Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

**darko cfc** · 28-03-24, 09:00

Nek me neko ispravi ako grijesim ali mislim da je najbolji teren i najblize da se vezemo iz andrijevice na pristinu?

Sent from my iPhone using Tapatalk

***wulfy*** · 28-03-24, 10:09

Originally Posted by darko cfc

Nek me neko ispravi ako grijesim ali mislim da je najbolji teren i najblize da se vezemo iz andrijevice na pristinu?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, autoput R6b (Adem Demaći) bi trebao da ide na relaciji tunel Čakor (granica sa Crnom Gorom) - Zahać (Peć) - Klina - Đurđica. U Đurđici se spaja sa autoputem R7 (Ibrahim Rugova) koji ide od Vrbnice (albanska granica) do Prištine.

Dionica autoputa Zahać (Peć) - Đurđica je isprojektovana (ima 32 km uglavnom ravničarskog autoputa), ostaje od Peći do tunela Čakor po dogovaranju sa Crnom Gorom gdje će biti spojna tačka. To je ujedno i najkomplikovanija trasa za izvesti uz poprilično dugačak tunel Čakor.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**retype_htc** · 28-03-24, 10:12

Originally Posted by wulfy

Ako sam ja dobro shvatio na Savjetu za javne investicije su se razmatrali razni planovi, a ovo je ono što se tiče autoputeva i brzih cesta:
- izgradnja autoputa Mataševo - Andrijevica
- projektovanje i paralelna izgradnja autoputa Andrijevica - Bijelo Polje
- projektovanje autoputa Bijelo Polje - Boljare (granica sa Srbijom)
- projektovanje autoputa Podgorica (Smokovac) - Božaj (granica sa Albanijom)
- projektovanje autoputa Podgorica (Smokovac) - Bar (Đurmani)
- projektovanje autoputa Andrijevica - tunel Čakor (granica sa Kosovom)
- projektovanje brze ceste Bijelo Polje - Pljevlja - Metaljka (granica sa Bosnom i Hercegovinim)
- projektovanje i pocetak izgradnje brze ceste po primoriju (od granice sa Hrvatskom do granice sa Albanijom)

ovim bi bili uvezani kvalitetnom drumskom vezom sa svim susjednim državama. Pretpostavljam da će biti još nekih izmjena dok sve ovo nabrojano ne uđe u prostorni plan Crne Gore.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Po zadnjem planu cini mi se da je po primorju planirana brza cesta od debeloga brijega do petrovca,a odatle da ide auto put do granice sa albanijom.

Sent from my iPhone using Tapatalk

***wulfy*** · 28-03-24, 10:22

Originally Posted by retype_htc

Po zadnjem planu cini mi se da je po primorju planirana brza cesta od debeloga brijega do petrovca,a odatle da ide auto put do granice sa albanijom.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije isprojektovano, nije ušlo u prostorni plan Crne Gore, ono je crtež ,,Monteputa” koji može biti, a ne mora da znači.
Recimo, od 2018 god. je studijom izvodljivosti rečeno da trasa jadransko - jonskog autoputa ide južno od Skadarskag jezera (poklapanje sa trasom brze primorske ceste, jednostavniji spoj na albanski autoput) ali je Nik Djeljošaj ubacio ovaj krak Smokovac - Božaj. Da se sjeverno i južno od Skadarskog jezera gradi autoput/brza cesta je, blago rečeno, rasipanje resursa, ali struka je, ipak, marginalna. Sa tim u vezi, uz taj crtež koji je objavio ,,Monteput” nisam uspio pronaći obrazloženje zašto su tako nacrtali (ima neki konkretan stručni razlog koji će biti objašnjen studijom izvodljivosti ili su nacrtali da projektantima raspire maštu ili je neko poput Nika Djeljošaja zanemario sve to i odlučio tuda ili …). U svakom slučaju, konačno rješenje će biti u prostornom planu Crne Gore (ali se po priloženom vidi da ni to nije ,,sveto pismo”).

Sent from my iPhone using Tapatalk

**NetworkMaster** · 28-03-24, 10:56

Trebali su projektovat PG - NK autoput ...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

***wulfy*** · 28-03-24, 11:36

Originally Posted by NetworkMaster

Trebali su projektovat PG - NK autoput ...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Ukratko, ako je prosječni dnevni godišnji promet (PDGP) manji od 10.000 vozila onda je autoput ,,bačena para”. Jedine tri dionice u CG koji imaju PDGP preko 10.000 su Tivat - Budva, Podgorica - Golubovci i Podgorica - Danilovgrad.
Autoput/brza cesta može da generiše dodatni saobraćaj ako je dobro isprojektovana, a u slučaju Crne Gore to je ako postane poželjna tranzitna destinacija, odnosno ako se napravi kvalitetna drumska veza Split - Budva - Titana i Sarajevo - Podgorica - Tirana.
U vezi ovog drugog tranzitnog kraka (Sarajevo - Podgorica - Tirana) u sadašnjem prostornom planu stoji brza cesta Podgorica - Danilovgrad - Nikšić - Plužine - Šćepan Polje - (Sarajevo), ali je ta trasa promjenjena (odnosno biće promjenjena, po svemu sudeći) na autoput/brzu cestu Podgorica - Andrijevica - Berane - Bijelo Polje - Pljevlja - Metaljka - (Goražde) - (Sarajevo).
Da, ova trasa jeste zaobilazna, ali je jeftinija jer se zaobilazi nepristupačno područije (za brzu cestu) Pivskog jezera, opet, put od Nikšića pa do ispred Plužina (Pivskog manastira) je odličan (svi elementi puta sa vertikalnim i horizontalnim presjecima), a dalje prema Šćepan Polju je dosta lošiji. Za postojeći saobraćaj, a i dodatni (kada se napravi dionica puta koji će makar ličiti na magistralu na relaciji Šćepan Polje - Brod na Drini) koji će se generisati ovakva trasa je dovoljna, mada bi se mogli popraviti pojedini elementi puta na relaciji Pivski manastir - Šćepan Polje. Za najopterećeniji dio puta (Podgorica - Danilovgrad) napravljen je bulevar.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**NetworkMaster** · 28-03-24, 11:40

Umjesto kruznih da su napravili petlje i prilazne puteve bio bi pun pogodak ... ali to je moje misljenje samo i da se put NK dalje ispravio put pa za 20 min voznje radis u PG spavas u NK

bilo bi bolje za buduce generacije !

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

**GaD** · 28-03-24, 12:38

Originally Posted by wulfy

Da, autoput R6b (Adem Demaći) bi trebao da ide na relaciji tunel Čakor (granica sa Crnom Gorom) - Zahać (Peć) - Klina - Đurđica. U Đurđici se spaja sa autoputem R7 (Ibrahim Rugova) koji ide od Vrbnice (albanska granica) do Prištine.

Dionica autoputa Zahać (Peć) - Đurđica je isprojektovana (ima 32 km uglavnom ravničarskog autoputa), ostaje od Peći do tunela Čakor po dogovaranju sa Crnom Gorom gdje će biti spojna tačka. To je ujedno i najkomplikovanija trasa za izvesti uz poprilično dugačak tunel Čakor.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Postoje li neke indicije gdje bi bio put preko Cakora i gdje bi bio tunel?

***wulfy*** · 28-03-24, 12:57

Originally Posted by GaD

Postoje li neke indicije gdje bi bio put preko Cakora i gdje bi bio tunel?

Tunel bi bio oko 4 km dugačak, a evo ga (opisni) dio iz PUP Andrijevica: ,,Za dionicu autoputa Andrijevica - Murino - tunel Čakor - Bjeluha do sada nije rađena projektna dokumentacija kao za dionicu autoputa, sa računskom brzinom V=100 km/h. Urađen je generalni projekat za put, kao prvu fazu autoputa, ali sa brzinom V=80 km/h. Dužina ove dionice je oko 32 km, a kroz područje opštine Andrijevica orjentaciona dužina koridora je oko 11,5 km. U narednom periodu neophodno je pristupiti izradi projektne dokumentacije. Na grafičkom prilogu dionica autoputa Andrijevica - Murino prikazana je na nivou koridora širine 500 m, počinje od planirane petlje Andrijevica (sa autoputem Bar - Boljare), sa sjeverne strane prati korito rijeke Lim prolazeći kroz atare naselja Seoce i Gračanica prema Murinu, odnosno prema granici opštine Plav."

Sent from my iPhone using Tapatalk

**darko cfc** · 28-03-24, 13:16

Znaci 32km s nase i 32km s njihove strane uz taj tunel kao otezavajucu okolnost i imamo neki pristup auto putu... Sto bi znacilo npr da umjesto sad 330km iz pg do skoplja bi imali oko 210km auto puta...

Sent from my iPhone using Tapatalk

**osvajaci pg** · 28-03-24, 14:22

Originally Posted by wulfy

Ako sam ja dobro shvatio na Savjetu za javne investicije su se razmatrali razni planovi, a ovo je ono što se tiče autoputeva i brzih cesta:
- izgradnja autoputa Mataševo - Andrijevica
- projektovanje i paralelna izgradnja autoputa Andrijevica - Bijelo Polje
- projektovanje autoputa Bijelo Polje - Boljare (granica sa Srbijom)
- projektovanje autoputa Podgorica (Smokovac) - Božaj (granica sa Albanijom)
- projektovanje autoputa Podgorica (Smokovac) - Bar (Đurmani)
- projektovanje autoputa Andrijevica - tunel Čakor (granica sa Kosovom)
- projektovanje brze ceste Bijelo Polje - Pljevlja - Metaljka (granica sa Bosnom i Hercegovinim)
- projektovanje i pocetak izgradnje brze ceste po primoriju (od granice sa Hrvatskom do granice sa Albanijom)

ovim bi bili uvezani kvalitetnom drumskom vezom sa svim susjednim državama. Pretpostavljam da će biti još nekih izmjena dok sve ovo nabrojano ne uđe u prostorni plan Crne Gore.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Znači li ovo da Savjet nije nijednom uzeo u razmatranje Jadransko-Jonski autoput? Ili se pod tim podrazumjeva ova dionica od PG do Bozaja?

Takodje čini mi se da sam i od Ljiljanica čuo da je raspisan da li poziv za idejno rjesenje ili projekat za buduce mjesto spajanja 2 autoputa...sad se ne mogu sjetiti koja je to lokacija...ali pretpostavljam negdje blizu PG....

**joni** · 28-03-24, 15:39

Originally Posted by NetworkMaster

Umjesto kruznih da su napravili petlje i prilazne puteve bio bi pun pogodak ... ali to je moje misljenje samo i da se put NK dalje ispravio put pa za 20 min voznje radis u PG spavas u NK

bilo bi bolje za buduce generacije !

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Zamisli kad bi svi što rade u PG spavali u NK?Bio bi to grad hrka,a nekad je bio grad čelika

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

***wulfy*** · 28-03-24, 17:39

Originally Posted by osvajaci pg

Znači li ovo da Savjet nije nijednom uzeo u razmatranje Jadransko-Jonski autoput? Ili se pod tim podrazumjeva ova dionica od PG do Bozaja?

Takodje čini mi se da sam i od Ljiljanica čuo da je raspisan da li poziv za idejno rjesenje ili projekat za buduce mjesto spajanja 2 autoputa...sad se ne mogu sjetiti koja je to lokacija...ali pretpostavljam negdje blizu PG....

Podgorica - Čevo - Nudo jeste pomenuta, treba isprojektovati od Podgorice do Čeva, dalje do Nuda bi bilo rasipanje resursa je Bosna i Hercegovina neće skoro (u narednih dvadeset godina) krenuti u izgradnju jadransko - jonskog autoputa istočnije od Stolca.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**osvajaci pg** · 30-03-24, 12:33

Originally Posted by wulfy

Podgorica - Čevo - Nudo jeste pomenuta, treba isprojektovati od Podgorice do Čeva, dalje do Nuda bi bilo rasipanje resursa je Bosna i Hercegovina neće skoro (u narednih dvadeset godina) krenuti u izgradnju jadransko - jonskog autoputa istočnije od Stolca.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mozda je glupo pitanje...al nikad nisam vozio ovim predjelima...
Ukoliko bi se izgradila dionica PG-Cevo (s obzirom da se i planira projekat znaci da razmisljaju u tom pravcu)....da li bi tada lakse bilo ici do NK tim putem ili postojecom magistralom?

**BAR** · 30-03-24, 12:52

Originally Posted by osvajaci pg

Mozda je glupo pitanje...al nikad nisam vozio ovim predjelima...
Ukoliko bi se izgradila dionica PG-Cevo (s obzirom da se i planira projekat znaci da razmisljaju u tom pravcu)....da li bi tada lakse bilo ici do NK tim putem ili postojecom magistralom?

Из ПГ, постојећом магистралом.

***wulfy*** · 30-03-24, 14:40

Originally Posted by osvajaci pg

Mozda je glupo pitanje...al nikad nisam vozio ovim predjelima...
Ukoliko bi se izgradila dionica PG-Cevo (s obzirom da se i planira projekat znaci da razmisljaju u tom pravcu)....da li bi tada lakse bilo ici do NK tim putem ili postojecom magistralom?

Ne, brže i lakše će biti sadašnjim magistralnim putem. Ta dionica do Čeva, u principu, nema nikakvog smisla (bez autoputa u Bosni i Hercegovini na koji bi se vezao), a moglo bi se brže stizati od Podgorice do Njeguša nego postojećim putem preko Cetinja.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**acs** · 30-03-24, 17:48

Ima li kakvih planiva da se onaj savnik rijesi i napravi normalan i kraci put ka zabljaku? ( u onom dijelu)

Sent from my iPhone using Tapatalk

***wulfy*** · 30-03-24, 18:27

Originally Posted by acs

Ima li kakvih planiva da se onaj savnik rijesi i napravi normalan i kraci put ka zabljaku? ( u onom dijelu)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ima, koridor je de definisan i ne poklapa se sa postojećim putem, otprilike (znaće se tačno kada se isprojektuje) ta nova trasa počinje/završava se kod kanjona Nevidio (geolokacija https://maps.app.goo.gl/stoU3JCnubaDi6G49 ), a završava/počinje kod etno sela ,,Montenegro” (geolokacija https://maps.app.goo.gl/gfzkYyxDPByUMvZw7 ). Lično mi se ne sviđa ta trasa jer se bojim da će zbog toga kanjon Nevidio izgubiti onu mističnost koju sada ima, no, ne mora da znači jer nije određena (projektovana) tačna trasa, samo je određen koridor u planovima.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Milos Darmanovic** · 30-03-24, 18:36

Taj put je trebao da ide preko brane na Komarnici ali eto zeleni ne daju.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

**E_K_V** · 30-03-24, 19:45

I ne treba da daju....

Nego, i da nikad nista ne bude od tog puta, onih 13-14km od Savnika do tunela mogu da srede i isprave na dosta mjesta...onako je sve krivina na krivinu...
Nedje skinu malo brda..to sto skiju usspu nedje dje treba potrporni zid i kraj...

**masster** · 31-03-24, 11:35

Originally Posted by E_K_V

I ne treba da daju....

Nego, i da nikad nista ne bude od tog puta, onih 13-14km od Savnika do tunela mogu da srede i isprave na dosta mjesta...onako je sve krivina na krivinu...
Nedje skinu malo brda..to sto skiju usspu nedje dje treba potrporni zid i kraj...

Ne postoji razlog da se ne radi put zbog brane. Ljudi su prije 5000 godina izmislili mostove. A sto se tice Savnickih serpentina one su prije 10tak godina detaljno rekostruisane i put je bas dosta prosiren u odnosu kakav je bio ranije. Da moze bolje vjerovatno moze ali i dalje ostaju serpentine. Jedini gubitnik kad bi se izgradi novi put bila bi sva mjesta od Savnika do tunela, ostali bi slijep crijevo. Isto kao sto je danas Boan. Iako mjestani Boana prizeljkuju zavrsetak tunela prema Morackim krajevima kroz Semolj sve i da se nekad zavrsi opet niko tuda ne bi putovao osim rijetkih entuzijasta i mozda samih mjestana Boana.

**E_K_V** · 01-04-24, 11:03

slazem se da se npravi put..i da se napravi most... samo kazem da ne se ne slazem da se onaj kraj potopi...
prokomentarisah jer se evo godinama prica o tome.... u drzavi dje je petlja nacionalni projekat realizacija toga ce vjerovatno sacekati ko zna do kada....a onda sevracemo na postojeci put koji bi mogao da se sredi prilicno lako... i kliko toliko olaksa voznja istim

**pauki** · 04-04-24, 18:08

https://investitor.me/2024/04/02/evo...pL2twhe_dsIB3o

**NetworkMaster** · 05-04-24, 05:00

Originally Posted by pauki

https://investitor.me/2024/04/02/evo...pL2twhe_dsIB3o

https://dbinzenjering.rs/Mobile/Reference.html
Zaduzen za mostove

Naser Mostafa je za licence i projekat
https://mhm-projekt.rs/

http://geoprojekt.me/projekti/ a ovi za tender...

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

**retype_htc** · 16-04-24, 12:10

Monteput: Korisnici elektronske naplate putarine u Crnoj Gori, tu uslugu će moći da koriste i u Srbiji

https://www.cdm.me/ekonomija/montepu...ma-toll-4-all/

Sent from my iPhone using Tapatalk

Thread: Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

Thread Tools

Display