Tek za 10ak dana ali nemam iskustva sa tim autima.
@TAKUMI da li si raspoložen da čačkaš oko jendog Discovery-a sport 2.0 2015?
Ovo grešaka
Uglavnom se u sred vožnje ugasi. Nekad popali sve lampice, nekad samo crvena od akumulatora. Kad se to desilo prvih nekoliko puta nije htio da upali bez na kablove. Upali se na kablove vozi se 3, 4 dana i onda opet. Zamijenjen alternator i opet se gasi ali sad može da se upali bez kablova i nastavi da se vozi.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Tek za 10ak dana ali nemam iskustva sa tim autima.
Probah i sa raskačenim protokomjerom. Isto skroz
Izgubio drug tablicu,je li procedura i dalje ista,ide u policiju prijavi da je izgubio bla bla dobije potvrdu,na sledeci tehnicki preda papir o izgubljenoj tablici plati 20e i tjt?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Meni je bilo identicno do dijela dje dobijes potvrdu, nakon toga sam cekao mjesec dana i otisao u limenku da preuzmem tablicu kad je bila gotova
But if you never try, you'll never know..
Tako je, makar je meni tako bilo kad sam vadio...
But if you never try, you'll never know..
Operi ga mašinski
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samo na google/facebook/instagram trazi ciscenje/pranje dpf filtera i sve ce ti se kazat... Prijatelj je preko dijagnostike vidio da mu je na golf 6 bio zacepljen dpf, otisao do majstora da mu ga skine, poslao ga u neku od ovih firmi koji se bave pranjem, vratio ga na auto i auto radi bez greske, isto tako provjereno kasnije na dijagnostiku i parametri su bili u ok
But if you never try, you'll never know..
Meni je to prao jedan mehanicar, Demir se zove, sad ima servis od Tuzi jedno 4-5 km prema Zeti kad se ide, mislim da mi je za pranje uzeo 70 ili 80e. Skidanje i varacanje ne znam koliko naplacuje jer sam na drugo mjesto skinuo partikularni. Ujutro ga ponio, zvao me oko 15-16h bilo gotovo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Postoji li kod nas neka zastita podvozja u spreju ili za nanosenje cetkom?
Nesto za sta ne treba kompresor od milion litara i specijalni pistolj?
Evo vidim da je posle 15 godina tek probilo kroz coating fabricki na neki L nosac zadnjeg mosta...Posto je dosta vidljiv i izlozen, pretpostavljam da ga stalno prska voda i kamencici sa gume, pa rekoh bolje sprijeciti nego lijeciti...
Ako bi moglo da se prsne nesto
Autokobit nanosi se četkom.
Sta moze biti uzrok da je lamela pocelada proklizava sa manje od 5000km
Proljetos kad sam skidao reduktor sa pajera zamijenih i set kvacila i evo prije neki dan iznenadjenje...
1 i 2 su ok, ali 4tom vec na 2000rpm pocinje da proklizava, narocito ako je uzbrdica...
Set koji je stavljen je luk.
Jedino sto sam prjmjetio od samog starta je da nije trebalo puno lameli da zasmrdi..nisu to ceste situacije bile ali za moje shvatanje vrlo brzo bi se osjetio miris tj smrad iste
Laz, imas u Okov K2 sprej za podvozje.
EKV, vjerovatno je nisi razradio kako treba.
U kakvom je stanju bio zamajac EKV?
Jednom kad kvacilo prokliza, izglajza citav zamajac i vise nece da prihvati kako treba bez masinske obrade ako je to moguce...
Isto se desava i sa ultra pregrijanim diskovima od kocnica
Ja zamajac ne umijem provjerit...ja sam radio sve oko reduktora sem zamjenu seta..to je majstir odradio u ciju sam garazu bio...
Set sam zamijenio kad sam vec sve skidao..stara nije proklizavala ali sam prjmjetio kasnije da uopste nije jednako potrosena i bilo je vibracija cudnih koje su bas smetalecy voznji na nekih 1500rpm...
Sa novim setom sve je to nestalo samo sad ovaj novi proklizao odma...
Jesi li koliko isao u offroad, pa da je nisi spalio?
Sent from my SM-F946B using Tapatalk
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Kako se razrađuje lamela?
There are currently 17 users browsing this thread. (1 members and 16 guests)
Bookmarks