Električna vozila/Domet/Servisi/Punjači

[sl0t3]

Na punjac drzimo telefone tokom noci, pa moze i auto

Koliko bi kostalo jedno punjenje doma?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

5-6 eura

[TAKUMI]

Bugi, imas li garazu?

Ovo mozes kuci da punis, posle 11 uvece kada je struja 50% jeftinija, na 230V.

Punis npr. do 80% i onda krenes iz NK prema PG, pritisnes B dugme (regenerativno kocenje) i punis malo i do PG. Ja mislim da NK PG mozes na struju koju regenerises kocenjem i voznjom nizbrdo.

[Bugi]

Na punjac drzimo telefone tokom noci, pa moze i auto

Koliko bi kostalo jedno punjenje doma?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Zavisi kako računamo.
Kapacitet baterije je 50kw i ako je potpuno prazna do potpuno pune joj treba 50kw.
6c je cijena po kilovatu uveče, dok je preko dana 11c.
Računam da punim uvjek oko pola baterije i to je uveče oko 1e.

Nazalost ne idu drzavi, nego slovencima

Mi nismo sposobni parking da držimo? Kakve smo nesreće onda...

Bugi, imas li garazu?

Ovo mozes kuci da punis, posle 11 uvece kada je struja 50% jeftinija, na 230V.

Punis npr. do 80% i onda krenes iz NK prema PG, pritisnes B dugme (regenerativno kocenje) i punis malo i do PG. Ja mislim da NK PG mozes na struju koju regenerises kocenjem i voznjom nizbrdo.

Test na kućni punjač.. Nije loše.
Danas sam probao iz NK za PG. Prešao blizu 30km i dopunio 2% bateriju.
B mode ne koristim nizbrdo auto koči... Koristim ECO mode za klasičnu rekuperaciju

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[TAKUMI]

Pa B ti je da pojacas regenerativno kocenje, time ces ustedjeti plocice i puniti bateriju za dzabe.

[Bugi]

Znam ali sa uključenim B mode, vozilo se ne kotrlja ka dolje nego moram da dodajem gas, tako da što uštedim na rekuperaciji izgubim na dodavanju gasa radi održavanja brzine.

Sa uključenim ECO mode, vozilo se kotrlja nizbrdo i puni se, doduše slabije nego na B mode, ali ne dodajem gas pa nema gubitaka.
Možda smaj a ovo pogrešno skapirao nakon jedne vožnje, ali B modem i odgovara za po gradu baš zbog toga što si rekao, ne korisitm kočnice uopšte jer koči kao kada je SUS motor u brzini (takozvano motorno kočenje). U gradu kombinaciji B model i SPORT mode dobija se nevjerovatna stvar odnosno odličan odziv na pedalu i rekuperacija.

Van grada mi B mode nema smisla, jer ne želim da čim pustim papučicu gasa bukvalno kočim. Zato van grada koristim ECO mode.

[TAKUMI]

Imas li plus i minus na volan?

[E_K_V]

isforsirase ova elektricna auta silu na sramotu na ime ekologije po koju nisu nista bolji..ako ne i gori.... i onda nakon svega ponuda auta nikad gora...cijene nikad vece...

[nikolaf7]

Gledaj da sto prije osposobis taj kucni spori punjac, brzi punjaci skracuju vijek baterijama

Sent from my phone

[TAKUMI]

isforsirase ova elektricna auta silu na sramotu na ime ekologije po koju nisu nista bolji..ako ne i gori.... i onda nakon svega ponuda auta nikad gora...cijene nikad vece...

Istina, a indirektno idu na ćumur i druga goriva.

[Bugi]

Gledaj da sto prije osposobis taj kucni spori punjac, brzi punjaci skracuju vijek baterijama

Sent from my phone

Moguće je da je to tačno. Ali niđe još nije potvrđeno onako sa testovima


Sa druge strane punio sam danas na 2.3KW pa na 7Kw i na kraju na 22Kw.
Dobio sam kućni monofazni od 2.3Kw što bi značilo da punim bateriju od 0 do 100% za 22:00 sata.
7Kw bi punio za 7:00 sati
22Kw bi punio za oko 2:30 sati
Brže od 22Kw nijesam našao.

Teorijski može da puni brzinom do 101kw što bi značilo da je dopunim od 0 do 100% za pola sata ili od 25% do 75% za 15ak minuta što je u stvari top varijanta (recimo pođeš u Voli i dok kupiš šta ti treba auto se napuni).


Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[zrnojed2]

Ima u Mojkovac,pored mosta punjač. Svratiš na lignje,dokle se napuni baterija.

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

[TAKUMI]

Ovo sto nikolaf zbori je 100% istina. Prilikom brzog punjenja moduli se griju i do 70 stepeni, dozive termalni stres i to je samo jedan od razloga zasto bateriji pada kapacitet 10-15% godisnje.
Sporo punjenje je dosta zdravije.

[nikolaf7]

Moguće je da je to tačno. Ali niđe još nije potvrđeno onako sa testovima


Sa druge strane punio sam danas na 2.3KW pa na 7Kw i na kraju na 22Kw.
Dobio sam kućni monofazni od 2.3Kw što bi značilo da punim bateriju od 0 do 100% za 22:00 sata.
7Kw bi punio za 7:00 sati
22Kw bi punio za oko 2:30 sati
Brže od 22Kw nijesam našao.

Teorijski može da puni brzinom do 101kw što bi značilo da je dopunim od 0 do 100% za pola sata ili od 25% do 75% za 15ak minuta što je u stvari top varijanta (recimo pođeš u Voli i dok kupiš šta ti treba auto se napuni).


Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

To ti je tako na li-ion baterijama za mobilne telefone, nema razloga da je kod tvojih drugacije. Jer izbacuju sve jace i jace brze punjace za telefone pa je aktuelno pitanje. Zato mob uvece na stari punjac do jutra je svakako pun.

A posto je tebi baterija ko novi auto, dobro pazi sledece stvari koje mi sad padaju na pamet -
da izbjegavas praznjenje do kraja
da istrazis da li je bolje da ga punis do 80 ili do 100%(meni u telefonu ima opcija da se ne puni do kraja baterija, kaze da tako duze zadrzi kapacitet)
I da brze punjace koristis sto manje

Kad se naviknes nece ti biti cim a moze znaciti mnogo posle par godina.

Sent from my phone

[wulfy]

Moguće je da je to tačno. Ali niđe još nije potvrđeno onako sa testovima


Sa druge strane punio sam danas na 2.3KW pa na 7Kw i na kraju na 22Kw.
Dobio sam kućni monofazni od 2.3Kw što bi značilo da punim bateriju od 0 do 100% za 22:00 sata.
7Kw bi punio za 7:00 sati
22Kw bi punio za oko 2:30 sati
Brže od 22Kw nijesam našao.

Teorijski može da puni brzinom do 101kw što bi značilo da je dopunim od 0 do 100% za pola sata ili od 25% do 75% za 15ak minuta što je u stvari top varijanta (recimo pođeš u Voli i dok kupiš šta ti treba auto se napuni).


Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Opet brzina punjenja zavisi od dosta faktora i nikada to nije kontinuirana brzina, uvijek varira. Treba obratiti pažnju (ne znam kako konkretno, trebala bi da ima zaštita koja usporava punjenje) i na temperaturu baterije prilikom punjenja.

Sent from my Motorola 8400

[Derivati]

B mode ili "brake" se koristi najčešće pri vožnji nizbrdo. Mnoga auta imaju tri nivoa B moda zavisnosti od nizbrdice. U B modu pri puštanju papučice gasa elektromotor radi kao generator i kinetička energija se pretvara u električnu i vraća u bateriju.

D mode "drive" se najčešće koristiti pri vožnji po ravnom. Pri pustanju papučice gasa vozilo se slobodno kreće tek pri pritiskom na kočnicu elektromotor počinje da radi kao generator tako vozilo usporava ako je potrebno jače kočenje sistem naknadno aktivira kočnice.

B i D mode su vezani isključivo za rekuperaciju energije možete koristiti jedan ili drugi mod kad god hocete u zavisnosti kako kome odgovara.

Ono što treba znati da rekuperaciju neće obavljati kada je baterija prepuna ili kada je baterija jako hladna tj u zimskim uslovima jake hladnoce.

ECO, standard i sport mod je vezano za potrošnju baterije odnosno performanse vozila radi uštede baterije. Na ECO modu vozilo ima najslabije performanse odnosno najslabiji odziv na gas mislim i da ima i manju maksimalnu brzinu ali zato auto prelazi veće kilometraze.

Kupovina el. Vozila nema smisla ako nemate mogućnost kućnog punjenja. 90 posto energije koje potroše el.vozila u EU je iz kućne utičnice. U Evropi je sada postalo skuplja vožnja ako se punite na brzim punjacima nego da se vozite na dizel.

[TAKUMI]

Opet brzina punjenja zavisi od dosta faktora i nikada to nije kontinuirana brzina, uvijek varira. Treba obratiti pažnju (ne znam kako konkretno, trebala bi da ima zaštita koja usporava punjenje) i na temperaturu baterije prilikom punjenja.

Sent from my Motorola 8400

Brzina punjenja zavisi od dosta faktora, od temperature baterije (sporo se puni ako je baterija hladna, takodje se sporije puni i ako je baterija vrela). Idealna temperatura je izmedju 30-35C. Takodje brzina punjenja krene da pada na 70-75%, zavisno od proizvodjaca. Ima poseban ECU koji prati parametre baterije prilikom punjenja.

[Bugi]

Takođe meni je baterija deklarisana na 50Kw, ali je fabrički dostupno 46Kw.
To znači da je proizvođač, u ovom slučaju Opel ostavio 10% sa strane i da baterija slobodno može da se puni do 100% jer to u stvari nije 100% nego 90%.
Takođe pretpostavljam da je ostavio i na kraju da kada piše 0% ti možeš da voziš još makar kao da imaš 5%.

U svakom slučaju moj telefon (Samsung Rutines), gasi fast charge uveče poslije 22 sata do ujutru do 6 a i ne puni preko 85%.

Ista će biti stvar u za bateriju za auto. Ići će od 20% do 70%.
Ostaje mi da vidim da li mi je isplativo da pređem sa 2.3Kw na 7kw za 800e koliko košta novi punjač.
22kw je već i fast charge a i košta par hiljada.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Stivi]

Racunam da sto je sporije punjenje to je bolje za baterije (kao sto je situacija sa akumulatorima u auto) . E sad jes da nedje kad si na put i mobilan valja imati brzi punjac jer ne moras da stojis u mjesto dugo da se napuni bat.

A racunam da je i tehnologija napredovala pa da je to neko sve u fabriku lijepo isprogramirao i prilagodio da se mi nebismo sjekirali mnogo , jer kad uspiju na telefon dje je sitna elektronika u pitanju josh lakse im je auto dje je sve robusnije.


Dobra je stvar sto na el auto kad ides uzbrdo praznis bateriju ali kad imas motorno kocenje punis tu istu bateriju … pa taj range moze da varira dosta i bukvalno mozes poci do na Zabljak iz PG i stici na ZB sa pola baterije a u PG se vratit sa punom baterijom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Derivati]

Auto ti podržava max. 7kw na kućnu utičnicu.
Idealno bi bilo 11 kw pa bi mogao da ga priključis na trofaznu.
Ovako ćeš morati dovodni kabal na satu ako ti minimum 4mm napraviti zasebnu monofaznu utičnicu i osigurač 32 A i imat ćeš 7kw na tu utičnicu i puniti samo uveče.

[nikolaf7]

Taj od 2.3kw ce ti biti dovoljan za sve situacije osim ako si ga danas vozio a sutra moras na put, tada ga dopuni na brzi

Sent from my phone

[Bugi]

Dobra je stvar sto na el auto kad ides uzbrdo praznis bateriju ali kad imas motorno kocenje punis tu istu bateriju … pa taj range moze da varira dosta i bukvalno mozes poci do na Zabljak iz PG i stici na ZB sa pola baterije a u PG se vratit sa punom baterijom


Sent from my iPhone using Tapatalk

PG - NK potrošio sa 75% na 52%
NK - PG sa 52% na 45%
NK - DG sam dobio 2%

Auto ti podržava max. 7kw na kućnu utičnicu.
Idealno bi bilo 11 kw pa bi mogao da ga priključis na trofaznu.
Ovako ćeš morati dovodni kabal na satu ako ti minimum 4mm napraviti zasebnu monofaznu utičnicu i osigurač 32 A i imat ćeš 7kw na tu utičnicu i puniti samo uveče.

Odakle auto zna šta je sa druge strane? Koristim CSS kabal, kroz njega ide of 2KW do 8Kw. Problem je što je na velikoj većini kuća/stanova podešeno maksimum na 16Kw. Znači ako krene bojler i klima nema tu ni 10kw.
Maksimalno što mogu dobiti iz monofazne je 16A što je u stvari 3.4KW

Jedno od rješenja koje vidim da se ide na 7.4kw koje bi možda dobilo preko trofazne (slična ona koja je za TA peći korišćena).
Rješenje koje si ti dao je top, 10Kw se dobija maksimum preko trofazne (teorijski), ali ne postoji punjač CSS te jačine već je najbliži 7.4Kw a to je opet 3x brže nego što sada imam a i vodi se kao charge.

Slow (home) charge = do 3.4kw
Charge (home) = 7.4kw do 22kw
Fast charge = 50kw
Super fast charge = 100kw

Nije mi jasno kako postoji tipa od 7.4 do 22.

Taj od 2.3kw ce ti biti dovoljan za sve situacije osim ako si ga danas vozio a sutra moras na put, tada ga dopuni na brzi

Sent from my phone

Ovo tek treba da testiram. Ja dnevno pređem 150Km. Trošim oko 20Kw na 100km što znači da dnevno trošim 30Kw.
Da bi auto dopunio sa 30Kw punjacem od 2.3kw treba mi 13 sati svaki dan. Diskutabilno je da li to mogu tako da izvedem.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[Derivati]

Tvoje auto ima inverter snage 7.5kw ugrađen u njega. Znaci na naizmjeničnu struju možeš da punis maximalno 7.5 kw koristio monofaznu ili trofaznu. Na monofaznu 3.5 kw max Ako nemaš trofaznu mrežu u kući u predhodnom postu sam naveo kako može da se izvuče 7kw preko monofaze uticnice.

Sve preko te snage od 7.5 kw ti treba jednosmjerna struja (kućni inveretri koje moraš da dodatno kupiš ili javni punjači)

[Stivi]

Uzmes onda odmah taj brzi punjac i svakako ga punis samo uvece na jeftinu struju i do jutra je pun . Stedis sto punis na jeftinu a i da ne razmisljas oces li biti bez baterije


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Derivati]

Prosječna potrošnja Mokke je oko 15 Kw na 100 km znači nakon predjenih 200 km potrošiti će oko 30 kw struje (zimi više)
30 kw /7 kw dopuniti ćeš ga za oko 4.5 sati
Staviš ga na utičnicu u 11 uveče (7kw) do 4 ujutro je pun .

[Bugi]

Meni troši 20...
Mora da nešto dobro ne radim, mada pržim je ovih dana, vjerovatno kada se iživim biće 15.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............