Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 25 of 55

Thread: I:bmw 520d e39

  1. #1
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Arrow I:bmw 520d e39

    Zainteresovan sam za BMW 520D E39 ...interesuje me koje su prednosti i mane ovog modela i najvaznije za koliko se para moze naci sa sledecom opremom:
    -Servo
    -Klima
    -El.podizaci
    -Koza
    -Daljinsko otkljucavanje/zakljucavanje

    Ovo nije oglas za kupovinu vec me samo interesuje kakav je ovaj auto i kako se krecu cijene....
    Sve informacije sto se ticu ovog auta su dobrodosle...
    Hvala!!
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  2. #2
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    naravno da je ocuvan,regularan i da nije udaran........
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  3. #3
    Join Date
    Mar 2006
    Posts
    2,107
    Rep Power
    135

    Default

    Evo ja nesto da ti napisem, jedan moj poznanik skoro je kupio 2002 god. je njegov i ima sve od opreme znaci full sa navigacijom kozom, senzorima i td... ali je stvarno u tip top stanju i izasao ga je oko 7.400 eura..

  4. #4
    Join Date
    Jan 2010
    Posts
    485
    Rep Power
    31

    Default

    bogame teshko da cesh ga gdje nac sa servom.... teshko cesh nac i sa hidraulichnim kochnicama... to ti je extra dodatna oprema...

  5. #5
    Join Date
    Feb 2010
    Posts
    3,714
    Rep Power
    146

    Default

    dobar auto ali ces ga tesko naci u pg

  6. #6
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by rade32 View Post
    Evo ja nesto da ti napisem, jedan moj poznanik skoro je kupio 2002 god. je njegov i ima sve od opreme znaci full sa navigacijom kozom, senzorima i td... ali je stvarno u tip top stanju i izasao ga je oko 7.400 eura..
    to i nije skupo za to godiste i jos full...a stvarno ih nema mnogo u PG...u tender sam jedino nasao 330D i neke benz. a to mi je mnogo...veca potrosnja,skuplja registracija itd...
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  7. #7
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    ako zna jos neko nesto...slobodno.........
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  8. #8
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Up.....................
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  9. #9
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Ima li jos neko neku korisnu informaciju vezanu za ovaj auto.........
    Last edited by tonymontana; 02-08-10 at 02:35.
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  10. #10
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Up............
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  11. #11
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Up.............
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  12. #12
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Up...............
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  13. #13
    Join Date
    May 2010
    Location
    my madness,my right
    Posts
    2,806
    Rep Power
    81

    Default

    Quote Originally Posted by tonymontana View Post
    Up...............
    mislim da je ok.auto,mada rijedak sa 2.0d motorom.
    limuzina jbg,i te zadnje serije e39 su ok,jedino zadnja vuca,a ko voli nek izvoli

  14. #14
    Sparco_CG's Avatar
    Sparco_CG is offline Najpovoljniji diler racunara i opreme u Podgorici
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Podgorica, Montenegro
    Posts
    6,885
    Rep Power
    592

    Default

    Quote Originally Posted by cartuning kotor View Post
    mislim da je ok.auto,mada rijedak sa 2.0d motorom.
    limuzina jbg,i te zadnje serije e39 su ok,jedino zadnja vuca,a ko voli nek izvoli
    jedino zadnja serija e39 sa 530d motorom od 191ks i ona jaca su qurac, dok je ona prva sa 184ks nedoder.

    a 520d je rijedak, ali dobar auto, uz neki solidan chip, moze da se izvuce 170ks, sto je super za onaj auto. mala registracija, potrosnja, udobnost i elegancija na nivou. a i djelovi nisu skupi i servis, ako se auto redovno servisira.
    Marko Arsovic
    068-615-321
    [email]marko.arsovic@gmail.com


  15. #15
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by Sparco_CG View Post
    mala registracija, potrosnja, udobnost i elegancija na nivou. a i djelovi nisu skupi i servis, ako se auto redovno servisira.
    Upravo to se i trazi....
    Hvala za informacije momci....
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  16. #16
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    115
    Rep Power
    5

    Default

    Momci Tome bmw-u su djelovi `u KRV` ...auto se fino pokazao,al` je `mrtav` za bmw-a...Ima sve sto i ostali,osim `STOMAKA`

  17. #17
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Podgorica
    Posts
    6,662
    Rep Power
    1711

    Default

    Evo ti malo tehnickih specifikacija:




    Engine :I 4
    Engine Code :20 4D 1
    Fuel : Diesel
    Fuel System :Bosch VP 44
    Engine Alignment :Longitudinal
    Drive :RWD
    Displacement :1951 cm3
    Bore x Stroke : 84.0 x 88.0 mm
    Type :16 Valves
    Aspiration :Turbo + Intercooler
    Compression Ratio : 19.0
    Output : 136 cv (100 kW) @ 4000 rpm
    Torque : 280 Nm (206 lb.ft) @ 1750 rpm
    Gearbox : 5 speed Manual
    Wheelbase : 283.0 cm
    Length : 478.0 cm
    Width : 180.0 cm
    Height : 144.0 cm
    Cx : -
    Front Brakes : Vented Discs (296 mm)
    Rear Brakes : Discs (298 mm)
    Front Tyres : 225/65 R15
    Rear Tyres : 225/65 R15
    Kerb Weight : 1490 kg
    Weight/Output Ratio : 10.9 kg/cv
    Front Suspension : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
    Rear Suspension : Multilink. Coil springs. anti-roll bar Top Speed : 206 km/h (128 Mph)
    0 to 100 km/h : 10.6 s
    0 to 400m (1/4 mile) : - s
    0 to 1000m : - s
    Fuel Consumption* : 4.7L / -L / 7.8L / 5.9L (39 mpg) ( 90km/h / 120km/h / City / Combined)
    Range : 1186 km
    Fuel Tank : 70 L
    Trunk : 460 L
    CO2 emissions : 156 g/Km
    Car Insurance Rate :
    Njak Njak Njak

  18. #18
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    115
    Rep Power
    5

    Default

    Za*ebi to...sjedi u njega pa ces vidjet o cemu pricam,vozio sam taj auto kad je bio star 5 god

  19. #19
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Podgorica
    Posts
    6,662
    Rep Power
    1711

    Default

    I sta je bilo kad si ga vozio?
    Njak Njak Njak

  20. #20
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by Gorostas View Post
    Evo ti malo tehnickih specifikacija:.......
    @Gorostas,detaljno nema sta ali to sam i ja vidio na internetu...Mene zanima kako se pokazalo auto kod nas na ove nase puteve...Cijena djelova mi je bitna i kvalitet....
    Last edited by tonymontana; 16-08-10 at 17:50.
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  21. #21
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Podgorica,Zabjelo
    Posts
    15
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by Sparco_CG View Post
    a i djelovi nisu skupi...
    Quote Originally Posted by almin18 View Post
    Momci Tome bmw-u su djelovi `u KRV`
    Pa jesu skupi ili nisu? Zna li ko ili samo nagadjate?
    "u fuckk with me, u fuckk with the best!!"

  22. #22
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    115
    Rep Power
    5

    Default

    `Gorostas` VOZI ...
    `Tony montana` Djelovi su ti ka` i za svakog bmw-a..Samo `Dobar dan` kod Grebovica ti je 50 e
    Evo zovi ga i pitaj koliko je zamajc za 520d,jer im je to crkava..ili bosh pumpa
    A evo pusticu `OVE` sto su odrasli uz bmw-a neka pricaju
    MALI servis 400e
    Veliki 800-`1000e
    Nemojte mi o bmw-u pricat...

  23. #23
    Join Date
    Sep 2009
    Location
    Danilovgrad
    Posts
    880
    Rep Power
    11

    Default

    sto se tice djelova nisu skupi, sad cu ti nabrojat cijene od prilike djelova koje sam ja uzimao (al za 525tds, 97. godiste):
    Al rame, prednje krivo -120e
    Stabilizator - 14-15e
    plocice prednje - 45e
    plocice zadnje - 30e
    filter vazduha oko 10e
    f.goriva oko 7-8e
    f.ulja 5-6e
    podizac stakla novi oko 70-80e, polovan 30-40e

    vozim ga eo skoro godinu dana, i prezadovoljan sam... Sad da kupujem auto isto bih uzeo...
    (PS: mozda i novu peticu kad bih dobio na loto )

  24. #24
    Join Date
    Sep 2009
    Location
    Danilovgrad
    Posts
    880
    Rep Power
    11

    Default

    Almine, koliko mu kosta zamajac?

  25. #25
    Join Date
    Sep 2009
    Location
    Danilovgrad
    Posts
    880
    Rep Power
    11

    Default

    Mozda bude korisno

    Preuzeto sa foruma
    Code:
    www.bmwclubserbia.com
    Napisao clan pod nick-om: alaza
    Jan 2 2008, 20:34
    Post #1


    1/3

    BMW 5- SERIJA- Poucno i za one koji znaju
    Ovo je vjerovatno jedan od najpopularnijih BMW-a svih vremena. Proizvodio se od 1995 pa sve do 2003 godine te je doživio redizajn 2000 godine. Slovio je kao najbolje auto više srednje klase, te ga je uvjek kupovala klijentela koja je tražila nešto posebno, te je stoga starosna dob kupaca bila najniža poredeći kupce audija A6,Volva S80, te posebno mercedesa E klase (W210). Ipak, naši konzervativni kupci zaziru od njega neosnovano zbog potrošnje, te zbog zadnje vuče, što je donekle tačno! Ipak, ovaj BMW je stekao imidž «mračnog» auta, jer praktično pripadnici podzemlja su «sjahali» sa Mercedes «genschera» i prešli na agresivnu peticu, koja je sa zatamnjenim staklima i spuštenim podvozjem u potpunosti odgovarala «mračnim» tipovima. Ipak, ovaj BMW krije i druge adute koji prije nisu bili baš tipični za jedan BMW.

    Dizajn i unutrašnjost

    Ovo je pravi BMW! Tu nema eksperimenata sa dizanjom, te je vrlo agresivan, posebno redizajnirana serija od 2000 godine, sa pozicionim svjetlima koja svjetle kao prstenovi. Dizajn prednjeg kraja je totalno u skladu sa dinamikom auta, te je vrlo prijeteći. Stražnji kraj je tipični BMW-ovski, lijep, ali ne neko remek djelo. Kada gledate s boka auto znate odmah da je BMW, te da po mjerama pripada višoj srednjoj klasi. Međutim, kad sjednete u auto za volan imate osjećaj kao da sjedite u borbenom avionu! Sličan zvuk, što je poznat problem ovog modela stvara i ventilacioni sistem, koji ako radi zuji kao avion pri poletanju. U unutrašnjosti sve je podređeno vozaču, veliki brzinomjer i obrtomjer te jarko crveno osvjetljenje naglašavaju sportski karakter, pored njih su pokazivači količine goriva, temperature, te ispod obrtomjera pokazivač trenutne potrošnje. Model M5 ima i pokazivač temperature ulja, te LED diode na obrtomjeru koje kada startate hladan automobil svjetle od 4.500 obrtaja do crvenog područja (koje je na 7.500 obrtaja). Kako se motor grije, one se postepeno gase, te kada se ugase to vozača obavještava da je motor na radnoj temperaturi, uglavnom super korisna stvar! Središnja konzola je naravno okrenuta vozaču te tu se krije problem, nekada vrlo ozbiljan, ako niste baš skloni tehnici! Sve je prepuno raznoraznih dugmića, a ako je primjerak opremljen TV/navigacijom problem je još veći jer dolazi do zbrke. Mlađi neće imati problema, te će im se to vjerovatno svidjeti, jer to sve super izgleda po noći, ali zna stvoriti zbrku! Ovdje je poznat problem sa displeyom putnog računara, koji ćesto otkaže poslušnost pa od slova pravi znakove i crtice (isti problem ima i Opel Vectra B – kao da su jako štedjeli na ovom dijelu). Šta reći za unutrašnji prostor? Vjerovali ili ne, na pitanje jednog njemačkog novinara vodećem inžinjeru BMW, što su napravili tako malo auto u unutrašnjosti (malo u mjerama više srednje klase) gospodin iz BMW je odgovorio kako baš zbog toga postoji BMW 7, te će oni nezadovoljnim putnicima u BMW-u 5 rado prodati seriju 7! Eto, sve je rečeno, BMW je namjerno napravio striktno vozačko auto, mjesta ima, ali ipak vozač je povlašten, dok putnici na zadnjoj klupi mogu samo sa zavišću gledati na Audi A6 ili Mercedes E klase! Općenito sve je vrlo kvalitetno sklopljeno, te ako je primjerak opremljen kožom (također kožna konzola) sve to vrlo skupo izgleda! Gepek ili prtljažnik je na razini srednje klase, kao i nosivost, te se kod nosivosti najviše primjeti kako je vodilja kod konstruisanja ovog auta bila sportska nota. Audi A6 i Mercedes E kase imaju i do 150 kg veću nosivost! Postojala je i karavanska verzija, ali osim veće praktičnosti, zapremina prtljažnika nije mnogo veća (limuzina 460 litara, karavan 480). U unutrašnjosti pripazite kod korištenja držaća za piča, jer nebi bili prvi koji su iz petice izašli mokrih hlača.

    Karoserija i ovjes

    Karoserija je masivna, ali i na prvi pogled uljeva povjerenje. Ovdje se radi o karoseriji koja ima najveću torzionu čvrstoću u klasi, te je kod udesa vrlo sigurna. Naravo, hrđa nema šanse, ali ako se pojavi to je jasan znak da je auto doživjelo udes! Ovjes je posebna priča. Tu je BMW predvodnik u klasi, jer ima najpreciznije upravljanje, ležanje, ali i najmekše prelazi preko kratkih neravnina. To je postignuto time što je ovjes izuzetno čvrsto «našpanovan» te se koristi najmodernija tehnika. Naprijed su dvostruka poprečna aluminijska ramena, dok je nazad multilink od čelika! To je na pravi pogled čudno, međutim BMW je to uradio tako da bi otežao zadnji kraj, te je raspored težine kod benzinaca doveden do savršenih 50:50% (dieseli 53:47% u korist prednje osovine). Kako je ovjes vrlo kapacitetan što se tiče dinamičkih sposobnosti, BMW je stavljao poprilično mesnate gume, čime su se ublažavali udarci. Međutim, mana svakog BMW-a, pa i ovoga su selen blokovi, ili gume koje vežu ramena sa šasijom. To nije toliki problem ako su na autu gume tvorničkih dimenzija, međutim kako je BMW od svih auta najviše podložan raznoraznim spuštanjima ovjesa, te se na njega stavljaju toliko niski profili guma da to graniči sa glupošću, vrlo brzo trap se doslovce raspadne. Vjerujte, na tom BMW-u je radilo oko 1.300 inžinjera na razvoju, i ako su oni ocjenili da to auto ima najbolje performanse sa tim i tim gumama i sa toliko visokim oprugama, šta Vas čini kompetentnim da to dovedete u pitanje? Inače, selen blokovi na prednjim osovinama su podložni trošenju, te nakon otprilike 150.000 km se moraju zamjeniti. Sreća je u tome što proizvođači rezervnih djelova ne naplaćuju poprečna ramena skupo, tako da se u bolje opremljenoj prodavaonici rezervnih djelova poprečno rame za E39 može naći za nekih 250 km! Servis to naplaćuje oko 50% skuplje, dok je trajnost ramena koje je kupljeno u servisu idnetično onome koje je kupljeno u prodavaonici, ali pod uslovom da je proizvođač TRW (prva ugradnja na sve BMW-e). Upravljanje je izuzetno precizno, te volan nudi vrlo velik povrat informacija sa ceste. Ležanje je ubjedljivo nabolje u klasi, te je ovo ujedno i najokretnije auto u klasi. Ustvari, cijelo vrijeme dok ga vozite imate osjećaj da vozite broj manje auto s obzirom na okretnost koju nudi! Međutim, od primjeraka koji su naknadno tunirani i spušteni, jednostavno bježite! Kočnice su izuzetno kapacitetne, te su na pragu sportskih performansi ali vole ponekad da “cvile”. Model 528i pa naviše imaju sva 4 samoventilirajuća diska, dok model M5 dolazi sa trkaćim kočnicama, te naprijed sa šesteroklipnim klještima. Inače, na ovom modelu trap je upotpunosti izmjenjen, te je održavanje istog izuzetno osjetljivog modela vrlo skupo! Ako upravljač kod 528 i 530 modela trese, znajte da je to skoro pa normalna pojava, pa posjetite servis.
    Last edited by _Djuka_; 16-08-10 at 18:35.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •