motoGP BRNO 2014

[RB18]

Pošto pratim MotoGP i F1 od kad znam za sebe, uvijek sam htio da odem na neke od tih trka. Pošto sad imam prilike izbor je pao na Brno. Puno je razloga zašto staza „Brno“, a jedan od njih je taj što je po meni, poslije Monze najljepša staza po kojoj se održavju neke trke.
Prvobitni plan je bio da idem NARAVNO motorom, a kako trenutno vozim beverly 500 cruiser (SKUTER), to nije dolazilo u obzir. Odlučio sam da prodam skuter i kupim novi motor, ali kako nisam mogao završiti lizing na vrijeme, jedina opcija je bila da idem kolima.
I tako, kupio sam 2 karte preko sajta www.motogp.com koje koštaju 136€ (68€ jedna) bez mogućnosti refundiranja novca. Karte su bile za: petak, subotu i nedjelju na sektore ABCDEFG (sve travnate površine) u kartu je bilo uključeno i šetnja 2km stazom, od ciljnog pravca do druhe velike pravine u vremenu od 18:30 do 19:30. Ove iste karte su 15 dana prije trke koštale oko 90€ i to samo subota i nedjelja i bez šetnje po stazi. Karte su mi stigle u pdf verziji na e-mail i naravno morao sam da ih ištampam.
Postoji opcija za 1 motor i 2 osobe od 150€ i mislim da se zove moto kamp A+ koja uključuje: karte za petak, subotu i nedjelju (sektori ABCDEFG-travnata površina), kamp mjesto, parking za motor u hangaru i ostava za motoopremu i u subotu vožnja 1 kruga po strazi. Postoji i kamp za automobile, što je extra kad ide društvo, ali to ne bih znao koliko košta.

PUT
Ukupna kilometraža je 1300km u jednom pravcu, do Praga koji morate posjetit kad već idete u Češku jer je prelijep. Grad Brno gdje je staza „Brno“, je nekih 200km prije Praga.



Krenuo sam u ponedjeljak rano ujutru, prespavao u Novi Sad koji je na pola puta vremenski, ali ne i kilometaržom do Praga. Od Podgorice do Novog Sada je malo manje od 500km koje se prelaze za 9 sati normalne vožnje, jer ima krivudavih dionica i za motor je prava stvar. Odlučio sam se preko Srbije-Mađarske-Slovačke-Češke zbog toga što sam već bio u Prag i išao sam takođe kolima preko Hrvatske, pa da ne idem istim putem, a i mnogo je jeftinije pogotovo kad se troškovi puta dijele na samo 2 dijela. Inače preko Hrvatske je neuporedivo brži i bolji autoput ali je preskup.
Auto put od Novog Sada do Praga je dosta dobar i pređe se za nekih 7ipo sati neprekidne vožnje po propisima 800km sa zadržavanjem na granicu Srbije i Mađarske od 30min. Malo lošiji auto-put je od Brna do Praga 200km i trenutno ga renoviraju, pa se vozi pola sata duže tj. 8 sati Nikako ne preporučujem da se kreće dan pred kvalifikacije tj. u petak ili subotu jer je velika gužva na ovom graničnom prelazu gdje se za prelazak čeka i po 5-6 sati.
E sad u Prag sam bio 2 dana i već u četvrtak sam krenuo oko 12 h za Brno i stigao za oko 2 sata. Bio sam smješten u neki pansion u selu Vitrovna koji je od centra grada Brno udaljen 12 km, a na samo 4km od staze „Brno“. Parking za auta se kreću od 6€ i 8€ po danu, što je potpuno nepotrebno jer je besplatan autobus iz svakog dijela grada Brna do staze i ima ga na svakih 15 min. Preporučujem da se pokupuju sve namirnice i piće jer u ovom selu nema ni prodavnice ni pekare. Najbliža je u centru Brna 12km – 20min vožnje. Što se tiče smještaja potrebno je rezervisati 2 ili 3 mjeseca unaprijed, jer poslije, toga niti se može nać smještaj niti ga ima za neke pristojne pare, tj. cijene smještaja 15 dana prije trke idu i do 150€ za noć u bezveznoj sobi sa kupatilom.

STAZA
Organizacija trke je dosta dobra, ali fali putokaza na samoj stazi, mada ima puno službenika koji po malo pričaju engleski pa se nekako dođe do željenog dijela staze. Tačno se zna gdje je parking za motoriste, gdje za auta i autobuse, a gdje za kampere.
Petak sam iskoristio za kupovinu suvenira (majice, čaše,...) i traženje najboljeg mjesta za glednje. Prodavnica za navijače ima na svakom sektoru i svugdje su iste cijene i to su officijalne prodavnice skoro svih vozača. Petkom nema gužve i idealno je za šetnju i gore navedene aktivnosti. Ja sam posjetio sektor „C“ i sektor „G“, djelovali su mi kao najzanimljivi. Odma da vam kažem da je sektor „C“ po meni najbolji, jer si najbliži motorima i ekranu, najduže ih vidiš i najsporiji je dio staze, pa možeš vidjeti više detalja, obaranje u krivine, putanju, kočenje i sl. Sektor G je isto dobar zbog velike pravine, pa čovijek osjeti koja je to brzina i čuje šaltanje, zvuk motora pri punom gasu, itd., ali si malko udaljen od ekrana. Mada sve su ovo neka moja zapažanja.
Do sektora „C“ se lako stiže, samo se uđe na glavni ulaz i ide pravo do ciljnog pravca nekih 50m. Sa desne strane je tunel koji vodi u sredinu staze, kad se izađe iz tunela samo se ide pravo i stiže do sektora „C“ i „F“. Sektor „G“, prije glavne kapije (znači ne čekiraš kartu), prođeš desno i ideš kroz šumu uz stazu nekih 15 min i stižeš ispred kapije za sektore „G“ i „E“. Postoje i drugi putevi ali ih ja ne znam.


Na stazu moze sve da se unese. S obzirom da je voda od 0,5l 1,40e, a hamburger 4e, valjalo bi ponijet sendvice i piće. E sad ovo je spisak nekih stvari koje bi valjalo imati, jer na stazi je čas kiša čas sunce. Treba uzeti duks, farmerice, ćebe koje je vodootporno sa donje strane jer je trava vlazna pa da se ne kvasi guzica ili stolice na rasklapanje, cerade ili veliki kišobran i kremu za suncanje.
Ja sam na stazi bio od 9h do 16h, ispratio sam bukvalno sve. Moram da napomenem da su treninzi baš zanimljivi, da ne pominjem kvalifikacije i trku iz razloga što se ne može desit trenutak da neki motor nije ispred tebe. Npr. Na trci razlika između prvog i zadnjeg je nekih 40 i više sekundi, tako da samo povremeno bačiš pogled na ekran.
Zvuk motora neću da komentarišem čak ni Moto 3. I ako je staza u sred šume (nema eha) ja sam u hotel u petak ujutru čuo Moto3, a to je 4km od staze. Može se desit da se nekome više svidi zvuk Moto2 nego MotoGP-a, zbog toga što su to motori od 600ccm i imaju onaj baš pištavi zvuk, dok MotoGP ima onaj zvuk american muscle car i svaki motor ima sličan zvuk. Jedino Avintia racing-MotoGP (kawasaki) ima onaj pištavi zvuk i ako je 1000ccm, jer je to ustvari tjunirana verzija suberbike-a, znači zvuk je kao Moto2 ali mnogo jači i grublji.
Sad idu slike sa komentarima i po neki video klip, a troškove puta ću okačit na kraju, znači vinjete, gorivo, itd itd.

Petak, slobodni trening: početak sektora "C"




Petak, slobodni trening: sektor "G"






Nedjelja, trka: desni dio sektora "C"