Opel ASTRA H EcoFlex 1.7 CDTI 81KW nestabilan ler gas

[Dejanm]

Svim vlasnicima Opel ASTRA H EcoFlex 1.7CDTI 81KW deasel sa oznakom motara Z17DTR i slicni, koji imaju problem saoscilacijom – varijacijom ler gasa,
kao i sa gasanjem nakon prvogjutarnjeg paljenaja narocito u zimskim mjesecima, trzajima prilikom voznje namanjim obrtajima,
kao i nestabilnim i bucnijim radom prilikom samociscenja DPF filtera,
zelim da pomognem da ne lutaju i ne gube volju na auto, i da ne slusaju razne price majstora tipa DIZNE, PUMPA, KOMJUTER, EGR, to niko nac nece......
Gresaka na dijagnostici nema (provjereno sa vise razlicitih vrsta diagnostika).
Upitanju je SUCTION CONTROL VALVE ili SCV – sezor pritiska nafte na DESO pumpivisokog pritiska.
Nalazi se - gledano sa prednje strane – lijevo iza motora, prilicno pristupacan iizgleda ovako:

Na slici se vidi i oznaka pumpe koja je bitna prilikom narucivanja samog senzora! Provjerite vasu oznaku pumpe!
Senzor je prikacen ma punpu sa dva imbus sarafa i lako ga je zamjeniti ( treba voditi brigu o tome da ne upadne kakav trun ili trasina prilikom zamjene! )

Kako provjeriti da je bas taj senzor u pitanju??
Prije prvog paljenja kad je motor potpuno hladan, i kad se upali auto, obicno radi nestabilno,
osciluje ler gas (sto se moze vidjeti i po obrtometru), ili se gasi nakon 3-5s posto se upali i to po nekoliko puta – otprilike ovako:




U bocu od 2L sipajte vrelu vodu i polako polijte senzor!
Auto bi trebalo da upali i stabilno da radi na oko 900-1000rpm, posto je hladan ( pd sauhom ).
Onda znate da je 100% SUCTION CONTROL VALVE ili SCV – sezor pritiska nafte na DESO pumpi visokog pritiska. Zamjenom ovog senzora se resavaju svi ovi problemi!

http://www.ebay.com/itm/261746664302...%3AMEBIDX%3AIT

Obavezno prije narucivanja provjeriti broj sa pumpe, mora biti na listi za kupovinu senzora!!

U Osmanagicu su odmah znali o cemu se radi, naravno nisu htjeli da kazu, a cijena sa zamjenom je 250e, pa ko ne umije sam ima resenje u ovlastenom servisu sa 2god. garancije!

Srecno!

[sagitarius]

Sve je ovo u potpunosti tačno. Međutim, nije obavezno da senzor ima problem. I nakon zamjene senzora (a zaista je morao da se zamjeni)povremeno sam imao problem sa oscilacijama ler gasa. Obratio sam pažnju gdje sipam gorivo i našao problem. Isključena je mogućnost da sam uobrazio to jer sam u više navrata sipao gorivo kod delte, ekto dizel, i evro dizel na više drugih pumpi. Ekto dizel-motor radi bez oscilacija.......

[Dejanm]

Nakon zamjene, nema oscilacija na mom autu, radi kao sat, mnogo je tisi rad dizni narocito ujutru prvo - prvo paljenje, sigurno ima razlike gdje sipati naftu, ja sipam na jugopetrolovoj novoj pumpi iz grada prema maslinama... treba svremena na vrijeme ( kazu jednom u pola godine ) sipati na pola rezeorvara bernerov, wurtov ili liqvi moli cistac dizni i sistema za ubrizgavanje, a on cisti i izduv egr, DPF, katalizator....

Probaj ako vec nisi, ja sam na ranijim autima primjecivao drasticnu razliku, opel koji sad vozim je malo presao pa je sam po sebi tih, kao benzinac

[sagitarius]

Hvala! Ja koristim neki austrijski...... Na luk oil pumpama ekto dizel već sadrži određene materije koje rade to......

[Dejanm]

Nista to, isprobano... Deasel purger od Liqvi moli jednom godisnje i nema problema sa diznama i sistemom ubrizgavanja

[Hakunamatata_Pg]

Svaka cast za post Dejane. Ovo ce sigurno bit od velike pomoci vozacima Opela.

[Dejanm]

Hvala,

prodadoh opela poslije 1. godine voznje... za godinu dana zamjenjeno ulje i svi filteri, i taj senzor.... odlican auto, naravno ko kupi ocuvan sa originalnom kilometrazom koja je provjerljiva u salonima...

Razlog prodaje, uzet noviji mali gradski auto