Ugradnja auto gasa

[NightY]

Korozivan plin ili jednostavno se zaglavio plovak. I meni se zaglavljuje ali ko ga sisa.

Procitaj gore sto se njemu javlja.
"Treperi ona zelena lampica i pisti cim dam kontakt"
Nema to vezte sa nedostatkom plina ... Soft mu prijavljuje neku gresku,a moze ih biti meleon
Na kraju krajeva da mu fali plina, pocelo bi da pisti tek u trenutku prebacanja na plin,a ne kad da kontakt.

[massa]

Moze li pitanje? Zasto BRISK? Zasto ne svjecice koje propisuje proizvodjac?

Te su mi montirali kad sam ugradio plin i nisam primjetio nikakvu razliku u odnosu na one sto su bile na njega.

[massa]

Procitaj gore sto se njemu javlja.
"Treperi ona zelena lampica i pisti cim dam kontakt"
Nema to vezte sa nedostatkom plina ... Soft mu prijavljuje neku gresku,a moze ih biti meleon
Na kraju krajeva da mu fali plina, pocelo bi da pisti tek u trenutku prebacanja na plin,a ne kad da kontakt.

Kad pisti cim da kontakt i treperi zelena lampica je upozorenje za redovan servis plina.Ukljuceno mu je upozorenje na 10-15000 km.Nema veze sa kolicinom plina u boci.

[NightY]

Kad pisti cim da kontakt i treperi zelena lampica je upozorenje za redovan servis plina.Ukljuceno mu je upozorenje na 10-15000 km.Nema veze sa kolicinom plina u boci.

Probaj skini konektor sa injektora jednog,pa daj kontakt,desice se isto

[massa]

Probaj skini konektor sa injektora jednog,pa daj kontakt,desice se isto

Pricam iz mog iskustva jer se meni to pojavilo i bilo mi je ukljuceno upozorenje za servis na 10000 km.

[Fabia_Elegance!]

Procitaj gore sto se njemu javlja.
"Treperi ona zelena lampica i pisti cim dam kontakt"
Nema to vezte sa nedostatkom plina ... Soft mu prijavljuje neku gresku,a moze ih biti meleon

Ja sam mu samo objasnio zasto se blokira plovak.

Na kraju krajeva da mu fali plina, pocelo bi da pisti tek u trenutku prebacanja na plin,a ne kad da kontakt.

Te su mi montirali kad sam ugradio plin i nisam primjetio nikakvu razliku u odnosu na one sto su bile na njega.

Naravno. Sve isto. Ovo plin/benzin svecke su glupost.

[Fabia_Elegance!]

Ma to i mene zanima. Inace su se meni lose pokazale...

Pazi, imas mjesavinu plin/vazduh. Imas mjesavinu benzin/vazduh. Sve sto je potrebno za paljenje iste je ISKRA. I to je to.
Znaci stavis fabricke i to je to.

[Randy Orton]

Kad pisti cim da kontakt i treperi zelena lampica je upozorenje za redovan servis plina.Ukljuceno mu je upozorenje na 10-15000 km.Nema veze sa kolicinom plina u boci.

Ugradio sam to prije mjesec dana,preso malo vise od 1200km,i veli on da je servis na 20000 km

Nema mi druge,no ovih dana za PG,pa javljam sta je bilo

[fotograf]

"Neshvatljivo što ne koristite CNG"

Izvor: Tanjug Beograd -- Cene tečnog naftnog gasa u Srbiji su među najvišim u Evropi, među kojima su, po visini, samo cene u Danskoj, Velikoj Britaniji i Holandiji.

Foto: Freeimages.com

Josip Kelemen iz Regionalnog udruženja za tečni naftni gas (TNG) je naveo da je zbog toga, u prethodne dve godine zebeležen pad prodaje TNG-a u Srbiji za oko 33 odsto, istakavši da takav trend postoji od kada je počela primena akciza na TNG koje su među najvišim u Evropi.
Davanja državi u ceni TNG-a u Srbiji iznose oko 60 odsto, zbog čega je cena tog derivata visoka, kazao je Kelemen.

Kelemen je naveo da je u Hrvatskoj na primer, akciza na TNG samo 13 evra po toni, a u Srbiji 380 evra, dok je uobičajeni evropski prosek 125 evra po toni. Potrošnja TNG-a u Srbiji, naveo je, pala je sa 420.000 tona na oko 300.000 tona godišnje. U Hrvatskoj se čak, istakao je, daju subvencije od 40 odsto cene ugradnje mehanizama za prelazak automobila na korišćenje TNG, a to se radi i u Italiji, Velikoj Britaniji, Francuskoj i Poljskoj. Govoreći o uticaju pada cena nafte na svetskom tržištu na cene TNG-a, on je rekao da zbog toga pada i cena TNG-a i da očekuje da će tržište TNG-a i ubuduće pratiti ta kretanja.

On je ocenio da kompanije ne mogu da naprave veće ustupke na svoj račun da bi snizile cenu TNG-a jer su, kako kaže, privrednici već dovoljno dali i ne mogu više, kada država uzima 60 odsto, a uz to Srbija nema dovoljno svojih resursa za proizvodnju TNG-a i ne može uticati na cenu goriva i osuđena je da ga uvozi.

Uz dodatno povećanje akcize od početka ove godine, cena TNG-a je porasla, a potrošnja tog derivata u Srbiji je pala, iako je Srbija nekad bila lider po potrošnji tog ekološkog goriva u regionu, rekao je Kelemen.

On je upozorio da se potrošači u Srbiji zbog svega toga ponovo okreću fosilnim gorivima, koji štetno utiču na životnu sredinu i zdravlje ljudi, iako je TNG ekološki i ekonomski prihvatljivo gorivo, a to će se, kako je rekao, odraziti i na budžet kroz manje prihode od poreza i veća izdvajanja za lečenje od obolenja koja prouzrokuju fosilna goriva.

Kelemen je ukazao da bi srpski privrednici, gradska saobraćajna preduzeća i lokalne samouprave, koji žele da izgrade mreže punionica komprimovanog prirodnog gasa (CNG) ili da uvedu korišćenje CNG-a u automobile, mogli da dobiju velika bespovratna sredstava iz evropskih fondova.

Ako se zainteresovani na vreme prijave za te fondove EU, mogu da dobiju od 50 do 80 odsto bespovratnih sredstava od ukupne vrednosti nekog projekta, rekao je on i naveo da ako, na primer, neki projekat vredi oko pet miliona evra, iz tih evropskih fondova privrednici mogu bespovratno povući čak 2,5 miliona evra, a gradska saobraćajna preduzeća čak 80 odsto vrednosti projekta.

"To su velike šanse, da vam neko pokloni čak 2,5 miliona evra ili više i predlažemo Srbiji da ne čeka, jer Hrvatska to nije uspela", kazao je Keleman.

On je rekao da je neshvatljivo da Srbija nije razvila svoj potencijal za korišćenje CNG, koji se ogleda u postojećim nalazištima nafte i gasa u Vojvodini, a uz to na CNG ne postoji akciza kao na TNG.

Istkavši da je neophodno proširiti mrežu punionica za CNG u Srbiji, on je naveo da u Srbija sada ima samo devet tih punionica, a da se procenjuje da ima oko 3.000 vozila koji koriste CNG, od čega oko 1.000 legalizovanih.

U Hrvatskoj, napomenuo je, sada se radi na razvoju CNG-a, ali i na novoj tehnologiji dizel motora automobila u kombinaciji sa TNG-om.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija....&nav_id=987553






Vjerovatno je i kod nas ista situacija sto se tice akciza kao i u Srbiji jer je ista cijena plina. Zanimljivo je da u Hrvatskoj kosta 0,5e a u BiH cak i ispod toga. Jos jedna stvar koja nas najvise pogadja je taj atest koji je potreban svake godine dok u Srbiji vazi 5 godina a u vecini zemalja vazi 10 godina. Zasto nas sisaju sa svih strana? Neko je u komentarima na sajtu b92 da u Hrvatskoj drzava subvenira 40% cijene ugradnje...

[Dutch]

Koliko znam akciza na plin nema, pa možeš mislit kakva će bit cijena ako ih uvedu.

[fotograf]

Koliko znam akciza na plin nema, pa možeš mislit kakva će bit cijena ako ih uvedu.

Mislis da nema? Zasto mi moramo atest raditi svake godine?

[Dutch]

Zbog "bezbijednosti" i da kumovi pune džepove. Gazda Eninga koji provjerava bocu kum sa gazdom Intre(jel tako bijahu oni preko puta 7 avg). Dogovorena priča itd. Sem toga, ne radiš atest boce(on je na 5 godina) nego samo uređaja u PG. Da nije smiješno ispitivanje kvaliteta instalacija možda bi i imalo izgled ozbiljnog testa.

[Fabia_Elegance!]

Koliko znam akciza na plin nema, pa možeš mislit kakva će bit cijena ako ih uvedu.

Nema akcize na plin.

[darko cfc]

Ako sam dobio atest prosle godine i stavio u saobracajnu plin+benzin da li sad moram da se bakcem opet s tim ili samo idem na registraciju ?

[An0n1mUs]

Moras, ali samo atest, koji ti zavrse za 5 min.

[straus]

Da ne pretrazujem cijelu temu gdje je najbolje ugraditi plin u pg i koja je cijena?

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока

[Fabia_Elegance!]

U PG nigdje, tj. uopste u CG.

[Rookie]

Boljevic vele da je odlican.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[radza-madza]

Ako sam dobio atest prosle godine i stavio u saobracajnu plin+benzin da li sad moram da se bakcem opet s tim ili samo idem na registraciju ?

hm ja sam to uradio ovako

u dec 2013 sam dobio atest od mašinskog i radio vanredni tehnički i dobio novu saobraćajnu b+p

onda me u avgustu sledovao redovno produženje rege...e sad pošto je jedan original atesta u mup a drugi kod mene, čiko na tehnički je samo iskopirao ovaj moj primjerak i sa ostalom dokumentacijom poslao u mup...saobraćajnu sam regularno podigao bez ikakve priče...

atest mi važi do kraja 2018. god (tako piše na njemu) i ja sam planirao da do tad ništa ne diram što se atesta tiče...

[darko cfc]

Moras, ali samo atest, koji ti zavrse za 5 min.

Znaci na masinski moram i koliko to zadovoljstvo kosta ?

[lucke91]

Da ne pretrazujem cijelu temu gdje je najbolje ugraditi plin u pg i koja je cijena?

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока

Boljevic mladen, gornja gorica,.... troje auta mi je radio, evo godinama bez greske...

[lepetanac]

Sto se tiče Boljevica ja samo riječi hvale imam, evo skoro 2 godine ima kako sam kod njega ugradio plin. Nikad zastekalo ništa nije, evo se juče nešto čulo, zvao ga i objasnio mi sto bi moglo biti i kaže kad god naidjes svrati rijesit ćemo to.
Tako uvijek sa vremena na vrijeme kad sam u Pg , svratim do njega on ga pregleda bez riječi priključi na komp i nikad ništa ne uzme.
Zadnji put mi je promjenio sve filtere i naplatio samo njih. 15 tak eura.

[.:.]

Danas ispred Intre dolazi auto i parkira se. Plin mu smrdi na kilometar. ....i on ce vjerovatno dobiti sertifikat da je plin ok.

[AR156]

Znaci na masinski moram i koliko to zadovoljstvo kosta ?

meni je sve ispalo sa atestom boce 60 eura.Sada sam 5 godina miran sto se tice atesta boce,ali svake godine se radi ta provjera koja kosta 15 eura i traje od tehnickog do tehnickog

[darko cfc]

meni je sve ispalo sa atestom boce 60 eura.Sada sam 5 godina miran sto se tice atesta boce,ali svake godine se radi ta provjera koja kosta 15 eura i traje od tehnickog do tehnickog

Taj atest sam odradio i platio tih 60€ prije prosle reg. znaci sad na masinski da im dam tih 15€ godisnje sledecih 4 godine pa onda opet 60€ ...