PDA

View Full Version : Ima li Crna Gora more?



Pages : 1 [2] 3 4

minjo
14-02-11, 16:07
Cuo sam price da ce i kod nas uvesti nesto slicno, tj. da nece trebat fakultet za kapetana ili upravitelja, da ce kurs trajat pola godine i kostat 10 hiljada.
U Hrvarskoj obuka i polaganje košta 9000 €,moraš imati 36 mjeseci navigacije kao chief i polažeš za Capt.
Lompar se protivi,on drži lobi sa fakulteta.
I Hrvatska se protivila pa nakon nekoliko posjeta delegacija iz Engleske,sve se promjenilo :)

Hari Krisna
14-02-11, 16:07
Ako ima prijavljen boravak u CG po zakonu bi trebalo da ga placa, sto ga ne placa to ne cini vas manje krivim za neplacanje :)
Zamisli samo da neki sluzbenik nas iz MIP-a koji je na primjer otpravnik poslova i nije u Ambasadi kaze ja necu da placam porez jer sam 200 dana izvan Crne Gore :D Ti si prijatelj sa Luksicem na FB priupitaj ga za ovo jer kako ja razumjeh Minja on je bio saucesnik u ovim malverzacijama.

minjo
14-02-11, 16:17
Kad bi Igor naplatio poreze i doprinose iz fepa i Kapa koji su poreski obaveznici, a koji su na CG teritoriji za zadnjih 5 godina,,ne no još mora šakom i kapom da ih pomaže Harijevim Majinim porezom :)
sad je vlada vlasnik fepa sa dugom 6 milona i vlasnik pola kapa sa dugom desetine miliona! :)

Hari Krisna
14-02-11, 16:21
Da da njih pomaze nasim porezima, a vama se oprasta. Gotovo je Minjo i oni iz Budve mislili mogu kako oce i dokle oce. Kad se zavede red onda će i nekim pomorcimas brod zaploviti u luku Spuz.

minjo
14-02-11, 16:22
Da da njih pomaze nasim porezima, a vama se oprasta. Gotovo je Minjo i oni iz Budve mislili mogu kako oce i dokle oce. Kad se zavede red onda će i nekim pomorcimas brod zaploviti u luku Spuz.
Hari revolucionarne ideje prvo moraš pretočiti u važeće zakonske okvire,od LL nema sreće :)
samo ponavljaj 183 dana,183 dana,pa pipiješ nešto za smirenje,pa štok,pa se dobro izmokriš,pa opet 183 dana :)

Hari Krisna
14-02-11, 16:26
I Kuljaca je mislio da za njega treba posebni paragraf :D Sve vec postoji bez brige.

minjo
14-02-11, 17:18
http://www.shipspotting.com/photos/middle/9/0/7/21709.jpg

Njegoš isplovljava iz portsmouth-a
nekadašnji ponos bijele flote prekookeanske bar

minjo
14-02-11, 17:22
http://www.shipspotting.com/photos/middle/9/6/7/249769.jpg
thor nautica- ex obod -prekookeanska bar

minjo
14-02-11, 17:24
http://www.shipspotting.com/photos/middle/7/4/6/694647.jpg
thor nautilus-ex berane-prekookeanska bar

minjo
14-02-11, 17:28
http://www.shipspotting.com/photos/middle/2/8/6/126682.jpg
tekeze-ex morača prekookeanska -bar

minjo
14-02-11, 17:31
http://www.shipspotting.com/photos/middle/7/4/7/1241747.jpg
utviken-ex bijelo polje prekookeanska -bar

Rave92
14-02-11, 23:42
hologramske linije,personal description,photo,qualifications,medical,blood group,previous sea service,signed on-signed on,supsension of license,remarks

Fino, ako budes imao sliku postavi :).

minjo
15-02-11, 13:21
POMORAC IZ KOTORA NESTAO U CRNOM MORU
Električar Nikola Marković (1976. godište) rođen u Kotoru, nestao je u nedjelju u olujnim talasima Crnog Mora u blizini luke Soči prilikom nasukavanja broda „Bešiktaš“ na kojem je plovio, saznajemo u kompaniji Nimont Bar. „Do danas Nikola nije pronađen, a u talasima je nestao drugi oficir palube iz Gruzije. Prema obavještenju koje smo dobili od agenta broda, oni su skočili u more, a preostalih deset članova posade iz Turske, Gruzije i Azerbejdžana, koji su ostali na brodu, spasila je obalna služba luke Soči. Istog dana, juče i danas, potraga za pomorcima je nastavljena, ali novih informacija za sada nema. Pretragu za pomorcima, koji su pali u izuzetno hladno okruženje Crnog mora, gdje je temperatura minus šest stepeni, i dalje ometaju nevrijeme i talasi visine do sedam metara“, kazao je za Radio Kotor kapetan duge plovidbe, vlasnik komapnije Nimont Bar, Ljubomir Kočović.

O nesreći su u Baru obaviješteni u nedjelju 13.-tog od vlasnika broda, koji im je saopštio da je kod luke Soči „Bešiktaš“ zadesilo jako nevrijeme. „Na brodu je bio teret od 3000 tona i čekao je uplovljavanje u luku Soči. Oko šest sati talasi visine pet-šest metara prepolovili su brod na sredini, na dva dijela. Pramčani je odmah potonuo dok je krmeni dio nevrijeme nasukalo na obližnjoj plaži. Po njihovim navodima tada su nestala dva pomorca, od kojih je Nikola Marković električar, državljanin Cre Gore, rođen u Kotoru , a drugi član je drugi oficir palube iz Gruzije“, kaže Kočović. On kaže da je Marković plovio na brodu Bešiktaš, dok je još bio u menadžmentu Nimonta. Brod je od 2004. do 2006. plovio pod zastavom SRJ, od 2006. do 2009. pod crnogorskom, a u menadžmentu kompanije Nimont Bar u periodu od septembra 2005. godine do jula 2010. godine. „Brod se nekada zvao „Slavutič“ pa „Send 1“. Turskoj kompaniji „Umar Šiping Co“ iz Istanbula je prodat, a novi vlasnik ga je preuzeo 29. jula 2010. godine u luci Sveta Mikula u Hrvatskoj. Toga dana je dobio novo ime „Bešiktaš“, a predstavnici vlasnika predložili su Nikoli da ostane na brodu, kada su i prestale sve obaveze prema njemu“, priča Kočović. On kaže da je sa stricem nesrećnog pomorca, Đurom Markovićem iz Bara, dobar prijatelj. „Budući da iz menadžmenta kompanije nisu mogli stupiti u kontakt sa familijom, mi smo ga i obavijestili o nesreći. Sa ruskim vlastima u luci Soči i sa turskim brodovlasnikom smo takođe u stalnoj vezi, a čuli smo se i sa zapovjednikom broda, koji nam je kroz suze ispričao toliko lijepih i dirljivih stvari o Nikoli“, kaao je Kočović.

Bešiktaš je u menadžmentu turske kompanije
I prema informacijama sa sajta http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/52675/Besiktas-Sochi-Split-in-two/ (http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/52675/Besiktas-Sochi-Split-in-two/) brod je prepolovljen. Pramčani dio je potopljen, a krmeni sa nadgrađem je završio na obali
http://www.zaslike.com/files/tiyiwwrfy21bvo28mbfo.jpg (http://www.zaslike.com/files/tiyiwwrfy21bvo28mbfo.jpg)

Ovo je nekadašnji Slavujček od Nimonta-Bar koji je riječni brod sposoban za malu obalnu plovidbu,nekada je krcao je kamen iz Bara za Italijanske luke.

cattaro
15-02-11, 15:28
Tragedija... :(

Maja
15-02-11, 16:26
Kad su u pitanju ovakve tragedije pomoraca, kako reaguju drzavne institucije?

Hvala Lepo

minjo
15-02-11, 17:06
Tragedija... :(
2007. godine, nonštroma iz Nikšića povuklo je more kada je u nevremenu provjeravao ricanje tereta na palubi,neđe u Grčkim vodama,
godinu,dvije kasnije,takođe je pukao jedan Grčki brod na pola u Crnom moru,i sada ova tragedija:(

minjo
16-02-11, 16:43
MV "Novi" vise ne postoji jer je nakon sto je plovio kao "Ocean Bauty", pa "FGM Achiever" isjecen u staro zeljezo u Bangladesu. Zadnje ime koje je nosio bilo je MV "Utlo Ma Uhia".

MV "Radnik" je u medjuvremenu ponovno promijenio ime i sada plovi kao MV "Chios Voyager"

MV "Lovcen" vise ne postoji, isjecen je u staro zeljezo u Alangu u Indiji. Zadnje ime koje je nosio bilo je MV "Pheton".

MV "Risan" takodje isječen u staro zeljezo nu Bangladesu. Zadnje ime koje je nosio bilo je MV "Blue Lady".

cattaro
16-02-11, 16:56
Eh...tesko je zaboravit prvi brod i prvu godinu na more...

minjo
16-02-11, 16:59
Eh...tesko je zaboravit prvi brod i prvu godinu na more...
MV ex Radnik je radi tebe boldovan,neko odbija bubrege na njemu i dan danas :)

minjo
16-02-11, 17:30
Nešto iz Dabinovićeve flote
http://www.shipspotting.com/photos/middle/4/3/0/1168034.jpg
MV"LJUTA"

minjo
16-02-11, 17:33
http://www.shipspotting.com/photos/middle/4/5/8/1214854.jpg
MV"DOBROTA"

minjo
16-02-11, 17:37
http://www.shipspotting.com/photos/middle/6/7/2/496276.jpg
MV "LEPETANE"

cattaro
16-02-11, 18:04
MV ex Radnik je radi tebe boldovan,neko odbija bubrege na njemu i dan danas :)


Da, ukapirao sam.
Ciscenje santina cu pamtit dok sam ziv... :)

minjo
17-02-11, 14:47
http://www.zaslike.com/files/4a7qfksp5cd9prr4fqa.jpg (http://www.zaslike.com/files/4a7qfksp5cd9prr4fqa.jpg)

Brod MV"KUMANOVO" nekadašnje «Jugooceanije» potonuo je u Atlantskom okeanu 5. januara 1989. godine, a svih 22 - je članova posade je spašeno. Do sudara sa malim hemikal tankerom došlo je u 5 sati ujutru vraćali su se iz Filadelfije ka luci Ploče . Brod je prethodno bio remontovan u brodogradilištu u Bijeloj i time potpuno tehnički osposobljen. Mali tanker pogodio je pramcem pravo u strojarnocu Kumanova.

Bijela_City
17-02-11, 17:42
Moze li mi neko od pomoraca objasnit kako je moguce da u danasnje vrijeme pored svih radara, GPS-a, AIS-a i ostalih uredjaja dolazi do sudara brodova ?
Kolika budala oficir/kapetan mora bit da bi ga to snaslo ? :D

minjo
17-02-11, 17:51
-gust promet,nepoštovanje pravila o izbjegavanju sudara na moru,nepoštovanje šema odvojene plovidbe,kvar stroja,blokada kormila stroja itd.,spoj nesretnih okolnosti,itd!
-umor,osionost,nestručnost!

cattaro
17-02-11, 18:26
Moze li mi neko od pomoraca objasnit kako je moguce da u danasnje vrijeme pored svih radara, GPS-a, AIS-a i ostalih uredjaja dolazi do sudara brodova ?
Kolika budala oficir/kapetan mora bit da bi ga to snaslo ? :D

Minjo ti je uglavnom sve rekao. Jedan od posljednjih (u nizu!) sudara u kojem je ucestvovao brod MSC-a se desio blizu Gibraltara.
2. oficir je dosao u gvardiju, smanjio VHF uredjaje, ugasio ''bridge watch alarm'' (kao i onaj na radaru), sjeo na stolicu i zaspao.
Nedugo zatim udarili su u brod koji je PLUTAO, koji je bio osvijetljen (+ ''not under command'' svjetla)...

Na more je sve moguce, ali svakako da brine sto je ljudski faktor i dalje najveci uzrok nesreca.

Vec 4 godine sam na liniju za Kinu, ribarice samo sto nisam poceo da sanjam (nemoguce je to objasnit, toliki broj ribarica na horizontu se ne moze opisat)...

Postoje oblasti gdje je traffic bas gust: Sjeverna Evropa (pogotovo Dover Strait), Singapur, citava kineska obala ukljucujuci Taiwan Strait, Gibraltar...

minjo
18-02-11, 13:55
pwReIArIc70
Singapur,ludnica od traffica,i ova budala sa lijeve strane

Bijela_City
19-02-11, 14:07
Minjo ti je uglavnom sve rekao. Jedan od posljednjih (u nizu!) sudara u kojem je ucestvovao brod MSC-a se desio blizu Gibraltara.
2. oficir je dosao u gvardiju, smanjio VHF uredjaje, ugasio ''bridge watch alarm'' (kao i onaj na radaru), sjeo na stolicu i zaspao.
Nedugo zatim udarili su u brod koji je PLUTAO, koji je bio osvijetljen (+ ''not under command'' svjetla)...
Na more je sve moguce, ali svakako da brine sto je ljudski faktor i dalje najveci uzrok nesreca.


Tako sam i mislio, jedino ako je oficir budala neodgovorna, a ovo sto Minjo kaze, kad dodje do nekog tezeg kvara je razumljivo...



Vec 4 godine sam na liniju za Kinu, ribarice samo sto nisam poceo da sanjam (nemoguce je to objasnit, toliki broj ribarica na horizontu se ne moze opisat)...


A za ovo su mi pricali. Odjednom vidis masu svijetala, mislis obala, kad ono ribarice :D Oni misle da ce ih sreca pogledat ako sto blize prodju brodu preko pramca...

minjo
19-02-11, 15:11
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Jadran_saling_ship.JPEG/619px-Jadran_saling_ship.JPEG (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/Jadran_saling_ship.JPEG)
Mornarica CG "JADRAN"

Bijela_City
19-02-11, 15:29
5 dana prakse na "Jadranu" se ne zaboravlja! :) I pored hladne vode za tusiranje i cucavca :mrgreen:

minjo
19-02-11, 15:32
5 dana prakse na "Jadranu" se ne zaboravlja! :) I pored hladne vode za tusiranje i cucavca :mrgreen:
Bolje i to no mi što smo nekad u srednjoj,blejali na praksi po brodovima u Bijeloj

Bijela_City
20-02-11, 16:59
Brod na kojem mi je bio drug iz srednje su napali pirati. Na srecu, spaseni su.. Evo malo slika u attach. :)

cattaro
20-02-11, 18:25
Uh, ovo je bilo spasavanje u zadnji cas!
Sreca, velika sreca...

minjo
21-02-11, 14:04
Crnogorska delegacija koju predvodi ministar saobraćaja i pomorstva Andrija Lompar učestvuje na sastancima Međunarodne pomorske organizacije IMO u Londonu, na kojima će razgovarati o poboljšnju bezbijednosti i sigurnosti međunarodne plovidbe.

Najavljeno je i da će teme sastanka biti straživanja i statistike pomorskih nezgoda, razvijanje koda za prepoznate organizacije i ustanovljavanje koda za implementaciju IMO instumenata i revizija obaveznim, harmonizacija aktivnosti Port State Control-a i pregled smjernica harmonizovanog sistema anketiranja i certifikovanja (Harmonized System of Survey and Certification) – HSSC i koda za implementaciju obaveznih IMO instrumenata.

"Cilj sastanka će biti buduće aktivnosti koje Crna Gora treba da napravi radi dobijanja statusa člana Pariskog memoranduma radi povećanja stepena sigurnosti i bezbijednosti plovidbe i kontrole stranih brodova u lukama Crne Gore. Kao zemlja koja tek treba da započne saradnju sa Paris MOU, Crna Gora je u obavezi da traži status člana saradnika koji će trajati najviše tri godine. Na isteku tog perioda, ukoliko ispuni sve zadate uslove, Crna Gora će imati pravo da aplicira za punopravno članstvo u Paris MOU“, objašnjeno je iz Ministarsva saobraćaja i pomorstva.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Initial inspection

An initial inspection will consist of a visit on board the ship in order to:

check the certificates and documents listed in Annex 10 of the MoU text;
check that the overall condition and hygiene of the ship including:

1. navigation bridge
2. accommodation and galley
3. decks including forecastle
4. cargo holds/area
5. engine room

meets generally accepted international rules and standards;
verify, if it has not previously been done, whether any deficiencies found by an Authority at a previous inspection have been rectified in accordance with the time specified in the inspection report.
Initial inspection



An initial inspection will consist of a visit on board the ship in order to:

check the certificates and documents listed in Annex 10 of the MoU text;
check that the overall condition and hygiene of the ship including:

1. navigation bridge
2. accommodation and galley
3. decks including forecastle
4. cargo holds/area
5. engine room

meets generally accepted international rules and standards;
verify, if it has not previously been done, whether any deficiencies found by an Authority at a previous inspection have been rectified in accordance with the time specified in the inspection report.

minjo
22-02-11, 19:17
Pomorci iz Crne Gore, koje su sa grčkog tankera “MV Polar” oteli somalijski gusari krajem oktobra prošle godine, u dobrom su zdravstvenom stanju.
Sa porodicama čuju petnaestodnevno.
Njihovi razgovori svedeni su na par šturih rečenica

cattaro
22-02-11, 19:31
A taj M/V ''Polar'' se vec duze vrijeme koristi kao ''mother vessel'' od strane pirata.

minjo
23-02-11, 22:10
In memoriam Kap. Nikola Zec, 1929-2011

Nakon krace i teske bolesti, Kap. Nikola Zec preminuo je u Budvi u 82-oj god. zivota.
Kap. Nikola je skoro citav radni vijek proveo na brodovima Jadroplova iz Splita gdje je bio izuzetno cijenjen i postovan. Pamtit cemo ga kao vrsnog pomorca.

minjo
28-02-11, 18:32
http://www.zaslike.com/files/02p2i5frujdujnew5x.jpg (http://www.zaslike.com/files/02p2i5frujdujnew5x.jpg)
MV "ADMIRAL ZMAJEVIĆ" KOTORSKA RIVA 1965 GOD

NSX
28-02-11, 18:49
stara dobra vremena..

minjo
02-03-11, 19:13
Malo se bilo do Kine.da ispoštujemo formu,da se neko ne žali da nije bilo na forumu:
Početku gradnje brodova prisustvovala je crnogorska delegacija koju je predvodio predsjednik Borda direktora kompanije Crnogorska Plovidba Miodrag Kršanac.
PS:
Valjalo bi se uvalit dvije godine dolje,a ne se topit na more;)

I dalje ne znam ko su inspektori za vrijeme gradnje ovih dvaju brodova?

minjo
19-03-11, 13:12
mala škola manovra jahti
http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/aft_spirng_line.gif http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/forward_spring_line.gif

minjo
19-03-11, 13:14
http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/leaving_a_slip.gifhttp://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/bow_line.gif

minjo
19-03-11, 13:16
http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/pivot_turn.gif http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/entering_a_slip.gif

minjo
19-03-11, 13:18
http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/med_moore.gif http://www.pomorci.com/Skole/Manovra%20u%20marini/two_anchors.gif

minjo
21-03-11, 19:28
Pošto ima dosta iz Crne Gore koje plove na MSC evo promjena koje stupaju na liniji Evropa-Asia
MSC re-jigs Silk, Lion, Dragon and Tiger Asia-Europe routes
Geneva's Mediterranean Shipping Co (MSC) has announced a reorganization of its four Asia-Europe eastbound strings, including its Silk, Lion, Dragon and Tiger services starting in late March, MSC said it expects to shorten the voyages by a maximum of seven days.
Rotation changes on the Silk eastbound will come into effect from March 31, calling at Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Shenzhen-Chiwan, Shenzhen-Yantian, Singapore, Antwerp, Felixstowe, Hamburg, Bremenhaven and Rotterdam.
Running with 11 containerships averaging 13,422 TEU, the restructured service cancels calls at Xingang in Asia and Valencia in Mediterranean, but adds Bremerhaven and Hamburg. The first European port of call will be changed to Antwerp from Felixstowe, according to ComPair Data.
For the Lion service, it will run with 11 ships in the 13,000-TED range. Its new eastbound rotation will be effective March 27, calling at DaHan, Xingang, Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Guangzhou-Nansha, Hong Kong, Shenzhen-Chiwan, Shenzhen-Yantian, Le Havre, Hamburg and Bremenhaven, dropping calls at Singapore, Sines and Antwerp.
For Dragon service's eastbound leg, the revised service will operate with 12 vessels averaging 10,919 TEO.
New rotation will start from April 1, calling at Dalian, Xingang, Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Shenzhen-Yantian, Hong Kong, Shenzhen-Chiwan, Singapore, Gioia Tauro, Valencia, Barcelona, La Spezia and Marseilles Fos. Calls at Fuzhou and Naples will be cancelled with the change of the order of Med port calls by moving Marseilles to last.
For Tiger service, which will operate with 10 ships averaging 8,979 TEU from April 1, adjustec1 eastbound calls include Qingdao, Busan, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Shenzhen-Chiwan, Singapore, Port Said, Beirut, Piraeus and Istanbul. Ports of Jeddah and Gioia Tauro are cancelled, while a new call at Port Said is added.
Market share-oriented carriers have declared war on competitors, says MSC
RECENT announcements made by Maersk and logistics giant, Kuehne + Nagel, alluding to the fact that they will be chasing market share this year, are essentially a declaration of war against their competitors, says MSC Far East trade director, Caroline Becquart.
Ms Becquart, who recently sat down with The Container Shipping Manager to discuss her company's service restructuring on the Asia-Europe trade, said that a market share focus would mean only one thing for the container shipping sector this year.

cattaro
21-03-11, 20:13
Hvala Minjo, meni znacajna info, sobzirom da sam zadnja 4 broda bio na liniji Evropa-Kina, a vjerovatno cu i dalje bit'.

minjo
21-03-11, 20:49
ovo je njihov cirkular što su poslali zapovjednicima prije koji dan.Malo je zajebano dodavanjem luka Hamburg and Bremenhaven.

cattaro
21-03-11, 21:28
Jes', rijeke i duge manovre, ali vidim da michu Jeddah, a nema ni Napolija na Dragonu vise.
Bio sam 2x na tom servisu i zbog rotacije Gioia-Napoli-La Spezia gubio ''8%'' ;)
A i manje je kineskih luka, na Dragonu smo imali 13 luka izmedju prvog i drugog ticanja Singapura...previse.
Bolje da preduzmu neke radikalnije mjere po pitanju pirata!

minjo
22-03-11, 12:03
opuč,sve je teže...odoh na mearsk,svaki dan drugi porat po evropi :(

minjo
25-03-11, 13:40
Iz sektora za hidrografiju i okeanografiju Hidrometeorološkog zavoda Crne Gore obavještavaju da je prilazna plutača broj 2 u reonu Budve privremeno uklonjena i apeluju na pomorce i ribare da budu pažljivi prilikom plovidbe.

minjo
31-03-11, 11:49
Somalijski gusari oteli su Kuvajtski tanker na kome jedan Hrvatski oficir.
Pošto se nastavlja rat tri velika kontejnerska operatora i uvođenje sve više linija evropa-asia,očekujte da ponovo neko iz Crne Gore bude do godinu dana na prinudnom odmoru u Somaliji :(

minjo
31-03-11, 14:37
http://www.youtube.com/watch?v=LB5Jn3txWk8&feature=player_embeddedhttp://skalaradio.com/wp-content/uploads/2011/03/Delfin.jpg

minjo
07-05-11, 21:36
U Tehnomontovu brodogradilištu Pula danas (18.4.2011.) je upriličena svečanost krštenja i spuštanja novoga trajekta u more. Trajekt je naručila crnogorska tvrtka.

Kuma, Gordana Ban, poželjela je brodu mirno more, dugu plovidbu i punu palubu, te mu dala ime Teodo. Riječ je o dvotrupnome trajektu od 44 metra, širine 15 metara, kapaciteta prijevoza oko 40 vozila, koji će prometovati na relaciji Kamenari - Lepetane u Boki Kotorskoj. Trajekt je originalan i brodogradilište bi rado još koji takav izgradilo.

Trajekt je vrijedan dva i pol milijuna eura i vlasnici će ga nakon isporuke odmah staviti u pogon. Dodajmo na kraju da je lijepa svečanost krštenja održana u nazočnosti mnogih uzvanika, ali je samo spuštanje u more, zbog specifičnog postupka, odgođeno za poslijepodne, jer je puhala jaka bura




"TEODO " Passenger car ferry under construction.
Yard No: 89
L.O.A. : 43,70 m
Breadth : 15,00 m
Draught : 1,85 m
Engines : 2 x 600 hp( 2x 447 kW)
Speed : 10 knots
Carrying capacity : 270 t ( approax. 40 cars )
Buyer : " A.D. POMORSKI SAOBRAĆAJ " Bijela , Monte Negro.
Port of reg.: Kotor
Project : " XIMAR" d.o.o. Rijeka ,Croatia .
Builder : TEHNOMONT Brodogradilište Pula, Croatia.
Picture taken at Pula,Croatia on 18.04.2011.

Evo i samog cina specificnog spustanja trajekta u more:

http://www.zaslike.com/files/wqh51tsr4jjxv0x84ta.png (http://www.zaslike.com/files/wqh51tsr4jjxv0x84ta.png)
evo sad se vidi :)

Brajan992
07-05-11, 22:33
a ponadao sam se da ce bit ko "Grbalj".ono je metalna grdosija,ne znam sto ne ubace dva onakva,a izbace ove manje,taman da malo smanje guzve u avgust,logicnije mi nekako.nego da prave flotu od 4 manja trajekta.

minjo
07-05-11, 23:00
http://www.zaslike.com/files/jldrwalsuncz8yz1kol.png (http://www.zaslike.com/files/jldrwalsuncz8yz1kol.png)
TRAJEKT "GRBALJ"

Bijela_City
08-05-11, 02:14
a ponadao sam se da ce bit ko "Grbalj".ono je metalna grdosija,ne znam sto ne ubace dva onakva,a izbace ove manje,taman da malo smanje guzve u avgust,logicnije mi nekako.nego da prave flotu od 4 manja trajekta.

Zato sto je grdosija, ne vozi 10 mjeseci u godinu, vjecito je na vez...uleti na ljeto kad su guzve i to je to...

minjo
08-05-11, 13:40
Da se podsjetimo kako je inžinjer Ivica Kozulić,tehnički direktor jadranskog brodogradilišta Bijela potopio Mexicu u ljeto 2007
http://www.zaslike.com/files/amge16evrg3v9p5imrln.png (http://www.zaslike.com/files/amge16evrg3v9p5imrln.png)http://www.zaslike.com/files/p3b0o4q5rd4lz9qhfq9f.png (http://www.zaslike.com/files/p3b0o4q5rd4lz9qhfq9f.png)

Bijela_City
08-05-11, 13:54
Potopila ga je posada, da bi kompanija naplatila osiguranje, zbog toga ih je brodogradiliste dalo na sud i dobilo brod i 750 hiljada eura..

minjo
08-05-11, 14:14
Gosn. Kozulić je isjekao tehnički otvor u makinu malo iznad mora,i naravno ,ko što vazda rade ,otvorene štive.I kad je udarila ljetnja kiša,štive se nijesu mogle zatvoriti,santine ne mogu pumpat vodu iz štiva koje se pune vodom,brod se žbandao na stranu tehničkog otvora na makini,voda prodrla u makinu,i ajd zdraoooo.Nema te posade koja može spasit brod
1990 zamalo nijesu potopili brod Yugooceanije na kome sam bio na remontu u Bijeloj.Neko je punio krmeni tank vodom bez znanja posade,sa otvorenim poklopcima na tanku,voda je prodrla u kormilo stroj...šteta ogromna..ali jbg.brod je pokriven osiguranjem u remontu

Bijela_City
08-05-11, 14:14
Jeste, tamo su svi magarci pa nemaju meteoroloske izvjestaje i nevrijeme ih je iznenadilo :D Posada je lose vrijeme iskoristila da se potopi brod, nista ne uobicajeno kad su Grci u pitanju. Tako je bilo, a imas i presudu suda.

minjo
08-05-11, 14:41
Sudio je privredni sud,nadji ti meni presudu da je posada kriva i ja te krcam na mearsk na poziciju za koju imaš brevete

Bijela_City
08-05-11, 14:47
Sistemom eliminacije se dodje do krivca. Presuda je u korist brodogradilista, znaci da je posada zakazala. A istragu je pored nasih organa vodilo i osiguravajuce drustvo, tako da nema govora o nekom namjestanju..

Kad si vec pomenuo Maersk, primaju li oni nase ljude, konkretno kadete, jer ja ne znam nikoga da plovi na njih ?

minjo
08-05-11, 14:59
Majstori su spinovanja u brodogradilištu,te da izvoze grit,te da remontuju naftne platforme....Grit u džambo vreće čeka li čeka fantomske firme iz Hrvatske,promjenili jedno kadifero na dizalici platforme i to zovu remontom.Uglavnom,Brodogradilište je u gubitku zbog Mexice,za mali iznos,oko 170 000.ali u gubitku...
na mearsku iz crne gore nas je troje,prvi palube,kapo i drugi palube.,svi smo cg državljani i sa našim pasošima,da ne misliš da smo hr.
Kao kadet nećeš se nidje ukrcat ako nemaš preporuku prvog ili kapetana iz te kompanije.
Nemamo kadete,nemamo asistente...

Bijela_City
08-05-11, 15:17
Dobro ste se ubacili :) Ja sam planirao u Azaleu da predam papire za kadeturu na Mitsui-ja, vjerovatno VLCC, sto mislis o ovoj kompaniji ?
Mogao bi i na MSC, komsija kapetan bi me poveo s njim, pa eto ne znam u dilemi sam :)

minjo
08-05-11, 15:28
Mislim sve najbolje,kao kadet ti je sve jedno,a vlcc su odlična stvar za tebe,što se tiče rada(malo) i što ćeš naučiti(puno). MSC je u tranziciji ugovora(itf),nemoj tamo kao kadet,nezdrava je atmosfera,jedino ako ides sa nekim iz zapovjedništva na isti brod,,captain,chief...,ajde sa njima

Bijela_City
08-05-11, 15:37
Mislim sve najbolje,kao kadet ti je sve jedno,a vlcc su odlična stvar za tebe,što se tiče rada(malo) i što ćeš naučiti(puno)

Jos uz to za oficire ugovori 3-3 :)
Na MSC bi me kapetan poveo s njim pa bi mi to bilo prava stvar, ali sto znam...ne privlaci me mediteran uopste :D

minjo
06-06-11, 11:38
Sve po starom u Jadranskom brodogradilištu-Bijela
Kao što rekoh,sramotna uprava i dalje po starom,od izvoza grita nema ništa,Vladina agencija za zaštitu životne sredine otkrila je prevaru o nepostejećoj"falcifikovanoj" dozvoli o prihvatu ovog toksičnog i kancerogenog otpada u jednu afričku zemlju.Grit se spira u more,analize sedimenata ispod operativne obale pokazuju katasrofalno stanje.Mikro čestice se raznose vazduhom,i bijeljani plaćaju danak u zdravlju,a zna se kako utuču ove olovne materije...
crveni pravougaonik-spakovani grit u džambo vreće
zeleni pravougaonik-grit koji nije zapakovan
I tu je naravno platforma koja nikad neće biti remontovana,kao i što smo znali,još samo treba da je ing.Kozulić potopi ka' brod Mexicu

http://www.zaslike.com/files/0ip7y3a63n38n7vpr7i.png (http://www.zaslike.com/files/0ip7y3a63n38n7vpr7i.png)

El Re
06-06-11, 12:17
Svaka čast minjo... Ali umjesto ovakvim temama , naši (od pameti) nezavisni mediji se bave time jesu li se pomirili Milo i Momir, i ako još nisu kad planiraju...

NSX
06-06-11, 16:31
pisali su o vrlo sličnim i što se desilo? Jedno veliko ništa.

minjo
07-06-11, 14:10
http://www.youtube.com/watch?v=sBVufuzP5Gk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RxN_YYH2gx8&feature=related
Captain Rajko Čavor
Pozdrav Rajko,znam da nekad navratiš na pdf,drago mi je da si ti uveo u zaliv ovog monstruma,ne znam kod koga je veći strah bio,kod ovih na brodu ili ovih na kraju:)

Pirun
07-06-11, 17:21
Crnogorski brodovi pod specijalnom kontrolom (http://www.cafemontenegro.com/index.php?group=22&news=179589)

minjo
07-06-11, 17:48
Crnogorski brodovi pod specijalnom kontrolom (http://www.cafemontenegro.com/index.php?group=22&news=179589)

Potpuno nebitna stvar,jer ti brodovi koje je imao Nimont ne viju više MNE zastavu,i nijesu ispunjavali uslove o registru,zato su prešli na druge zastave.Naredne godine sa jednom novogradnjom,pa još jednom,bićemo na bijeloj listi,što je takođe nebitno,s obzirom na BRT brodova koje viju MNE zastavu.
Evo linka izvještaja od juče EMSA
http://marinelog.com/images/stories/2011JUNEPIX/BGW_2010.pdf

navigator
08-06-11, 14:53
Pochela gradnja drugog broda u Shangaju!Inspektori Marko Lakićevic i Vladimir Smolović.

http://www.minsaob.gov.me/vijesti/106446/Obnova-crnogorske-flote-sve-izvjesnija-u-sangaju-otpoceta-gradnja-drugog-broda.html

NSX
08-06-11, 16:21
"i predstavnici klasifikacijonog zavoda"

da, ovako piše na sajtu ministarstva...

minjo
08-06-11, 16:24
To je pomorski žargon za instituciju koja "daje klasu" brodu!

altona
08-06-11, 16:25
Ima li Crna Gora more? Ima Sutomore

navigator
08-06-11, 17:17
"i predstavnici klasifikacijonog zavoda"

da, ovako piše na sajtu ministarstva...

Sramota!Mada ko sve radi po tim ministarstvima,nije ni chudo...

minjo
08-06-11, 19:25
ne kapiram,đe su falili?

navigator
08-06-11, 19:36
Falili su j.Ne treba da bude tu.

minjo
08-06-11, 19:40
a to,priJebačli malo :)

minjo
13-06-11, 18:21
Jedan od najvećih mega kruzera “Celebrity Solstice” uplovio je danas nakon 24 dana ponovo u akvatorij kotorske luke praćen zadivljenim pogledima mještana i gostiju koji su ga oduševljeno dočekali.
“Celebrity Solstice”, sa oko 4.050 putnika i članova posade , dužine 317 m najveći je kruzer koji je ikada posjetio Kotor.
Izgradnja broda započela je 23. januara 2009. godine u “Meyer Werft” brodogradilištu u Njemačkoj, a završena 24. aprila 2010.
Koštao je 750 miliona dolara.
Pilot današnjeg uplovljenja je capt.Kršanac

minjo
14-06-11, 22:32
Veliki promet na južnom jadranu večeras,crveni brodovi-tankeri,zeleni-teretnihttp://www.zaslike.com/files/7cm6mcvskup0b5digga9.png

El Re
14-06-11, 23:35
Čitam ovo što postuješ s pažnjom i gledam ovu kartu,...(valjda ima neki skriveni pomorac u meni, šta li...). nego, meni ova slika, ukoliko je pravilno tumačim, izgleda jako razočaravajuće... Makar iz ugla nekog s istočne obale Jadrana. Po ovom bi se dalo zaključiti da je skoro sav saobraćaj iz i ka Italiji, a preko 80% istog iz pravca luka na talijanskom sjeveru ili ka njima. Reklo bi se od Ankone do Trsta... I tu i tamo nešto Kopar i Rijeka...Jesam li u pravu?...

MeDo_JE
14-06-11, 23:42
Nazhalost jesi... Mada to je realnost, dok god nam je putna infrastruktura takva kakva jeste... Nemaju shto dolaziti u bar kad dalje ne mogu... :)

minjo
14-06-11, 23:44
Jesi ali djelimično,jer je AIS sistem za MNE na ovom sajtu u probnom radu,kompletno vidi vojska i uprava pomorske sigurnosti,tako da se ne vidi luka Bar,Kotor,Zelenika ,Bijela,ali se kompletan tankerski saobracaj odvija prema sjevernoj Italiji,generalni i kontejnerski teret takođe,onda se dalje raspoređuju kontejneri po jadranskim lukama,ovo zeleno kod Bara što vidiš je kontejnerski brod MSC koji je danas bio u Baru.

minjo
14-06-11, 23:53
Da se oporavlja tržište brodskog prostora,a samim tim ekonomija i razmjena,vidi se večeras,u ovom kvadratu je 361 brod -Gibraltar,a to je prije godinu dana bilo 100% manje,snimak u 22:48
http://www.zaslike.com/files/6r103z26wdtv4m0yt2dx.png

minjo
15-06-11, 11:44
Čitam ovo što postuješ s pažnjom i gledam ovu kartu,...(valjda ima neki skriveni pomorac u meni, šta li...). nego, meni ova slika, ukoliko je pravilno tumačim, izgleda jako razočaravajuće... Makar iz ugla nekog s istočne obale Jadrana. Po ovom bi se dalo zaključiti da je skoro sav saobraćaj iz i ka Italiji, a preko 80% istog iz pravca luka na talijanskom sjeveru ili ka njima. Reklo bi se od Ankone do Trsta... I tu i tamo nešto Kopar i Rijeka...Jesam li u pravu?...
Bar-ko Bar,vazda je nešto hvalilo.Zadnji put sa njima sam imao dodira na yugooceaniji 1990.U Americi smo nakrcali brod petrokoksoom za 12 sati,a iskrcavao se brod 30 dana u luci Bar :) hvalilo je vagona da se to vozi za Smedrevo ,legendarno,lako će mo !
Mislim da polako i oni dolaze sebi,evo drugi kontejnerski brod u dva dana uplovljava u Bar.Samo ih to,žitaruce i naftni terminal mogu održati.Ovo oko pretovara fijatovih auta je klimav posao koliko i fijat

Bijela_City
17-06-11, 14:00
Pokusaj piratskog napada na tanker New York Star
http://www.naucat.com/hr/vijesti/zanimljivosti-i-eventi/gusarski-napad-2011/

NSX
17-06-11, 14:03
Vrijeme objave:
10.02.2011.

minjo
06-07-11, 19:42
Na Tv Vijesti večeras su novinar i gledalac željan pažnje plasirali deziformaciju da je kruzer “Celebrity Solstice”, koji je juče bio u Kotoru "ispustio tone otpadnih voda i fekalija",i još to pokazao na svom amaterskom snimku.Na snimku se vidi đe se pere sidreni lanac koji se diže sa sidrom,znači nijesu nikakve fekalije i balasne vode već mulj koji je lanac i sidro pokupilo za vrijeme sidrenja u luci Kotor.

NSX
06-07-11, 19:45
debili..vijesti bi stvarno mogle izvršit reselekciju novinara

minjo
06-07-11, 23:09
Albanci kupili mrca od feribota koji je bio godina dana na mrtvom vezu u Grčkoj zbog problema u makini i doteglili u Bijelu remorkerom,reparacija će koštat ko svetog petra kajgana60463

minjo
23-07-11, 16:08
http://www.youtube.com/watch?v=EBYPlcSD490&feature=player_embedded

Zahvaljivanje kita koji je spašen gušenja iz ribarske mreže :)

minjo
27-07-11, 14:13
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/8/5/6/1193658.jpg



ispustio zauljene vode u Brodogradilištu Bijela,dobro je što što je Danac,i što će se imat od koga naplatiti nadasve simbolična kazna ( u odnosu na USA npr)

NSX
27-07-11, 14:50
zasto ne naplacuju normalne kazne?!

minjo
27-07-11, 16:26
Max kazna je po važećem zakonu 18 000 €,u nekoj proceduri je novi zakon,ne znam dokle su stigli,ali za sada je po ovome.

minjo
28-07-11, 18:52
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/0/9/459900.jpg
Italijanski školski brod Palinuro
Brod je dugačak 70 metara i ima tri jarbola i kosnik, sa oko hiljadu metara kvadratnih jedara i biće otvoren za javnost u petak 29. jula, u subotu 30. i nedjelju 31. jula od 10 do 12 i od 15 do 19 sati,vezan je na rivi u Kotoru

minjo
14-08-11, 16:33
Kumbor uplovljava na remont,barba je legao na sirenu, da se zna :)
http://zaslike.com/files/m2lolrov5x0tb0x5pag.pnghttp://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/1/5/5/1353551.jpg

minjo
15-08-11, 12:34
U prvom "zakonu o moru" koji donosi CG,biće doslovno prepisane ove odredbe HN zakona
Vlada: Izmjene i dopune Pomorskog zakonika
ZAGREB, 8. travnja 2011.
Vlada je na današnjoj sjednici uputila u saborsku proceduru izmjene i dopune Pomorskog zakonika kojima se omogućava pomorcima odlazak u prijevremenu starosnu mirovinu s navršenih 60 godina života i najmanje 15 godina plovidbenog staža.

Ovim bi se pomorcima osigurali blaži uvjeti stjecanja prava na prijevremenu starosnu mirovinu, a što je opravdano jer nakon 60 godina života u najvećem broju slučajeva ne mogu ishoditi zdravstvenu svjedodžbu koja je uvjet za ukrcaj na brod.

Osim ovog pitanja, izmjenama i dopunama Pomorskog zakonika dovršava se proces tkz. Socijalne reforme za pomorce i to u pitanju poreznog oslobođenja za pomorce. Također, provodi se preostalo usklađivanje sa pravnom stečevinom EU.

Slično kao i u drugim pomorskim državama i kod nas su pomorci oslobođeni plaćanja poreza na dohodak ako provedu više od 183 dana godišnje u inozemstvu. Po novim izmjenama, pomorcima u međunarodnoj plovidbi bi se dio od 183 priznata dana, koje su mogli koristiti za put do broda, liječenje ili usavršavanje u inozemstvu, ali ih nisu iskoristili, mogao prebaciti u sljedeću godinu.

minjo
26-08-11, 13:05
Saopštenje za javnost (http://forum.cafemontenegro.com/index.php/Saopstenja/saopstenje26082011.html)










Ministarstvo vanjskih poslova i evropskih integracija koristi priliku da obavijesti da je jutros oslobodjen brod Polar sa 3 crnogorska pomorca Blažom Markovićem, Nenadom Božovićem i Milotijem Bulatovićem. Naime brod Polar vlasništvo kompanije Paradise Navigation je 30 oktobra prošle godine otet od strane pirata u Somaliji. Nakon više od 10 mjeseci svakodnevnih kontakata izmedju Ambasade Crne Gore u Atini, kompanije Paradise Navigation i Ministarstva inostranih poslova Grčke pregovori su uspješno završeni.
Crnogorski mornari su u dobrom psihofizičkom stanju i za nekoliko dana će se vratiti svojim porodicama.
Ministarstvo vanjskih poslova i evropskih integracija želi da se zahvali svim medijima u Crnoj Gori, koji su ispoštovali dogovor da se ne objavljuju imena pomoraca i ne plasiraju informacije koje bi mogle ugroziti tok pregovora.



http://www.vijesti.me/data/slika/1/3342.jpg

minjo
03-09-11, 19:55
Ovako to radi Dabinović,kad je remont-remont je,njegovi brodovi pri isplovljavanju iz Bijele
http://zaslike.com/files/eal26l6pqpw1aixumjx.pnghttp://www.zaslike.com/files/1t5p5c5ibh1n04wnoc1.png

saputnik plavetnila
04-09-11, 01:41
Sad je konačno postao siv i zelen , kao svi njegovi brodovi .
Dabinović kupuje brodove stare desetak godina ili i više , i uvjek napravi dobar posao sa njima

Year Built: 1997
Length x Breadth: 167 m X 27 m
DeadWeight: 27365 t
Speed recorded (Max / Average): 17.7 / 15.2 knots
Flag: St Vincent Grenadines [VC]
Call Sign: J8B4126
IMO: 9128104, MMSI: 377789000
Ex name: HANJIN CALCUTTA

minjo
04-09-11, 13:56
O dobročinstvu famelje Dabinović,nikad nije malo govoriti,iako to nije profitabilan biznis kao nekada,i daje drže do tradicije pomorstva,i uglednog bodara,i pored toga što su im tri svježe ukrcana pomorca iz CG obraz okinuli...Uvjek su krcali nase pomorce,bili mecene i donatori,svoju kuću u dobrotu dali za bibloteku fakulteta,donirali nakon zemljotresa,domavima,uvjek i svakom pomagali,iako su na drugom kraju svijeta...

minjo
04-09-11, 16:19
Tipicno za CG, samo se "tesko" zaradjuje svoj novac, a tudja zarada je "laka"..
Nego, koliko kostaju ta ovlascenja, ispiti, brevete, i takse za nove matrikule godisnje? Jel te ispite polazu svake godine?:)


Nakon završetka srednje pomorske ili fakulteta,ko misli ploviti,mora izvaditi matrikulu,ili pomorsku knjizici ili seaman's book,koja sada važi 10 godina i koju se upisuje stručna sprema,zvanje,ovlastenja,navigacija.itd.Knjizica je jeftina,30 €,tu dolazi i ljekarsko uvjerenje oko 100 € itd,i osnovni B2 sertifikat , mislim da je oko 500 eura.Nakon skupljenih 12 mjeseci navigacije polaze se poručnički ispit,ispiti kao ispiti su jeftini,ali je caka da se ne može proci ako se ne obavi obuka u centrima za obuku pomoraca,i tu neđe,za 3rd oficira palube je oko 1500 €,pa onda svaki brevet posebno najmanje 300 €,npr,Radar,Arpa,GMDS,oficir ima oko 15-tak breveta,pa onda npr za prvog palube bez fakulteta,obuka i ispiti oko 3500€,i na npr,polaganje za Mastera bez fakulteta u Hrvatskoj oko 6000€,toliko će biti i kod nas ,tako da su cijene svuda iste na mediranu.
ovo je link šta se mora imati od breveta po STCW konvenciji
http://www.pomorci.com/Propisi/1-20/STCW_List_Certificates_training.pdf
a evo starog linka centra za obuku pomoraca pri fzp kotor,da vidite okvirno o čemu se radi
http://www.fzpkotor.com/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=50:fzp-centar&catid=37:fzp-djelatnost&Itemid=57

Maja
04-09-11, 17:04
Hmm.. znaci Vi smatrate da to sto ste ulagali u svoje napredovanje u obrazovanju, praksi, i karijeri, u stvari nesto sa cim ste zaduzili drzavu?:D
Ovo sto ste napisali je nesto u stilu kao da ja duzim stranu drzavu sto sam polagala federalni ispit i njima platila za to? Sto sam morala da vadim kompletnu ljekarsku listu zbog rada u drzavnoj sluzbi i to puuuuuuuuuuuuuno skuplje pred x specijalista i komisija? :D Da duzim te drzave sto sam za sopstveni interes za napredovanje u karijeri osim kostanja postdiplomskih, specijalizacije, snosila sopstvene troskove, i odrekla se svo to vrijeme kompletne zarade u toku tog ulaganja u sebe?
Na osnovu svega toga ja ne bih trebala da placam porez na zaradu, jer sam dovoljno zaduzila te drzave sto sam im placala takse i obaveze za sopstveni interes, jer je dovoljno sto drzim novac u banci za moju korist, trosim vise nego mnogi za sebe i svoje za moje zadovoljstvo, itd?:D
Fino je to razmishljanje.. Razmazeno do srzi, ili bajkovito cak.:)

Hvala Lepo

minjo
04-09-11, 17:20
Ovo što ste Vi napisali je "percepcija".Znači svako posmatra iz svog ugla i daje sud o tome.Ali,ne možete sakriti vasu ljutnju što onaj ko ima 6 mjeseci navigacije godisnje ne plaća porez,pa to je...Ali,takva je sudbina,i može doći samo do još većih olaksica a ne do restriktivnije politike! Hrvati čak prebacuju neiskorištene dane (od 183)u narednu godinu.Što više bliži EU,nama bolje:)
u SFRJ je bio bescarinski uvoz,beneficirani staz,u SiCG -krediti za pomorce, ako u MNE nam ne daju po stan u glavnom gradu,ništa učinjeli nijesmo :)

Maja
04-09-11, 17:29
Nije ljutnja, chush.. To je samo dokaz koji govori da niko ko radi i daje doprinos drzavi sa sopstvenim umijecem, novcem, i znanjem, kao i zaposljavanjem drugih ljud, i placanjem ogromnih obaveza drzavi i socijalnom sistemu za prosperitet svih, u stvari zloupotrijebljeni... A, ovi koji samo za sebe zaradjuju i svoj interes, ti su oslobodjeni bilo kakve drustvene koristi - jedinke "paraziti" drustva. Bez ikakvog poreza, i josh ocekuju beneficije sto hoce da napreduju u karijeri za sopstveni materijalni interes.:D
Ovo je samo da bi se bolje "percepirala" drzavna finansijska "logika". Vasa je sasvim jasna - odavno.;)

Hvala Lepo

minjo
04-09-11, 17:40
Ja se ne žalim,niti sam ikad imao zamjerke.Samo Vam dajem smjernice da bi ste shvatili novinske tekstove iz ove oblasti,uglavnom je tamo sve u sveri-ličnog,a i doskoro su bila dva strukovna udruženja,pa je bilo veselo :)
Da uskliknem još jednom,majko naša Crna Goro

Maja
04-09-11, 18:36
Pa dobro... Shvatilo se da su patriotski usklici samo licnom materijalnom interesu, "danas", vecinski izliv patriotizma. Ovi siromasi koji bez ikakvog materijalnog interesa bili za CG, i usklikuju Crnoj Gori su ....... "demode". Oni ne bi svakoj drzavi koja bi "okupirala" CG usklikivali iz istih koristoljubivih razloga kao ovi sto su za svaku "felu"..
Nije zalud prije neki dan jedan CG Ambasador bez srama rekao da bi ga bilo "sramota" da odbije novcanu nadoknadu za mjesto podpresjednika lokalne firme za funkciju za koju se planski borio, a ne da ga je sramota sto mu je novac bitniji od casti sto radi za interes Drzave.. Ocekivati neko drugacije "patriotsko" usklikivanje od pomoraca? Pa nema smisla, jel'te?
No, to ima donekle veze sa svim ovim u CG..Pa i sa temom.

Hvala Lepo

minjo
04-09-11, 19:04
Sirotinja se da manipulisati,a okruženje kroje oni ostali,tako je svuda na svjet,pa da uskliknemo još jednom pozitivnom ambijentu za pravljenje puno priganica ;)

Maja
04-09-11, 19:30
Da, da.. Zato sam sve napisala u prenosnom smislu..;) Za neke Patriote koji samo iz "demode" patriotskih razloga lobiraju po inostranstvu i ucestvuju u mnogim patriotskim humanitarnim akcijama.;) Shvata se da je taj moderni patriotizam u CG - deri Drzavu koliko moSH, jako zanimljiv.;)

Hvala Lepo

minjo
04-09-11, 19:32
to se zove nedoder patriotizam :)

Maja
04-09-11, 19:38
to se zove nedoder patriotizam :)
Znam da Vi to ne shvatate, ali za one s kim se razumijem, sto i oni znaju... To se zove animalisticki poriv u primarnoj drustvenoj zajednici i nema veze sa Patriotizmom evoluirane ljudske i drustvene svijesti u civilizovanoj Drzavi. :)

Hvala Lepo

Hari Krisna
04-09-11, 19:47
to se zove nedoder patriotizam :)
Imas ti Minjo pravo bogomi. Jedni s nedoder patriotizmom i drugi sa oderi patriu. Ne treba naglasavati kome se vise isplati

minjo
07-09-11, 22:22
Last 10 entered jobs

Deckhand, Survey Vessel, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=95e450f6-298a-48cd-a7bd-643f6a1988fb&lang=English)
2nd Cook, Survey Vessel, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=4e4f844d-69ec-4dc9-9893-deadf15893d6&lang=English)
Chief Officer, Survey Vessel, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6c645832-b2f1-4e05-8a49-57593d4eb886&lang=English)
Chief Engineer, Survey Vessel, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=163b871e-be15-4501-8092-d528e138f615&lang=English)
2nd Engineer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d7ab2d1f-99e3-496c-8e2b-2a03dfab5b88&lang=English)
4th Engineer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=f68f6207-ec24-42bb-9a7c-35bd7d2704a9&lang=English)
3rd Officer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=35cdecf3-8d6c-4200-ab67-56d8023c0cdd&lang=English)
2nd Officer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=ad35b909-dbf8-4fd2-a151-630d74f87374&lang=English)
Chief Officer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=1801aba2-3683-474f-90ae-8c7c2a0d0ae2&lang=English)
Chief Engineer, Bulk carrier, 07.09.2011 (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=fe6dc608-f2f6-47b3-859e-a68a66f65d22&lang=English)


Tankerska plovidba d.d. (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=35cfb5db-9a92-42f8-a112-f20bbcdf8693&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/fea46155-8ff0-4894-bf78-3027f5b57458Tankerska%20logo.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=35cfb5db-9a92-42f8-a112-f20bbcdf8693&lang=English)

Engine, 2nd Engineer, Bulk carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=30e30aeb-eff3-4845-a1be-9efe98b8684f&lang=English)
Engine, Electrical Eng., Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=4e0ae33d-ab1c-4cec-87a5-a292fb7f0619&lang=English)
Engine, Electrical Eng., Bulk carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=73f9b723-fa01-4abe-8f5f-ee3b8d9cbb21&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=09596faa-2c1f-42b7-a3a9-5fd9f16dd1d3&lang=English)
Engine, 1st Engineer, Bulk carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=02ab300c-2429-4c46-b20c-6fd8b0d3b3e7&lang=English)
Engine, 1st Engineer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=fcfcb6ff-21c4-4a9e-bc1d-02ce4ac5658c&lang=English)

iPS (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=9fbe129e-050e-4967-8a1c-2f9851d2ee94&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/886d1193-5394-44a6-809c-5ff4fa160e18IPS-logo.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=9fbe129e-050e-4967-8a1c-2f9851d2ee94&lang=English)

Engine, Backhoe Engineer , Dredger (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=15c2c096-9add-4404-88da-174fed98be6e&lang=English)
Deck, Captain, General cargo (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=f0ab510b-1112-4de3-b30a-6c39016501dc&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Ocean going tug (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=790dedb0-8bca-411b-8322-6dbe701e455a&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, General cargo (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=23c5f2f1-a2de-49e2-82c2-92daf55fc3d3&lang=English)
Deck, 2nd Officer, General cargo (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=a7a2e069-f1eb-497d-b6ea-00982b510eab&lang=English)

Golar Wilhelmsen Management (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=24b854b4-0c72-4541-8373-670603db8279&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/2a38fe6a-976d-47cf-aa26-e3496b3ca613GWM.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=24b854b4-0c72-4541-8373-670603db8279&lang=English)

Engine, 4th Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6b8dfaa8-885f-4a56-90ed-a31d3e1ab8f3&lang=English)
Engine, 1st Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=757ba907-8a2e-46d5-95e6-aeb93d0d428c&lang=English)
Deck, Chief Officer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=0a14aa60-1243-40aa-b300-d9cfd61f600c&lang=English)
Engine, 3rd Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=066bcf44-455b-437c-8dca-de29256a9a5a&lang=English)

Splitska plovidba d.d.http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/e271017c-86f5-4ba8-b0ef-5a3b462d5e4cSplitska.PNG

Engine, 1st Engineer, General cargo (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=e94d8aa7-f394-40bd-b0dd-19ce985a68f7&lang=English)
Engine, Chief Engineer, General cargo (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=937a51ad-b156-4da8-949a-0adbc83df07b&lang=English)

Omega Resources Ltd (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=3829b457-ae9e-463e-a237-f178ce3dc31d&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/3c0731a0-8b58-4b13-a452-1cd0ac1e611bomega-logo.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=3829b457-ae9e-463e-a237-f178ce3dc31d&lang=English)

Platform, Senior Toolpusher, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6d8cf529-a2a0-408d-92d2-f23e89f63dfe&lang=English)
Platform, Sub Sea Engineer, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=2c3b3b97-2bb4-4463-8c12-b53bc31871e9&lang=English)
Platform, Cyber Driller, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=9c18a3d8-e444-458e-b582-c4277ffc16df&lang=English)
Platform, Rig Performance Manager, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=3c80a535-d8e7-4103-9849-c81628a096d1&lang=English)
Engine, Barge Engineer, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=bb9b284a-d52a-46b8-889d-e1592b7601e7&lang=English)
Shore, Marine Superintendent, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=4ac69146-15df-4f62-aa1b-1fc3501941c9&lang=English)
Platform, Electronic Technician, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=fb866f58-e7fd-440f-b07f-3f75172583a3&lang=English)
Platform, Chief Electrician, Platform (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=84c9ae23-1b98-4614-90a5-3fed7de2ef3f&lang=English)
Deck, Captain, Liftboat (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=a699f9e9-82d2-4b27-809b-8cf066e81060&lang=English)

Teekay Shipping (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=eb322a6f-2f2b-4614-a026-442e0b64d28d&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/eabefde1-cdbf-465d-b533-edfb319b389aTeekay_Logo.jpg (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=eb322a6f-2f2b-4614-a026-442e0b64d28d&lang=English)

Engine, 2nd Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=f1d37e3b-3d29-4e86-a48a-249d3e429450&lang=English)
Engine, 3rd Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=cd0441e7-0c73-4662-8ecd-c79c8f7d03f4&lang=English)
Engine, 1st Engineer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d86ec872-62a1-4520-9e46-e41081c2fecb&lang=English)
Deck, 2nd Officer, LNG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d52b9687-9974-4b93-a593-fddb3f37064d&lang=English)

CMA SHIPS Croatia Ltd. (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=4361be93-bf7a-4dc0-b631-11aba0e8754e&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/b9aa5e07-2daa-4f0e-8f51-3a671aa68365CMA%20Ships.jpg (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=4361be93-bf7a-4dc0-b631-11aba0e8754e&lang=English)

Engine, 3rd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=e72b6b30-2c74-4298-8c39-09bafa864dfe&lang=English)
Deck, Chief Officer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=f92c21a7-ab8e-4896-bc15-d1c482a59f18&lang=English)
Engine, Electrical Eng., Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=5fa6fd59-a376-4bc1-b765-6b32064cd26d&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=639963f3-d1fc-4de4-b6eb-76dd0253920b&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=b3ac38ab-5424-4c8d-b3e6-754bd57a550e&lang=English)

minjo
07-09-11, 22:26
Maersk Romania (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=882c7fc5-c10c-4252-82c9-836e6dbffbca&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/4d0dabda-99e6-4a5d-a360-6715646c6984Maersk.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=882c7fc5-c10c-4252-82c9-836e6dbffbca&lang=English)

Deck, 2nd Officer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d4f7a350-6d3a-43ba-a3ac-db17c28b04a2&lang=English)
Engine, 3rd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=2544b637-f4fa-47f1-b8b3-e7b78571dddb&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6f6cb82a-458d-4169-a85f-ef95050c216e&lang=English)
Deck, Chief Officer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=5116aefc-1f22-48f8-a20e-1c66288a3b97&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=975bfaee-9867-4316-a001-6b4f8c9d4b8c&lang=English)
Deck, Captain, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=28622f7b-0d6a-4051-bb38-bdd92e6228ab&lang=English)
Engine, 3rd Engineer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d439f513-6da1-4bef-ae3f-be4821dc1291&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=12e5b1a4-73f0-4a69-8449-d0ccd16e3ed1&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=5f2898e9-c4c5-4f74-928c-0294e9ecfe38&lang=English)
Deck, Chief Officer, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6533ea73-85fb-448f-833b-147bc4729089&lang=English)

Atlantic Marine (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=c9e7df0f-b0e9-4d73-97a7-79616f8ad898&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/c8e599b9-96bf-4a09-a4df-1a1b66434fb4atlantic_marine-logo.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=c9e7df0f-b0e9-4d73-97a7-79616f8ad898&lang=English)

Deck, Deckhand, Survey Vessel (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=95e450f6-298a-48cd-a7bd-643f6a1988fb&lang=English)
Catering, 2nd Cook, Survey Vessel (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=4e4f844d-69ec-4dc9-9893-deadf15893d6&lang=English)
Deck, Chief Officer, Survey Vessel (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6c645832-b2f1-4e05-8a49-57593d4eb886&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Survey Vessel (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=163b871e-be15-4501-8092-d528e138f615&lang=English)

Columbia Shipmanagement Rijeka (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=f0693a5c-9508-4ad2-9b82-a1a56acca4d2&lang=English)http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/96224ad3-ac1d-41f5-bcae-4006aee720c5Columbia%20Ship%20Management.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=f0693a5c-9508-4ad2-9b82-a1a56acca4d2&lang=English)

Engine, Chief Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=f370d0bc-5b19-4551-bf4b-18deafd38a2e&lang=English)
Shore, Marine Superintendent, Tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=5a278c46-a5e6-4e01-8bbc-bb19cde69166&lang=English)

minjo
07-09-11, 22:28
Kuwait Oil Tanker Co. S.A.K. (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=dd407083-baf1-4db0-a3d8-2079abf64ea2&lang=English)

http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/774d1b29-fb83-4fa8-b976-2f5f9dc0cc2dKOTC-logo.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=dd407083-baf1-4db0-a3d8-2079abf64ea2&lang=English)

Engine, Electrical Eng., LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=b227ace8-e739-4551-92bb-cb8984c24248&lang=English)
Deck, 3rd Officer, VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=e5a7e69d-4d7e-4c0d-bb83-cdb3dcd26d6b&lang=English)
Engine, Chief Engineer, LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=22ed002e-79f6-4385-b627-d19f2b137588&lang=English)
Deck, Chief Officer, VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=7e4886bd-da4a-47ab-8fcc-f9d3545a3ab2&lang=English)
Engine, Chief Engineer, VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=513760ba-b935-4a45-8607-1bc00824a487&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=c969d103-e606-4c6e-99ee-2d36882452c7&lang=English)
Engine, Electrical Eng., VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=250027a2-8e95-4fc4-81f9-3c1fe2d03008&lang=English)
Engine, 4th Engineer, VLCC tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=80bde00a-d64d-4beb-a7a4-a52058311ace&lang=English)
AMPTC (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=86ff988f-6b13-4810-be09-df3e51bdc363&lang=English)

http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/7ce2261c-61a2-4567-9b90-79f52c46c8ccAMPTC.PNG (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=86ff988f-6b13-4810-be09-df3e51bdc363&lang=English)

Deck, Chief Officer, LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=40706dc9-e482-46e5-a52d-3b42af580bbe&lang=English)
Engine, Chief Engineer, LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6173ce75-3578-42d0-8135-597a80c7b45e&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=efc9124a-3348-449b-922b-5dffa7fa355f&lang=English)
Deck, Chief Officer, Crude oil tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=155bab60-9874-4755-b00c-6de8c4b57804&lang=English)
Engine, Chief Engineer, Crude oil tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=d4b9f824-b73f-4e23-8bcc-7105b2774ec1&lang=English)
Deck, Captain, Crude oil tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=67369053-e8c0-4bc3-b698-8a3ed2b61007&lang=English)
Deck, Captain, LPG carrier (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=6b63f3d2-f4d1-4767-ba65-b6900c846afc&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Crude oil tanker (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=8f5977ba-77c9-424f-a5ba-1cbed9c22d3e&lang=English)
http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/LogoImages/07cd5f55-e3b0-4fcb-b2b0-5098d8ba104clogo_dgs_pozitiv_tn.png (http://www.maritime-connector.com/EmployerDetails.aspx?emp=5cdfb004-e366-4ade-974d-c35ff3c91aa8&lang=English)

Engine, 3rd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=33b6ffeb-c49f-4e42-8878-fbc66209517d&lang=English)
Engine, 2nd Engineer, Container ship (http://www.maritime-connector.com/AdvertDetails.aspx?ad=87702ac2-2d4e-4a68-98b9-75e75f6fb5c8&lang=English)

minjo
11-09-11, 14:22
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=100975 (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=100975&size=full)

WHITE ROSE OF DRACHS -preljepa jahta,engleske gradnje,klasičnih linija,u cavtatu je popodne.

minjo
12-09-11, 11:19
Crnogorski pomorci čekaju plate da bi se vratili kući

Četvorica pomoraca iz Crne Gore nalaze se više od dva mjeseca u egipatskoj luci Safaga, i čekaju na isplatu zarada kako bi mogli da se vrate kućama. Pomorcima već sedam mjeseci nije plaćen ni cent, a mjesec dana su bili na brodu bez osnovnih uslova za život.

Uroš Vuković, Borislav Samardžić, Branislav Vujović i Veselin Tomašević članovi su posade ro-ro broda “Nuada”, vlasništvo grčke kompanije “Electra maritime” iz Pireja, koji plovi pod zastavom Belizea. Ukupna dugovanja kompanije prema njima iznose, kako su rekli za “Vijesti”, preko 120 hiljada dolara.
http://ads.vijesti.me/www/delivery/lg.php?bannerid=104&campaignid=46&zoneid=139&loc=http%3A%2F%2Fwww.vijesti.me%2Fvijesti%2Fcrnogo rski-pomorci-cekaju-plate-da-bi-se-vratili-kuci-egipta-clanak-37543&referer=http%3A%2F%2Fwww.vijesti.me%2Fdrustvo%2F&cb=e2f5ae6ade

"Brod se nalazi već duže vrijeme u luci Safaga u Egiptu, u Crvenom moru, bez goriva, a odnedavno smo smješteni u hotelu u blizni luke, zbog loših uslova za život na brodu. Već više od dva mjeseca se obraćamo svim relevantnim institucijama, ali bez rezultata", kazali su pomorci novinaru “Vijesti” u telefonskom razgovoru.
"Ovo ljeto nam je teško palo jer smo veći dio proveli na Crvenom moru, na brodu, na temperaturama od preko 50 stepeni, bez klima-uređaja, vode i struje, pa smo bili prinuđeni da spavamo na palubama broda. Hranu smo imali jednom dnevno, ložeći vatru na palubi i kuvajući. To je trajalo od kraja juna do kraja jula. Tada smo počeli ponovo da plovimo i mislili smo da je sve prošlo, ali evo već mjesec dana ponavlja se ista priča. Ne znamo do kad će ovako", ispričali su pomorci.
Svu četvoricu je na grčki brod ukrcala agencija “Admiral” iz Bijele, čiji je vlasnik Dragan Balabušić.
"Pomorcima će pare sigurno biti isplaćene", kazao je za “Vijesti” Balabušić.
ps:nije agencija admiral nego adriamar,nebitno,mada, možda ovakve greške i nijesu slučajne!http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/9/2/8/1024829.jpg

Drage kolege,znali ste da je gipsy line,tražili ste-gledajte

saputnik plavetnila
19-09-11, 03:52
O dobročinstvu famelje Dabinović,nikad nije malo govoriti,iako to nije profitabilan biznis kao nekada,i daje drže do tradicije pomorstva,i uglednog bodara,i pored toga što su im tri svježe ukrcana pomorca iz CG obraz okinuli...Uvjek su krcali nase pomorce,bili mecene i donatori,svoju kuću u dobrotu dali za bibloteku fakulteta,donirali nakon zemljotresa,domavima,uvjek i svakom pomagali,iako su na drugom kraju svijeta...

O njihovom dobročinstvu suvišno je govoriti. Ta porodična kuća što su je dali za biblioteku fakulteta - sve govori . Svi brodovi u njihovoj floti , ako sam dobro primjetio , zovu se po imenima mjesta u Boki . Na nesreću , malo je u Crnu Goru Dabinovića . I uspješan brodovlasnik i čovjek neraskidivo vezan za državu iz koje potiče .

jooly
02-10-11, 16:15
Ima li sta novo u vezi poreza? Nedavno sam dosao sa broda pa nisam u toku, ima nekih rekla-kazala prica a mediji su sturi po tom pitanju.....cuo sam da je bila neka prica proslog mijeseca na TV....

minjo
18-11-11, 00:12
Ima li sta novo u vezi poreza? Nedavno sam dosao sa broda pa nisam u toku, ima nekih rekla-kazala prica a mediji su sturi po tom pitanju.....cuo sam da je bila neka prica proslog mijeseca na TV....
Nema ništa novo,kapt.Lazović kaže da će možda bii zdravstveno,penziono(beneficirano) sa simboličnim uplatama,a što se poreza tiče,po starom,kao u HR, ovi stručnjaci opiturali Kotor.Ovakav isti bez dizalica,novogradnja prodaje jedan menadžment u Splitu,nije ga ni preuzeo iz Kine,eto našima prilika za treći brod
70114

minjo
23-11-11, 12:53
Nakon pituranja," float out" novogradnje

http://www.zaslike.com/files/jbrpmjuzwb6sxp1k61a.jpg

cattaro
23-11-11, 18:14
Minjo,
procitah da ce brod doci u Kotor. Zna li se nesto o njegovom uposljenju? Dje ce, koji teret, itd.? Ko je zapovjednik?

Moram matrikulu mijenjat', jos mi je ona plava, SRJ. :)

minjo
23-11-11, 19:06
Eto koliko sam površan,ja i ne pročitah da će doći u Kotor.Ko će biti zapovjednik i šta će krcati,veze ti nemam.
A inače imam fobiju prema bulkovima,njihovom teretu,a o brzini takođe,nemam ja živaca za to..Nedaj bože kad bih morao ići na bulka,dobro bi razmislio.......
Tema je jedino interesantna jer je ovo prva novogradnja evo više od 25 godina...
Ako što saznaš,okači ođe
pozdrav

minjo
02-01-12, 23:23
http://www.zaslike.com/files/qzrj6s4vu0jw5qqgu7.pnghttp://www.zaslike.com/files/n5kmpugm6s5sdmd76ej.png

minjo
04-01-12, 19:28
Svi koji se krcate ,i ako imate tu nesreću da ste pod ITF ugovorima evo Vam tabela povećanja minimalne plate od 1 janura ove godine,kao i iznosi do 2014:
USD1675 per month, the benchmark will increase 2% from 1st January 2012 to USD 1709,then the following year by 2.5% to USD1752, then rise by 3% to USD1805 in 2014

Viza za PRC
Mozda nekome zatreba da vadi vizu za Kinu!

Ambasada Narodne Republike Kine
Radosava Burića 4a
20000 Podgorica, Crna Gora
Tel: +382(20)609275
Faks: +382(20)609296
Email: chinawmb_me@hotmail.com
http://me.china-embassy.org/mon/lsyw/ (http://me.china-embassy.org/mon/lsyw/)

Nije potrebno zakazivanje,nego se ponesu pasos i garantno pismo od kompanije ili sl, u Ambasadu NRK.
Rad sa strankama je:UTORAK (9-11h) i CETVRTAK (9-11h)
Sve takse se placaju u ambasadi,na ruke.

Bijela_City
10-01-12, 01:18
Evo bilo je na dnevnik da je danas preuzimanje "Kotora", drugi brod ce ubrzo,a moguce su jos dvije novogradnje ako se dogovore sa Kinezima za kredit. Nabacili su i sajt: http://crnogorskaplovidba.com/. Bitno je da se krenulo, nadamo se najboljem :)

Hari Krisna
10-01-12, 01:29
Stvaranje crnogorske flote: Vlada naručuje još dva “zelena” broda

09. januar 2012.


Sharehttp://portalanalitika.me/images/biblioteka/januar_2012/501kotor.jpgCrna Gora će od kineskih kompanija naručiti još dva nova broda, čime će crnogorska flota imati četiri nova broda, saznaje Portal Analitika.

Crnogorska delegacija predvođena predsjednikom Skupštine Rankom Krivokapićem i ministrom saobraćaja Andrijom Lomparom, otputovala je jutros za Šangaj kako bi 12.januara prisustovala svečanoj ceremoniji primopredaje prvog crnogorskog broda “Kotor” čija je izgradnja završena krajem prošle godine.
Prema pouzdanim saznanjima Portala Analitika, u okviru posjete Kini biće riječi da kineske firme, za potrebe Crnogorske plovidbe sagrade još dva nova “zelena” broda. Na taj način bi crnogorska flota imala ukupno četiri broda. Posao oko nabavke još dva nova broda crnogorska delegacija bi trebala da dogovori sa kineskom Eksim bankom i Poli grupacijom u čijoj luci su sagrađeni prvi crnogorski brodovi.
“Zeleni” brodovi su ona plovila koja u potpunosti poštuju sve ekološke standarde.
Drugi brod “Bar”, prema ranijim planovima, se završava 31. marta ove godine. Posada od 21 člana za prvi brod “Kotor” već je skoro određena. Kompanija je dobila već sve sertifikate za plovidbu.
Oba broda ploviće pod crnogorskom zastavom i kompletna posada biće crnogorska. Oba broda su nosivosti 35 hiljada tona, dugački su 180, a široki 28 metara. Njihovu izgradnju finansirali su Kinezi, kreditom “Exim” banke po veoma povoljnim uslovima.
Uslovi crnogorskog kredita od 57 miliona dolara koji je crnogorska plovidba dobila od Kineza za gradnju dva identična broda veoma su povoljni. Nakon grejs perioda od 5 godina, treba ga vratiti u narednih 15, uz kamatu od 3 odsto.
Brodovi su crvene boje, sa nadgrađem žućkaste boje, sa dimnjakom na kojem će biti znak Crnogorske plovidbe. Imaju po četiri dizalice i 5 skladišta.

cattaro
10-01-12, 01:43
Evo bilo je na dnevnik da je danas preuzimanje "Kotora", drugi brod ce ubrzo,a moguce su jos dvije novogradnje ako se dogovore sa Kinezima za kredit. Nabacili su i sajt: http://crnogorskaplovidba.com/. Bitno je da se krenulo, nadamo se najboljem :)

Trebali su kao sliku na sajtu stavit' zgradu Jugooceanije. Makar toliko.
Sram ih bilo sve zajedno!

NSX
10-01-12, 03:10
http://www.montenews.me/vijesti/ekonomija/153547.html

Hari Krisna
10-01-12, 17:18
Krivokapić i Lompar otišli u Kinu po prvi brod nove crnogorske flote
PODGORICA – Delegacija Crne Gore, predvođena predsjednikom Skupštine Rankom Krivokapićem i ministrom saobraćaja Andrijom Lomparom, otputovala je u ponedjeljak za Šangaj, gdje će 12. januara prisustvovati svečanoj ceremoniji primopredaje prvog broda obnovljene crnogorske flote, čija je izgradnja završena krajem prošle godine. Prvom našem brodu – „Kotor“ – kum je predsjednik parlamenta Krivokapić i tu je informaciju Pobjedi potvrdio predsjednik Borda direktora „Crnogorske plovidbe“ Miodrag Kršanac.

Brod „Kotor“ će na prvo putovanje krenuti 15. januara. Dan kasnije biće uknjižena i prva zarada od utovara tereta koji će naš brod prevesti do drugih luka, na putu prema kotorskoj.

Posada broda imaće 21 člana, a zapovjednik će biti Kotoranin Dušan Radončić.

- Za dva dana, 12. januara u 10 sati, biće izvršena zvanična primopredaja broda „Kotor“ između Poli grupacije iz Pekinga, brodogradilišta u Šangaju i „Crnogorske plovidbe“. To je veliki dan za našu državu, jer poslije 20 godina počinjemo revitalizaciju crnogorske flote, tako da smo svi u ovom trenutku radosni i uzbuđeni. Nadamo se da će sve proteći kako treba – kazao je Pobjedi Kršanac, koji je sa crnogorskom delegacijom na putu za Šangaj.

Kršanac kaže da je brod nosivosti 35.000 tona, da je širok 28 metara, te da je njegov gaz 10,6 metara, tako da može da uplovljava u sve luke svijeta bez ikakvih problema. Na brodu su i dizalice, svaka je nosivosti 15 tona. Kompanija je dobila već sve sertifikate za plovidbu.

- Očekujemo da već od 16. januara krenemo na prvo komercijalno putovanje, najvjerovatnije u jednu od južnih luka Japana, gdje ćemo ukrcati teret. Do dolaska broda u matičnu luku najvjerovatnije će proći par mjeseci – kazao je Pobjedi Kršanac.

Drugi brod – „Bar“- biće završen do kraja aprila. Brodovi će ploviti pod crnogorskom zastavom i kompletna posada biće crnogorska.

Oba broda su nosivosti 35 hiljada tona, dugački su 180, a široki 28 metara. Njihovu izgradnju finansirali su Kinezi, kreditom „Exim“ banke od 57 miliona dolara, dobijenim po veoma povoljnim uslovima. Grejs period je 5 godina, a rok za vraćanje kredita 15, uz kamatu od 3 odsto.

Brodovi su crvene boje, sa detaljima žute. Na dimnjaku će biti znak „Crnogorske plovidbe“.
Pregovara se o izgradnji još dva broda

Iz Vlade je saopšteno da će se, u okviru posjete Kini, ministar Lompar sastati sa zvaničnicima Šangaja i predstavnicima kineskih kompanija, kao i Exim banke, kako bi razgovarali o mogućnostima unapređenja saradnje.

Kršanac kaže da će se razgovarati o novom kreditu iz kojeg bi se gradila još dva trgovačka broda.

- Pregovori o tom aranžmanu počeli su prošle godine, sa dobrim izgledima da se taj posao ugovori i počne realizovati tokom ove godine. Očekujemo da kineska vlada kod banaka obezbijedi povoljne uslove i da se potpisivanje tog ugovora dogodi u 2012. godini – kaže Kršanac.

Predsjednik „Crnogorske plovidbe“ kaže da su crnogorski brodovi iz grupe takozvanih „zelenih brodova“, odnosno plovila koja emituju manje štetnih gasova i koja u potpunosti poštuju sve ekološke standarde.

Mr. M. - V. Š.
Ovaj tekst je preuzet sa adrese http://www.pobjeda.me/2012/01/10/primopredaja-prvog-broda-obnovljene-crnogorske-flote/

jooly
12-01-12, 13:04
http://www.vijesti.me/vijesti/brod-plovi-sangaja-krivokapic-kao-vidoje-zarkovic-clanak-55759

minjo
13-01-12, 16:55
Flag: Montenegro
Call Sign: 4OCE
IMO: 9575981, MMSI: 262005000

milovan
13-01-12, 17:21
Sad ce na BUDZET I DRZAVNI BRODOVLASNICI,
kao i nacijonalna AVIOKOMPANIJA,
guzonjini SINOVI ce imati PRIVILEGIJE,
HVALI MORE, a TATINI SINOVE SE DRZE KOPNA,
tesko DRZAVI, dje POLITICARI VODE BIZNIS.

Gubitke ce POKRIJEVAT "RADNI" narod CGe.

minjo
13-01-12, 18:04
Brodogradilište „Navar“ iz Tivta isporučilo je preduzeću „Luka Kotor“ novosagrađeni radni brodRiječ je o posebnoj, takozvanoj „pilot“ varijanti poznatog „navarovog“ modela „795“. Taj osmometarski plastični brodić u „cabin“ i „open“ varijanti veoma je tražen na našem tržištu, ali i Hrvatskoj zbog svojih odličnih maritimnih karakteristika, povoljne cijene i odličnog kvaliteta, pa se i Luka Kotor opredijelila da na tenderu koji je raspisala za nabavku novog radnog plovila izabere upravo ponudu tivaskog „Navara“.“.
http://www.vijesti.me/data/slika/10/98493.jpg

minjo
13-01-12, 18:14
Kap.Lazović proslavio 15 godina poslovanja u Bijeloj "Azalea maritime"
Dok Crna Gora tek obnavalja trgovačku flotu i dobija prva dva novoizgrađena broda, postaje sve prepoznatljivija kao destinacija za trening i obuku pomoraca. U tome prednjači „Azalea maritime“ iz Bijele, za koju je prošla godina bila rekordna za 15 godina postojanja, po broju polaznika raznih obuka, kao i u zapošljavanju kadeta.U prošloj, najtežoj godini pomorske krize u „Azalei“ su imali 1350 polaznika raznih obuka iz cijelog svijeta
http://www.zaslike.com/files/urgzdb7rin56l4yqmby.jpg

jooly
13-01-12, 18:46
Dje si nasao ove slike iz Azaleje?

minjo
13-01-12, 19:19
Dje si nasao ove slike iz Azaleje?http://www.radiojadran.com/index.php?option=com_content&view=article&id=619:crna-gora-postaje-lider-u-pomorskom-obrazovanju&catid=35:vijesti&Itemid=1

rain_wind_storm
13-01-12, 19:29
http://javniservis.me/2012/01/13/crnogorska-plovidba-u-nepoznato/

jooly
13-01-12, 19:35
Hvala....inace Mitsui je napravio dva VLCC-ija sa jednom extra palubom nadrgradja i osam kabina za smijestaj kadeta (Kazusa i Chokaisan)7551775518

minjo
13-01-12, 19:41
Hvala....inace Mitsui je napravio dva VLCC-ija sa jednom extra palubom nadrgradja i osam kabina za smijestaj kadeta (Kazusa i Chokaisan) Čuo sam od Lazovića za tu ideju kompanije,samo da su zdravo Master i Chief tamo :)

jooly
13-01-12, 19:52
A ne petljamo ti se puno sa kadetima, nema gvardije....:05.18-flustered:

minjo
14-01-12, 12:18
Tragedija na obali Italije,osmoro poginulih
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16558910
(http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16558910)http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/osam-mrtvih-u-nesreci-talijanskog-kruzera.html

remark
14-01-12, 12:23
Kako je moguce da se nasuče pored svakavih tehnoloških čuda kojim su opremljeni današnji brodovi.

jooly
14-01-12, 15:11
Pored svih tehnoloskih cuda i dalje su najvazniji zdrav razum, postovanje propisa i pogled kroz finestrin (prozor)....kao i kad vozite auto.

minjo
14-01-12, 16:37
Svi stradali su skočili u vodi i umrli od hipotermije.
Izgleda da MSC cruises pati od nedostatka poštovanja procedura.Znam za muke koje je imao capt.Brakočević iz Bara na MSC conteiners na implementaciji regula,tako da...

minjo
14-01-12, 17:22
http://www.youtube.com/watch?v=515owJy7ooQ&feature=player_embedded#!
8 poginulih,68 nestalih

Hari Krisna
14-01-12, 22:25
Crnogorska putnica: „Dobro sam, nemam povreda“

14. januar 2012.


Sharehttp://www.portalanalitika.me/images/biblioteka/januar_2012/deckostaok.jpgCrnogorska državljanka Biljana Vučinić iz Bara koja je putovala na italijanskom brodu „Kosta konkordia“ koji se tokom prošle noći nasukao na pješčani sprud na italijanskoj obali, prošla je bez povreda.
Za dnevnik RTCG kaže da se osjeća dobro i da se već sjutra vraća u našu zemlju.
- Dobro sam, sve je u redu, nisam povrijeđena, kazala je ona u kratkom telefonskom razgovoru za državnu televiziju.
U Direktoratu za konzularne poslove kažu da će učiniti sve da pomognu našoj državljanki. U Direktoratu navode da joj je obezbijeđen putni list, te da će vjerovatno sjutra krenuti za Crnu Goru.
Među putnicima, barske turističke agencije „Allegra“ bio je i jedan državljanin Republike Hrvatske. Iz te agencije ranije su saopštili da su kontaktirali njihove putnike, koji su bezbjedni i osjećaju se dobro.
Uzrok brodoloma još nije utvrđen, a istraga je u toku.

minjo
14-01-12, 22:38
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F760AA100000578-704_634x422.jpg
The captain of the Costa Concordia cruise ship, Francesco Schettino is taken into custody in Grosseto, Italy

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F75FE7000000578-932_634x446.jpg

minjo
14-01-12, 23:43
trening trening i samo trening
SAFETY TRAINING RECORDS

SEE LOG BOOK AMENDMENTS

DATE:
SAFETY TRAINING RECORDS
LOG BOOK 18 PAGE No. 23
SEE LOG BOOK AMENDMENTS



DATE:
PLACE: AT SEA
DRILL PERSONAL LSA, SURVIAL AT SEA / LSA-LAUNCHING LB,LR, EQUIPMENT, LINE THROWING APPARATUS – CREW INSTRUCTIONS
TIME: 15:30
COMMUNICATION: VHF USA Ch. 65 & SHIP INT. COMM.


15:30 All crew gathered in Crew Recreation Room where Safety Officer gave explanations regarding personal LSA ( lifebuoys, lifejackets, immersion suits) and about survival at sea, especially survival in cold water. Safety movie regarding personal LSA was also screened. Crew was also instructed about launching lifeboat/liferafts and Safety Officer explained also how to use the line throwing apparatus and in what conditions.
16:00 All drills completed.

SAFETY OFFICER

minjo
15-01-12, 23:45
Ovo je snimak AIS koji pokazuje da se kruzer "provukao" između dvije stijene. Pretpostavljam da je tada zaparao desnim bokom,tada nastaje kratkotrajni blackout struje,nakon toga plovi pravo i pravi zaokret lijevo i naslanja se na hridi.Zato zabuna oko pozocije sada,i rute plovidbe.Zato odluka da brod dovedu do ove hridi jer na elektronskoj karti koji oni imaju nema,pa je u toj momentu paniike,to bila "naivna "ideja da se "možda" pokuša navući osiguranje da su ustvaru tu udarili od hrid.Ali ,šteta je bila prevelika,i shvatili su da gube stabilnost,i dalje je sve poznato


https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/409567_281380735253201_100001438301884_822088_5607 04411_n.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-yMMlataBsqA/TxMOo-RCwEI/AAAAAAAABZc/bJEwVSE2ZQw/s1600/IsolaDelGiglio_ENC.png

Hari Krisna
16-01-12, 00:07
Nadajmo se da nasi kapetani se ne drze logike "prvi napusti brod"

cattaro
16-01-12, 00:14
trening trening i samo trening
SAFETY TRAINING RECORDS

SEE LOG BOOK AMENDMENTS

DATE:
SAFETY TRAINING RECORDS
LOG BOOK 18 PAGE No. 23
SEE LOG BOOK AMENDMENTS



DATE:
PLACE: AT SEA
DRILL PERSONAL LSA, SURVIAL AT SEA / LSA-LAUNCHING LB,LR, EQUIPMENT, LINE THROWING APPARATUS – CREW INSTRUCTIONS
TIME: 15:30
COMMUNICATION: VHF USA Ch. 65 & SHIP INT. COMM.


15:30 All crew gathered in Crew Recreation Room where Safety Officer gave explanations regarding personal LSA ( lifebuoys, lifejackets, immersion suits) and about survival at sea, especially survival in cold water. Safety movie regarding personal LSA was also screened. Crew was also instructed about launching lifeboat/liferafts and Safety Officer explained also how to use the line throwing apparatus and in what conditions.
16:00 All drills completed.

SAFETY OFFICER


Za pola sata sve gotovo!?

Ne volim gledanje kaseta na brod, jer posada uglavnom spava, ali ''familiarization upon embarkation'', a potom i redovno sa komplet posadom ponavljanje istog smatram jako korisnim.
Pa kad u toku ugovora nekome 10-15 puta pokazes kako se rukuje necim, ako lifeboat spustas svaka 3 mjeseca (otpustis kuke, potom i vozis)...naucice da .ebe oca. I steci ce rutinu.

cattaro
16-01-12, 00:18
Nadajmo se da nasi kapetani se ne drze logike "prvi napusti brod"

Ne volim generalizovat.
Ne daj Boze nikome.

minjo
16-01-12, 00:24
Sve drill-ove po po ure,na moru,a kad je žurka sa surgavanjem lifeboata u more u porat,to mora na fine,da se slika :)

minjo
16-01-12, 00:37
MV Kotor tokom dana isplovljava na prvo putovanje

http://www.zaslike.com/files/1c4ij6s5bkelq99q0p2u.pnghttp://www.pomorstvo.me/images/image004.jpg

minjo
20-01-12, 11:51
Jedini način izlaska iz Kineskih luka ,horn,full speed ahead
http://www.zaslike.com/files/gs9hhhzbjx4ykpb82gy6.png

minjo
21-01-12, 21:05
Danas je ovjeren ugovor o Time Sharingu na godinu dana za brod Kotor,pošto ođe visi S.Luković iz Vijesti i kopira info,cifru neka sam otkrije ali je veća od 4 miliona $.

minjo
24-01-12, 01:29
Saopoštenje Udruženja u povodu primopredaje broda Kotor i gradnje broda Bar

Cijenimo napore koje su uložile nadležne institucije i pojedinci za nabavkom novih brodova te pozdravljamo početak i rad Crnogorske plovidbe (CP). Očekujemo da će rad CP biti isključivo zasnovan na tržišnim osnovama. Vjerujemo da će menadžment kompanije samo profesionalnim odnosom i rigoroznim mjerama kontrole troškova i štednje uspjeti da se izbori i opstane na izbirljivom međiunarodnom pomorskom tržištu brodskog prostora. Za to imaju našu bezrezervnu podršku.

Zapovjedniku broda “Kotor”, Kap. Dušanu Boža Radoničiću, potomku poznate Bokeške pomorske porodice i našem članu, i njegovoj posadi želimo sreću, mirno more, povoljne vjetrove i uvjek metar ispod kobilice.

Pojavom CP i broda “Kotor” I “Bar” očekujemo:

- da će nadležni, prije svih Min. saobracaja, pomorstva i telekomunikacija, ubrzati primjenu međunarodnih standard i propisa a kroz hitno donošenje predloga pomorskih zakona, standarda i propisa koji su neophodni za pomorsko poslovanje na svjetskom tržištu. U suprotnom može nam se desiti da brod “Kotor” bude zaustavljen ili primoran da promijeni zastavu a da se naši pomorci koji plove na stranim kompanijama nađu na “crnim listama”.

- da pomorci prepoznaju svoj interes te da budu i akcionari u ovoj kompaniji za što postoji i praksa u svijetu. Takođe da se sami pomorci pojave kao investitori tj. vlasnici broda u drugim projektima. Takvi projekti i pored trenutno lošeg tržišta imaju prolaznost kod banaka za dobijanje kredita.

- da postojeći Sindikat pomoraca CG počne sa promovisanjem zaštite interesa pomoraca i intenzivnijim radom sa pomorcima te da promovišu tripartitni socijalni dijalog. U suprotnom će nam se sve više dešavati slučajevi kao što su Nuada , Aetea Sierra itd.

- da nadležni napokon prepoznaju i stimulišu potrebu za stručnim i dokazanim pomorskim kadrom, prije svega u pomorskoj administraciji te u sistemu pomorskog obrazovanja, obuke i zapošljavanja kao i u svim drugim pomorskim privrednim aktrivnostima na kopnu.

Upravni odbor

cattaro
24-01-12, 03:22
Kao sto sam nedje napisao, ovu oblast izmedju Shanghai-ja i Ningbo-a treba dozivjet. To se rijecima ne moze opisat.
Ili moze - kao da gazis izmedju milijardu mrava! Zadnji ugovor sam imao srecu pa nisam tamo isao. Nakon 5 ugovora.

Vidjeh za brod Kotor, ali je sada valjda jasno da brod nece skoro dolazit u luku Kotor. Sto mi je i bilo logicno od pocetka...

minjo
24-01-12, 12:25
E da,Shangai,Hong Kong,i traume oko separacije koje niko ne poštuje u Singapur strait
http://www.mpa.gov.sg/sites/images/pdf_capture/STRAITREP-operational-area-sectors-7-to-9.jpg

minjo
27-01-12, 19:25
Nekada i sada
http://www.superyachttimes.com/articles/Image/Companies/Porto-Montenegro/2011-01-25-Porto-Montenegro/Porto-montenegro-03-big.jpg

minjo
27-01-12, 20:46
Nekada i sada
http://www.zaslike.com/files/ywbwssyz2pcsiefy2jio.jpg

minjo
08-02-12, 11:00
Evo specijalno za dijasporu,za nekog ko je bio na "Barsku"
M/B Berane. Izgradjen je 1958.godine u Sanderlendu, u Engleskoj. . Brod je kupljen od panamske kompanije Phaedon Shipping Company S.A., 18.05.1974.godine, a prodat je R.O.Slovenske zeljezare, za rezanje u staro zeljezo 07.05.1982.
IDNo: 5075555
Year: 1958
Name: CLARKEDEN
Type: Ore carrier
Launch Date: 7.3.58
Flag: GBR
Date of completion: 7.58
Tons: 6861
DWT: 9300
Yard No: 530
Length overall: 129.7
LPP: 124.1
Country of build: GBR
Beam: 17.5
Builder: Short Bros.
Location of yard: Pallion
Speed(kn): 1D-11
http://www.zaslike.com/files/0r4r8cr39gzpqay6bg3k.jpghttp://www.zaslike.com/files/rvjac6zg514hz3ed1hkm.jpghttp://www.zaslike.com/files/keucqwlbr31k10732iv7.jpg

minjo
17-02-12, 16:26
Drugi brod crnogorske plovidbe zvaće se "21 MAJ",preuzimanje u maju.
Brod "KOTOR" 24. februara u Gvatemali krca šećer, zatim prolazi kroz Panamu, a potom ide za Mediteran, Aštat u Izraelu ili Rijeka u Hrvatskoj,ako bude Hrvatska,uploviće i Crnu Goru i matičnu luku.

minjo
01-03-12, 23:38
M/V "KOTOR"-Crnogorska plovidba
Večeras,Panama kanal,prevodnica Gatun Locks
http://upload.slike.com/slike/Zt4xL.png

minjo
10-03-12, 22:34
Prinova u floti "Dabinović" brod će nositi ime MV BOKA
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/1/4/9/787941.jpg


Dabinovićev MV PERAST je u Bijeloj,ako se ne uspije prodati,ide na remont
http://images.vesseltracker.com/images/vessels/midres/Perast-86973.jpg

minjo
11-03-12, 14:54
Trenutno u Bijeloj završni radovi na tankeru novogradnji 713,nosiće ime ISTRAhttp://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/7/0/7/1510707.jpghttp://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/4/1/1514140.jpghttp://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/8/9/0/1515098.jpghttp://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/1/7/1510710.jpg

minjo
17-03-12, 20:11
Dabinovićev MV PERAST je u Bijeloj,ako se ne uspije prodati,ide na remont
Prodat je MV Perast,da legnu $ ,da ga Turci preuzmu,pa da nazdravimo http://i1196.photobucket.com/albums/aa409/Bobicaaaa/veliki smajliii/th_zivjeli.gif (http://s1196.photobucket.com/albums/aa409/Bobicaaaa/veliki smajliii/?action=view&current=zivjeli.gif)

minjo
18-03-12, 15:21
MV Kotor- Crnogoske plovidbe neće dolazit u matičnu luku.Luka iskrcaja je ASHDOD,Izrael.ETA: 2012-03-24 10:00.
Nakon prodaje MV Perast Dabinović Prodaje i MV Kotor,agencija za koju radim jutros je dobila ponudu.
Dabinović se oslobađa starih brodova,po starom dobrom običaju.

minjo
18-03-12, 17:54
In memoriam - Kap. Željko Dabinovic

Još jedan član našeg udruženja je , nažalost svojih najbližih, kao i njegovih kolega, otišao na poslednje putovanje. Iz porodice koja je značajno doprinijela da se Boka davno prepoznaje po onome što je za mnoge nedostižno i danas, Zeljko je svojim specifičnim duhom podcrtao specifičnost ovog kraja. Znamo da će ga na poslednjoj plovidbi pratiti povoljni vjetrovi i mirno more.

minjo
23-03-12, 16:06
Održan prvi sastanak na projektu MEDESS-4MS


















U organizaciji vodećeg partnera DMS-a (Department of Merchant Shipping) iz Kipra na projektu MEDESS-4MS, održan je prvi sastanak partnera na projektu u gradu Limassol na Kirpu od 16.-og do 17.-og februara 2012. godine.

Na sastanku su predstavljeni zadaci i ciljevi projekta, raspodjeljeni kroz prethodno definisane radne pakete. Partneri - koordinatori radnih paketa, imali su zadatak da za radne pakete koje oni vode predstave plan aktivnosti, kao podjelu zadataka ostalim partnerima učesnicima u određenom paketu, od prethodno definisanih šest radnih paketa na projektu. S obzirom da je projekat na samom početku značajni dio vremena posvećen je admistrativnom dijelu, upravljanju, finansijama, načinu izvještavanja o napretku na projektu i nastalim troškovima prema definisanim rokovima za izvještavanje. Za sprovođenje projekta u kojem učestvuju prartneri iz mediteranskih zemalja članica EU predviđen je program sufinansiranja putem ERDF fonda, dok je za Upravu pomorske sigurnosti, s obzirom da Crna Gora nema pristup ERDF-u, predviđeno je finansiranje putem instrumenta za predpristupnu podršku (IPA). Uprava pomorske sigurnosti je, na inicijativu resornog Ministarstva, još u 2010.-oj godini počela pripreme u izradi projektnih prijedloga za strateške projekte u okviru Mediteranskog (MED) transnacionalnog programa, koji je dio II komponente IPA programa.MED program je donedavno bio dostupan samo zemljama Mediterana, koje su ujedno u članice EU , od 2010. je dostupan i IPA zemljama (Crna Gora, Hrvatska, Albanija i BiH).Projekat MEDES-4MS (Mediterranean Decision Support System for Marine Safety) čine 21 partner sa sjedištem u Italiji, Francuskoj, Španiji, Kipru, Malti, Grčkoj i Crnoj Gori. Ukupni odobreni budžet projekta je 6,1 mil €, za implementacioni period od 01.02.2012. do 31.01.2015. godine. Uprava pomorske sigurnosti je jedini partner iz IPA regiona.Cilj MEDESS-4MS projekta je da uspostavi integrisani servis za praćenje i predviđanje kretanja naftnih mrlja, kako za nacionalne agencije tako i za regionalne agencije kao EMSA i REMPEC. Ovaj multi-modalni sistem predviđanja kretanja naftne mrlje će u sebi inkorporirati više postojećih platformi za praćenje kao: CleanSeaNet, AIS, VTMIS i dr. Takođe cilj projekta je da se razvije jedinstveni korisnički interfejs, baziran na WEB tehnologijama, koji će korisnicima pružati interaktivan pristup različitim podacima (AIS, CleanSeaNet), kao i postojećim servisima za praćenje i predviđanje kretanja naftnih mrlja. Kada je u pitanju Uprava pomorske sigurnosti, odnosno država Crna Gora, ovaj projekat će biti logični nastavak na IPA 2011 projekat “Uspostava VTMIS-a i nabavka opreme za zaštitu mora od zagađenja” i bitan je iz dva razloga:Projekat MEDESS-4MS će omogućiti bolje korišćenje opreme za zaštitu mora od zagađenja koja se nabavlja u sklopu IPA 2011 projekta, na način što će integrisani servisi za predviđanje iz ovog projekta davati prave smjernice za postavljanje ove opreme ukoliko dodje do zagađenja;Otkrivanje počinioca onečišćenja mora će biti olakšano imajući na umu da će VTMIS sistem u kojem će se čuvati podaci o kretanju brodova (AIS, radarska slika, LRIT, VHF komunikacija), kao i informacije o kretanju naftne mrlje omogućiti lakše otkrivanje počinioca onečišćenja.

minjo
25-03-12, 21:26
Završena sva papirologija,u toku je demontaža pomoćnih motora i naoružanja,RF-31(ex Split -JRM) i PN-26 sa pristana Rakite na Luštici odlaze tegljem za Tursku na rezanje -scrap.

http://www.zaslike.com/files/bks90gd0ngjw238uuwk.png

minjo
27-03-12, 19:17
Izvjestaj sa pomorskog trzista - mart 2012

The BDI managed to make an overall 6% gain last week with all sectors contributing positively in the range of 7-10% except for the BCI which lost about 2.5% w-o-w. The capes suffered mainly due to a lack of cargo in the Atlantic and an approaching Cyclone in Western Australia preventing loadings.
The dry freight market has now been relatively stable for the past 3 to 4 weeks, and although bulker values have continued to slide slightly it has not been enough to prevent a reasonable number of S+P deals to be negotiated to conclusion, however, it is noticeable that such current sales are mainly of the few higher quality / higher spec and better maintained vessels that are available for sale.
All eyes are now on developments in Japan where sanko last week confirmed their highly suspected financial difficulties (having already sold region 20 vessels in the past 24 months), which many believe will soon result in more modern dry units being offered for sale from either their nearly 200 vessel fleet or from other owners who fear their tonnage being returned early from sanko timecharters. We suspect that sanko are far from being the only major shipowner balanced on the edge of a financial cliff edge at the moment....
The tanker market remains difficult with few quality vessel for sale and in reality not so many willing (or financially able due to lack of available finance) buyers. The majority of buying interest and activity remains mainly in the MR and Aframax sectors where quality vessels have better chances to find new homes, given such sellers are willing to accept keen levels. Therefore, when any deals are consummated these days they still tend to be at slightly lower benchmark levels.
The demolition rates on offer from both the subcontinent and China technically remain about the same as the week before, however there were not many sales reported last week, we suspect because the buyers are taking a bit of a breather having taken so many units lately and so under no pressure to deal unless its for vessel(s) they really want.

minjo
03-04-12, 15:54
Primopredaja,Komandni most,novogradnja 713,JB Bijela

http://www.zaslike.com/files/xq3nwt150wtgozxmt3d7.png

minjo
03-04-12, 16:10
Pred prvo putovanje za Gvatemalu,završna papirologija i ukrcaj posade na MV "KOTOR"
http://www.zaslike.com/files/dkzha4w0ttw2m2td3a.jpg

minjo
04-04-12, 01:50
Na veliku prešu danas preŚednička jahta na remont u mali dok
http://www.zaslike.com/files/57fhs6zz7z0wmb3zsdoi.jpg

cattaro
04-04-12, 12:21
Pozdrav iz Ningbo-a sa MSC Heidi http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1503472

minjo
07-04-12, 14:18
MSC Sorrento is giving 10 Container ships to Ukrainian Management!
E moj dobri "cattaro",sem ukrajinaca i dva broda MSC-asu kod Hanse,ako znam kud ovo vodi,bojim se preinvestiranju,forsiranje velikih novogradnji,davanje ostalih u najam,pa onda klaster sa MEARSKOM,ako znam..

Maja
07-04-12, 14:54
Super topic.. 5 zvezdica:)

Hvala Lepo

minjo
07-04-12, 17:10
Od početka 21. vijeka desile su se i značajne promjene u obrazovanju pomoraca. Više obrazovanje u oblasti pomorstva iz druge polovine prošlog vijeka, koje je bilo način obrazovanja neophodnog za sticanje visokih zvanja u pomorstvu, nastalo je na temeljima stogodišnje tradicije srednjoškolskog pomorskog obrazovanja i iz potreba praćenja standarda razvijenih pomorskih zemalja, kako u okruženju tako i u ostatku svijeta.
Prilagođavanje sistema obrazovanja pomoraca za visoka zvanja u Crnoj Gori je usložnjeno uvođenjem odredaba Bolonjske deklaracije.
Pomorcima iz Crne Gore, u formalnom sistemu, nije omogućeno obrazovanje prilagođeno radu na brodu, mogućnostima napredovanja i dinamičnih sticanja zvanja zapovjednika broda od 3000 BT ili većeg i upravitelja mašine na brodu sa mašinskim kompleksom pogonske snage od 3000 kW ili jačim.
Nivo obuke koji zahtijeva IMO (Međunarodna pomorska organizacija), na osnovu svoje STCW konvencije, u mnogim zemljama svijeta organizovan je na V nivou kvalifikacije i na način koji pomorcima omogućava da se uporedo usavršavaju i plove. Nova zakonska regulativa i u Crnoj Gori omogućila je da se, kroz sistem višeg stručnog obrazovanja, ponudi organizovano specijalističko obrazovanje pomoraca u skladu sa njihovim mogućnostima i procesom napredovanja u zvanju na V nivo crnogorskog kvalifikacionog okvira.
Kako su se stvorili zakonski uslovi da i crnogorski pomorci dobiju zasluženu priliku i da dođu do najviših zvanja , kao i njihove kolege iz pomorski najrazvijenijih zemalja, Pomorska škola iz Kotora pokreće inicijativu za otvaranje primijenjene Više stručne škole.
Koncept omogućava aktivnim pomorcima – oficirima modularno obrazovanje koje bi bilo pretpostavka sticanju najviših zvanja u pomorstvu u skladu sa propisima IMO–a. Plan i program omogućava, istovremeno, kontinuiranu plovidbu, obrazovanje i obuku u periodima kada je pomorac na kopnu (u periodima kada ne plovi), za njegovo napredovanje u pomorskim zvanjima.
Pored mogućnosti za napredovanje koncept Više stručne škole je pretpostavka za bolji položaj pomoraca iz Crne Gore na međunarodnom tržištu rada, odnosno kod pomorskih kompanija kojima su neprekidno na raspolaganju za angažovanje u plovidbi.
Ovakav model Više škole omogućiće pomorcima interakciju iskustava stečenih na brodu i sticanje znanja i vještina u procesu obrazovanja. Mogućnost naizmjeničnog boravka u kabinetima, simulatorima i radionicama i na samom brodu pruža, takođe, priliku nadogradnje znanja i vještina praćenjem savremenih tehnoloških trendova u struci, naravno, uz pomoć mentora, stručnih saradnika i kolega
Veljko Botica

Da pojednostavimo,oko 400 prvih oficira palube i stroja je zaglavljeno u crnogorskom zakonodavstvu i ne mogu polagati kapetanski ispit i ispit upravitelja stroja.Ako bi išli stopama Engleske npr,država Crna Gora imala bi novih 400 zapovjednika i upravitelja stroja koje bi dobili unapređenje kod svojih kompanija,a država na stotine hiljada novih € doznaka pomoraca.

minjo
12-04-12, 17:22
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/7/7/8/1534877.jpg

Ljuta slikano danas u podne -Gravesend, London, United Kingdom

minjo
13-04-12, 16:19
http://desmond.imageshack.us/Himg204/scaled.php?server=204&filename=hedonist.png&res=landing
By Vinta"HEDONIST"
Duzina:19m
Deplasman:31t
Pogon:Rolls Royce 3x800ks
Brzina: Max 42cvora;Krstarenja 35cvora

Bijela_City
15-04-12, 01:29
Jos slika sa M/V KOTOR :smug:

http://i40.tinypic.com/2l8ulfq.jpg

http://i41.tinypic.com/2vjbuwz.jpg

http://i39.tinypic.com/50191e.jpg

http://i43.tinypic.com/2mglid0.jpg

http://i40.tinypic.com/dy8vmo.jpg

Bijela_City
15-04-12, 02:00
Od početka 21. vijeka desile su se i značajne promjene u obrazovanju pomoraca. Više obrazovanje u oblasti pomorstva iz druge polovine prošlog vijeka, koje je bilo način obrazovanja neophodnog za sticanje visokih zvanja u pomorstvu, nastalo je na temeljima stogodišnje tradicije srednjoškolskog pomorskog obrazovanja i iz potreba praćenja standarda razvijenih pomorskih zemalja, kako u okruženju tako i u ostatku svijeta.
Prilagođavanje sistema obrazovanja pomoraca za visoka zvanja u Crnoj Gori je usložnjeno uvođenjem odredaba Bolonjske deklaracije.
Pomorcima iz Crne Gore, u formalnom sistemu, nije omogućeno obrazovanje prilagođeno radu na brodu, mogućnostima napredovanja i dinamičnih sticanja zvanja zapovjednika broda od 3000 BT ili većeg i upravitelja mašine na brodu sa mašinskim kompleksom pogonske snage od 3000 kW ili jačim.
Nivo obuke koji zahtijeva IMO (Međunarodna pomorska organizacija), na osnovu svoje STCW konvencije, u mnogim zemljama svijeta organizovan je na V nivou kvalifikacije i na način koji pomorcima omogućava da se uporedo usavršavaju i plove. Nova zakonska regulativa i u Crnoj Gori omogućila je da se, kroz sistem višeg stručnog obrazovanja, ponudi organizovano specijalističko obrazovanje pomoraca u skladu sa njihovim mogućnostima i procesom napredovanja u zvanju na V nivo crnogorskog kvalifikacionog okvira.
Kako su se stvorili zakonski uslovi da i crnogorski pomorci dobiju zasluženu priliku i da dođu do najviših zvanja , kao i njihove kolege iz pomorski najrazvijenijih zemalja, Pomorska škola iz Kotora pokreće inicijativu za otvaranje primijenjene Više stručne škole.
Koncept omogućava aktivnim pomorcima – oficirima modularno obrazovanje koje bi bilo pretpostavka sticanju najviših zvanja u pomorstvu u skladu sa propisima IMO–a. Plan i program omogućava, istovremeno, kontinuiranu plovidbu, obrazovanje i obuku u periodima kada je pomorac na kopnu (u periodima kada ne plovi), za njegovo napredovanje u pomorskim zvanjima.
Pored mogućnosti za napredovanje koncept Više stručne škole je pretpostavka za bolji položaj pomoraca iz Crne Gore na međunarodnom tržištu rada, odnosno kod pomorskih kompanija kojima su neprekidno na raspolaganju za angažovanje u plovidbi.
Ovakav model Više škole omogućiće pomorcima interakciju iskustava stečenih na brodu i sticanje znanja i vještina u procesu obrazovanja. Mogućnost naizmjeničnog boravka u kabinetima, simulatorima i radionicama i na samom brodu pruža, takođe, priliku nadogradnje znanja i vještina praćenjem savremenih tehnoloških trendova u struci, naravno, uz pomoć mentora, stručnih saradnika i kolega
Veljko Botica

Da pojednostavimo,oko 400 prvih oficira palube i stroja je zaglavljeno u crnogorskom zakonodavstvu i ne mogu polagati kapetanski ispit i ispit upravitelja stroja.Ako bi išli stopama Engleske npr,država Crna Gora imala bi novih 400 zapovjednika i upravitelja stroja koje bi dobili unapređenje kod svojih kompanija,a država na stotine hiljada novih € doznaka pomoraca.

Dzabe se Botica "pracaka", nista od ovoga nece bit.. Dali su mu da organizuje prekvalifikaciju, neka tu "mlati" pare i super mu je...Ako i budu mijenjali zakon, da ne budu potrebne dvije godine fakulteta za polaganje kapetanskog uredice to kao i Hrvati, naprednim kursom u trajanju od pola godine, naravno na Pomorski fakultet..

minjo
21-04-12, 16:23
Akcionarsko društvo "Crnogorska plovidba" sa sjedištem u Kotoru (CRPL) je izvršilo uvećanje kapitala , pa sada ukupna kapitalna vrijednost iznosi 7.241.770,00 €, ukupan broj akcija 724.177, a nominalna vrijednost po akciji je 10,00 €.

minjo
25-04-12, 14:20
http://www.zaslike.com/files/e9uivb2e0p4eeedvsa2.jpg

MV Kotor (35,000 mt DWT) discharching sugar at Ashdod Port

minjo
25-04-12, 15:48
Hitno potreban zapovjednik jahte do 500 BRT,za period 26.4-06.5,plata fixno 2000 €

minjo
26-04-12, 00:49
30th Nautic Show in Porto Montenegro: 1-6 May, 2012April 18, 2012
The 30th Nautic Show, to be held at its new home in Porto Montenegro (http://www.charterworld.com/news/summary/porto-montenegro) this year, is a tribute to the best in nautical, camping and recreational equipment. Taking place from May 1 – May 6, the 2012 fair is expected to host around eighty vessels from the world’s finest brands.
http://www.charterworld.com/news/wp-content/uploads/2012/04/Nautic-Show-in-Porto-Montenegro-665x440.jpg Porto Montenegro

Exhibiting the top products in nautical, camping and recreational equipment, the 30th Nautic Show is scheduled to take place from 1st May to 6th May, at its new home in Porto Montenegro. The event will host about 80 boats, including the world’s most prestigious brands.
Yachts will be both on display and for sale to the general public. Water scooters, marine vessels, buoys, pontoons and outboard motors will also be for sale.
The Adriatic Fair organizes this prestigious event – the only one of its kind in Montenegro – with the participation of a large number of local and international exhibitors. Aside from manufacturers and distributors of yachts, sailboats, powerboats, charter agencies, finance companies and insurance companies, there will also be manufacturers and distributors of sports, camping and recreation equipment in attendance this year.
Last year’s fair was saw around 80 exhibitors from Montenegro (http://www.charterworld.com/index.html?sub=location-guides&location=Montenegro-530), Serbia, Croatia (http://www.charterworld.com/index.html?sub=croatia-yacht-charter), Slovenia, Italy (http://www.charterworld.com/index.html?sub=italy-yacht-charter), Hungary, Spain (http://www.charterworld.com/index.html?sub=spain-yacht-charter), Sweden (http://www.charterworld.com/index.html?sub=sweden-yacht-charter) and Austria.
Attendee registration is already open and the venue will operate every day from 10am to 7pm with an entrance fee of EUR 2 per person.
Superyacht News Related to "30th Nautic Show in Porto Montenegro: 1-6 May, 2012"

Purobeach Porto Montenegro opening June 6th (http://www.charterworld.com/news/purobeach-porto-montenegro-opening-june-6th)
Porto Montenegro to become the largest and most advanced Mediterranean Superyacht marina (http://www.charterworld.com/news/porto-montenegro-largest-advanced-mediterranean-superyacht-marina)
New Regent Porto Montenegro Hotel & Residences (http://www.charterworld.com/news/regent-porto-montenegro-hotel-residences)
New bar-restaurant at Porto Montenegro Superyacht Marina (http://www.charterworld.com/news/barrestaurant-porto-montenegro-superyacht-marina)
Porto Montenegro Superyacht Marina Open (http://www.charterworld.com/news/porto-montenegro-marina-open)


30th Nautic Show Porto Montenegro (http://www.charterworld.com/news/tag/30th-nautic-show-porto-montenegro), Eastern Mediterranean (http://www.charterworld.com/news/tag/eastern-mediterranean), mediterranean (http://www.charterworld.com/news/tag/mediterranean), Montenegro (http://www.charterworld.com/news/tag/montenegro), Nautic Show (http://www.charterworld.com/news/tag/nautic-show), Porto Montenegro (http://www.charterworld.com/news/tag/porto-montenegro), Porto Montenegro Marina (http://www.charterworld.com/news/tag/porto-montenegro-marina)

http://www.charterworld.com/images/locations/Bodrum-Castle-Turkey-162x90.jpg (http://www.charterworld.com/index.html?sub=location-guides&location=Montenegro-530)Montenegro (http://www.charterworld.com/index.html?sub=location-guides&location=Montenegro-530) Detailed information regarding luxury yacht charters in Montenegro.

http://www.charterworld.com/images/locations/croatia-yacht-charter-162x90.jpg (http://www.charterworld.com/index.html?sub=location-guides&location=Croatia-433)

minjo
27-04-12, 14:49
Iz Barija je danas tačno u 13 časova startovalo 54 krstaša ka Crnoj Gori i Herceg Novom u 10. jubilarnoj regati “Tera da mare".

montenegrina
27-04-12, 15:32
Dosta mojih drugara jedri :)
Kakvo im je vrijeme Minjo, tacnije vjetar?

minjo
27-04-12, 16:27
Biće pristojno vjetra,trenutno stanje kod Barija Wind: 6 knots, 319°, 16°C, a kod naše obale Wind: 16 knots, 297°.
Iz Baošića dva broda :)

minjo
28-04-12, 12:38
Vjerujući narod Herceg-Novog nije jutros dočekao krstaše iz Italije.Sem nekoliko zaluđenika i nevjerujućih koji su bili sa njima na radio vezi,davali weather report,i sad uhvatili konop za vez.Nema muzike,nema mažuretki,niko iz opštine,pokajanje.Kad prva luka ticanja nakon Italije bude Tivat i Bar,reće narod da im je Podgorica uzela regatu.
Poslednji pokušaj entuzijasta da doboju dozvolu da naprave doček otpao je,jer narodni poslanik iz lokalne samouprave koji je direktor luke HN nije se javljao na telefon,a njegovi su pripjetili securityem ako se bilo što radi...
Možda ovaj blam danas urodi plodom,ako bi ko što lano na medije...Ako ono išta smiju objaviti...Pa da se sjutra izvuku sa nekom mini svečanošću za drugi dan regate,ali....

minjo
01-05-12, 13:15
(http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=717668&size=full)http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/7/8/1509870.jpg
Kapetan iz Novoga Chief iz Kotora
(http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=717668&size=full)

http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/2/7/4/1503472.jpg
Oficir iz Kotora nick name "cattaro"

http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/5/8/3/1449385.jpg
Kapetan iz Bara

NSX
02-05-12, 01:01
kako su ih naslagali ka lego kockice, cime je to sve povezano pa ne ode u more na velike talase?!

saputnik plavetnila
02-05-12, 02:19
Morskim vezovima :)

minjo
02-05-12, 13:45
kako su ih naslagali ka lego kockice, cime je to sve povezano pa ne ode u more na velike talase?!


http://www.sec-bremen.de/pdf/Flyer_TL-FA.pdf
sada su većinom Fully-Automatic Twistlock
i onda se lašinguju dva reda kontejnera i da bog pomože

http://www.youtube.com/watch?v=5iQqugzXTsE

minjo
03-05-12, 20:20
http://www.zaslike.com/files/bc7s786hc1v46rng4y1.png

minjo
04-05-12, 16:28
Isporuka drugog broda iz kineskog brodogradilišta je 15 jula.Brod će nositi ime "21 maj".
Brod "Kotor" je na puti za Brazil,ponovo krca šećer,i biće odredište mediteran,ako bude luka Rijeka,biće i vožnja kroz Boku iposjeta matičnoj luci Kotor.

Bijela_City
04-05-12, 17:26
Odlicna vijest! Minjo, bila je prica da ce Kinezi dat kredit za jos 4 novogradnje, znas li ima li sto od toga ?

minjo
04-05-12, 17:51
Biće 4 broda ukupno od ovog aranžmana sa Kinezima,prva dva su dobijena sa kamatom od 3% i grejs periodom 5 godina,a tek treba da se ugovore uslovi za preostala dva broda,a njihova gradnja ne može biti kraća od 21 mjesec.Pokušaće se i sa kupovinom mlađih polovnih brodova,takođe preko Kineske exim banke.

minjo
05-05-12, 18:57
http://skalaradio.com/wp-content/uploads/2012/05/Solstice-ponovo-u-Kotgoru.jpg
Jedan od najvećih mega kruzera “Celebrity Solstice” uplovio je danas, prvi put u ovoj godini u akvatorij kotorske luke“Celebrity Solstice” sa oko 4.050 putnika i članova posade, dužine 317 m najveći je kruzer koji je ikada posjetio Kotor.
Zbog visine gaza od 8,30 m brod se nije mogao privezati uz kotorsku rivu već se morao usidrit ispred kotorske luke.
Izgradnja broda započela je 23. januara 2009. godine u “Meyer Werft” brodogradilištu u Njemačkoj, a završena 24. aprila 2010.
Koštao je 750 miliona dolara.
Mega kruzer “Celebrity Solstice”ima 17 prostranih paluba.
Pilotažu radio capt.Rajko Čavor

minjo
06-05-12, 17:15
Pramčani blok broda "21 maj" .Inspektori CP odbili su neke blokove jer nisu ispunjavali potrebne standarde, dogovorene ugovorom.
.

http://www.zaslike.com/files/d0zyn4ed27whrxlb69f.jpg

arsenal
06-05-12, 18:06
http://skalaradio.com/wp-content/uploads/2012/05/Solstice-ponovo-u-Kotgoru.jpg
Jedan od najvećih mega kruzera “Celebrity Solstice” uplovio je danas, prvi put u ovoj godini u akvatorij kotorske luke“Celebrity Solstice” sa oko 4.050 putnika i članova posade, dužine 317 m najveći je kruzer koji je ikada posjetio Kotor.
Zbog visine gaza od 8,30 m brod se nije mogao privezati uz kotorsku rivu već se morao usidrit ispred kotorske luke.
Izgradnja broda započela je 23. januara 2009. godine u “Meyer Werft” brodogradilištu u Njemačkoj, a završena 24. aprila 2010.
Koštao je 750 miliona dolara.
Mega kruzer “Celebrity Solstice”ima 17 prostranih paluba.
Pilotažu radio capt.Rajko Čavor

Nije Rajko radio pilotazu Solstice-a.....

arsenal
06-05-12, 18:09
http://www.radiodux.me/naslovnica/1496-nautour-za-skipere-crne-gore-i-hrvatske

minjo
06-05-12, 18:46
Nije Rajko radio pilotazu Solstice-a..... Onda je cap.Kordić,hvala na ispravci.

arsenal
06-05-12, 18:58
Mislim da nije ni on nego neki mladji koji je pilotski ispit polozio prije oko godinu dana.... Rajko je prije par dana vezao uz Luzu "Nieuw Amsterdam", iako su mnogi tvrdili da se tako veliki brod ne moze vezati uz kotorsku rivu. Ipak, "ostalo" je metar i dvadeset dubine mora ispod pramcanog dijela kobilice....:joyous:

minjo
06-05-12, 19:02
Još bolje!

arsenal
06-05-12, 20:29
mb "KOTOR", fotka sa www.shipspotting.com (http://www.shipspotting.com)

87994

minjo
09-05-12, 17:59
http://www.cruiseline.co.uk/assets/wind-surf-caribbean(1).jpg
U kotorsku luku jutros je uplovio najveći jedrenjak na svijetu, kruzer Wind Surf

minjo
13-05-12, 11:57
Plovidba Školskim brodom “Jadran”
Studenti Fakulteta za pomorstvo Kotor
PLOVIDBA
11—13, maj 2012. godine
Nautika
1. Filip Ivezić, 4/2010, II godina
2. Novak Radović, 10/2010, II godina
3. Petar Lukšić, 12/2010, II godina
4. Stefan Pekić, 19/2010, II godina
5. Jovica Bajčeta, 23/2010, II godina
6. Ognjen Ilić, 20/2010, II godina
7. Petar Stanišić, 27/2010, II godina
8. Simo Unkašević, 31/2010, II godina
9. Vladimir Kralj, 34/2010, II godina
10. Aleksandar Vukašinović, 38/2010, IIgodina
11. Darko Masoničić, 44/2010, II godina
12. Stevan Simićević, 46/2010, II godina
13. Ivan Đokić, 51/2010, II godina
14. Nikola Dabović, 52/2010, II godina
15. Ivan Radošević, 53/2010, II godina
16. Kenan Kolar, 61/2010, II godina
17. Nemanja Perović, 64/2010, II godina
18. Stevan Ivetić, 65/2010, II godina
19. Marko Sparić, 73/2010, II godina
20. Igor Oliverić, 74/2010, II godina
21. Žarko Penezić, 79/2010, II godina
22. Jovan Kovačević, 6/2009, III godina
23. Ljubiša Raonić, 13/2009, III godina
24. Stefan Nišavić, 15/2009, III godina
25. Sava Zeković, 28/2009, III godina
26. Ivan Eraković, 34/2009, III godina
27. Strahinja Jevtić, 68/2009, III godina
28. Leonard Kokora, 69/2009, III godina
29. Petar Veličković, 76/2009, III godina
30. Predrag Sakarević, 85/2008, II godina
Brodomašinstvo
1. Rajko Jovanović, 31/2010, II godina
2. Mirko Palalić, 36/2010, II godina
3. Nemanja Božić, 42/2010, II godina
4. Zoran Đurović, 06/2009, III godina
5. Nikola Savićević, 07/2009, III godina
6. Milija Kekić, 13/2009, III godina
7. Slaviša Šćekić, 26/2009, II godina
8. Marko Magdalenić, 48/2009, IIIgodina
9. Jovan Mirković, 33/2009, III godina
10. Igor Zamahajev, 51/2009, III godina
11. Ivan Rašković, 16/2008, III godina
12. Nikola Mrđen, 27/2008, III godina
Pomorske nauke
1. Vedran Šantić, 6/2010, II godina
2. Stefan Ćurčić, 25/2010, II godina
3. Bogdan Lakić, 26/2010, II godina
4. Dragan Vujadinović, 12/2010, IIIgodina
5. Blagota Đukanović, 5/2009, III godina
6. Marko Gardašević, 5/2008, III godina
http://www.zaslike.com/files/5i3y91cz3e0dh24ucz.jpg

11 maj
http://www.zaslike.com/files/w958gdfmcrmhac3ds3.jpg
12 maj
http://www.zaslike.com/files/2suy1580z3qxmtpyd3lj.jpg

Regata na sidru Bigova
http://www.zaslike.com/files/pgr2tmb4al2mr6rn6fd0.jpg
Makinisti

Zbog izmjene rute Š. B. "Jadran" dolazak u Kotor biće 13.5. 2012 oko 14:00 sati.

minjo
13-05-12, 19:28
http://www.zaslike.com/files/2kbxbo0154gbaogv8niu.jpg
Jutarnje veslanje nautike sa sidršta Jadrana -Zelenika 13.maj,ili,kako izbaci nečist iz omladine
http://www.zaslike.com/files/l5o93ky3xxt4wt7c5srs.jpg
Freganje palube

Fidel Castro
13-05-12, 20:44
Fine fotke.. Krivo mi je sto tek sad vidjeh temu..

minjo
14-05-12, 15:40
http://www.zaslike.com/files/rgwfxsr6pbyv5gg2abq.jpg

Kotoranin
14-05-12, 15:44
Isporuka drugog broda iz kineskog brodogradilišta je 15 jula.Brod će nositi ime "21 maj".
Brod "Kotor" je na puti za Brazil,ponovo krca šećer,i biće odredište mediteran,ako bude luka Rijeka,biće i vožnja kroz Boku iposjeta matičnoj luci Kotor.

Secer....secer......

Fidel Castro
14-05-12, 15:47
Koliko ucenici pomorske ostaju na Jadrana sad?

Ja se sjecam da smo mi bili samo na jedan dan, tacnije par sati... Znam da je sad nesto duze zbog ceka mi je milo.

minjo
14-05-12, 15:51
Tri dana

Kotoranin
14-05-12, 15:58
Ja sam bio 5 dana

Bijela_City
14-05-12, 18:25
3. razredi ostaju pet dana, 4. jedan...

Ricardo_Izecson
14-05-12, 18:54
Ubijaju naše more (http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=1&id=217).

Fidel Castro
14-05-12, 20:08
Ubijaju naše more (http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=1&id=217).

Evo prtocitah clanak... Najezio sam se iako i sam znam da je ovo ovako vec odavno.. Tuga i zalost!

Najgore je sto niko nista ne radi povodom toga tako da ih svakim danom ima sve vise... Sjecam se prije nekih 10-ak godina kad bi kao klinac odlazio u canj da pecam preko brda i tamo se zabavljao ribom (koje je bilo), nebitno da li je u pitanju kanjac od 50 grama ili zubatac od 7-8 kila. Kad sam zadnji put otisao (prosle godine) naisao sam na pusto more, nista da gricne.. Samo sam na susjednim stjenama vidio dinamitase koji vrebaju sa visine i ubijaju krvnicki jato skakavica. Pola sata kasnije, isti ti dinamitasi prolaze barkom koja je prepuna ribe (ko zna koliko su ostavili mrtvih za sobom da trune u vodi) i pitaju me ocu li da mi dobace koju skakavicu. Kad vise nisam zalio sto ne mogu da nekog doci jer da sam mogao sigurno bi ih utopio u more sa sve barkom zajedno.

Ne zelim zlo nikome ali kad cujem kako je neki dinamitas izgubio ruku ili sl. nije mi ni malo zao. Zalosno je koliko je nase more postalo bezivotno i kako nikoga to ne zanima. To malo ribe sto dodje kocarosi sve pokupe ne gledajuci velicinu (sto je u svijetu nedopustivo) a ako u medjuvremenu neko jato naidje onda to dinamitasi istrijebe za sekundu...

Dutch
15-05-12, 13:38
Secer....secer......


Rukovodilac Odsjeka za borbu protiv droge i krijumčarenja Miodrag Laković tvrdi da u Crnoj Gori djeluje oko 20 kriminalnih grupa koje su aktivne u krijumčarenju i uličnoj odistribuciji narkotika.

On kaže da na crnogorskoj teritoriji ne postoje kriminalne grupe organizovane na principu mafijaškog tipa, a koje vrše krivična djela u vezi sa opojnim drogama.

"Crnogorska i policija Njemačke, Španije i država regiona, u saradnji sa drugim agencijama međukojima su i američka DEA i britanska SOCA kao i u saradnji sa našim drugim nadležnim organizacijama, u deset akcija (od kojih su osam međunarodne, a dvije samostalne) u prethodnom periodu lišili su slobode , odnosno procesuirali ukupno 134 lica, zbog osnovane sumnje da su počinila krivična djela u vezi sa opojnim drogama. U deset policijskih operacija i akcija na teritoriji više država zaplijenjeno je ukupno preko 406 kilograma kokaina,1.025 kilograma skanka i veža količina heroina", rekao je Laković u razgovoru za „Dan“.

"Podaci kojima raspolažemo ukazuju na to da u Kotoru i, kao i nekim drugim gradovima postoje lica i kriminalne grupe uključene uvršenje ovih krivičnih djela van Crne Gore", kazao je on.
Prvi operativac crnogorske policije za borbu protiv trgovine narkotika kaže da se ne može reći da u Crnoj Gori postoji „pomorska mafija“.
"Tačno je da je jedan broj pomoraca otkriven i procesuiran zbog krijumčarenja narkotika, kao i da postoji određeni broj lica koja angažuju pomorce radi krijumčarenja kokaina, koristeći njihovo radno mjesto na prekookeanskim brodovima. Ipak, ne možemo reći da u Crnoj Gori postoji tzv. pomorska mafija", kazao je Laković.




Najčistiji mogući ;)

minjo
15-05-12, 13:50
http://www.nautour.info/
Pošto je IPA projekt,moglo je ovo mnogo bolje
http://www.nautour.info/booklet/
ovo je tek siromašno,no,pošto je u začetku,dati malo vremena...

arsenal
16-05-12, 20:50
http://www.vijesti.me/vijesti/pomorci-broda-kompanije-albanian-ferries-traze-zarade-clanak-74000

minjo
17-05-12, 15:28
U kotorsku luku jutros su uplovila tri kruzera, S.S. Mariner, Armonia i Seabourn spirit sa ukupno 5.000 putnika i članova posade

montenegrina
17-05-12, 20:52
Imamo li im ponuditi sto da potrose koju crkavicu?

minjo
17-05-12, 21:17
Prošle godine su radili ankete na brodovima nakon posjete Kotoru.Vjerovali ili ne ,prosjek ostavljenog novca u Kotoru je 43€ po gostu.
Da li se može izvući više para?
teško...
S obziorm da piloti dobijau neto oko 350€ po brodu,tu bi trebalo povećati cijenu,i podići cijenu lučkih usluga,i da ovo bude plafon kao danas,3 broda,i 5000 putnika,da se ne desi situacija kao u Dubrovniku,da se od gužve putnika od kruzera ne može ući u stari grad.

arsenal
22-05-12, 14:58
http://www.vijesti.me/vijesti/ronjenje-kupanje-pored-mina-granata-clanak-74747

Bugi
22-05-12, 15:09
PA niej strašno ako 5000 putnika ostavi po 40€. 40€je malo, ali na tu količinu...

minjo
25-05-12, 17:47
Biologija mora dobija za mjesec dana novi istraživački brod,i to kakav brod.

arsenal
27-05-12, 23:12
Kakav ? Pretpostavljam da se gradi u Hrvatskoj kao i oni novi patrolci za pandure...

minjo
30-05-12, 16:07
Evo prtocitah clanak... Najezio sam se iako i sam znam da je ovo ovako vec odavno.. Tuga i zalost!

Najgore je sto niko nista ne radi povodom toga tako da ih svakim danom ima sve vise... Sjecam se prije nekih 10-ak godina kad bi kao klinac odlazio u canj da pecam preko brda i tamo se zabavljao ribom (koje je bilo), nebitno da li je u pitanju kanjac od 50 grama ili zubatac od 7-8 kila. Kad sam zadnji put otisao (prosle godine) naisao sam na pusto more, nista da gricne.. Samo sam na susjednim stjenama vidio dinamitase koji vrebaju sa visine i ubijaju krvnicki jato skakavica. Pola sata kasnije, isti ti dinamitasi prolaze barkom koja je prepuna ribe (ko zna koliko su ostavili mrtvih za sobom da trune u vodi) i pitaju me ocu li da mi dobace koju skakavicu. Kad vise nisam zalio sto ne mogu da nekog doci jer da sam mogao sigurno bi ih utopio u more sa sve barkom zajedno.

Ne zelim zlo nikome ali kad cujem kako je neki dinamitas izgubio ruku ili sl. nije mi ni malo zao. Zalosno je koliko je nase more postalo bezivotno i kako nikoga to ne zanima. To malo ribe sto dodje kocarosi sve pokupe ne gledajuci velicinu (sto je u svijetu nedopustivo) a ako u medjuvremenu neko jato naidje onda to dinamitasi istrijebe za sekundu...

Jutros je Dinamitaš, 58-godišnji Jovan Midorović, u mjestu Zagorski pjesak, u blizini Bigove, poginuo je dok lovio ribu dinamitom.

Fidel Castro
30-05-12, 16:13
^ I dobro, sad cu prekrsit' ono sto sam prethodno napisao i svakako rec' da mi je zao tog co'eka jer usitinu jes. Ali se stvarno mora uradit' nesto povodom toga.. Ja nidje u svijet nisam gledao tako nesto..

minjo
30-05-12, 16:27
Ja ne bi ništa preskočio.Dobro i meni je žao,ali ne mogu ih na oči.Opet su počeli intezivno da to rade.Nekada noću,sad nova moda-dan.I to oko Bara i Platamuna.
Prije 20 dana u splitskim vratima jedan je takav bacio dinamit sa litice,zamalio nije klas pao na pilotinu koja je išla po brod.
Ludaci

Fidel Castro
30-05-12, 16:37
Pola tih ljudi ne zna ni kako se pravilno 'koristi' dinamit a vecina uopste ne razmislja o mogucim posledicama...

Ne mogu ih ni ja na oci vidjet' al' kad nocu to rade onda i ne znam za to pa mi 'lakse' al' kad ih po danu gledam kao ono iza brda u Canju ili u neke 'zabiti' od Bara do Sutomora dodje mi da ih bacim sa onih litica sa sve upaljenim dinamitom... Pih!

minjo
30-05-12, 16:50
Nekada su luštičani naručivali 5 piva u kafani,a ono samo nekoliko prstiju na ruci,ostalo dinamit odnio..No oni sada postadoše gospoda.Dođoše neki drugi...

minjo
08-06-12, 17:15
Zaključci doneseni na dvanaestoj Generalnoj Skupštini CESMA-a održanoj u Rostocku 12 maja t.g.

RESOLUTIONS FROM THE CESMA GENERAL ASSEMBLY ON
12 MAY 2012 AT TECHNOLOGY CENTER, ROSTOCK GERMANY

Resolution nr. 1: Criminalisation of seafarers.
The 17th Annual General Assembly in Rostock, Germany, again noted that the problem of criminalisation of seafarers and of shipmasters in particular, continues to be a matter of great concern. Motives are not only environmental offences but, among others, also the finding of drugs on board. Recent cases have again shown that co-operation between all parties concerned is the best solution to tackle the problem of criminalisation. CESMA urgently requests shipowners or operators to always provide legal protection to masters, serving on their ships, in case of an incident as a consequence of which they are detained by local authorities, until a verdict has been pronounced. Moreover masters are advised to take a risk insurance into consideration.

Resolution nr. 2: Piracy and armed robbery.
The Assembly also discussed the problem of piracy and armed robbery against ships in various parts of the world, Somalian and adjacent Indian Ocean waters in particular All means to prevent these criminal acts should be activated to protect the lives of seafarers. Although CESMA is still critical about the use of fire-arms on board as it could escalate violence, it came to the conclusion that present efforts do not adequately protect seafarers from the effects of piracy. Therefore it supports, as a temporary measure, the employment of officially certified armed guard teams on board. It will adopt a practical position in line with European and international organisations on the condition that the authority and responsibility of the master is efficaciously maintained, as recently confirmed by the IMO working group on piracy, even when fire-arms have to be used by the teams when agreed by the master. CESMA also insists on exact rules of engagement to be observed under all circumstances.

Resolution nr. 3: Fatigue and safe manning.
The Assembly discussed the final results of the Project Horizon which investigated the consequences of fatigue in connection with maritime safety by means of simulation. It noted with concern that the problem of fatigue is still not attracting enough attention, The requirement of three certified bridge watchkeepers, including the master, on each seagoing vessel of 500 GT and more, is still supported by CESMA. It still denounces the flexibility clause in the stipulation of hours and work in the STCW convention enabling the system of the six on six off watch schedule to be continued as it affects maritime safety and the health of the seafarers concerned.

Resolution no. 4: Safety of roro- and large passengerships.
The Assembly discussed the safety of roro- and large passengerships and the recent accident with the Italian flagged passengership ”Costa Concordia” in particular. It denounced the public prosecution by the press of the master of the vessel. CESMA will closely follow proceedings of the investigation to ensure a fair judgement of the master. It has offered assistance to the European Commission and the Transport Commission of the European Parliament to co-operate in constituting conclusions and recommendations. Large passengerships with thousands of passengers and crew continue to be very vulnerable, notwithstanding the many tests that newbuilding passengerships have to undergo before all certificates are issued and the many requirements as stipulated by classification societies and the International Maritime Organisation.

Resolution nr. 5: Safety of life saving equipment.
The Assembly discussed again the safety of life saving equipment on board seagoing vessels including incidents and accidents during drills. It urges international bodies and flag states to introduce proper legislation to improve safety and design of life saving equipment in order to improve efficiency and avoid fatal accidents.

Resolution nr. 6: Employment of EU seafarers
The Assembly noted with concern that shipowners and operators in the European Union refrain more and more from employing ship officers from European nations, sometimes replacing same by cheaper non Europeans. This results in unemployment and a receding interest from European young people to choose for a maritime career. CESMA will bring this issue to the attention of the European Commission and Parliament as it contradicts the intention of retaining maritime experience and knowledge in the European Union.

Resolution nr. 7: Safety and Search and Rescue in the Northern Black Sea and the Sea of Azov.
Latest info shows that the situation in the above waters has somewhat improved with regard to maritime safety and Search and Rescue. Yet CESMA and the Bulgarian Shipmasters’ Association will closely monitor developments and are ready to offer advise for further improvement

Ricardo_Izecson
12-06-12, 17:33
Dinamitaši nastavljaju po svom (http://www.vijesti.me/vijesti/naden-mrtav-delfin-jazu-najvjerovatnije-ubijen-eksplozivom-clanak-77778).

minjo
14-06-12, 12:09
Lučka kapetanija-Kotor izdala upozorenje pilotima da više nije dozvoljena manovra kruzerima oko ostrva Sv.Đorđe i Gospa od Škpjela.

arsenal
14-06-12, 19:20
http://www.vijesti.me/vijesti/zbog-slucaja-concordia-kruzerima-zabranjeno-oko-gospe-skrpjela-clanak-78077

navigator
15-06-12, 00:43
Specijalna emisija RAI-a o Konkordiji.

http://www.youtube.com/watch?v=bMhf1Nhn80A (http://www.youtube.com/watch?v=bMhf1Nhn80A)

minjo
16-06-12, 20:57
Počela primopredaja broda "21 maj"
Home


USKORO NOVI BROD

http://radiokotor.info/mn/templates/ja_iris/images/pdf_button.png (http://radiokotor.info/mn/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=13622)

http://radiokotor.info/mn/templates/ja_iris/images/printButton.png (http://radiokotor.info/mn/index2.php?option=com_content&task=view&id=13622&pop=1&page=0&Itemid=1)

http://radiokotor.info/mn/templates/ja_iris/images/emailButton.png (http://radiokotor.info/mn/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=13622&itemid=1)





Autor Radio Kotor



15.06.2012



Direktor „Crnogorske plovidbe“ Miodrag Kršanac otputovao je u Šangaj gdje sa svojim timom kontroliše proces izgradnje još jednog broda koji bi uskoro trebalo da zaplovi pod crnogorskom zastavom. „U Kini ćemo provjeriti da li su ispoštovani svi standardi i kada bi brod trebalo da isplovi. Dva naša čovjeka su već tamo, a nakon povratka imaćemo detaljniju informaciju o svemu“, kazao je Kršanac za Radio Kotor. Prvi brod obnovljene crnogorske flote „Kotor“, nakon isplovljenja iz brodogradilišta u Šangaju početkom godine, odmah je dat u jednogodišnji zakup istočnoazijskoj pomorskoj kompaniji Panoušn. Nakon Vitorije u Brazilu, danas sa teretom željeznih profila stiže u američku luku Hjuston.
„Slijedi ukrcaj i ponovo Brazil pa izraelska luka Aždot sa teretom šećera. Vozarinom koju smo zaključili u „tajm čarteru“ na godinu, veoma smo zadovoljni. Cijena je dobra i pokrivamo sve troškove i kamate za vrijeme „grejs perioda“. Posada je naravno sva iz Crne Gore i za sada nemamo nikakvih problema. U Izrael će nakon šest mjeseci ići i smjena za prvu posadu Kotora“, kazao je Kršanac. On je istakao da je za sada na Kotoru bilo samo nekoliko zamjena djelova novim elementima i da brod nije imao zaustavljanja. „Primanja su jako dobra, plata zapovjednika je preko 7.000 EUR, a ostala posada zarađuje slično kao što je to na primjer na kompaniji Dabinović iz Monaka“, kazao je Kršanac. http://www.zaslike.com/files/1jpfepsiy8cd6szr5y5p.png

minjo
27-06-12, 01:09
Završena probna vožnja za novogradnju njemačkog brodovlasnika.U kontrolnoj sobi makine je bolja klima i zvučna izolacija no kod golfa VI :)
http://www.zaslike.com/files/nq1fwdhua7oo8ahu7t85.jpg

minjo
28-06-12, 11:56
Za 10 dana počinje gradnja prvog od dva crnogorska teretna broda 12. februar 2011.



http://www.portalanalitika.me/images/biblioteka/februar_2011/sangajok.jpg
Za nekoliko dana, 22. marta u državnom brodogradilištu u Šangaju (na slici) počinje gradnja prvog od dva nova crnogorska teretna broda, koji će biti dugi 180 m i nosivosti 35 hiljada tona.
Za kraj godine, nakon što mu gradnja, kako je planirano, bude okončana 28. novembra, očekuje se i njegovo prvo putovanje pod crnogorskom zastavom, prenosi javni servis.
Biće to važan dan za obnovu nekada moćne crnogorske trgovačke flote, koju će od marta iduće godine pojačati još jedan, isti takav brod, izgrađen u istom brodogradilištu.
Drugi brod kreće sa gradnjom 8. juna ove godine i po planu se završava 31. marta iduće godine.
.
.
Vrijeme je da se zatvori krug sa prvim postom.
Jutros je bilo "porinuće "-float out , drugog broda Crnogorske plovidbe koji će nositi ime "21 maj",to je sister ship broda "Kotor".
http://www.zaslike.com/files/kebqgumlohqg4zyi8cj.jpghttp://www.zaslike.com/files/c1i1cgi1f4eo3w7s4rl.jpg

minjo
30-06-12, 13:01
Jedan iz plejade mladih i glupih kurira.

http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/330877/Pomorac-iz-Kotora-pao-u-Holandiji-sa-15-kilograma-kokaina

Fidel Castro
30-06-12, 15:39
Jel' na ovim brodovima posada iskljucivo iz CG?

Zna li se koliko su plate? (ciesto informativno)

minjo
30-06-12, 16:08
Ako misliš na brodove crnogorske plovidbe,da,posade su isključivo iz Crne Gore.
Zapovjednik ima preko 7000 €,prvi oficir 5500€,treći oficir 1700€.,ni "niža" posada nije nezadovoljna,jer se svuda u svijet na te pozicije krcaju filipinci.

Fidel Castro
30-06-12, 16:44
Mogla bi bit' malo bolja za trece :) A kol'ko drugi ima?

Zahvaljujem na info.