Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[kurogane]

Bar - Podgorica --- tuda na godišnjem nivou prosječno dnevno prođe oko 9.000 vozila

Kroz Sozinu prodje oko 5.700 vozila godisnje pa mi je nejasno da li to ovih 3.300 vozila kusura ide preko Petrovca ili je to opet brojanje u nasem stilu ?

Zanimljivo je da Sozina kao projekat stoljeca posle 10 godina urednog vracanja i spektakularnog poslovanja duzan je vise nego sto je uzeo kredita a pri tom 2/3 para je dala vlada.
No ka da to koga boli dupe,oni sto su naumili realizovace i pokrasti pare-sto bi razmisljali o tome kako ce se vracati kad nijednome od aktera ove tragikomedije dijete nije tu niti ce tu zivjeti osim 10-15 dana ljeti sto svrate. Pare koje klepe trosice napolje i u tom dijelu nismo mnogo razliciti od Bugarske,Makedonije ili bivsih sunarodnika,
Sto rece Stulic Dzoni-uvjek uvjek ista prica.

[luchka]

Задуживање за развојне пројекте, посебно за инфраструктуру никад није промашено.То доводи до раста привреде и смањивања стопе дуга у односу на друштвени производ.Ова дионица је саобраћана кичма Црне Горе, најскупља и најтежа дионица аутопута Бар-Београд.Србија већ увелико ради.

Промашено је задуживање за плате и пензије кад немаш сопствену производњу, тј. кад се тај новац износи из Црне Горе, ово није.

moram da ti odgovorim na ova lupetanja (oprosti kao brat ali ne mogu vise ni da citam ni da gledam ove 'cinjenice' koje ti i slicni iznosite na sve strane, pa ne mogu da koristim blazi izraz)

slazem se da je ulaganje u infrastrukturu pametna stvar ali ovo je besmislica po kojoj ce nas cijeli svijet zapamtiti!

kakvu privredu ovo pomaze? vjerovatno si mislio na kinesku! nasoj nece pomoci nista jer ovo privredi ne smanjuje troskove...pricam o privredi posle ove izgradnje a ne o samoj gradnji o kojoj je glupo trositi rijeci...pocev od toga da pocinje nigdje i zavrsava se nigdje do oslobadjanja svih izvodjaca svega tako da crna gora od milijarde koju trosi nece ubrati ni 20 miliona!

podsjecam te da je stopa dug/gdp bila 57% a sad ce narasti na skoro 100%

znas li koliko se za ove pare moglo radnih mjesta otvoriti i fabrika pokrenuti?! no onda ne bi bilp dovoljno za ove tvoje...morali bi cekati koju godinu da se namire...ko ce to cekati?!!!

[Hari Krisna]

Ja ne mogu da vjerujem da se uopste raspravlja (ne velim za odje no inace) isplativost auto-puta za nas i da li nam uopste treba. Ne prodje mjesec dana da se neko ne surva u proklete Platije, koliko li je samo zivota progutao taj kanjon. .

Prema podacima, za nešto više od četiri decenije postojanja puta kroz kanjon Platije poginulo je oko 1.100 ljudi! Samo u Dromiri, bilo je više od 60 žrtava.

[Rvasanin]

Prema podacima, za nešto više od četiri decenije postojanja puta kroz kanjon Platije poginulo je oko 1.100 ljudi! Samo u Dromiri, bilo je više od 60 žrtava.

Što je užasno. Svaki izgubljeni ljudski život se ne može izmjeriti parama, ali to ne može bit razlog za izgradnju autoputa. Pojačati putnu infrastrukturu, osvijetliti tunele, graditi galerije, popravljati kvalitet asfalta itd... Nisam stručnjak, daleko od toga, ali sam siguran da postoji način da se poveća bezbijednost toga puta. U Dromiru su se sjetili prije nekoliko, kad one nesrećne medicinske sestre poginuše, da pojačaju zaštitne ograde. Tad. Poginu toliko ljudi na tom mjestu (iako iskreno ne znam zbog čega je tako specifična pa ljudi u toj količini tamo stradaju) i oni su se tek nakon toga sjetili da bi valjalo malo da pojačaju zaštitu. Nego da ne skrećemo sa teme autoputa. Opravdanost autoputa potkrijepiti činjenicom da mnogo ljudi gine u kanjon - ne želim nikoga da vrijeđam pa neću komentarisat. Istina je da je preopasan i najopasniji put za vožnju u Crnoj Gori, pa mu tako treba i pristupit.

[night_silence]

Pošto smo svjedoci da u našim marketima ima najviše robe iz Srbije postavlja se pitanje kako oni tu robu transportuju !!! Stvarno nemam pojma ide li to avionima pošto željeznicom ili kamionima očigledno nije jer bi se pokvarila dok prodje platije !!! Ako neko zna mogao bi da napiše jer ispada da bi naša poljoprivreda procvjetala ali nam putna infrastruktura ne dozvoljava ... jednostavno se krompir ili bilo koje drugo povrće pokvari dok ne stigne na odrediše ...

[BiTrAtE]

Prirodu ne mozes popravit, komsije, citava porodica je poginula tako sto je pala stijena na kola dok su prolazili i survala ih u kanjon. Put kao put nije los i nema se tu sto mnogo popravljat (u gorem je stanju pg-bd i masu naporniji za odvozit) Sto se tice zastitnih ograda, ovo dvoje sto poginuse cini mi se prije neki dan su istu probili.


Sent from my iPhone 6+ using Tapatalk

[kurogane]

Kao neko ko je imao srecu da bez vecih posledica dozivi slijetanje sa puta i zaustavi se 40 metara daleko od cecte sa zadnjim tockovima u vodi (doduse ne u Platijama nego izmedju Crne Gore i Srbije,izmedju dva prelaza) mogu da kazem da je veci po mom misljenju problem neodgovarajuceg odrzavanja puta od malih rupa odrona zastitnih ograda itd nego sto je sami put los. Ako rupa na putu stoji mjesecima i upadnu ti tockovi u nju pa se zarotiras i glavu izgubis to nema veze sa kvalitetom pravca vec sa odrzavanjem puta. Mi nismo sposobni da postojecu putnu mrezu na kvalitetan nacin odrzavamo a ne da autoput gradimo.

[night_silence]

Koliko je Šarić švercom narkotika uništio porodica pa kad su ga ufatili premijer je u aljine izašao pred novine da mu se da državljanstvo !!! Ova emotivna priča kako su ljudi ginuli kanjonom je obična prdnjava nego bi poštenije bilo da se kaže kako je prva banka radila otkup zemljišta i sad su zbog toga uprli svim snagama da im se investicija isplati pa sve da će cijela CG grcat u dugovima zbog toga !!! To je puno poštenije reć nego tražit opravdanje za suludi projekat ... mada ... oni će posao završit pa ne znam što da mi odje napišemo ...

[luchka]

Prema podacima, za nešto više od četiri decenije postojanja puta kroz kanjon Platije poginulo je oko 1.100 ljudi! Samo u Dromiri, bilo je više od 60 žrtava.

Prema podacima - putevi CT-BD, CT-PG i Petrovacki put odnijeli su preko 4 puta vise...a nije kanjon...sto znaci - nije sve samo i iskljucivo do puta...

[Hari Krisna]

Prema podacima - putevi CT-BD, CT-PG i Petrovacki put odnijeli su preko 4 puta vise...a nije kanjon...sto znaci - nije sve samo i iskljucivo do puta...

-
Odakle ti ti podaci? Esad Krcić je prije neku godinu prenio podatke da svaki kilometar te magistrale u prosjeku je odnio 15 ljudskih zivota, ne racunajući poginule prilikom izgradnje puta od 1955-1962 (poginulo 43 radnika) Podaci za neke godine su navedeni dolje ali nema mjesta dje se ginulo:
1964. godine - poginulo 32 osobe
1990. godine - poginulo 140 osoba
1991. godine - poginulo 139 osoba
1998. godine - poginulo 174 osoba
1999. godine - poginulo 146 osoba (od toga 5 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 718, a lakše 1.585 učesnika u saobraćaju
2000. godine - poginula 81 osoba (od toga 5 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 577, a lakše 1.356 učesnika u saobraćaju
2001. godine - poginulo 105 osoba (od toga 4 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 604, a lakše 1.353 učesnika u saobraćaju
2002. godine - poginula 81 osoba (od toga 3 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 554, a lakše 1.280 učesnika u saobraćaju
2003. godine - poginulo 84 osoba (od toga 5 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 436, a lakše 1.266 učesnika u saobraćaju
2004. godine - poginula 91 osoba (od toga 6 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 468, a lakše 1.282 učesnika u saobraćaju
2005. godine - poginulo 95 osoba (od toga 6 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 483, a lakše 1.459 učesnika u saobraćaju
2006. godine - poginulo 85 osoba (od toga 9 biciklista i motociklista), teže povrijeđeno 509, a lakše 1.748 učesnika u saobraćaju
2007. godine - poginulo 122 osobe (od toga 0 biciklista i 5 motociklista), teže povrijeđeno 583, a lakše 2.213 učesnika u saobraćaju
2008. godine - poginulo 112 osoba (od toga 3 biciklista i 3 motociklista), teže povrijeđeno 517, a lakše 1.956 učesnika u saobraćaju
2009. godina - poginulo 100 osoba (od toga 8 biciklista i 4 motociklista), teže povrijeđeno 497, a lakše 1.981 učesnika u saobraćaju
2010. godina - poginulo 95 osoba (od toga 1 biciklista i 11 motociklista), teže povrijeđeno 448, a lakše 1.651 učesnika u saobraćaju
2011. godina - poginulo 58 osoba
sljedeće dvije godine imas na linku
Nema doduse

[wulfy]

Što se statistike tiče ,,ona je kao bikini, sve pokazuje, al' ništa ne otkriva'' , pa tako uprava policije u svojoj analizi o bezbjednosti saobraćaja ima sledeći podatak: ,,Analiza podataka o broju saobraćajnih nezgoda, po kategoriji, puta pokazuje da su se nezgode dogodile: na ulicama - 59,7%, magistralnim putevima - 25,3%, lokalnim putevima - 10,4%, regionalnim - 3,5% i nekategorisanim - 1,1%.'' Takođe, znam da je jedne godine najveći broj saobraćajnih udesa sa smrtnim ishodom bilo na putu Podgorica - Golubovci. Što se pogibije radnika tokom izgradnje puta tiče najviše ih je poginulo kada se srušila skela prilikom izgradnje mosta kod Međurečja. Naravno, dio puta kroz kanjon je i dalje opasan iako je dosta toga dovedeno u red (uporedjujući stanje od prije desetak godina), ali sigurniji put se može napraviti za daleko manje novca.

[Bugi]

Niko ne spori da nam ne trebaju putevi dobri. Spori se samo potreba za autoputem.

Mi imamo potrebu za dvije duple trake takozvane brze ceste. I to je to. Pa ako se ispostavi potreba za većom kapacitetom, proširiti..

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

[wulfy]

Zaboravih da napišem gore, ,,crna tačka'' na putu je po definiciji dionica puta đe je u dužini od 500 m u roku od 5 godina bilo 12 ili više udesa sa smrtnim ishodom. Takvih crnih tačaka je na CG putevima 19, a ,,top 3'' su: 1. krivina Borete 2. krivina Stevanovac 3. Tunel 11 u Platijama

[Hell Raiser]

Ова дионица уз добар програм за сталне пролазнике и аутобуске превознике може у првом реду задржати више људи на сјеверу, прије свега у Колашину, Мојковцу али и пробојем додатног тунела и у Андријевици и Беранама, који је министар више пута помињао.Људи једноставно могу новац да зарађују у Подгорици а да живе у тим градовима и тамо троше новац.Самим тим економска ситација се поправља у тим општинама а самим тим и потреба Владе да улаже се смањује.Уз то смањује се притисак на инфраструктуру. школе, вртиће, домове здравља у ПГ, па се и ту могу смањити улагања.Наставком градње ово се може примијенити и на РО и БП.

Zadrzacu se na ovom dijelu jer je ovo jedan od najcesce koriscenih argumenata. Ovo predstavlja prosto prerasporedjivanje novca. Neces ih potrositi u podgorici nego u kolasinu, ali ovo ne predstavlja nikakav razvoj niti novu vrijednost. Ovo moze pomoci da se otvori nova prodavnica, butik oli kafic na sjeveru jer se povecava trziste za te stvari, ali nikako stvaranje nove vrijednosti jer je trziste i dalje znacajno malo. Putevi su kroz istoriju nastajali da bi roba sa odredjenog dijela brze stizala do drugog dijela. Mi to nemamo jer ne proizvodimo nista konkretno. Sta je to sto ce da se industrijski razvije na sjeveru, osim sto pominjemo turizam kao eto nesto sto ce da poveca prihod. Sa trenutnim stanjem i nasom poslovnom logikom sezona traje 15 dana i gotovo. Ovo sto pricas bi imalo logike da je situacija sledeca. Stocari i poljoprivredni proizvodjaci konacno mogu da ukrupne svoje posjede jer im se otvara novo trziste na primoriju kojem nisu imali pristupa zbog lose putne infrastrukture. To povecava dobit i vrsi migraciju stanivnistva sa juga na sjever zbog nove vrijednosti. I ja i ti znamo da nije tako jer vecinu uvozimo. Ovako ce se smanjiti promet u pg u kaficima buticima i prodavnicama a povecati striktno isto to u kolasinu. Smanjuje se i potreba za stambenim prostorom u pg sto ukupno smanjuje prihode podgoricke opstine na racun kolasinske. Ovo kao sto vidis nije stvorilo konkretno nikakvu novu dobit, iako ce se u kolasinu osjecati zadovoljno zbog ovoga.

Прбилижавање аеродрома ПГ постојећим туристичким центрима на сјеверу што их чини конкурентијим на тржишту самим тима ту иду веће цијене, а самим тим и већи порез.

Podgoricki aerodrom ne igra nikakvu ulogu. Cijene avio prevoza kod nas su i dalje bezobrazno visoke jer jednostavno nemamo ponudu. Da priblizim situaciju karta iz beograda za tokio moze da se kupi za 410 eura, povratna naravno. Iz tirane i dubrovnika mozes da letis dje volis za jako male pare. Ako se napravi jadransko jonski put koji vezuje pg sa dubrovnikom i tiranom u isti slobodno mozes da stavis kljuc i toga su u nasoj vladi jako svjesni

Ипак мислим да би најзанчајнији ефекат био уколико би се активирале пословне зоне у Беранама и даље у Бијелом Пољу, једноставно побољшање услова за привлачења инвестиција на сјеверу је најзначајнији ефекат.

Sta ti znaci to poslovne zone. Priblizi mi to molim te. Ako mislis na one raspale magacine koji su napravljeni u komunizmu dje nije bilo poslovne logike nego je drzava pravila kako joj padne na pamet i dje joj padne na pamet. Ovaj projekat dosta na to podsjeca, a ovamo smo svi puni ljutnje na taj period jer se sve radilo na oruk i bez ekonomske logike. Stvarno ali stvarno me podsjeca na komunisticki drzavni protekcionizam, ajde da se dodvoris plemenicima pa ce titeks da napravi pogon da se gore sije nesto da zaposlis ponekoga.
Neko ce doci i neato investirati ako vidi ekonomsku logiku da to uradi, ne zato jer smo mu iz oka ispali. Svaki ali bas svaki projekat u cg je pomalo kontraverzan ukljucujuci i one koje hvalimo kao uspjesne telekom porto itd

[Djed_Djuro]

Sa danasnje rasprave u skupstini:

Poslanik DPS-a Filip Vuković tvrdi da će Crna Gora za šest godina ući u EU, da će se povećati zaposlenost i proizvodnja.
"Ko u to ne vjeruje, ne treba da živi u Crnoj Gori. Zašto sa te strane ne posmatrate budućnost Crne Gore“, pitao je Vuković.

I sta reci na ovo, osim plakati od muke. Pa ovakva argumentacija je klasicni smjehotres. Zamisli da neko ko je ovoliki blavor ima sjutra pravo da glasa o autoputu. Tuga...

[luchka]

Niko ne spori da nam ne trebaju putevi dobri. Spori se samo potreba za autoputem.

Mi imamo potrebu za dvije duple trake takozvane brze ceste. I to je to. Pa ako se ispostavi potreba za većom kapacitetom, proširiti..

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

upravo to!

[E-1]

Sa danasnje rasprave u skupstini:

Poslanik DPS-a Filip Vuković tvrdi da će Crna Gora za šest godina ući u EU, da će se povećati zaposlenost i proizvodnja.
"Ko u to ne vjeruje, ne treba da živi u Crnoj Gori. Zašto sa te strane ne posmatrate budućnost Crne Gore“, pitao je Vuković.

I sta reci na ovo, osim plakati od muke. Pa ovakva argumentacija je klasicni smjehotres. Zamisli da neko ko je ovoliki blavor ima sjutra pravo da glasa o autoputu. Tuga...

To je korektan momak !

[MK]

Zasto mi gradimo autoput a Hrvatska oce da iznajmi svoj?

[minjo]

Da bi zajebavali opoziciju i bolest njihovih podržavaoca
Onda monetarizovat auto-put,pa bez zaduženja u izgradnju druge dionice.

[kurogane]

Hrvatske su putarine zaista skupe jer od Ploca do Zagreba 30 eura sam platio prosle godine. Vjerujem da mnogi koji ne prilazu racune uz putni nalog koriste i dalje besplatne drumove kroz Hrvatsku. Kad preracunas ustedu putarine i po preko 100 kilometara kraci put kad se ide magistralama u odnosu na autoput plus znacajno manju potrosnju goriva dodje ti put da Zagreba i nazad iz Podgorice jeftiniji za skoro 100 eura.
U odnosu na druge zemlje to je paprena drumarina i naravno da nema potreban broj kola dnevno na autoputu i dok su ovakve cijene nece ih ni biti.
U Madjarskoj 10 eura i 10 dana ides po cijeloj zemlji autoputevima cak evo i prsla Srbija od Nisa do Novog Sada skoro ista duzina puta kao od Ploca do Zagreba pa je putarina 1300 dinara ili nepunih 11 eura.
A mi cemo 40 kilometara te nase izgradjene dionice naplacivati 3,2 eura?

[remark]

U kakvim oblacima pojedini žive što je ovo, molim vas pišite još o prednostima 40 km puta i blagostanju koje će nas snaći kad se završi ta deonica.

[minjo]

Putarina od Zagreba do Beča je jeftinija nego od Zagreba do Splita.Hrvatske autoputeve volim jer je jedino mjesto đe se može izduvat auto u bližem komšiluku
Putarina kod nas ili 3,2 ili 3,8 €,nijesam siguran.Jes da je dionica kratka,ali barem neće biti udesa zbog vožnje u pogrešnom smjeru.

[Hell Raiser]

Ja se bojim druge stvari. Da cemo odrzavati auto puteve ko u srbiji. Iskustvo od ljetos na auto putu ns bg. Na nekoliko mjesta u desnoj traci sam vidio tolike rupe da bih ostao bez tockova i pri 60km/h a ne pri 120. Jako je zeznuto kada se krecete oko 140 a kamion naglo predje u traku ispred vas da bi izbjegao rupe na putu. Vozi se nenormalno prestrojava bez ikakve logike sto npr nisam dozivio u hr. S obzirom da smo sklonini da vozimo kao srbi i kosovari, mislim da sigurnost na tom putu nece biti toliko povecana. Plus su na auto putevima udesi uglavnom sa fatalnim posljedicama, ovamo ih dosta i prezivi
@minjo. Molio bih te da te "vidjeli smo u hrvatskoj" fore preskocis. Ako upotrebis fancy rijec kao "monetizacija" ne znaci da ce to da se i desi. Iznajmljivanje na 100 godina nekome, bez da mu damo debele povlastice, se nece desiti. S obzirom da smo skloni tome ne vidim neku srecu u tom postupku. Da pojasnim. Moze Piter Mank da u porto ulozi 100 biliona dolara drzava od toga nema prevelike koristi. Popusti dati tome covjeku debelo nadzilaze marketinski efekat koji to mjesto stvara. Mozda se neko osjeca ponosan jer Abramovic tu parkira jahtu, ali ja ne. On je tu parkira jer mu je jeftinije nego na ostalim mjestima u evropi, a mi neke posebne koristi od toga osim domorodackog osjecaja zaslijepljenosti i nemamo bas

[acs]

cisto me zanima koliko ce vremena trebati da prodje da se sjete tipa mjesecnih propusnica ili godisnjih - naravno da postoji neki popust ako se uzme na mjesecnom nivou a tek na godisnjem/ ili tipa da mozes za nesto sitno da platis to uz registraciju itd...

[Hell Raiser]

Mislim da nesto tipa odrzavanje puteva i sl vec placamo jednu ili dvije stavke uz registraciju. Plus nesto se valjda i od akcize na gorivo odvaja za to. Jes da se ne bi reklo na sta nam putevi lice, ali da eto pohvalim obilaznicu oko niksica koja je konacno zavrsena na pravcu put pluzina. Jako lijep i ugodan dio puta za voznju