chiptuning

[garov1]

Ima u Danilovgrad Assferrari i u Chiptuning u Bar. Dje bi bilo najbolje da to uradim?

Uradicu i skidanje i gasenje egr ventila.

[AvAtAr_Nk]

kad sam se raspitivao za chipovanje svi su mi rekli da je najbolji za to clan ovog foruma brzi pas

[garov1]

Jesi li radio chipovanje? Kazu da smanjuje potrosnju do 15%, a skidanje egr-a olaksava rad motora.

[garov1]

Jesi li radio chipovanje? Kazu da smanjuje potrosnju do 15%, a skidanje egr-a olaksava rad motora.

refresh

[garov1]

refresh

[AvAtAr_Nk]

nisam

[ebless]

Cipovanje ne smanjuje bas toliko,a samim ti kada chipujes motor on trpi veca opterecenja koja su proizvod vece snage tako da se brze trose djelovi kao sto su,kvacilo,korpa kvacila,plivajuci zamajac itd.... a Egr ventil ugasi jer nicemu ne sluzi,osim za ekologiju i gusenje i prljanje motora. Pozzz.

[daki772]

Ebless,je sve fino objasnio...i to je tacno.Tako da je najbolje postedjeti auto cipovanja...ako ne mislis da mu skratis radni vijek,a pojacas ga vise nego sto su mu svi oni inzinjeri iz fabrike dali...

[Ležeći policajac]

EGR i DPF da, chip tuning ne. Smanjuje minimalni potrošnju pri sporoj vožnji ali se auto ne čipuje da bi se sporo vozilo. Ali se smanjuje vijek trajanja raznih djelova motora. EGR je čak zdravo ugasiti za motor jer taj ventil služi za vraćanje izduvnih gasova na ponovno sagorijevanje sa naftom a obzirom da su to sagoreni, izduvni gasovi, oni su siromašni kiseonikom pa je samim tim i sagorijevanje lošije. DPF služi da zadrži čestice iz tih izduvnih gasova i zna da se začepi i da auto izgubi vuču. Regeneracija za njega postoji ali nije uvijek uspješna. Možeš da ga skineš i softverski ugasiš i to te košta 100 do 150e. Ili možeš da kupiš novi za 600+ e

[garov1]

Cipovanje ne smanjuje bas toliko,a samim ti kada chipujes motor on trpi veca opterecenja koja su proizvod vece snage tako da se brze trose djelovi kao sto su,kvacilo,korpa kvacila,plivajuci zamajac itd.... a Egr ventil ugasi jer nicemu ne sluzi,osim za ekologiju i gusenje i prljanje motora. Pozzz.

poz. posto je turbo motor, obecavaju od 10 do 15% manju potrosnju. znam da se djelovi brze trose kad se auto cipuje ali ja ne vozim fokusa preko 2000 obrtaja. i tako mi trosi oko 4l. jeli to Kimi na slici?

[garov1]

EGR i DPF da, chip tuning ne. Smanjuje minimalni potrošnju pri sporoj vožnji ali se auto ne čipuje da bi se sporo vozilo. Ali se smanjuje vijek trajanja raznih djelova motora. EGR je čak zdravo ugasiti za motor jer taj ventil služi za vraćanje izduvnih gasova na ponovno sagorijevanje sa naftom a obzirom da su to sagoreni, izduvni gasovi, oni su siromašni kiseonikom pa je samim tim i sagorijevanje lošije. DPF služi da zadrži čestice iz tih izduvnih gasova i zna da se začepi i da auto izgubi vuču. Regeneracija za njega postoji ali nije uvijek uspješna. Možeš da ga skineš i softverski ugasiš i to te košta 100 do 150e. Ili možeš da kupiš novi za 600+ e

imam Focusa 1.8 tdci 115ks i trosi oko 4l. nikad ne vozim preko 2000 obrtaja. cesto vozim od Niksica do Podgorice i vecinu puta idem na ler ili petom bez gasa i onda ne trosi nista.
mislim da nebi trebalo da bude stete od cipovanja ako ne vozim na visokim obrtajima.

[Tom]

I sto ce ti onda cipovanje uopšte?

[garov1]

I sto ce ti onda cipovanje uopšte?

Neka je i pola litre manja potrosnja, to je za mene puno jer godisnje predjem 20 ooo km. Eco tuning za mog Focusa je 150 evra sto bi mi se isplatilo za godinu dana.

[nimfa]

Некако ми чудно да чипујеш ауто да би смањио потрошњу

Sent from my HTC One_M8

[Tom]

Ljudi kojima auto trosi 4l ne razmišljaju o smanjenju potrošnje, jer je to i tako minimum, koji je najčešće samo u domenu fantazije vlasnika auta, narucito sa +100ks, i +1500 ccm.

Čipuj ga, odlicno ti rade svi koje si nabrojao, javi nam kad isplatis invedticiju kroz potrošnju.

[ebless]

poz. posto je turbo motor, obecavaju od 10 do 15% manju potrosnju. znam da se djelovi brze trose kad se auto cipuje ali ja ne vozim fokusa preko 2000 obrtaja. i tako mi trosi oko 4l. jeli to Kimi na slici?

Ja sam ti rekao moje misljenje,jer sam i ja jedno vrijeme dok sam bio mladji i momak sto bi se reklo ludio da uradim to....i kad sam uradio....istina dobio sam vise konja...ali iskreno nisam osjetio neku ustedu na gorivu,jer vjeruj mi da je svaki dizel stetno voziti dugo na malim obrtajim (osim starije primjerke bez turbine) Ti probaj ako ti je gust,moze se vratit fabricka mapa uvjek. Za brze trosenje djelova,stoji ono sto sam rekao i za EGR takodje. Pozzz.

[garov1]

Некако ми чудно да чипујеш ауто да би смањио потрошњу

Sent from my HTC One_M8

To zovu Eco tuning. +15% konja i +15% obrtnog momenta. Obecavaju -1l potrosnje u Assferrari.

[garov1]

Ljudi kojima auto trosi 4l ne razmišljaju o smanjenju potrošnje, jer je to i tako minimum, koji je najčešće samo u domenu fantazije vlasnika auta, narucito sa +100ks, i +1500 ccm.

Čipuj ga, odlicno ti rade svi koje si nabrojao, javi nam kad isplatis invedticiju kroz potrošnju.

Ok, hvala. Najbolje je da probam. Da se sam uvjerim.

[zanzibar]

U fabrikama rade stotine inzinjera..na trkama i tuning timovima kad izvuku par konja vise iz motora su srecni...a nasi strucnjaci sa opremom od par stotina obecavaju i po 30-50ks na morore od 2l....
Vozi auto kako je fabrika napravila.
Za egr katalizator itd...mozes skinuti, ali pitanje je kad ce to poceti da gledaju na tehnickom, na zapadu auto sa losim katalizatorom se ne moze registrovati...zato ih pridaju "jeftino"....
Radi sto oces, a cuo si savjete...

[ebless]

E da i da dodam nesto....nije isto kad ti na 150000 km crkne 2 puta kvacilo,zamajac i napravis generalku...nego 1 zamijenis kvacilo...e tu racunicu uzmi pa vidi sto ti je cinjeti.

[garov1]

E da i da dodam nesto....nije isto kad ti na 150000 km crkne 2 puta kvacilo,zamajac i napravis generalku...nego 1 zamijenis kvacilo...e tu racunicu uzmi pa vidi sto ti je cinjeti.

Ne znam, focus ima 220 000km na sat i kvacilo i zamajac su uredu a nikad nijesu mijenjani. To opet zavisi od stila voznje. Gradska voznja je losa za kacilo jer se stalno mijenjaju brzine a ja vozim dosta na otvorenom.
Lose je i pritiskanje kvacila na semaforu umjesto prebacivanja u ler.
Nego, kad na 50m vidis crveno izbacis iz brzine i dodjes na kocnicu. Tako treba.

Mozda si upravu ali mislim da ne bi trebalo da bude problema sa tuningom. Ali cu svakako skinuti egr. Poz