina :/. Konkretno što mu je skupo od djelova ? Da se ja sjećam, crkla mu je pumpa od goriva (78e) moglo je i to da se ne desi jer sam ga vozio često na rezervu, sve ostalo što sam radio je bila potrošna roba kočnice, trap, mali servis... Jednom je udaren a to je viša sila.
78e nova pumpa?
meni za E36 2.5 je bila 250 :)
Jole, nikad nisi imao troskova oko odrzavanja?
Da je bilo nešto masu skupo, sigurno bi zapamtio. Ovako pamtim samo registraciju. Hladnjak, jednom mi je izgorio, 250 eura, nov, mislim da nije skupo. Šoferšajbnu, drugu dan sam polomio, uzeo kinesku bez senzora za 150e. Retrovizor, potpuno sam ga otkinuo kad nisam htio da se pomjerim službenom audiju koji je maltene bio u moju stranu puta, 150 eura, nov bez senzora za odmagljivanje, 50 eura kad su mi ukrali oklop na istom. Kad sam ga udario, novi je branik bio 240e u Srbiju, ali ga nisam kupio jer sam zakrpio stari, polovni far bez xenon sociva, 100eura. Bilo je takvih još gomilu stvari, ovo je prvo što mi je palo napamet ali to je većinom moja greška bila, nije potrošna roba to hoću da kažem.
@///Nemanja,
Polovna je pumpa bila, iz X5-ce čini mi se. Znam da je za dizela masu skuplja.
dje vidis ti to?Quote:
Originally Posted by NSX
cek cek
to sto sve pominjes su djelovi ne potrosni,kad si udario auto
mene interesuje servis?
trap?
lamela?
ili to nisi nista mijenja
:)?
lamela nova je meni bila 300 eura (za golfa novijega tdi je 600), sileni su 30(toliko su i za E38), ulje filteri i potrosni materijal je skoro isto kao za novija vozila nize klase
ako neko crkne to je druga prica ali na otpadima imas koliko hoces E38ca
imaju slike unutrasnjosti na tom linku, izlizana/izglibana prilicnoQuote:
Originally Posted by Stetni
ovo gore su ti renderi. Nije pravo auto....
Ovako, što se trapa tiče , mijenjao sam naprijed centralnu sponu, to su me zajebali, 350e sa ugradnjom je bila, kasnije sam saznao da sam mogao za 200e da je kupim. Kočnice, 150 eura, nabavna cijena. Lamela mi je izgorela na kombinat kad smo bili, 250 eura bez korpe nekakve. Trap sam prednje i zadnji skoro sve radio prije prodaje jer se raspadao, krajevi spone, ramena, kugle, viljuške, silen blok... više i ne znam što je sve bilo, masu stvari na trap sam mu zamijenio ali ništa nisam platio, cijena ne znam koja je bila jer to nisam plaćao, kombinacija neka.Quote:
Originally Posted by ///Nemanja
Ne znam NSX zašto ubjeđuješ narod da održavanje BMW-a nije skupo, kad znaš i sam da to nije istina... dje god vidiš priču o održavanju pomeneš M-a :D
Ja sam prije 3 mj. kupio centralnu sponu 110E delfi, prednje disc plocice 62E lucas, zadnje 40E, ramena reparirana 150E sva cetiri, sve za E38. To si ti radio sve kod Grebovica pa ti je zato toliko izlazilo.Quote:
Originally Posted by JOLE
dzabe je odrzavanje... drugu ode zamajac, pa zamajac i kvacilo stavi neko divlje za 1500-2000e (znaci nije original) pa mu posle nekog vremena opet nesto ode 700,800e popravka, pa registracija 700e, pa gume ihaha... pricam od e60...
Pricamo u vezi E38.
E60 je potpuno druga prica u odnosu na E38/39
i meni su spona i plocice bili isto toliko...Quote:
Originally Posted by metabond
pa nije skupo ako je auto dobar, ako je auto razdrndan to je bure bez dnaQuote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
Mjenjac ti je bio dobar, jel? Ono...radile su sve brzine?Quote:
Originally Posted by JOLE
Quote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
LOL
skupo je relativan pojam, ne moze bit odrzavanje za auto od 400 KS kao za ono od 40 ali daleko od toga da je 10 puta skuplje kao sto se prica
nsx ali moras priznati da bi se takvo auto ili npr tvoj m5 zadrzao u top stanju da isto ima redovnog nekog ulaganja,pazenja i lickanja koje se isto ne moze reci da je jeftino. znaci i to je bitna stavka.
To je mjenjač drugog auta bio, pošto je prvo bio automatic pa se pokvario, kod nas nije bilo majstora da ga popravi pa su stavili manuelni, zbog toga nije imao šestu brzinu :). Inače radio je odlično samo mu je falila jedna brzina.Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
nije mu falila nijedna brzina jer je bilo 740i sa 5 brzina manualnih ili 735i sa kojih je pasova mjenjac na 740i, rucica je bila od modela sa 6 brzina
iliti pise i na tarabi..
acs ja mislim da sve ostalo odrzavanje ne izadje koliko gume i registracija :) racunaj za 2 godine 1200 za gume i 1600 registracija to je 2800 u stvari ostalo kad saberem nije ni pola od toga otprilike ti treba 150-200 mejsecno za odrzavanje(ukljucujuci gume registraciju itd.) i jos toliko za gorivo, neki obicni auto je otprilke duplo jeftiniji kad se sve sabere ali ljudi bacaju pare na mnogo vece gluposti od toga sto bi davali +200 eura mjesecno da voze mnogo bolji auto i da im je merak da ga voze a ne da ga voze zato sto moraju
Quote:
Originally Posted by JOLE
Brate, ne znam ali taj auto je imao toliko problema da kad sam mu jednom otvorio haubu cuo sam HELP HELP HELP...
poredite odrzavanje BMW nasprem cega?Jel odrzavanje Audia vw i ostale konkurencije toliko jeftinije u odnosu BMW?Mislim da nije...
Malkice jeftinije.
Mislite li da Fabia vozio BMW da su toliko, koliko se misli, skupi djelovi i da BMW nije toliko pouzdan.:loyal:
Pa vi kupujete reparirane i polovne stvari, ili neke aftermarket šnj proizvode pa su vam djelovi jeftini? Niko ne priča koliko košta originalni dio, originalna viljuška, originalne spone, senzori...
ja mislim da je to sve isto ili su nijanse u pitanju... tipa bmw e38 vs A8
pricamo o originalnim djelovima naravno...
Ne mogu da vjerujem da neko stavlja reparirane spone, ramena...Quote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
Zaboravi originalni dio, idi u Castellanu, trazi Lemforder rame za e39 i Lemforder rame za A6 istog godista pa ces da vidis razliku.