Ok.Hvala.Nije moje auto nego od druga.Javljam ti na PM kad to odradi.Quote:
Originally Posted by bojankov
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Printable View
Ok.Hvala.Nije moje auto nego od druga.Javljam ti na PM kad to odradi.Quote:
Originally Posted by bojankov
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
U zivotu nisam vidio debilnije auto od Clia 3 iz poslednje serije...Sa novijim tipom motora 1.5dci
Znaci motor mu je postavljen kao u neki kombi.Prostora nema, putnicima u noge stoji.
Egr ventil zacepljen i blokirao.Postavljen na poledjini motora iznad turbine, a ispod svih crijeva mogucih, crijeva su kruta i plasticna, spojena sa nekakvim zabicama i osiguracima.
Selne na hladnjak egr-a obrnute naopako, lokacije sarafa takve, da ne mogu ni Winx vile da ih odsarafe.
Izgubio sam tri sata, i nista nisam uspio da napravim jer je bilo nemoguce skinut selnu koju je neko naopacke vratio.
Lakse je izvadit motor nego mu pric ovako
Kod mene sam istu stvar zavrsio za 25 minuta...Jer imam dva metra kvadratna prostora, i moze covjek da zavuce kljuc i klijesta i srafciger
https://www.actu-automobile.com/wp-c...8-1024x682.jpg
Treba skinut brisace, plastiku i lim i onda imas dovoljno prostora.
Ako je tako, onda cu u subotu pokusat opet.Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Ja sam mislio da je ovaj lim do brisaca dio firewalla i da ne moze da se makne.
Znaci ovo moze da ide napolje sve iako je kao tunel ispod brisaca?
https://i.postimg.cc/QCt0Gz97/IMG-20200806-080710.jpg
Nisam te dobro shvatio (Clio 3 i poslednja generacija). Mislio sam da je u pitanju aktuelni Clio.
Kod Clio III skidas brisace, plastiku i onda jos jednu plastiku koja ce ti dodatno dati vise prostora. Lim se ne skida kod tog modela.
kod vecine renaulta u zadnjih 10-15 godina skoro za sve skidas sve to oko brisaca ako oces ista da uradis jer su sabijeni...
ali pored prostora i komfora cilj je bio da to vise ne mozes sam da radis no da moras malo do servisa :D
treba tek da vidis scenica - da zamijenis filter vazduha u kabini, moras da skines tonu lajsni i plastika + cijelu kasetu ispred suvozaca i onda jos 1 crijevo i poklopac da bi dosao do njega...
ima manijaka koji su svjestili prste da to sve urade bez toga skidanjem plastike pored mjenjaca, ali sam ih "vato" da ne vrate gore pomenuto crijevo na mjesto kako treba
Mozda bi i uspjeli, mada smo kasno krenuli u rabotu.
Oko 7 uvece, pa nas je mrak ufatio :D
Ovo je zadnja serija trojke, mislim da je isti motor kao iz cetvorke.
Vala cu probat da maknem brisace i plastike, ali mislim da nece bit vise prostora, tu dje meni treba da zavucem kljuc :D
https://i.postimg.cc/8z3vSfX2/IMG-20...-194403-01.jpg
Ali crijevo preko ove plastike je killer detalj [emoji28]
Francuzi i njihovi izumi
sto vise cackam, vise razumijem dusevni bol vlasnika i majstora italijana i francuza.
zasto jednostavno kad moze komplikovano
Mur ako budem u subotu cackao opet, slikacu ti da vidis kako se spaja to crijevo...znaci pakao
A Takumi,znas nesto i u vezi francuza ? :D Cackas i njih ? :DQuote:
Originally Posted by TAKUMI
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Završio @bojankov kod za ~7sek.Quote:
Originally Posted by joni
ZahvaljujemO.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Odrzava neke kengue koliko svatihQuote:
Originally Posted by Djalac
Nema on garazu, laze vas
Quote:
Originally Posted by Djalac
Jok, odrzavam 2-3 klitorisa i par desetina Kangua jednoj firmi i to je to.
Franćuse i talijane ne želim!
Takume poslusao sam te, pa da vidimo kako ce se ponasat.Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Kupio sam pomenuti Castrol i to bas 5W30 C3
Od fabrike do sad sam sipao samo 5w40(elf i likvi).
Vidim ima razlike, u srb i bosnu u uputstvo pise 5w30, u cg i hr pise 5w40...
Bas me interesuje hoce li biti razlike u radu motora, mada nije neka ogromna razlika izmedju tih gradacija
Sa Castrolom radi tise nego sa ostalim uljima, sa 5W30 trosi manje i td.
CG i HR imaju topliju klimu od SRB i BiH, pa se zato preporučuje 5W40. Ima veći viskozitet na radnoj temp.
To ti i u user manual piše što bi Fabia rekao
Dako pregura jos ovaj mjesec dva pa ce hladniji dani :D
Mislim da nece bit problema
Takumi mozes li da vidis cijene Castrola 5W30 u Next nedje si pisao da online trgujes kod njih pa te zbog toga pitamQuote:
Originally Posted by TAKUMI
5W30 LL je novije ulje i prava je sintetika sastavljena od baza 3-5, dok je 5W40 bazirano na sintetici, tj. mineralno "nagruvano aditivima" da bi mogli da ga zavedu kao sintetika. Baze 1-3.Quote:
Originally Posted by Laz
I ja ću sledeći put Ravenol VMP ili Edge Professional LL 5W30, pa nek crkne. Sa WIV 3 5w30 Ravenolom uspio sam da pređem 12500km, bez jedne potrošene kapi ulja, onda je tad počeo po mrvicu.
@TAKUMI, aj mi provjeri cijenu u Next za Edge Professional 5W-30 LongLife 3, ako ga imaju
https://www.shopmancini.com/16797-bi...-5w-30-1lt.jpg
Mene je ispalo 36.80e 5litara sa nekim popustomQuote:
Originally Posted by METZ
Quote:
Originally Posted by METZ
Imas vise vrsta Castrola 5W30, od 10 pa na vise.
Stavi castrol i nadji sta ti treba
Ja ga uzeh za 6.83e po litru, jer drug ima popust
http://djelovi.com/proizvodi/ulja/ulja-motorno-ulje
Quote:
Originally Posted by mur3633
To nemaju, ali treba mi broj ulja...ono 501...504...
Pockem se u drob onome ko je izmislio da cetvrtasti 8mm saraf na karter za ispustanje ulja i isto tako ovome sto je zadnji stezao ovo na 750 hiljada njutnmetara.
Treba da skacem po sarafu ka da tocak s opela trulog micem
odustao sam od svega, sjutra cu litar benzina i sibicu