Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[remark]

Mi ćemo ga napravit i onda će to sve biti dio velike Albanije, u kasnijem periodu se očekuje da pokojni Vojislav Koštunica digne kuku i motiku i oslobodi autoput poslije čega će doći do novog referenduma o ujedinjenju sa bratskom Srbijom. Eto to su neki osnovni podaci sa kojima raspolažem, ne bih za sad iznosio više detalja.

[grmalj]

Mi ćemo ga napravit i onda će to sve biti dio velike Albanije, u kasnijem periodu se očekuje da pokojni Vojislav Koštunica digne kuku i motiku i oslobodi autoput poslije čega će doći do novog referenduma o ujedinjenju sa bratskom Srbijom. Eto to su neki osnovni podaci sa kojima raspolažem, ne bih za sad iznosio više detalja.

Ti sad karikiras iako sam ja ozbiljno pitao. Ipak,da nije malo mnogo tom dijelu Crne Gore i glavni grad i pruga i sad evo autoput.Ovo mi je palo na pamet zbog cinjenice da je u centralnom i zapadnom dijelu zemlje mnogo laksi teren za izgradnju autoputa.Izbjeglo bi se toliko mostova i tunela.Zasto se nije gradio autoput na liniji Zabljak-Danilovgrad-Cetinje-Budva(Kotor)?

Nemojte mi samo govoriti o znacaju luke u Baru.Jeste ona znacajna,ali nije da bi ulozili 2 milijarde eura i prenijeli sve kapitalne projekte u taj dio zemlje.Zbog Luke Bar.

[remark]

Ma ko te pita, blaženo je bilo kad su komunisti magistrale preusmeravali pored rodnih sela, jedini motiv za sve su pare pri čemu ne mislim na ove bajke o procvatu i opštem blagostanju zbog izgradnje 41 km auto puta.

[Hari Krisna]

.Zasto se nije gradio autoput na liniji Zabljak-Danilovgrad-Cetinje-Budva(Kotor)?

Zato sto bi taj donio toliko para da bi se o jadu zabavili brojeći ih a jos teska glavobolja dje tu dobit usmjeriti. Ne pominji to djavole jer ako ovi iz DPS procitaju evo na proljeće otvaranje nove gradnje, a Savnik će uvesti mjesni samodoprinos da se sve to ubrza.

[grmalj]

Zato sto bi taj donio toliko para da bi se o jadu zabavili brojeći ih a jos teska glavobolja dje tu dobit usmjeriti. Ne pominji to djavole jer ako ovi iz DPS procitaju evo na proljeće otvaranje nove gradnje, a Savnik će uvesti mjesni samodoprinos da se sve to ubrza.

Najbolje je uloziti jos pet-sest milijardi eura u trokut Podgorica-Bar-Ulcinj.Iako vec imaju autoput,gl grad,aerodrom i prugu-jos nesto tamo treba izgraditi.Pa to onda povezati sa Andrijevicom,Rozajama i Kosovskom Mitrovicom.

[Bugi]

Normalno da treba da se povežemo sa Andrijevicom. Pa i to je CG

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

[wulfy]

Ti sad karikiras iako sam ja ozbiljno pitao. Ipak,da nije malo mnogo tom dijelu Crne Gore i glavni grad i pruga i sad evo autoput.Ovo mi je palo na pamet zbog cinjenice da je u centralnom i zapadnom dijelu zemlje mnogo laksi teren za izgradnju autoputa.Izbjeglo bi se toliko mostova i tunela.Zasto se nije gradio autoput na liniji Zabljak-Danilovgrad-Cetinje-Budva(Kotor)?

Nemojte mi samo govoriti o znacaju luke u Baru.Jeste ona znacajna,ali nije da bi ulozili 2 milijarde eura i prenijeli sve kapitalne projekte u taj dio zemlje.Zbog Luke Bar.

Sličan je teren tako da bi bilo slično, no, ajd' da probam da odgovorim ...

Godine 1974 u tadašnjoj SFRJ isplanirana je većina današnjih auto-puteva koji su otprilike ovako išli:
- dva na potezu zapad-istok: prvi tzv. ,,Bratstva i Jedinstva'' (Kranjska Gora - Ljubljana - Zagreb - Beograd - Skoplje - Đevđelija) i drugi tzv. ,,Jadranski'' koji bi išao obalom od Kopra do Ulcinja
- četri poprečna na potezu sjever-jug koji povezuju ova dva glavna: prvi: Ljubljana - Koper, drugi: Zagreb - Rijeka, treći: Sredanci - Sarajevo - Mostar - Ploče i četvrti: Beograd - Bar.

Godine 1977 otvaraju se prve dionice auto-puta (i prije ove godine put ,,Bradstva i Jedinstva se naziva auto-put) sa punim profilom (2+1 traka u jednom pravcu) te se gradi do 1991 godine kada zbog raspada SFRJ nastupa pauza u izgradnji.

Dionica kroz CG je nekoliko puta mjenjala trasu, mada je ova sjever - jug uvjek bila slična ovoj usvojenoj, dok je Jadranski prvo zamišljen sa mostom preko Veriga pa 1989 god. sa mostom od Prevlake do Rosa, da bi sada ulazio kod Nudog ...

[grmalj]

Normalno da treba da se povežemo sa Andrijevicom. Pa i to je CG

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

Sve je izgleda Crna Gora osim Zabljaka,Niksica,Cetinja,Mojkovca i Boke Kotorske.Iako Boka nekako sama egzistira i opstaje.DPS je izgleda cvrsto rijesio da raseli te krajeve.

Buducnost nase zemlje je izgleda u magicnom trokutu Podgorica-Bar-Ulcinj povezanim sa egzoticnim predjelima Prokletija i Presevske Doline.Posto imaju glavni grad,aerodrom i prugu,evo sad dobijaju i moderan aut-put sa bezbroj tunela i mostova.

[grmalj]

Sličan je teren tako da bi bilo slično, no, ajd' da probam da odgovorim ...

Godine 1974 u tadašnjoj SFRJ isplanirana je većina današnjih auto-puteva.
Dionica kroz CG je nekoliko puta mjenjala trasu, mada je ova sjever - jug uvjek bila slična ovoj usvojenoj, dok je Jadranski prvo zamišljen sa mostom preko Veriga pa 1989 god. sa mostom od Prevlake do Rosa, da bi sada ulazio kod Nudog ...

Odlicno.Ali to je bio projekat potpuno druge drzave i zato je dionica autoputa koja je ukljucivala Crnu Goru isla na istok da bi bila bliza Kosovu i Makedoniji.Isto je sa prugom Bar-Bg.Drugog logicnog razloga nema.
Ali zasto bi danasnja Crna Gora favorizovala istocni dio zemlje? Zasto se favorizuju Bar i Podgorica? Imaju prugu,imaju aerodrom,imaju glavni grad i jos sad imaju autoput! I to autoput koji je duplo teze i skuplje izgraditi na tom podrucju.

Sad cu otici u off-topic ali ovo moram reci.Meni se cini da mi neku multietnicnost moramo graditi tako sto cemo u Bar,Ulcinj,Podgoricu ili B.Polje uloziti milijarde eura.Bez toga nema multietnicnosti.Ako je tako,moze se zapad zemlje otcijepiti i osnovati samostalnu drzavu.Zasto da ne? Ili se pripojiti Hrvatskoj ili BiH.Pa onda gradite vijadukte do mile volje u tom prosperitetnom dijelu Prokletija.

[ASC]

Ne mlati više života ti.

Podgorica je glavni grad i u njoj živi i radi 200,000 ljudi a Bar je najveća primorska opština(42,000 stanovnika) koja uz to ima jedinu luku u državi. Autoput koji je trenutno isplaniran njih povezuje sa Srbijom, dok se sa jugom povezuju opštine Kolašin, Andrijevica, Berane i Bijelo polje koje zajedno imaju 93,000 stanovnika (138 hiljada ako uključimo Mojkovac, Plav i Rožaje koji su na ispod 30km od autoputa).

Po tvojoj varijanti treba autoput da dovodi do Budve koja ima 19,000 stanovnika i koja je turistički centar a ne saobraćajni(umjesto Bara), da ide preko Cetinja , Danilovgrada i Nikšića (3 manja grada sa ukupno 107,000 ljudi, umjesto Podgorice koja je administrativni, poslovni, obrazovni i saobraćajni centar - čitaj glavni grad, i u kojoj sa studentima i ljudima koji tu rade ima 200,000 ljudi) pa preko Šavnika, Žabljaka i Pljevalja koji zajedno imaju 36,5 hiljada stanovnika (umjesto preko 93/138 hiljada sa istočne strane).

Jesi li ti neki inžinjer ili ekspert za autopouteve i procjene troškova gradnje?
Teren je planinski i sa jedne i sa druge strane. Plus, po toj tvojoj sjajnoj variajnti bi trebao da se probija novi tunel od Cetinja do Budve koji bi bio veći od Sozine.

"Multietničnost" nema nikakve veze sa ovom pričom nego tebe šiba neka paranoja.

Inače, projekti Porto Montenegro, Porto Novi i Luštica Bay donose dvije milijade i dvjesta miliona eura investicija (brojem: 2,200,000,000) u Boku. Bar i Ulcinj tih para neće gledat u skorije vrijeme.

[Kliker17]

I da dodam da je lakse radit po gotovom projektu iz 1974. nego uraditi novi.
To su bili inzinjeri.

[wulfy]

Ovo su projekti koji su trenutno ,,na snazi'', a koje sam već pominjao u ovoj temi

Pišem na osnovu projekata koji postoje, a većina stvari je i napisana u ,,Strategiji saobraćaja do 2020 god.''

Elem, evo je mapa postojećih magistralnih puteva u CG (crvena boja)


Mapa planiranih magistralnih puteva (roza boja) uz mrežu postojećih magistralnih puteva (crvena boja)


Mapa planiranih brzih cesta (svjetlo zelena) i magistralnih puteva (roza boja) uz mrežu postojećih magistralnih puteva (crvena boja), dionica PG - NK - Šćepan Polje se iz ranga magistrale diže na rang brze ceste.


Mapa planiranih autoputeva (tamno zelena), brzih cesta (svjetlo zelena) i magistralnih puteva (roza boja) uz mrežu postojećih magistralnih puteva (crvena boja), dionica PG - NK - Šćepan Polje se iz ranga magistrale diže na rang brze ceste.


P.S. mape nisu baš najpreciznije jer sam ih jutros nacrtao na brzinu u programu ,,Paint'' na osnovu onoga što mi je ostalo u glavi bez odgovarajućih dokumenata. No, mislim da nudi dovoljno grubi pregled šta je planirano (projektovano do određenih faza) što se tiće drumske mreže u CG.

Inače prvi detaljni prostorni plan napravljen je 1986 godine i tada je planiran razvoj saobraćaja do 2000-te godine. Tamo stoji da se najverovatnije do 2000-te neće biti potrebe za izgradnjom auto-puteva kroz CG jer broj vozila neće biti toliki da se ulazi u izgradnju (a tada nisu planirani ratovi devedesetih i smanjenje saobraćaja). Inače, ako je prosječni promet manji od 10.000 vozila na dan smatra se da nema potrebe za auto-putom.

Evo i plana iz 1986 god. i njihovog predviđanja razvoja do 2000-te



Da pomenem da je prostorni plan dopunjen 1990 god., pa poslije i 1997 god. Aktuelni je napravljen 2008 god. i na osnovu njega se ovo radi.

[Albatros]

Pa baš će sve ovo stići da urade do 2020., pogotovo kad se počne autoput. Ovo ako bude do 2030., da smo zadovoljni.

[wulfy]

Ajde da ponovim i poziciju u odnosu na susjede

Nisam znao dvije stvari, a to je da je konačno usvojena jedna varijanta od Požege do Boljara. Druga stvar da postoji i varijanta da se radi most preko Save kod Obrenovca i da se na prsten (oko Beograda) uključi na lijevoj obali.

Vidim da su dionicu od Beograda (Obrenovca) do Požege podjelili u tri djela i da će ta tri djela uglavnom raditi turske kompanije. Vidim krenuli su i inicajalni pregovori za dinocu oko dionice Požega - Boljari, ali prije toga treba da se uradi projekat. Manje više, sve je onako kako sam već rekao, s' tim da su pošli nekoliko kooraka ispred nego što sam pisao.




Iskreno, ovo mi djeluje kao i oni okrugli stolovi o Jadransko- Jonskoj inicijativi. Lijepe priče političara. Konkretno, pomaže se oko kraka koji spaja koridor X i koridor IV, i oko autoputa od Batočine do Kragujevca. To mene navodi na to da Italijani štite svoju ogromnu investiciju u Kragujevcu i da što uspješnije plasiraju svoje automobile u istočnu Evropu (s' tim u vezi pominje se i elektrifikacija željezničke pruge).



Ovo me podstaklo da se bacim malo u istraživanje šta se sve planira oko izgradnje auto-puteva i brzih cesta u Sloveniji, Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini, Srbiji, Kosovu, Makedoniji i Crnoj Gori (EX-YU, možda bude za nekih 40 godina, ali mi je interastna razlika u gustini puteva u ravničarskom i planinskom djelu). Crveno su planirani (u manjoj mjeri izgrađeni) auto-putevi, a rozo tzv. brze ceste. I dalje smatram da su brze ceste prioritetnije (za CG). BTW, za 2011 godinu predviđeno je milion eura za početak projektovanja JJ auto-puta u Direkciji za saobraćaj.

[spamer]

Ja kolko sam nacuo nesto ne pita se za CIJENU gradnje autoputa. Jer moraju napravit do Kolasina da bi one hidrocentrale stavili u funkciju i stari tj sadasnji put PG KL mogli da potope. Oce Italijani svoje hidrocentrale, a Milo ako ne misli u prdekanu u Italiju mora da igra kako oni sviraju.

[Hell Raiser]

Pa to moze da se potopi i bez placanja tolike cijene, plus nije vise komunizam. Nisam siguran koliko bi se blagonaklono danas gledalo na potapanje manastira moraca.

[kurogane]

Ja mislim da bi danas za razliku od komunista ondasnjih,ovi tako rado potopili manastir Moraca i bez hidrocentrala nego cisto da ne smeta brate!

[Djed_Djuro]

Evo na radiju se sprdaju, otvorili temu: Oce li nasa drzava biti jedina u kojoj ce autoput voditi do po' puta? Taman i jeste za sprdnju.

[radza-madza]

Ja mislim da bi danas za razliku od komunista ondasnjih,ovi tako rado potopili manastir Moraca i bez hidrocentrala nego cisto da ne smeta brate!

boze mu oci ispale kome god smetao

[AmFi]

Potpis

Sent from my LG_G3 using Tapatalk

[NSX]

a makte se vjernici zadnji put ste ga viđeli na ekskurziju

[Samo Niksic]

Da je sreće da se svaki hram iznese helikopterom izvan granica CG, a ne da neko brani da se sruše.

No je u CG crkva uticajna k'o Amerika u svijetu.

[grmalj]

Da je sreće da se svaki hram iznese helikopterom izvan granica CG, a ne da neko brani da se sruše.

No je u CG crkva uticajna k'o Amerika u svijetu.

Turci i komunisti su o hramovima imali isto misljenje kao ti.Pa je crkva opstala a oni su nestali sa ovih prostora.

[Samo Niksic]

Koliko ti mlatiš po forumu, nema te u svijet'. Vidi se da si neki reciklirani član koji je došao da liječi komplekse.

Praštajte za off.

[grmalj]

Koliko ti mlatiš po forumu, nema te u svijet'. Vidi se da si neki reciklirani član koji je došao da liječi komplekse.

Kako ja lijecim komplekse ako nikoga nisam napao? A posto si ti napao crkvu znaci da ti lijecis komplekse.