gazda podforuma, ko bi!? ionako je najbogatiji! A i pozivao me jedno 5 puta na pice, al ni'ta
Printable View
gazda podforuma, ko bi!? ionako je najbogatiji! A i pozivao me jedno 5 puta na pice, al ni'ta
Montoya
Quote:
I dok su prošle nedjelje njegovi strastveni navijači tugovali, Montoyin, sada već bivši, momčadski kolega Raikkonen nasmješio se i kazao: "Mnogo je lakše raditi bez Montoye."
Montoyin prelazak u NASCAR bio je glavna tema razgovora u F1 paddocku tijekom cijelog GP vikenda u Francuskoj, a mnogi su trkalište napustili šokirani nakon Kolumbijčeva odlaska iz najnaprednije motosportske discipline, nakon 94 utrke i 7 pobjeda.
Ipak, njegov ugovor s McLarenom završava tek na kraju ove godine, i usprkos Dennisovim izjavama kako bi se Montoya mogao vratiti u kokpit MP4-21 do kraja sezone, takve su opcije malo vjerojatne.
Prema pisanju ugledne GP2006.com internetske stranice, McLaren je prvotno u Monte Carlu namjeravao otjerati Montoyu, no nije bilo dovoljno dokaza protiv njega. Iako mnogi misle kako je sudar na Indianapolisu Montoyina posljednja pogreška, GP2006.com tvrdi kako je Kolumbijac nakon toga napravio još jednu pogrešku. Na press konferenciji održanoj u Chicagu, dok je svijetu objavljivao kako prelazi u NASCAR Nextel Cup, Montoya je bio odjeven u majicu bez sponzorskih oznaka, a stajao je ispred zida na kojem su jasno bili označeni sponzori Ganassijeve organizacije, što se kršilo s njegovim sponzorskim obvezama prema McLaren Mercedesu.
Ron Dennis nije bio jedini blizak Montoyi, a da nije znao što se tog vikenda događa. Julian Jacobi, Montoyin menadžer, također nije znao da njegov štićenik na drugom kraju svijeta potpisuje novi ugovor. Da stvar bude bizarnija, upravo je Jacobi namjeravao svog drugog štićenika, Darija Franchittija, Juanovog nekadašnjeg rivala iz CART serije, ubaciti u Ganassijevu NASCAR momčad.
Čini se kako je Ron Dennis Montoyi namjeravao dati još samo jednu šansu nakon što je na Indianapolisu izbacio sebe i Raikkonena iz utrke, no Mercedesov izvršni direktor Dieter Zetsche oštro se usprotivio tome i zatražio da se Montoyu zamijeni.
:lolblue: :lolblue: :lolblue: :lolblue: :lolblue:
Zabrana
Quote:
Inovativni sistem polaganja amortizera, u kojem je Renault bio pionir, a kojeg su prihvatile i ostale momčadi, uključujući i Ferrari, zabranjen je od strane FIA-e, piše ugledni Autosport.
Već se sada spekulira kako bi zabrana tog sistema mogla odigrati veliku ulogu u tijesnoj borbi za naslov između Renaulta i Ferrarija.
U spomenutom sistemu, na ležajeve prednjeg ovjesa bili su montirani masivni prigušivači s težinom od oko 9 kilograma, a u sinergiji s ostalim djelovima amortizera efikasnije su upijali neravnine unutar zavoja i tako razinu držanja činili konzistentnijom.
Vjeruje se kako je Renault prvi započeo s korištenjem takvog sistema, premda francuska momčad nikad službeno nije priznala da ga koristi. Zatim su Red Bull Racing, Williams i Ferrari razvili vlastite sisteme, a posljednji se pridružio McLaren.
Autosportov tehnički konzultant, Gary Anderson, ranije je ove godine za ugledni tjednik izjavio: "Vidite da automobil poskakuje, npr. kada prijeđe preko pasice. Za gume je to frekvencija od nekih 8-9 Hz."
"S tim ćete mehaničkim uređajem dobiti jednaku frekvenciju, ali suprotnom smjeru. To je poput visoke zgrade koja je dizajnirana da izdrži potres tako što na njen krov postave bazen. I tako, kada se zgrada njiše, voda čini isto, ali u suprotnom smjeru, no na istoj frekvenciji."
Kako je sistem bivao sve više prihvaćen i nakon što ga je sve više momčadi prihvatilo, FIA je donijela odluku i odlučila ga u potpunosti zabraniti.
Takvi masivni prigušivači pomažu pri upravljavnju prilikom prilaska kroz zavoje ili preko pasica, no FIA ih je kvalificirala kao pokretne aerodinamičke djelove što je u samom startu ilegalno.
U pismu kojeg je tehnički delegat Charlie Whiting poslao momčadima stoji:
"Korištenje masivnih prigušivača, uobičajeno montiranih u nosu automobila, sada je jako rašireno. Iako nikad do sada nismo bili upitani krše li isti tehnička pravila, držali smo da nisu."
"Ipak, nedavni dokazi i eskalacije koje su neke momčadi napravile, jasno pokazuju da je svrha takvih uređaja popraviti aerodinamičku efikasnost automobila."
"Budući da je masa na amortizerima dizajnirana kako bi se slobodno gibala, taj sustav stoga nije nepokretan."
"Stoga, takva gibanja utječu na aerodinamičko ponašanje automobila i mi smatramo kako masivni prigušivači krše članak 3.15 tehničkih pravila Formule 1 i njihovo korištenje više nije dopušteno."
Iako je teško točno predvidjeti kako će najnovija zabrana odjeknuti u borbi za naslov, pretpostavlja se kako bi Renault mogao izgubiti više od Ferrarija, budući da Michelinova guma ima neotporniju strukturu u odnosu na Bridgestoneovu.
Kako piše Autosport, Michelinove bi momčadi na stazama koje obiluju visokim pasicama i oštrim zonama kočenja mogle gubiti i do tri desetinke po krugu u odnosu na Bridgestoneove momčadi.
Ugledni list spominje i kako će Ferrari vrlo malo izgubiti nakon zabrane sistema, budući da ga je talijanska momčad koristila na samo nekim utrkama ove godine.
Bridgestoneov tehnički direktor, Hisao Suganuma, ne očekuje nikakve promjene u konkurentnosti Ferrarija nakon najnovije zabrane.
"Ne očekujemo bilo kakav odjek po pitanju performansi guma." kazao je.
Iako se čini kako će momčadi malo izgubiti nakon ukidanja masivnih prigušivača na amortizerima, borba između Ferrarija i Renaulta veoma je tijesna i svaki faktor može biti dostatan da promijeni pobjednički balans.
Budući da nakon Velike nagrade Mađarske slijedi zabrana testiranja, momčadi gubitak na stazama neće moći nadoknađivati prije kraja kolovoza na Monzi.
E da, na dasnji dan 1911 je rodjen Fangio a posle 65 godina je proizveden moj prvi automobil, Fiat Miletrecente. :)
milletrecento zapravo!
No, razbicemo ih zad u Alemaniji! :)
I ja mislim, Renol ce imat problema jer nemaju vise "amortizere" a kako najavljuju, to ce puno smetat Michelinu a Bridge nece imat problema.
Nego, da li si primjetio da Pedro je bio brzi od Kimuse u Spa? Znaci Pedro je u rangu sa Sennom. :)
Kakav Spa? Spa nema ove godine...
Ma ne Spa nego Magny. Mijesam te staze.Quote:
Originally Posted by ferarista
Hocke history:
http://img166.imageshack.us/my.php?i...kenheimkg5.gif
Duzina kruga: 4 574 km
Broj krugova: 67
Ukupna duzina trke: 306,458 km
Rekord kruga: Kimi Raikkonen (2003) 1:13.780
2005 race rezultati:
1 F. Alonso Renault M 1:26:28.599
2 JP. Montoya McLaren M 22.569 seconds behind
3 J. Button BAR M 24.422 seconds behind
4 G. Fisichella Renault M 50.587 seconds behind
5 M. Schumacher Ferrari B 51.690 seconds behind
6 R. Schumacher Toyota M 52.242 seconds behind
7 D. Coulthard Red Bull M 52.700 seconds behind
8 F. Massa Sauber M 56.570 seconds behind
9 C. Klien Red Bull M 69.818 seconds behind
10 R. Barrichello Ferrari B 1 lap behind
11 N. Heidfeld Williams M 1 lap behind
12 T. Sato BAR M 1 lap behind
13 C. Albers Minardi B 2 laps behind
14 J. Trulli Toyota M 3 laps behind
15 J. Villeneuve Sauber M 3 laps behind
16 N. Karthikeyan Jordan B 3 laps behind
17 T. Monteiro Jordan B 3 laps behind
18 R. Doornbos Minardi B 4 laps behind
2005 qualifying rezultati:
1 K. Raikkonen McLaren M 1.14.320
2 J. Button BAR M 1.14.759
3 F. Alonso Renault M 1.14.904
4 G. Fisichella Renault M 1.14.927
5 M. Schumacher Ferrari B 1.15.006
6 M. Webber Williams M 1.15.070
7 N. Heidfeld Williams M 1.15.403
8 T. Sato BAR M 1.15.501
9 J. Trulli Toyota M 1.15.532
10 C. Klien Red Bull M 1.15.635
11 D. Coulthard Red Bull M 1.15.679
12 R. Schumacher Toyota M 1.15.689
13 F. Massa Sauber M 1.16.009
14 J. Villeneuve Sauber M 1.16.012
15 R. Barrichello Ferrari B 1.16.230
16 C. Albers Minardi B 1.17.519
17 R. Doornbos Minardi B 1.18.313
18 T. Monteiro Jordan B 1.18.599
19 JP. Montoya McLaren M No Time
20 N. Karthikeyan Jordan B No Time
Pole position, najbrzi krug u trci i pobjednici zadnjih 9 godina:
2005 K. Raikkonen McLaren - 1:14.320
K. Raikkonen McLaren - 1:14.873
F. Alonso Renault
2004 M. Schumacher Ferrari - 1:13.306
K. Raikkonen McLaren - 1:13.780
M. Schumacher Ferrari
2003 J. Montoya Williams - 1:15.167
J. Montoya Williams - 1:14.917
J. Montoya Williams
2002 M. Schumacher Ferrari - 1:14.389
M. Schumacher Ferrari - 1:16.462
M. Schumacher Ferrari
2001 J. Montoya Williams - 1:38.117
J. Montoya Williams - 1:41.808
R. Schumacher Williams
2000 D. Coulthard McLaren - 1:45.697 (wet conditions)
R. Barrichello Ferrari - 1:44.300
R. Barrichello Ferrari
1999 M. Hakkinen McLaren - 1:42.950
D. Coulthard McLaren - 1:45.270
E. Irvine Ferrari
1998 M. Hakkinen McLaren - 1:41.838
D. Coulthard McLaren - 1:46.116
M. Hakkinen McLaren
1997 G. Berger Benetton - 1:41.873
G. Berger Benetton - 1:45.747
G. Berger Benetton
Broj trka danasnjih vozaca na Hock-u:
Michael Schumacher 13
Rubens Barrichello 13
David Coulthard 12
Giancarlo Fisichella 9
Jarno Trulli 9
Jacques Villeneuve 9
Ralf Schumacher 8
Jenson Button 6
Nick Heidfeld 6
Kimi Raikkonen 5
Fernando Alonso 4
Pedro de la Rosa 4
Mark Webber 4
Felipe Massa 3
Takuma Sato 3
Christian Klien 2
Tiago Monteiro 1
Christijan Albers 1
Ukupno pobjeda:
Michael Schumacher 3
Fernando Alonso 1
Ralf Schumacher 1
Rubens Barrichello 1
Broj podija:
Michael Schumacher 6
David Coulthard 4
Jacques Villeneuve 3
Fernando Alonso 2
Ralf Schumacher 2
Rubens Barrichello 2
Jenson Button 2
Jarno Trulli 1
Pole pozicije:
Michael Schumacher2
Kimi Raikkonen 1
Ralf Schumacher 1
David Coulthard 1
Najbrzi krugovi u trci:
Michael Schumacher 3
David Coulthard 3
Kimi Raikkonen 2
Rubens Barrichello 1
Koliko puta u bodovima:
Michael Schumacher 10
David Coulthard 9
Ralf Schumacher 6
Jenson Button 5
Rubens Barrichello 4
Fernando Alonso 3
Jacques Villeneuve 3
Giancarlo Fisichella 2
Jarno Trulli 2
Pedro de la Rosa 1
Felipe Massa 1
Mark Webber 1
Nick Heidfeld 1
Takuma Sato 1
Ukupno bodova na Hockenheimu:
Michael Schumacher 57
David Coulthard 27
Ralf Schumacher 23
Fernando Alonso 21
Rubens Barrichello 20
Jenson Button 20
Jacques Villeneuve 12
Jarno Trulli 9
Giancarlo Fisichella 8
Mark Webber 3
Pedro de la Rosa 1
Felipe Massa 1
Nick Heidfeld 1
Takuma Sato 1
Najbrzi krugovi na novom skracenom Hock-u:
2004 1:13.780 Kimi Raikkonen
2005 1:14.873 Kimi Raikkonen
2003 1:14.917 Juan Pablo Montoya
2002 1:16.462 Michael Schumacher
Prosle godine:
http://img518.imageshack.us/my.php?image=startri8.jpg
http://img518.imageshack.us/my.php?image=raikkys1.jpg
http://img518.imageshack.us/my.php?image=krsyf1.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/1...diumpq1.th.jpg
Quote:
Kako piše "Brand Republica", BMW je ponudio Michaelu Schumacheru nevjerojatan ugovor ne bi li sedmerostruki svjetski prvak postao njihovim vozačem. List navodi da bi se radilo o navjećem i najbogatijem ...
ugovoru u povijesti automoto sporta. Čelnici BMW-a su već odavno u pregovorima sa Schumacherovim menadžerom. Oni namjeravaju cijelu promidžbenu strategiju graditi na liku i djelu višestrukog svjetskog prvaka.
BMW Schumacheru navodno nudi čak 100 milijuna američkih dolara za sezonu 2007., kao i paket u kojem bi Schumacher dobio još svojih sponzora, te bi ukupna zarada mogla doseći milijardu dollara!
No, postavlja se pitanje što bi se dogodilo sa sadašnjim Schumacherovim sponzorima ukoliko bi prihvatio ponudu BMW-a.
Koliko su ponudili drugima?
Hehe. Jedan je Sumi :P
Cista glupost,
Mislim sve to stoji 7x champ i josh njemac-njemacki bolid, ali ne da su precerali sa cifrom nego......................
Ali moras priznat da ga traze, vidis da ne moze vise, ma pravi penzioner, penzioner kojeg si srao prosle godine, ti i tvoji McLarenovci zajedno. ;)Quote:
Originally Posted by brzi_pas
Ma normalno da ga traze, ipak je najpopularniji vozach i naravno da im od reklama moze donijet najvishe zarade, a da je penzioner tu moje mishljenje nisam promijenio, kao shto sam rekao proshle godine-trebao je da batali kad je bio No1,
Odaaavno on to vishe nije.
Mislis???
E sad mi reci, kakav je bio 2004?
Friday Practice 1:
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 35 Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:16.349
2 36 Anthony Davidson Honda 1:16.523
3 38 Robert Kubica Sauber-BMW 1:17.343
4 12 Jenson Button Honda 1:17.439
5 37 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:17.835
6 11 Rubens Barrichello Honda 1:18.085
7 1 Fernando Alonso Renault 1:18.328
8 40 Neel Jani STR-Cosworth 1:18.539
9 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:18.664
10 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:18.795
11 39 Markus Winkelhock MF1-Toyota 1:18.964
12 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:18.972
13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:19.214
14 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:19.507
15 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:20.102
16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:20.132
17 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:20.575
18 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:20.950
19 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:21.218
20 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:34.942
21 8 Jarno Trulli Toyota
22 7 Ralf Schumacher Toyota
23 15 Christian Klien RBR-Ferrari
24 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
25 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
26 5 Michael Schumacher Ferrari
27 6 Felipe Massa Ferrari
28 9 Mark Webber Williams-Cosworth
Friday practice II:
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 38 Robert Kubica Sauber-BMW 1:16.225
2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:16.502
3 37 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:16.549
4 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:17.040
5 6 Felipe Massa Ferrari 1:17.205
6 36 Anthony Davidson Honda 1:17.294
7 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:17.344
8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:17.516
9 11 Rubens Barrichello Honda 1:17.519
10 12 Jenson Button Honda 1:17.542
11 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:17.672
12 8 Jarno Trulli Toyota 1:17.844
13 7 Ralf Schumacher Toyota 1:17.895
14 39 Markus Winkelhock MF1-Toyota 1:17.962
15 1 Fernando Alonso Renault 1:18.082
16 35 Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:18.164
17 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:18.223
18 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:18.366
19 40 Neel Jani STR-Cosworth 1:18.460
20 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:18.616
21 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:18.636
22 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:18.643
23 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:18.991
24 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:19.113
25 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:19.232
26 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:19.365
27 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda
28 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth
Jaooooj, Renoli su bili kao kornjace. :lol:
A bice zababvno za de la Rosu jer je mjenjao motor i mora +10 mjesta.
aaaaa fala bogu vishe,konacno jedan pole position!
E, cuo si sta je rekao: potrefili smo na taj set up :lolblue:
A 'bemu sunce, Alonsu, kako je brz! :lolblue:
Dobro, Kimusa nije problem, brzo ce se pokazat na crvene retrace.
Mislite da moze do pola? Ne znam, mozda mu leti zadnji stabilizator, mozda mu blokiraju zadnje gume, mozda mu ide koja guma...on nema bas srece u Deutcheland, znate, mozda je vozio u rezervi, dajem prednju nogu ako ne ide u box prije NAJVECEG.
A igra izmedju Pedra i Ralfa je bila - PEDRESKA!!!
Honda - jaka, svaka cast Buttonu.
Nikako da mi ide iz glave Alonsov lap, bas mi interesuje komuniciranje Alonje i Flavika u ovim trenucima :lolblue:
E da, Alonso HAPPY BIRTHDAY :)
pa da se parkira $utra pored staze nedje :lol:Quote:
Originally Posted by Fabia Elegance
Nema problema, sa takvim performansama 'ebace ga i SA.Quote:
Originally Posted by X3M
Kimusu moramo skidat prije Pita al mislim da cemo mi dobit jednu kazu....nesto mi suska.....
ma kimozu ce te povuch za q-rac!!!
Sam ce on napushtit kad mu dosadi!
:lolblue:Quote:
Originally Posted by brzi_pas
Da, dosadno mu je, toliko pobjeda, toliko polova ove godine.....ma stvarno...
Ma jedva cekam.....
bitno je samo da alonso sto manje bodova uzme, najbolje bi bilo jednu 0 (slovima: NULU) da upise :-), a kimi moze vala i da pobijedi, mada je to malo vjerovatno pored onakvih mehanicara i ferarija :D
E slusaj, Michelin nije propao, vidis Kimusu, bio je brzi od Alonje za 2 sec.
Ne znam, ili je startao sa praznim tankom ili su se vratili mada DLR je bio prespor.
Ma 100% Kimi ima 2 litra u rezervoar,a i shumi ce ga odma pretec...Keep DREAMIN'!!!
Jaoooooooj, keep dreaming....Kimusa u 12 krugu a NAJVECI u 19....
A penzice moj, idi kuci da se ne obrukas i to pred svojom publikom. :lolblue:
Jao, ne mogu da vjerujem da smo toliko superiorni, dobro je rekao NAJVECI, SUPERB TEAM!!!
I Massa je bio....mnogo dobar.
A Kimusa.....sprdnja. :lolblue:
Jesam li rekao da je prazan?
Alonso sasluzuje 0 bodova, voznja je bila penzionerska, Barichelo je kasapnica za njega.
eto, da nije bilo kixa s mehanicarima i da nije bilo ona 2 bolida ferarija kimi bi bio prvi :wink:Quote:
Originally Posted by X3M
zamalo i ovo da se desi ali se izvuce paksu!Quote:
Originally Posted by X3M
http://img137.imageshack.us/img137/7420/ferrariwy9.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/245/renoci5.jpg
A da je uzeo Petardu..... :lolblue:
Quote:
Originally Posted by X3M
Slusaj, oni su ga "usporili", prvo "tankanje" je trajalo 15.2 sec ja mislim, znaci 6 sec vise nego sto je trebalo ali to nije bilo toliko vazno jer sa takvom strategijom nije mogao vise, dosao je so trece pozicije koju tim nije zasluzio.
A i nije bio toliko brz, Button ga je pretekao u 18 krugu koji se tankao dva kruga ranije. Pa ono preticanje Fizichele....pa Barichelo vs. Webber....
Vozac dana mi je Trulli a iza njega Button.
Sad Flaviu ne boli qratz za nista. :lolblue:
E da, zivo mi interesuje gdje je sad Moss sa svojim izjavama....
E sad malo newsa:
Quote:
Fernando Alonso put on a brave face after losing six points of his championship lead to Michael Schumacher on Sunday.
Admitting that his Michelin tyres blistered in the first stint, the Spaniard - who turned 25 on Saturday - said shortly after the chequered flag at Hockenheim: ''It is clear that our opponents have taken a step forward. 'We have not been as competitive as we wanted to be in the last few races, but it could already be a different story next weekend.''
Schumacher's home victory, however, is significant, as it has put a stop to the scenario where Alonso can simply coast his Renault to second place in each of the last six races and still emerge with the title.
Meanwhile, Kimi Raikkonen admitted that a McLaren blunder led to his pole on Saturday. ''We didn't get as much fuel on board as we wanted (in qualifying),'' the Finn - who stopped after just ten laps of the grand prix - explained. ''We are still off Ferrari's pace.''
Quote:
In a major German newspaper, Bernie Ecclestone has confirmed that Hockenheim will not host the German Grand Prix in 2007.
"We have so many countries wanting a race that we can no longer have two in one country," the F1 supremo was quoted as saying by Bild am Sonntag.
The Nurburgring will host the only German race next year, before Hockenheim takes its turn in 2008 in a season-by-season share scheme. This arrangement is said to be heading for confirmation by September.
Ecclestone ruled out altogether scratching the country from the annual calendar.
"No, that will never happen," the Briton told the newspaper. "Never.
Ecclestone also expressed regret at the departure of NASCAR-bound driver Juan Pablo Montoya, arguing that Formula One 'needs' colourful characters like the Colombian more than those such as Fernando Alonso.
He said: "I think it's wrong when your World Champion gives only one interview every weekend."
Kao sto rekoh, mehanicari!!!!!!!!!
Ko nije bio brz? oplete li istoga toga butona posle???
Feri svaka cast! Imali su bolid kao sto ga imaju zadnje 15godina! Zasluzeno!
A vidim ima i novih koji daju "pametne" komentare! VRH!
PS> Ne mogu da vjerujem da taj "dumper" znaci toliko tome renou!
Ako im zbog toga ne ide auto dobro, a ne budu ga mogli vratit, Ferra osvaja, a ako ne.... onda opet ovaj posro.
Brzi, u 38 krugu Kimusa je zaostao 48.451 sec. Ajde da kazemo da za ovih 8 je kriv lollipop a dje su jos 40 drugih? E da, radio je nekoliko gresaka koje su mogle da mu kostaju.
Lako je obilazit Hondu pred kraj trke....
Nije lako obilazit Butona nikad to je sigurno, ja sam i mislio da ce ga 3pita malo zajebavat, ali morash da znash da niko a pogotovo Kimi kojem se ovo deshavalo 1000001puta ne moze bit psihicki na mjesto posle pita! I normalno da je malo popushtio posle milionite greshke mehanicara!
Kimi je vozio odlicno!
Jok, pogledaj malo bolje 16. krug, kad je Button izasao iz pita.
Ili lap broj 18. kad se pojavio Kimusa na Hondin retrac (nemoj zaboravit da je Button bio pun jer je tankao u 16 krugu).
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Jes bas je pritisnuo Sumija :roll:
Toliko su se bili zanijeli u trkanje da ih je Ralf preteka sa usranom Toyotom...
E vidi, kao prvo Toyotina nije bila usrana a kao drugo, crvenima nije interesovalo da se trkaju s jednim koji zaostaje 2 kruga, pogotovo prije finisa.Quote:
Originally Posted by NSX
A je li?! Znaci Massi nije u interesu da uzme 2 boda vise?
Mogao bi da pogledas Senna vs Prost klanje, a obojica za isti tim voze, jedne sezone su dobili samo jednu trku manje od ukupno koliko je vozeno jer su se sudarili u borbi. Kad bi neki od njih dvojice propustio ZAOSTALOG vozaca?! Kad si to vidio u, recimo, MotoGPu?!
Sad mijesas babe i zabe. Mijesas Moto GP i F1.
Massi nije u interesu da uzme 2 boda vise, ne smije i nije mu to potrebno, on pomaze svom timskom kolegu koji je u borbi za naslov.
Istu stvar su radili i Renoli. Fisichella je bio brzi od Alonsa ali pustio ga jer i njemu trebaju bodovi.
Pogledaj ovo, u 37. krugu, Fizico je zaostao 40.407 sec a Alonja 44.369. Znaci Fizico je bio ispred Alonsa za 4 sec. Webber je bio izmedju njih, 2.479 ispred Alonsa. Odmah dolazi naradjenje Fizicu - uspori. Webber pretekne Fizika, onda Fizico opet uspori - u 36. krugu je bio 0,956 sec sporiji od Alonsa, u 35. 1.421 a u 34. 1.633 sec onda Fisi ide u box, tankanje traje 7.9 sec pa dobri mehanicari, sigurno namjerno, su mu sjebali cep rezervara i Alonso prelazi na njegovo mjesto.
Njima je bilo vaznije ukrat 18 bodova nego se borit sa luzerima, pa da se razbiju negdje, a znam, ti bi to volio ali jbga...
NE SMIJE!!!Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Onome kome nije cilj da POBIJEDI trku ne treba dati da vozi, ne zanimaju me naredjenja iz boxa. Ja nisam ni rekao da je Reno bolji, al to je Ferarijeva izmisljotina. I jesi vidio kako se Alonso izvukao kad je izletio sa staze?! Dosad sam ga smatrao za "samo" iznadprosjecnog vozaca a sad se vec primakao vrhu na mojoj listi.
Zato da se ja pitam, iduce godine 1 tim - 1 vozac.
Ne smije, a i da smije on bi dao prednost NAJBOLJEG koji se bori za naslov. Secamo se 2004 i Barichela.
Istina, Schua ove godine nije imao problema s Massom, Massa nije bio brzo od njega osim u Indy na startu a onda do kraja trke Massa je zaostao 15 sec a recimo u 21. krug samo 7 sec.