Auta na elektricni pogon...

[Incognito]

Hahah, ali bukvalno, toliko toga je uredjeno kod nas, besprekorne ulice, uredjeni ulazi i fasade zgrada, parkinzi po EU standardima, medjutim ako visi kabal sa balkona i covjek puni (doduse lose EV vozilo) to je onda rizik za penzionere i djecu...

[joni]

Može li čoek(momak,student) parkirat pored onog auta,prebačit utikač na svoje auto ili ne može(nije standardni utikač/vlasnik kabla preza na balkon)?

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[Incognito]

Mozes, ali ovo je spori punjac, na kucnu uticnicu... Tako da bi trebao tako da stojih jedno 5-6 sati minimum da bi nesto malo pripunio, a do tad bi ovaj vjerovatno primjetio

[Bugi]

Može li čoek(momak,student) parkirat pored onog auta,prebačit utikač na svoje auto ili ne može(nije standardni utikač/vlasnik kabla preza na balkon)?

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

Kada krene punjenje onda se zakucava pištolj od punjača.

Otključava se ključem..

Jedino da mu ga iskopčaš iz utičnice sa produžnog

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[nobel]

Sve nesostatke EV isproavljaju hibridni automobili. ako nestane struje uplaiš motor

Prednost hibridnih vozila

#1. Manje zagađuju životnu sredinuJedna od najboljih stvari u vezi sa hibridnim automobilom, u poređenju sa vozilom na benzin ili dizel je ta što radi čistije, i prelazi veću kilometražu sa manje goriva, što ga čini boljim za životnu sredinu. Jer, hibridni automobil ima dva motora, benzinski i električni, koji rade zajedno, radi uštede goriva i energije.
#2. Smanjeno oslanjanje na fosilna goriva
Još jedan razlog zašto su hibridni automobili mnogo bolji za životnu srednu je i ta što oni ne eliminišu potrebu za naftom i gasom, ali ih koriste manje. S obzirom na postojanje motora na struju, onaj sa unutrašnjim sagorevanjem radi manje. Bilo bi lakše uštedeti više fosilnih goriva ako više ljudi počne da koristi hibridne automobile.
#3. Sistem regenerativnog kočenja
Kada pritisnete kočnicu u hibridnom automobilu, to pomaže da se baterija dopuni. Unutrašnji mehanizam se aktivira kada se energija oslobodi, što se koristi za punjenje baterije. To znači, da ćete ređe morati da stajete i čekate da se baterija dopuni.
#4. Hibridni automobili su napravljeni od lakših delova
To znači da troše manje snage za rad, a takođe i štede enegiju, jer je motor manji i lakši.
#5. Veća prodajna vrednost
Kako cena benzina raste, sve više ljudi kupuje hibridne automobile. Kao rezultat toga, ovi „zeleniji“ automobili se sada prodaju po višim cenama od prosečne, kada se preprodaju. Dakle, ako niste zadovoljni svojim automobilom, uvek ga možete prodati nekome ko ga želi, po većoj ceni od sličnog standardnog automobila sa benzinskim ili dizel motorom.
#6. Potpuno električni pogon
Hibridni automobili se mogu voziti i samo na električnu energiju. Recimo, kada se automobil kreće sporo, po gradu, i kada motor radi u praznom hodu, na primer na semaforu, ovo je daleko ekonomičnije, i bolje za životnu sredinu, jer zagađenja nema.
Motoru sa unutrašnjim sagorevanjem potrebno je malo zagrevanja, pa najbolje počinje da funkcioniše tek kada počne brže da se kreće. I tako električni motor pomaže automobilu da troši manje goriva u celini.
#7. Automatski stop/start
Kada se hibridni automobil zaustavi, motor se sam gasi, a kada se pritisne gas, motor se ponovo startuje. PHEV vozila mogu da idu brže, i na veće udaljenosti od tradicionalnih hibridnih vozila. A automobili sa vodoničnim gorivnim ćelijama troše manje energije, jer ispuštaju samo vodenu paru i topli vazduh.
#8. Finansijske koristi
Mnogi poreski krediti idrugi podsticaji pomažu da hibridni automobili postanu pristupačniji. Pošto svake godine plaćaju manje poreza, i ne moraju da plaćaju naknade za zagađenje, troše manje na gorivo, i održavanje biva jeftinije. To bar tako funkcioniše u svetu.
Pa, da li su hibridni automobili vredni uloženog novca?

Ako je značajno smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova ključno – onda DA. Hibridi su često jeftiniji od čisto električnih vozila, i često bolje reaguju od svojih „kolega“ koji koriste samo benzin.
A neki PHEV takođe, mogu u potpunosti da dopune bateriju tokom vožnje. Pored toga, možete izabrati da vozite u hibridnom režimu (benzin/električni) i sačuvate napunjenu bateriju za kasniju upotrebu, što nije loše ni kao dodatna mogućnost, kada ostanete bez goriva. Uvek ćete imati dovoljno energije da stignete do prve benzinske pumpe, gde možete dosuti gorivo, a često i dopuniti bateriju. izvor teksta

[TAKUMI]

2025 Ram 1500 Ramcharger Has 'Unlimited' Battery Electric Range, Requires No Public Charging

Kakve su ovo lolčine. Mislim, znam sta je catch ali okle ovakav marketing?

[Bugi]

Sve nesostatke EV isproavljaju hibridni automobili. ako nestane struje uplaiš motor

Prednost hibridnih vozila

Sve ovo što si nabrojao imaju i EV.
Najbolje do sada je napravio BMW sa REx motorom.
Sve ostalo je ili EV ili PHEV i u budućnosti će EV pobijediti.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[guvarana]

Kakav si ti optimista

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[Bugi]

Pratim šta rade Norvežani.
Ne mislim svojom glavom, pratim šta jedna velika nacija radi.

Dok drugi gledaju USA ili Rusiju, ili Kinu... Meni je ova zemlja uzor u ponašanju, životu, poslu...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[GaD]

Da li bi jedan prosjecni Norvezanin zivio u CG?

[Zhuangzi]

Norvezani imaju prosjecnu platu od koje mogu da prezive i od koje im ostaje jos para, takodje su veoma depresivni zbog loseg vremena...dajte nam norvezane da zive u cg sa cg platama pa da vidimo kako se ponasaju, svaki bi odmah izvrsio samoubistvo.

[TAKUMI]

Sve ovo što si nabrojao imaju i EV.
Najbolje do sada je napravio BMW sa REx motorom.
Sve ostalo je ili EV ili PHEV i u budućnosti će EV pobijediti.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Ma hoce sigurno.
Ovo kod nas ti je sve Svedska, kultura ljudi pogotovo.

[Mojsije]

Pratim šta rade Norvežani.
Ne mislim svojom glavom, pratim šta jedna velika nacija radi.

Dok drugi gledaju USA ili Rusiju, ili Kinu... Meni je ova zemlja uzor u ponašanju, životu, poslu...

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Norvezani su okreniti javnom prevozu i setnji, a ne gomilanju auta na ulice, pa makar bila i elektricna...
Sad razmatraju da umanje subvencije, jer hoce fokus da smanje sa auta.

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

[guvarana]

Pratim šta rade Norvežani...
Meni je ova zemlja uzor u ponašanju, životu, poslu...

Norvežani ulažu velika sredstva u eksploataciju nafte i gasa sa svog slabo naseljenog sjevera, iako su u očima svijeta jedna od vodećih zemalja Pariškog sporazuma, dok uz sve to istovaraju jalovu rudu u sopstvene fjordove (to me podsjeti na deponiju auto guma u NP Lovćen) i istaču tone i tone hemije direktno u more, a sve za potrebe ubijanja parazita na farmama ribe, prevashodno lososa, kojega najviše uzgajaju van svoje teritorije - u Škotskoj.
Uz to, penzioni fond im je vezan isključivo na prihode od uglja, nafte i gasa, a parlament je u dva navrata odbio zahtjev narodne banke da prestane da ulaže u iste.
Nije za preskočiti ni činjenica da na godišnjem nivou od 1990. nisu dosegli niti jednom "climate targete" koje su zadali sami sebi.
- Za kraj "ranta" o Norveškoj - jedina zemlja u Evropi koja danas ima veću emisiju green house gasova nego recimo baš te 1990.

Kad smo razbili iluzije o skandinavskog ekologiji da pitam, jesmo li već otpisali ostala alternativa goriva poput vodonika, etanola, biodizela, sintetičkih benzina (nešto je Porše razvijao, ne znam u koju su uru)?
Kolike su rezerve nafte koje tek treba da se crpe? Da li su lobiji od Exxon Mobil, BP, Shell, Aramco jači od elektro lobija?

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[wulfy]

Vodonik je (naj)zanimljiv(iji), nesumnjivo, no, ima neka ograničenja, evo je tema https://forum.cdm.me/showthread.php?...ili-na-vodonik


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bugi]

Norvežani ulažu velika sredstva u eksploataciju nafte i gasa sa svog slabo naseljenog sjevera, iako su u očima svijeta jedna od vodećih zemalja Pariškog sporazuma, dok uz sve to istovaraju jalovu rudu u sopstvene fjordove (to me podsjeti na deponiju auto guma u NP Lovćen) i istaču tone i tone hemije direktno u more, a sve za potrebe ubijanja parazita na farmama ribe, prevashodno lososa, kojega najviše uzgajaju van svoje teritorije - u Škotskoj.
Uz to, penzioni fond im je vezan isključivo na prihode od uglja, nafte i gasa, a parlament je u dva navrata odbio zahtjev narodne banke da prestane da ulaže u iste.
Nije za preskočiti ni činjenica da na godišnjem nivou od 1990. nisu dosegli niti jednom "climate targete" koje su zadali sami sebi.
- Za kraj "ranta" o Norveškoj - jedina zemlja u Evropi koja danas ima veću emisiju green house gasova nego recimo baš te 1990.

Kad smo razbili iluzije o skandinavskog ekologiji da pitam, jesmo li već otpisali ostala alternativa goriva poput vodonika, etanola, biodizela, sintetičkih benzina (nešto je Porše razvijao, ne znam u koju su uru)?
Kolike su rezerve nafte koje tek treba da se crpe? Da li su lobiji od Exxon Mobil, BP, Shell, Aramco jači od elektro lobija?

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

Recimo taj penzioni fond ima toliko novca da je zahvaljujući njemu svaki stanovnik Norveške milioner.
Voljeo bih da naš penzioni fond tako radi.



Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[guvarana]

A ja bih volio da vidim izvor i statistiku koja potvrđuje to?
Naravno, govorim o Eurima, ne o Norveškim Krunama, gdje je 1m NOK ~ 84.000€.

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[TAKUMI]

Bitno je da se radi…

https://insideevs.com/news/695176/lu...ibextid=Zxz2cZ

[Bugi]

A ja bih volio da vidim izvor i statistiku koja potvrđuje to?
Naravno, govorim o Eurima, ne o Norveškim Krunama, gdje je 1m NOK ~ 84.000€.

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

. Mislim da im je trenutno 200.000eura po glavi stanovnika. Norvežani rade po Kruni a ne eurima. Ako uzmemo u obzir da ih preko 5 miliona (kao Srbija otprilike) vidi se koja je to razlika.

Bitno je da se radi…

https://insideevs.com/news/695176/lu...ibextid=Zxz2cZ

Tesla je ovako počela. Jednu deceniju ne radila u minus, čak dva puta bila nba ivici bankrota. Prvi put čujem za ove, ne kažem ni dobro ni loše, ali postoje i pozituvni i negativni primjeri.

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[wulfy]

Kolega sa foruma je prije dvije godine bio na promociji

2tone 200ks
e lijepo
fino pise ubrzanje do 100kmh: samo ako imas vremena

pogledajte Lucid
kaze mi covek daaaa su se ugledali na model S i tycan i da nude veci luksuz od tesle kroz prakticnost i tradiciju i neka napredna analogna rjesenja koja ima porshe
sjedah unutra iii bas iima mjesta i izgleda kvalitetno (ovo sa masu mjesta me podsjetilo na superb)
inace je jedan od glavnih ljudi im je iznjedrio tesla model s

https://www.lucidmotors.com/

Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

CITROEN e-C3

najavljen kao najjeftiniji (upotrebljiv) automobil u Evropi. Za 7 evropskih država (Francuska, Njemačka, Austrija, Portugalija, Holandija, Belgija i Poljska) najavljena je fiksna cijena (politika kuće Citroen) i ona će na tim tržištima (sa svim davanjima) biti 23.300 €. Vrlo je moguće da će ista cijena biti i u Italiji i Španiji. Šta se dobije za taj novac? Evo ih tehnikalije:

- snaga i moment sistema: 133 KS i - Nm
- težina vozila: 1.600 kg
- nosivost: ? kg
- zapremina prtljažnika: - l
- kapacitet baterije: 45 kWh upotrebljivo 44 kWh
- potrošnja (WLTP) na 100 km: 13,8 kWh
- snaga punjenja neizmjenicna: 7,4 kW
- snaga punjenja jednosmerna: 100 kW
- ubrzanje od 0 do 100 km/h: 11,0 s
- maksimalna brzina: 135 km/h (limitirana)

još jedan detalj (tipično kao na negdašnjim modelima) je vješanje, a isto je rješeno pomoću ,,progresivnih hidrauličnih jastuka”, te nudi udobnost ,,letećeg ćilima” (tako kaže prospekt). Osim ove verzije kasnije će se pojaviti i jeftinija verzija sa 200 km dometa (ova ima 320 km), te će cijena (u pomenutih 7 država) biti 19.990 €. Mislim da pojavom ovog modela Dačia ,,ispada iz igre”.










Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Evo nekih noviteta koji će imati premijeru tokom 2024 god.:
- Alfa Romeo ? (još nema ime, biće to najmanja Alfa, na platformi budućeg modela Fiat 600e)
- Audi Q6 E-tron, tehnički najnapredniji automobil koji će Audi ponuditi tržištu.
- Citroen e-C3, najpristupačniji električni automobil ,,pristojnih” dimenzija.
- Cupra Tavascan, sportska izvedba automobila VW ID.4
- Fiat 600e, najmanji SUV sa baterijom kapaciteta 51 kWh
- Ford Explorer, kada se pojavi tokom ljeta ponudiće se u više varijanti snage (od 168 do 335 KS), a baterija će biti kapaciteta da omogući autonomiju od 400 km.
- Maserati Granturismo Folgore, najstrašniji Maserati (2,7 sekundi do 100 km/h), sa kombinovanom snagom elektromotora od 751 KS.
- Maserati Gracale Folgore, još jedan ,,električar”, ovoga puta u SUV izvedbi i sa ,,samo” 500 KS.
- MG Cyberster, prvi super sportski model marke sa 536 KS
- Mini Cooper, na platformi kineskog automobila (Great Wall) će nuditi 181 KS, te bateriju kapaciteta 40,7 kWh.
- Mini Counryman, je SUV na platformi predhodno pomenutog modela
- Peugeot e-3008, prvi model na potpuno novoj platformi (STLA) koju će uskoro koristiti i ostali modeli iz grupacije.
- Porsche Macan, na platformi pomenutog Audija Q6 E-tron.
- Tesla Model 3, najavljen redizajn kako bi i dalje bila u vrhu.
- Volvo EX30, novi SUV i nižoj kategoriji.
- Volvo EX90, novi SUV u višoj kategoriji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DadoMonte]

Kvalitet materijal je na zavidnom nivou.
Prvi put provozao električara, jedina zamjerka mi je ta što noga stalno mora biti na papučici gasa.

[TAKUMI]

Jesi ga vozio kroz mall ili van?

[DadoMonte]

Testni model, testna vožnja je trajala nekih 45min.
Udoban, prostran, brz…oko 500-600km domet.