evo malko cu starijih modela preskocit pa cemo ih dodat kasnije
da bih dodao jedan od auta za kojim sam lud skroz
i koji je jedan od najboljih i najlepsih ikad od strane alfe
Alfa Romeo GTA 1300 Junior
**Gran Turismo Allegerita
auto nikad nije bio javno prodavan, ve? je ponu?en direktno mom?adima i pojedincima koji su vozili utrke.
Danas kada pojam Alfa GTA postaje ponovno popularan idealan je trenutak da se sjetimo ?to su ta tri slova nekada za Alfu zna?ila. Alfa Romeo GTA - 1300 Junior svoje korijene vu?e iz Giulie Sprint GT iz 1963, a model je jedno od prvih dijela tada mladog dizajnera Giorgettoa Giugara. Predstavljena je 1965. i nazvana Gran Turismo Allegerita, gdje posljednja rije? na talijanskom zna?i lagan. Auto je olak?an za 25% ugra?ivanjem aluminijskih dijelova karoserije umjesto ?eli?nih, bu?enjem rupa na zup?anicima i izradom ku?i?ta mjenja?a iz magnezija. Pod haubom je legendarni DOHC dodatno pomognut s TWINSPARK sistemom paljenja. Auto je bio iznimno brz i pouzdan, ali je i s cijenom od 3 milijuna lira skoro dosegao polovicu cijene Ferrarija 275 GTB, ?to je za jednu alfu bilo astronomski mnogo. Kako je automobil u osnovi bio namijenjen za utrke (tada?nje prvenstvo turisti?kih automobila) Alfa je trebala za homologaciju napraviti 1000 cestovnih automobila. Ipak, navodno je to?an broj proizvedenih automobil 447, ?to pak nije mogu?e provjeriti jer Alfa i danas ljubomorno ?uva tu tajnu. Motor ima 1290 cm3 i razvija 96 KS pri 6000 o/min, a najve?a brzina iznosi oko 175 km/h. Za utrke Autodelta je motor opremila sa Spica ubrizgavanjem goriva tako da je nakon friziranja razvijao 165 KS pri 8400 o/min. Uz takav motor maksimalna brzina iznosila je oko 210 km/h. Auto nikad nije bio javno prodavan, ve? je ponu?en direktno mom?adima i pojedincima koji su vozili utrke. Posljedica svega je ta da GTA 1300 vjerojatno nikad niti nije uistinu smatran cestovnim automobilom. Radi malog obujma momotor je izrazito neelasti?an. Potrebno je barem 3000 o/min prije nego spojka mo?e po?eti hvatati. Sve ispod toga i automobil ?e se ugasiti. Nakon toga brzina napredovanja ovisi o sposobnosti voza?a da motor dr?i u gornjoj polovici radnog podru?ja. Cijeli motor je napravljen iz aluminija i zvu?i prekrasno. Mehani?ka buka s kombinacijom one koju stvaraju rasplinja?i i ispuh ?ine simfoniju koja je neopisiva i ni sa ?im nije usporediva. U ovom autu otkrivate da je puno ve?a zabava i?i po zavojitim cestama stotinjak km/h, nego poku?avati probiti zvu?ni zid u nekom od modernih Ferrarija na autoputu. Ovaj auto jo? jednom dokazuje da osje?aj brzine puno vi?e ovisi o uravnote?enosti i okretnosti, a manje o konjima i stvarnoj brzini. To je i bit svega; u?ivanje u vo?nji od koje se policajcima ne?e dizati kosa na glavi, a Vama brojno stanje bodova na policijskom ra?unu. Ovaj auto je sad star 35 godina, a ipak je mlad, lijep, po?eljan, crven, seksi, lagan, jak, poseban.
Motor
4 cilindara DOHC, Twinspark
Obujam
1290 cm3
Snaga
96 KS pri 6000 o/min
Maksimalna brzina
175 km/h
Cijena danas
Oko 45.000 Eura
45 000e !!! ali vrijedi svake pare zagarantovano
ako procitamo textove gore
vidjecemo da su alfe konstruktorski i dizajnerski uvijek bile daleko ispred ostalih auta i da konkurencija na trkama nije imala sto da trazi
za sad toliko
da ostavim prostora za kasnije
kada cemo se pozabavit sa tri magicna slova GTA i jos ponekim alfinim pikanterijama kojih ima na pretek
konkurencija nema apsolutno nikakve sanse
Bookmarks