Ugradnja auto gasa

[Loshmi_Pg]

koji sistem ugraditi u range rover sport 4.2 sc?

[kimi pg]

[Shajo13]

Aj slikaj taj konektor kakav je, ako je isti ka za stag i lovato, nacemo nesto

Hvala, problem je bio do programa. Novi program ostao kod bivseg gazde auta. Sada imam problem sto mi kasno prebaci na plin. Podesen je na 30c a prebaci skoro na radnu temp. Predjem 3-4 km dok predje na plin.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Fabia_Elegance!]

koji sistem ugraditi u range rover sport 4.2 sc?

LPG TECH 328.

Hvala, problem je bio do programa. Novi program ostao kod bivseg gazde auta. Sada imam problem sto mi kasno prebaci na plin. Podesen je na 30c a prebaci skoro na radnu temp. Predjem 3-4 km dok predje na plin.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Provjeri crijeva za vodu, vjerovatno nemas dovoljno vode tj. imas vazduha u sistemu

[Shajo13]

LPG TECH 328.



Provjeri crijeva za vodu, vjerovatno nemas dovoljno vode tj. imas vazduha u sistemu

Moguce provjerit cu i to. Dali je moguce da senzor na reduktoru ne daje tacnu temperaturu. Auto je BMW 523i sestak sa sekvent uredjjem.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Fabia_Elegance!]

Zavisi. Malo vjerovatno. Koji uredjaj imas? Imam ja negdje novi senzor tako da ako mislis da je do njega, feel free, dacu ti ga.


Ali ako vec pricamo o e39 motoru, dajem obje glave da je vazduh u pitanju.

[NightY]

Ne da je crka zakuca bi ti temperaturu na maximum u kompjuter.

[Shajo13]

Zavisi. Malo vjerovatno. Koji uredjaj imas? Imam ja negdje novi senzor tako da ako mislis da je do njega, feel free, dacu ti ga.


Ali ako vec pricamo o e39 motoru, dajem obje glave da je vazduh u pitanju.

E39 a plin je neki poljski gore sam stavio link proizvodjaca DT Gas
@nighty. Boljevic je radio podesavanje i kaze da je svi podeseno kako treba, samo slabije grijanje reduktora inace auto ima grijanje savrseno
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[fotograf]

Ne da je crka zakuca bi ti temperaturu na maximum u kompjuter.

Sto bi tebi sa onim problemom?

[NightY]

Ne da mi se da pisem romane ovdje... nesto rijesio, nesto nisam. Ivan mi je izasao u susret maximalno, stelovao mi je mapu na teameirver i slao fajlove da ucitavam... pa sam mu slao dizne u bg da ih steluje i tako dalje i tako dalje... ali nesto je ocigledno kiksano tokom ugradnje i treba da podjem u BG na par dana da se vidi u cemu je problem....

[Shajo13]

Idem za BG pocetkom aprila i tamo bi promijenio dizne i uradio servis plina. Predlog koje dizne da mu stavim i koja je cijena po komadu.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Fabia_Elegance!]

Podji kod dobrog majstora i neka on izabere koje su najbolje za taj sistem/motor.

[.:.]

Nesto me interesovalo na koliko stepeni sagorijeva benzin a na koliko LPG (plin).

I evo rezultata:
LPG je smjesa Propana i butana (njihov odnos varira ljeti i zimi).
Uglavnom: Butan sagorijeva na 1970 C
Propan sagorijeva na 1980 C.
Benzin sagorijeva na 2104 C.

E sad. Ovo su rezultati kada propan/butan/benzin sagorijevaju koristeci VAZDUH.
A vazduh je smjesa (http://en.wikipedia.org/wiki/Atmosphere_of_Earth):
78.09% azot
20.95% kiseonik
0.93% argon
0.039% ugljen dioksid

E sad, isti propan koji na vazduhu sagorijeva na 1980 stepeni (koji sadrzi oko 21% kiseonika), a u kombinaciji sa cistim kiseonikom sagorijeva na 2526 stepeni!

Posto kod nas je puno auta koja nemaju savrsenu smjesu plina i vazduha - kod takvih auta gdje je smjesa siromasna ("da manje trosi plina") - desava se da je sagorijevanje potpunije i uz vecu temperaturu (jer je smjesa siromasna plinom, a prebogata vazduhom i kiseonikom).

Poenta cijele ove pisanije je:
1) plin produzava vijek trajanja motora ako je pravilno podesen; ako nije - onda mu j*** majku
2) podesiti uredjaj tako da pravi savrsenu smjesu

[Fabia_Elegance!]

Ovo pod 1 stalno pricam ljudima, a onda me gledaju kao bolesnika.

[.:.]

Da. Pazi - 99% ljudi i "majstora" pricaju da kada ugradis plin u auto da on sagorijeva jace - tj. vece temperature pravi. Cak i dosta servisa za plin na svojim sajtovima tvrde da plin pravi vece temperature i da topi izduvne ventile.

I onda odes fino na google, pa vidis temperature koje prave razna goriva pri sagorijevanju i vidis da lpg pravi manju temperaturu od benzina kada je pravilno podesen (gorenje na vazduhu).
A takodje vidis da lpg (kao i svako gorivo sto je normalno) pravi vece temperature ako je vise vazduha a manje goriva (tzv. siromasna smjesa).

...a ljudi te i dalje gledaju kao debila kada im kazes osnovnu stvar iz hemije

[kenwood]

moze li mi neko reci otprilike koliko bi kostala ugradnja kvalitetnog sistema u hondu accord 2.0 (2006-2008 )?
nije problem do bg-a da se ode, samo da se to korektno odradi.
razmisljam izmedju 2.2 i-ctdi i ove solucije (ako ne nadjem neku sa vec ugradjenim plinom).
radije bih uzeo benzinca, ako mi ova ugradnja nije preskupa

[Fabia_Elegance!]

Oko 550 u Begis.

[kenwood]

Oko 550 u Begis.

to bi se relativno brzo isplatilo, hvala za info

edit: evo i odgovora od rasica:

Postovani, Za vaš model automobila preporucena je ugradnja sekvencijalnog sistema za gas LPG-TECH zato sto jedini od ponudjenih ima mogućnost komunikacije sa benziskim ECU-om, kako bi ste u svakom trenutku prilikom vožnje na gas imali odgovarajuće performanse motora. Reduktor je OMVL - REG CPR, brizgači OMVL-REG FAST, a spisak potrošnog materijala je: 1. PARKER creva – www.parker.com- 2. Faro ili Alex termoplastične cevi - Faro S.r.l. - Prodotti per autotrazione, camper, caravan e articoli da disegno - Brescia www.faro-brescia.it - 3. Tomasetto AT02 Multiventil - Tomasetto Achille S.p.a. - Multivalvole mod. AT02 www.tomasetto.it Cena takvog uređaja sa ugradnjom i PDV-om je 560€ u dinarskoj protiv vrednosti za motore od 4cil sa rezervoarom po vašem izboru. Taj motor odlično podnosi ugradnju gasa. Performanse iste kao na benzinu uz povećanu potrošnju od 5-15%. Servisni interval je 10.000km i ima cenu od 1100, ili 2.700,00din svaki drugi put. Ugradnja se zakazuje (telefonskim putem) 1-3 dana unapred i završava se u toku dana (5-7 radnih sati ). Nedeljom servis ne radi. Garancija je 84 meseca (7 godina) na centralnu jedinicu, a 60 meseci na ostalu kompletnu ugrađenu opremu ili 100.000km. Placanje na rate je moguce putem kreditnih kartica ili čekovima na rate bez kamate. Atestiranje se vrsi kod nas u servisu svake srede od 10-15h. Atest plaćate AMSS-u i ima cenu od 9.290,00 din i potreban je za vozila iz Srbije.

[Fabia_Elegance!]

Onda zovi, zakazuj i to je to.

[Tom]

Prvo treba da je kupi.

[.:.]

Imam taj LPGTech ugradjen.
Radi po sistemu: toči-vozi.

Jedina razlika u odnosu na ranije je sto sada sipam 15-20 plina. Pun.

[kenwood]

Onda zovi, zakazuj i to je to.

Prvo treba da je kupi.

za sad se samo raspitujem, mada prvi izbor je accord 2.0 + lpg (od japanaca mi je samo ona zanimljiva)
za sad ne vidim neki jak razlog da ne uzmem to auto, ili da prije uzmem neko drugo
udjoh malo u off topic, prastajte

[Fabia_Elegance!]

Ja ne vidim ni najmanji razlog zasto da ne uzmes Accorda.
Sa dizelom ces imati problema, garant.

[salmajster]

Nesto me interesovalo na koliko stepeni sagorijeva benzin a na koliko LPG (plin).

I evo rezultata:
LPG je smjesa Propana i butana (njihov odnos varira ljeti i zimi).
Uglavnom: Butan sagorijeva na 1970 C
Propan sagorijeva na 1980 C.
Benzin sagorijeva na 2104 C.

E sad. Ovo su rezultati kada propan/butan/benzin sagorijevaju koristeci VAZDUH.
A vazduh je smjesa (http://en.wikipedia.org/wiki/Atmosphere_of_Earth):
78.09% azot
20.95% kiseonik
0.93% argon
0.039% ugljen dioksid

E sad, isti propan koji na vazduhu sagorijeva na 1980 stepeni (koji sadrzi oko 21% kiseonika), a u kombinaciji sa cistim kiseonikom sagorijeva na 2526 stepeni!

Posto kod nas je puno auta koja nemaju savrsenu smjesu plina i vazduha - kod takvih auta gdje je smjesa siromasna ("da manje trosi plina") - desava se da je sagorijevanje potpunije i uz vecu temperaturu (jer je smjesa siromasna plinom, a prebogata vazduhom i kiseonikom).

Poenta cijele ove pisanije je:
1) plin produzava vijek trajanja motora ako je pravilno podesen; ako nije - onda mu j*** majku
2) podesiti uredjaj tako da pravi savrsenu smjesu

Ovo su ti stehiometrijske temperature sagorijevanja (ima kiseonika tačno onoliko koliko treba da potpuno do kraja sagori svo gorivo) u adijabatskim uslovima (bez razmjene toplote sa okolinom).
U motorima je niža temperatura (mislim ne preko 1100 do 1200, nisam siguran) da se ne bi motor istopio...

[kenwood]

Ja ne vidim ni najmanji razlog zasto da ne uzmes Accorda.
Sa dizelom ces imati problema, garant.

to i ja mislim, tako da znam sto mi je cinjet